ZSSK Cargo - Železničná spoločnost Cargo Slovakia, a.s.

Vladdo situácia , že v Cargu nie sú lokomotívy už dávno nie je. Na medzinárodné výkony nemajú vhodné rušne . A rušne na striedavý prúd majú priemerný vek 50 rokov a sú už viac v oprave ako na trati. Zadalsie jednosmerný prúdový systém pomaly ubúda. Cargo od vzniku Slovenskej republiky nekúpilo žiadny rušeň takže je najvyšší čas. Staršie rušne radšej treba predať na Ukrajinu ak je to možné vymeniť podvozky aj tak sú to už muzeálne typy zväčša aj keď tieto nové sotva vydržia takú dobu so súčasnou údržbou .

Nedavno to preslo cez LM, ta 383. Na co su cargu nove loko?Ked mnohe nemaju co robit, bud sa srotuju alebo prenajimaju. 40 rocne loko su stare sice, no a co, aj svajciari, taliani a pod. mali este strarsie elektriky,...to uz nacisto nebudem mat co fotit

https://dennikn.sk/blog/1334141/cargo-dojna-krava-sukromnych-prepravcov/?ref=box

ak tomu správne rozumiem....tak do finálneho kola, tohtoročnej súťaže ''zamestnanec je ho*no'' máme ďalšieho účastníka ?

https://www.railpage.net/fotografie/zssk-cargo-spolocnost-si-nemoze-dovolit-zvysenie-miezd-navrhovane-odbormi/

Keďže nie je spravená ešte urobená diskusia pre rušne 383 dám foto sem veľký deň pre ZSSK Cargo prvýkrát na vlaku. ;-)

Hater : Cargo netúži po žiadnom velkom úspechu,tie výkony čo majú im postačia + pravidelná preprava po ŠR trati:D

...z ostatnej témy... 365 dní v roku ZSSK Cargo mašiny.... Všetky vonku... To tiež nikto nevidí... Nechce vidieť.. hlavne že depo obsadené kadejakou.... Z našich daní zaopatreno u.. proste cigáni...

10 vectronov pre ZSSK Cargo na 10 rokov (do r.2029) od S Rail Lease, s.r.o.

https://www.crz.gov.sk/index.php?ID=3769931&l=sk

Jazdy prvych kusov 383.2xx mozno aj buduci tyzden

Radoslav netrafil si tému

Jména hloupých na všech sloupích (stĺp tam nebol) alebo železničiari v civilizácii: https://www.topky.sk/cl/100278/1722697/Firemny-vystup-na-Rysy-sa-skoncil-celoslovenskou-hanbou--FOTO-Nastvali-ochranarov-aj-turistov

Nevie náhodou niekto ako prebieha výberové konanie , súťaž na prenájom rušňov prebieha alebo je pozastavená? Budú konečne nové rušne v ZSSK Cargo po 30 rokoch? Lebo údajne je už v Bratislave ďalší Vectron 200ková rada , ktorý mal byť pre Cargo ale ujme sa jej Národný dopravca.

Šiltovku zo 742

Cargo je štátny vred ktorý mal vďaka jeho večne politicky nominovanému vedeniu dávno zbankrotovať ale jeho agónia sa naťahuje len preto aby sa to dalo čo najdlhšie tunelovať.

Nové rušne treba ako soľ len politici to zbytočne zdržujú a znemožňujú ich "odborným" pohľadom. Kúpa asi možná nie je pri terajšom úverovom zaťažení firmy. Je to síce logickejšie kúpiť dajú sa potom ďalej predať prípadne prenajať je to majetok ktorý nestratí hodnotu. Avšak technika napreduje veľkými krokmi v dnešnej dobe aj ťažko predpovedať množstvo vozby do budúcna 10 rušňov je žalostne málo.

no asi sa ešte obálky neotvárali......asi ich Kubáček postrašil a teraz hladajú ako z toho vyklučkovať....

Doplním : Železničná spoločnosť Cargo považuje lízing rušňov za výhodnejší ako ich nákup BRATISLAVA. Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, a. s. (ZSSK CARGO) považuje plánovaný operatívny lízing desiatich viacsystémových rušňov na desať rokov za 58,8 milióna eur bez dane z pridanej hodnoty za výhodnejší ako ich nákup.

Čítajte viac: https://ekonomika.sme.sk/c/20822293/zssk-cargo-povazuje-lizing-za-vyhodnejsi-ako-nakup.html#ixzz5FGzi0eT4

a ako to vlastne dopadlo.......kto vyhral ten operatívny lízing...je to tak ako to bolo prezentované na tej tlačovej besede ? Inak tiež ma prekvapilo že sa J.K dal na politiku.....
v zahraničí sa bežne takýmto spôsobom získavajú...dokonca ked bol podobný problem soZSSK tak ked porovnali podobný prenajom s ČD slovenské Vectrony nevyšli drahšie či za nevýhodnejších podmienok.....
Samozrejme že nákup za hotové by mal byť lacnejší.....lebo však vo všetkom je to tak.....ked si niečo prenajímate tak to vyjde drahšie ako keby ste to kúpili hned cash., ibaže na to treba mať zdroje hned a zaraz.....dodávka by nejaký čas trvala atd.
Ja nerozumiem prečo by ten prenájom mal byť nevýhodnejší ked týmto spôsobom si zabezpečujú rušne takmer všetci súkromní dopravcovia.....tí si to snád vedia vyrátať čo sa im oplatí........dokonca som tu bol pred časom presvedčovaný že takýto model je v dnešnej dobe výhodnejší......nuž každý má iný uhol pohladu a svoju pravdu.Ked by to mala byť pravda že sa za tým skrýva podvod aby BU.....prišiel lacno po 10 rokoch k rušňom tak je treba nato upozorniť a ked sa dá zastaviť......

Raperko: Dnes sa banky s radosťou pobijú o to , že by mohli požičať štátnemu cargu....

Hater pozri si kto vlastní,alebo skorej aký podiel má spořitelna v S Rail Lease Slovensko.
Za všetkým hladaj firmy Budamar,Bulk Transhipment Slovakia a Lokorail. Prečo to asi viezo z Petržalky Lokorail do prístavu? Uvažuj... Uvedené firmy sú bývale vedenie v ZSSK Cargo,ktorí odišli ešte zo zlatými padakmi,a založili čo založili....

K prenájmu-myslíte,že by nejaká banka požičala ZSSK či krachujúcemu Cargu na nákup nových rušňov?Optimisti.Pri všetkej úcte,toto je jediná cesta,ako tie rušne môžu okamžite získať.Cesta bežná aj vo vyspelom svete.