Výrobcovia modelovej železnice
Priestor pre diskusiu o výrobcoch modelov, o skúsenostiach s modelmi výrobcov, informácie o výrobnom programe, dostupnosť modelov na trhu a pod.
Skúsim ešte otestovať zvyšných dvoch okuliarnikov. V porovnaní s MTB sa mi predsa len zdá, že i naďalej sú tam mikro trhavé pohyby. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669053/
rendo: Podvozok vymenený. Posledne urobený test ukázal, že u dvoch škulov dochádza pri jazde jedným smerom k vzájomnému dobiehaniu sa. Pri opačnom smere si držali rovnaký rýchlosť. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669049/
Igi...test ako dopadol? 
to uz je vymeneny cely podvodzok?ci?
to uz je vymeneny cely podvodzok?ci?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669048/
Taký malý testík reko Okuliarnika od KUHNa. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/669040/
Vyrába dnes nejaká firma model HO motorák BR 185 ? (Piko, Roco, Brawa, Gutzold...)
Vyrába dnes nejaká firma model HO motorák rady 850/851 ? (Piko, Roco, Brawa, Gutzold...)
Vyrába dnes nejaká firma model HO motorák rady 850/851 ? (Piko, Roco, Brawa, Gutzold...)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668732/
mikinko: V TT ROCO asi veľmi nepodnietilo KUHNa ísť do Okuliarnikov. Inak Berty snáď budú vydarené.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668716/
Iigi, vyzera pekne .... uz len drzim palec, aby ste na nu nemuseli cakat tak dlho ako na brejlovca a aby sa bardotke problemy s jazdenim vyhybali ....
Inak, rad by som takto fakt podakoval firme Roco za to, ze sa odhodlala urobit prvy krok v podobe brejlovcov ... sice vieme, ake muchy mal, ze tam bolo par veci dobre odflaknutych, ale podstatny je ten krok - ze nasli odvahu sa pustit do nasej masiny. To nasledne podnietilo dalsich a dalsich vyrobcov, ktori by sa mozno bez toho prveho kroku nikdy nerozhybali ....
Inak, rad by som takto fakt podakoval firme Roco za to, ze sa odhodlala urobit prvy krok v podobe brejlovcov ... sice vieme, ake muchy mal, ze tam bolo par veci dobre odflaknutych, ale podstatny je ten krok - ze nasli odvahu sa pustit do nasej masiny. To nasledne podnietilo dalsich a dalsich vyrobcov, ktori by sa mozno bez toho prveho kroku nikdy nerozhybali ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668713/
Čo sa chystá pre TT závislých: http://www.modelyasport.cz/m_kuehn_T4782_3D_1.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/668638/
Pani... kto z vas niekedy navrhoval nejaky model sam... Posudzujete nieco, co este stale nie je finalny produkt... Ak by ste sa dobre pozreli na ten muster, tak pochopite, ze model je takto navrhovany schvalne. Ono nie je laminatka ako laminatka a drobne rozdiely u tych masin su, ci chcete alebo nie. No a aby si vyrobca usetril cas a peniaze, prisiel s inteligentnym riesenim, ako ponuknut spotrebitelovi moznost rozhodnut sa, aku masinu si postavit chce... A to je podla mna jeho velke plus... za co ma u mna body naviac... To co ma uz bohuzial tesi menej je cena finalneho produktu... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667781/
vietor je profik.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667617/
vietor78: ja som si všimol že aj otvory na strojovni sú akési veľké, takže určite sa s tým bude ešte niečo robiť 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667601/
Treno, vietor78: http://ceskoslovenskemodely.cz/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667596/
Nedá sa mi dať odkaz.Musím byť prihlásený.Tak aspoň foto.Zdroj -ferrovie.info
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667552/
Okienko pre pamätníkov: modelová značka DAHMER.
DAHMER patrí medzi dnes už menej známe staršie firmy bývalej NDR, zaoberajúce sa výrobou železničných modelov a príslušenstva. Firmu, ktorá sídlila v Bernburgu na adrese Wolfgangstrasse 1, založil na začiatku 60-tych rokov Kurt Dahmer a výroba sa tu realizovala až do konca 70-tych rokov, pričom v čase najväčšej slávy mala až 80 zamestnancov. Firma sa špecializovala na modely železničných vozňov v mierke H0 (1:87) a na príslušenstvo modelovej železnice (žeriavy, mosty, osvetlovacie lampy), ale aj na modelové figúrky, pričom sa uvádza, že bola jedinou firmou v rámci celej NDR, ktorá ich vyrábala vo všetkých troch modelových veľkostiach (H0, TT aj N). Medzi jej najznámejšie výrobky však patrí rôzne modely vozňov z plechu v mierke H0 – išlo najmä o modely s vojenskou tematikou (napríklad vozne na prepravu diel rôznych veľkostí), montážne vozne trolejového vedenia a vozne na prepravu automobilov. (Ďalšie podrobnosti a foto zaujímavých ´výrobkov firmy viď napríklad http://halud.bplaced.net/dahmer.htm)
Dnes predstavujeme jeden zo vzácnejších modelov – štvorosový podvozkový plošinový vozeň na prepravu malého dela. Uvádzaný je prvýkrát v katalógu z roku 1961 pod katalógovým číslom 108/880 a zaujímavé je, že vtedy sa predával za 8,75 marky, pričom pre porovnanie bežný model dvojosového nákladného vozňa od firmy PIKO sa vtedy predával za 5,30 marky. V súčasnosti sa jeho cena pohybuje podľa stavu okolo 40-60€ (orientačné údaje z www.ebay.de za roky 2011-2013). Veľa modelárov uvedený typ vozňa nesprávne zaraďuje do sortimentu ďalšej, dnes už neexistujúcej firmy býv. NDR EHLCKE, a to vďaka zhodnosti použitých dvojosových podvozkov a aj spriahadiel. Výrobky firmy DAHMER sú medzi zberateľmi železničných modelov stále veľmi vyhľadávané a na výmenných stretnutiach (burzách) sa na stoloch nikdy dlho neohrejú.
DAHMER patrí medzi dnes už menej známe staršie firmy bývalej NDR, zaoberajúce sa výrobou železničných modelov a príslušenstva. Firmu, ktorá sídlila v Bernburgu na adrese Wolfgangstrasse 1, založil na začiatku 60-tych rokov Kurt Dahmer a výroba sa tu realizovala až do konca 70-tych rokov, pričom v čase najväčšej slávy mala až 80 zamestnancov. Firma sa špecializovala na modely železničných vozňov v mierke H0 (1:87) a na príslušenstvo modelovej železnice (žeriavy, mosty, osvetlovacie lampy), ale aj na modelové figúrky, pričom sa uvádza, že bola jedinou firmou v rámci celej NDR, ktorá ich vyrábala vo všetkých troch modelových veľkostiach (H0, TT aj N). Medzi jej najznámejšie výrobky však patrí rôzne modely vozňov z plechu v mierke H0 – išlo najmä o modely s vojenskou tematikou (napríklad vozne na prepravu diel rôznych veľkostí), montážne vozne trolejového vedenia a vozne na prepravu automobilov. (Ďalšie podrobnosti a foto zaujímavých ´výrobkov firmy viď napríklad http://halud.bplaced.net/dahmer.htm)
Dnes predstavujeme jeden zo vzácnejších modelov – štvorosový podvozkový plošinový vozeň na prepravu malého dela. Uvádzaný je prvýkrát v katalógu z roku 1961 pod katalógovým číslom 108/880 a zaujímavé je, že vtedy sa predával za 8,75 marky, pričom pre porovnanie bežný model dvojosového nákladného vozňa od firmy PIKO sa vtedy predával za 5,30 marky. V súčasnosti sa jeho cena pohybuje podľa stavu okolo 40-60€ (orientačné údaje z www.ebay.de za roky 2011-2013). Veľa modelárov uvedený typ vozňa nesprávne zaraďuje do sortimentu ďalšej, dnes už neexistujúcej firmy býv. NDR EHLCKE, a to vďaka zhodnosti použitých dvojosových podvozkov a aj spriahadiel. Výrobky firmy DAHMER sú medzi zberateľmi železničných modelov stále veľmi vyhľadávané a na výmenných stretnutiach (burzách) sa na stoloch nikdy dlho neohrejú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667355/
V takýchto pózach ich nemám.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/667009/
misto: Takúto 131 máš? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/666992/
misto...751 115-7
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/666989/
115 zaradím do zoznamu, 112 som fotil v RBK tá v súčasnom nátere???, a 131 mám foto len ako červenú so 60cm žltým pruhom. Foto môžeš zaslať.
Ďakujem za typy.
Ďakujem za typy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/666966/
misto: Ja by som mal typy na 751 131 v unifiku cargo alebo ešte 112 alebo 115 foto môžem poslať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/666958/
Robo: Tá má tiež prelisy až pod strechu. 
Tak max.po 170. Inak beriem že 174 je stále ako "kominár".
Tak max.po 170. Inak beriem že 174 je stále ako "kominár".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/666902/
