Fotohádanky
Táto rubrika bude dufam trosku uvolnenejsia nakolko bude obsahovat fotohadanky 
V com to bud cele spocivat?
Clen klubu sem prida fotografiu ktoru niekde nafotil a ludia budu hadat kde to je nafotene.
dufam ze sa tato rubrika nestretne s nepochopenim a dufam ze bude takym nastrojom na uvolnenie sa v diskusiach na fore.
u nás o nejakých 25 km západnejšie od dediny v tvojom profile už od pol dvanástej veľmi nepríjemne dažďosneží.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906704/
Inak tipujem Štrbské Pleso návestidlo S 1 v km cca 4,640 OŽ (koniec ozubnice a prechod na TEŽ).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906702/
Niekde hore na severe. Na Dolniakoch nehľadajte, tu snehu niet a už asi ani nebude. Kvitnú snežienky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906701/
Rychloffka.
Amatér určí stanicu, profík označenie a km polohu návestidla.... :-)
Amatér určí stanicu, profík označenie a km polohu návestidla.... :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906693/
Chynorany (y)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906662/
Anjel
- parné vlaky si na tejto trati moc nepamätám, niečo sa mi z detstva marí, ale iba marí
- chodili tu osobné vlaky ťahané veľkou štvornápravovou dieselovou lokomotívov s dlhými zelenými osobnými vagónmi (neviem, odkiaľ kam, ale chodilisme týmito vlakmi z NMnV na Starú Turú a späť)
- chodili tu motoráky s veľkým čelným svetlom z NMnV do Veselí nM, prípojné vozne som neregistroval, nevem, či boli a aké boli
- nákladné vlaky so sergejmi chodili, moc vagónov nemávali (moc znamená 70-80, toľko mávali nákladné vlaky od Trenčína na Piešťany a späť, ťahané dvoma lokomotívami, niekedy bola aj vzadu tretia), chodili nákladné vlaky z Piešťan smerom do Vrboviec cez spojku a cez stanicu v NMnV ani neprechádzali, logicky nákladné vlaky chodili každý deň, neviem ako často, ale chodil som mňou najskôr dedo, a potom keď som bol väčší, chodilsom aj sám pozerávať, manipulačný vlak (možno tiež so sergejom - teraz chodí hektor asi ani nie keždý deň) chodil viac krát za deň, vozilo sa uhlie do Starej Turej, Myjavy, drevo, určite sa vozilo ho Strojárni v Kunovicích či Hradišti, keďže na Morave u Hradište nie je žiadna vápenka (Hranice na Moravě), vozilo sa určite aj vápno z NMnV
ale tých nákladných vlakov chodilo dosť, raz bola nehoda, jeden nákladný vlak išiel z Paprade do Starej Turej a súčastne pani zo stanice Stará Turá vypravila po jednej koľají oproti ďaľší nákladný vlak, potom sa len chytila za hlavu a o pár minút sa to zrazilo pri družstve na Starej Turej, aj vagóny boli popadané dolu z vysokého násypu, inak tých nehôd tam bolo čo si pamätám za 45 rokov dosť
Je možné že sa aj vozil piesok zo Bzence cez Sudoměřice a Veselí a Vrbovce na Slovensko
inak ako geológ viem určite, v sedemdesiatich rokoch sa robil prieskum U rúd v Kálnici p NMnV, niekoľko krát do týždňa chodili vetriesky a vozili vyťaženú rudu do Vápenky v NMnV, tam sa mlela na určité veľkosť a vagónovala, a vozila sa do blízkosti Českých Budejovic na obohatenie, ktovie kadiaľ (netreba si však predstavovať dlhé vlaky, možno to boli 1-2 vagóny do mesiaca)
dokonca v roku 1995 som bol zamestnaný na tejto trati ako pomocná výkopová sila, keď sa robila automatizácia železnice v úseku Nové Mesto n Váhom-Myjava, vykonávala ju Bratislavská firma a nás vtedy z úradu práce zamestnali asi 7 ľudí ako kopáčov
inak na tejto trati medzi Novým Mestom a Veselím asi nebola žiadna točňa na parné lokomotívy, v NMnV sa lokomotívy otáčali (otáčali sa aj celé vlakové súpravy) na spojke z Piešťan do Starej Turej, vo Veselí asi je točňa
Inak ak by si mal cestu, treba si dohodnúť z chlapcami zo Starej Turej návštevu múzea v železničnej stanici, oni vedia mnoho mnoho informácií historických, veľa fotografií a dokumentov majú, chcelo by tam len vybudovať ešte nejaké aspoň 4 m veľké modelové koľajisko
- parné vlaky si na tejto trati moc nepamätám, niečo sa mi z detstva marí, ale iba marí
- chodili tu osobné vlaky ťahané veľkou štvornápravovou dieselovou lokomotívov s dlhými zelenými osobnými vagónmi (neviem, odkiaľ kam, ale chodilisme týmito vlakmi z NMnV na Starú Turú a späť)
- chodili tu motoráky s veľkým čelným svetlom z NMnV do Veselí nM, prípojné vozne som neregistroval, nevem, či boli a aké boli
- nákladné vlaky so sergejmi chodili, moc vagónov nemávali (moc znamená 70-80, toľko mávali nákladné vlaky od Trenčína na Piešťany a späť, ťahané dvoma lokomotívami, niekedy bola aj vzadu tretia), chodili nákladné vlaky z Piešťan smerom do Vrboviec cez spojku a cez stanicu v NMnV ani neprechádzali, logicky nákladné vlaky chodili každý deň, neviem ako často, ale chodil som mňou najskôr dedo, a potom keď som bol väčší, chodilsom aj sám pozerávať, manipulačný vlak (možno tiež so sergejom - teraz chodí hektor asi ani nie keždý deň) chodil viac krát za deň, vozilo sa uhlie do Starej Turej, Myjavy, drevo, určite sa vozilo ho Strojárni v Kunovicích či Hradišti, keďže na Morave u Hradište nie je žiadna vápenka (Hranice na Moravě), vozilo sa určite aj vápno z NMnV
ale tých nákladných vlakov chodilo dosť, raz bola nehoda, jeden nákladný vlak išiel z Paprade do Starej Turej a súčastne pani zo stanice Stará Turá vypravila po jednej koľají oproti ďaľší nákladný vlak, potom sa len chytila za hlavu a o pár minút sa to zrazilo pri družstve na Starej Turej, aj vagóny boli popadané dolu z vysokého násypu, inak tých nehôd tam bolo čo si pamätám za 45 rokov dosť
Je možné že sa aj vozil piesok zo Bzence cez Sudoměřice a Veselí a Vrbovce na Slovensko
inak ako geológ viem určite, v sedemdesiatich rokoch sa robil prieskum U rúd v Kálnici p NMnV, niekoľko krát do týždňa chodili vetriesky a vozili vyťaženú rudu do Vápenky v NMnV, tam sa mlela na určité veľkosť a vagónovala, a vozila sa do blízkosti Českých Budejovic na obohatenie, ktovie kadiaľ (netreba si však predstavovať dlhé vlaky, možno to boli 1-2 vagóny do mesiaca)
dokonca v roku 1995 som bol zamestnaný na tejto trati ako pomocná výkopová sila, keď sa robila automatizácia železnice v úseku Nové Mesto n Váhom-Myjava, vykonávala ju Bratislavská firma a nás vtedy z úradu práce zamestnali asi 7 ľudí ako kopáčov
inak na tejto trati medzi Novým Mestom a Veselím asi nebola žiadna točňa na parné lokomotívy, v NMnV sa lokomotívy otáčali (otáčali sa aj celé vlakové súpravy) na spojke z Piešťan do Starej Turej, vo Veselí asi je točňa
Inak ak by si mal cestu, treba si dohodnúť z chlapcami zo Starej Turej návštevu múzea v železničnej stanici, oni vedia mnoho mnoho informácií historických, veľa fotografií a dokumentov majú, chcelo by tam len vybudovať ešte nejaké aspoň 4 m veľké modelové koľajisko
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906660/
Nadler,spomenieš si,koľko nákladných vlakov so sergejom jazdilo v tých časoch za deň prípadne za týždeň ? Ja som po tejto trati,ktorá bola vybudovaná v medzivojnovom období,cestoval už dávnejšie,to ešte v súprave boli 2* M152 a mezi nimi 2 vložené vagóny,v pracovný deň popoludní
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906657/
medzi Vrbovcami a Čachticami, presne pod cestným mostom na kopanice nad Starou Turou, vlak prichádza z Paprade a o chvíľu vojde do stanice Stará Turá, to ešte vtedy fungovala Novomestská Vápenka
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906655/
Myslím si, že s hádaním nebude problém.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906652/
uhadnete kde?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906650/
Tak tipnem si medzi Čachticami a Vrbovcami ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906646/
toto bolo veľmi veľmi dávno, na jar v roku 1991, to sme išli s mojou už 30 rokov manželkou ešte ako slobodní
dodnes si to živo pamätám, ten krásny zvuk
kde som fotil tento krásny Sergej?
dodnes si to živo pamätám, ten krásny zvuk
kde som fotil tento krásny Sergej?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/906645/
Áno, Višňové okolo 2000 rok
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/905993/
