Papierové modely
Určitú inšpiráciu ku stavbe modelov istotne možno nájsť cez etapu, ktorou každý z nás prešiel, a to pri stavbe papierových modelov.
Na Internete je možné nájsť množstvo voľne dostupných podkladov, resp. priamo vystrihovaniek.
Ako príklad si dovolím uviesť modely motorových vozňov r. 812/912 a 854 na stránkach spoločnosti Pars nova, Šumperk. [vrátane podrobných návodov pre začiatočníkov] 
http://www.parsnova.cz/index.php?im=37&lang=cz
PAPA: šak mi to pošli, ja ten export viem....keĎ dáš TIFF a podobné blbiny, jasné, že sa zmení farba, ten je len 8-bitový
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439610/
STIRO: momentalne to riesim stylom ze z Corelu vyexportujem *eps subor, ten natiahnem do distaleru v Acrobate a v tom to prevediem na pdf subor. Snazil som sa v tom hrabat dost dlho a vypol som aj kompresiu jpeg, skusal som aj tif, tga ale ta farba sa proste vzdy zmeni. Ta cervena je na tom druhom obrazku dost ina oproti povodnemu obrazku. Aj ta seda sa dost meni, problem je hlavne v tom ze mam momentalne nefunkcnu tlaciaren takze si to nemam moznost skusobne vytlacit ako to farebne vypada. Obetujes sa STIRO pre pokusne vytlacenie a porovnanie? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439609/
T 499: Prerátaj si to do príslušnej mierky a hneď budeš vedieť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439573/
Prosím vás mám jednu otázku vytlačil som si motorový vozeň radu M262 a má dĺžku 19,5 cm je to správna dĺžka 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439572/
PAPA CHUBBY: Mam pocit, ze toto je dalsi problem... robi sa ti to, ked davas stranu do PDFka ze??? Mne sa robi to iste... Je to sposobene, aspon podla mna, ze ked dam obrazok ulozit v urcitej kvalite... tak to nejak prepocita, a ten obrazok ulozi ako JPG a tym zmensi jeho velkost... ale aj jeho kvalitu... Pri tlaci ti to nejako nevadi... a je to v podstate jedno... vidiet to hlavne v PC... ale ked som si porovnal, priklad, ze som tak vytlacil masinu... COCACOLU, tak som to zistil, v PC to vyzeralo divne a po tlaci super... Nemaj boja... Inak ale aj to sa da nejak odstranit... len som na to este nedosiel...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439557/
Pani, mam mensie problemy s exportom z Corelu... vid obrazky.
Vie niekto poradit ako zabranit strate povodnych farieb?
Vie niekto poradit ako zabranit strate povodnych farieb?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439550/
h2so4chemik: nieco podobne fungovalo u nas v magnezitke. ale ostali z toho uz len stlpy a lana. mozno keby som sa k niecomu niekde v archive dopatral, tak poslem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439527/
to onaj a chemik: Problem v taznom a nosnom lane je ale ten, ze na modeli je velmi tazko aplikovatelna technologia zapinania vozika na tazne lano a rovnako jeho odopinania .... Bez tejto technologie lanovka bude premavat len kyvadlovym sposobom - teda kym sa vozik nedostane k mechanizmu pohonu tazneho lana.
Ak pouzijete system spolocneho nosneho a tazneho lana, je to podla mna ovela jednoduchsie realizovatelne ....
Ak pouzijete system spolocneho nosneho a tazneho lana, je to podla mna ovela jednoduchsie realizovatelne ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439526/
h2so4chemik: k tel lanovke držím ti palce 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439522/
tu je taký návrh ako by to malo vyzerať .... v spodnej sanici chcem to tak vyriešiť aby sa lanovka naklonila a vysypala náklad štrku 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439504/
ale keď na tým tak uvažujem tak tak by bolo asi lepšie na moje podmienky na koľajisku spraviť tym s jedným vodiacim lanom a druhým ťažným ... potom by som to ľahko vyriešim a nemusím použiť ani stĺpy ...
vďaka za dobrý nápad
a prevodovku som zohnal je zo starej skartovačky
vďaka za dobrý nápad
a prevodovku som zohnal je zo starej skartovačky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439490/
onaj495 - 
jednoduché a účelné...
h2so4chemik - myslím že to stojí za pokus
jednoduché a účelné... h2so4chemik - myslím že to stojí za pokus
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439477/
ale prosím ťa, to si ani srandu nerob....
takto to musí ísť a ani na stĺpoch nebude problém
takto to musí ísť a ani na stĺpoch nebude problém
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439456/
A je to tu prvá vážna zmena projektu keďže lanovku robím do koľajiska potrebujem ju viest aj nad koľajami však z priestorových dôvodov musí lanovka behom prvých 50cm prekonať výšku cca 45-50 cm .... pri testoch som zistil že kabínka pri takomto sklone lana sa nakláňa a stáva sa nestabilnou preto upustím od pohyblivého modelu a spravím to bez motoru 
keďže lanovku robím do koľajiska potrebujem ju viest aj nad koľajami však z priestorových dôvodov musí lanovka behom prvých 50cm prekonať výšku cca 45-50 cm .... pri testoch som zistil že kabínka pri takomto sklone lana sa nakláňa a stáva sa nestabilnou preto upustím od pohyblivého modelu a spravím to bez motoru
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439447/
Papírové modelářství i v "Železničáři":
Vypravil jsem se za mladíkem, který sestavuje netradiční železniční modely. Jako materiál používá hlavně papír. Jedenadvacetiletý student Vladimír Michalko z Krupiny na středním Slovensku se s velkým zápalem věnuje papírovým modelům dieselových lokomotiv v měřítku 1:32.
Fiktivní čísla i logo
Jeho první modely nepředstavovaly konkrétní stroje, ale byly výplodem fantazie. „Asi před rokem a půl jsem začal pracovat na první z těchto dvou lokomotiv, které už silně připomínají jeden reálný typ,„ říká a ukazuje na modely, které odhaduji na řadu 754, tedy Brejlovce. „Sestavoval jsem je podle fotografií a vlastních nákresů, ale nejedná se o přesné kopie. Vymyslel jsem i jiná čísla. Ta s hnědou střechou je 747 017 – 2 a modro-oranžová s černou střechou 747 016 – 4,„ povídá Vladimír Michalko.
Vladimír nechtěl rozčílit slovenské železničáře, a proto na modely nepoužil logo ZSSK. Malé lokomotivy raději opatřil nápisem Stredoslovenská vlaková doprava. „Kromě toho kdyby patřily ZSSK, pravděpodobně by musely být v unifikovaném nátěru, což bych určitě nechtěl,„ uvádí mladík.
Nechybí ani umyvadlo
Co se týká materiálu, na kostru podvozku používá sádrokarton a papírové kartony, na skříň a střechu strojovny papírový karton, na střechu kabiny modurit, na motor také karton, tenké dráty a na hlavy válců i plastelínu. K nátěrům dává akrylové barvy a syntetické laky. Při bližším pohledu vynikne, jak jsou modely precizně zpracované. Na stanovištích strojvedoucích naleznete i umyvadlo.
Na závěr mě zajímalo, jaké plány s modelářstvím má Vladimír v nejbližší budoucnosti. „Teď jsem si dal pauzu, musím se věnovat škole, mám před zkouškami. Na univerzitě ve Zvolenu totiž studuji ekologii,„ vysvětluje mladý modelář.
Jiří Junek
Vypravil jsem se za mladíkem, který sestavuje netradiční železniční modely. Jako materiál používá hlavně papír. Jedenadvacetiletý student Vladimír Michalko z Krupiny na středním Slovensku se s velkým zápalem věnuje papírovým modelům dieselových lokomotiv v měřítku 1:32.
Fiktivní čísla i logo
Jeho první modely nepředstavovaly konkrétní stroje, ale byly výplodem fantazie. „Asi před rokem a půl jsem začal pracovat na první z těchto dvou lokomotiv, které už silně připomínají jeden reálný typ,„ říká a ukazuje na modely, které odhaduji na řadu 754, tedy Brejlovce. „Sestavoval jsem je podle fotografií a vlastních nákresů, ale nejedná se o přesné kopie. Vymyslel jsem i jiná čísla. Ta s hnědou střechou je 747 017 – 2 a modro-oranžová s černou střechou 747 016 – 4,„ povídá Vladimír Michalko.
Vladimír nechtěl rozčílit slovenské železničáře, a proto na modely nepoužil logo ZSSK. Malé lokomotivy raději opatřil nápisem Stredoslovenská vlaková doprava. „Kromě toho kdyby patřily ZSSK, pravděpodobně by musely být v unifikovaném nátěru, což bych určitě nechtěl,„ uvádí mladík.
Nechybí ani umyvadlo
Co se týká materiálu, na kostru podvozku používá sádrokarton a papírové kartony, na skříň a střechu strojovny papírový karton, na střechu kabiny modurit, na motor také karton, tenké dráty a na hlavy válců i plastelínu. K nátěrům dává akrylové barvy a syntetické laky. Při bližším pohledu vynikne, jak jsou modely precizně zpracované. Na stanovištích strojvedoucích naleznete i umyvadlo.
Na závěr mě zajímalo, jaké plány s modelářstvím má Vladimír v nejbližší budoucnosti. „Teď jsem si dal pauzu, musím se věnovat škole, mám před zkouškami. Na univerzitě ve Zvolenu totiž studuji ekologii,„ vysvětluje mladý modelář.
Jiří Junek
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439419/
aby som nebol celok OT
STIRO: to je dobre, že robíš v rastri, ak máš dostatočné rozlíšenie
nech mi nik nevraví, že vo vektore sa dá spraviť takáto textúra
ak chceš jemné hrany stačí použiť anti-aliasing ktorý ti to na základe dosť zložitých vzorcov vyhladí
STIRO: to je dobre, že robíš v rastri, ak máš dostatočné rozlíšenie
nech mi nik nevraví, že vo vektore sa dá spraviť takáto textúra
ak chceš jemné hrany stačí použiť anti-aliasing ktorý ti to na základe dosť zložitých vzorcov vyhladí
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439405/
bobor: ale nik o nich nehovorí, že sú pýchou EC vlakov..
h2so4: ak nechceš, aby zaťaženie 50 g ohlo lano o viac ako 5 cm/1m tak potrebuješ napínaciu silu 10N pre chemikov 1 kg a to myslím, potrebuješ nie papundeklovú kladku a špajlu ako os ale kliniec 100-vku a guličkové ložiská ale:
keby si položil stacionárne nosné(napnuté) lano po ktorom by chodili kabínky dookola na podvozkoch a ťažné, nenapnuté lano -hocijaká tenká cverna- ktoré by kabínky len ťahalo tak stačí aj papierová kladka a trecie upevnenie na stĺpoch, lebo okrem vlastnej váhy cverny iná sila smerom dole pôsobiť nebude.....
koniec koncov takýmto systémom fičali lanovky r.v. do 1980 všetky. napr. aj havarovaná TL-Skal. pleso nevýhoda bola v nižšej bezpečnosti ako keď nosné=ťažne, lebo keď ťažné vo vrcholovej stanici nazaplo tak kabína fičala dolu kopcom ako blesk
h2so4: ak nechceš, aby zaťaženie 50 g ohlo lano o viac ako 5 cm/1m tak potrebuješ napínaciu silu 10N pre chemikov 1 kg a to myslím, potrebuješ nie papundeklovú kladku a špajlu ako os ale kliniec 100-vku a guličkové ložiská ale:
keby si položil stacionárne nosné(napnuté) lano po ktorom by chodili kabínky dookola na podvozkoch a ťažné, nenapnuté lano -hocijaká tenká cverna- ktoré by kabínky len ťahalo tak stačí aj papierová kladka a trecie upevnenie na stĺpoch, lebo okrem vlastnej váhy cverny iná sila smerom dole pôsobiť nebude.....
koniec koncov takýmto systémom fičali lanovky r.v. do 1980 všetky. napr. aj havarovaná TL-Skal. pleso nevýhoda bola v nižšej bezpečnosti ako keď nosné=ťažne, lebo keď ťažné vo vrcholovej stanici nazaplo tak kabína fičala dolu kopcom ako blesk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439398/
STIRO: ohladne toho exportu, uz davam vsetko do kriviek a vystup je bez chyby. Dalsia uprava je uz otazna ale vysledne pdf ma takisto ostry text. Co sa tyka oznacenia tak mozem dat cisla voznov kludne dokopy a mozu sa pripravit adekvatne podvozky.... Na voznoch je takisto kopa detailov ktore nesedia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439371/
STIRO - to hej tam je to o inom... a tampoprint ani nehovorim, to je však ina téma.. myslím si ale že tie popisy na podvozku bude aspoň trošku vidno.. nie je to zase taký malý detail ako dátum nalakovania 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/439367/
24.36cm HO
21,196 1/100