Stavba kolajiska a modulov - rady, tipy, triky

hunterm
Zo svojej skúsenosti sa radšej EW1 vyhni oblúkom.Je to úplná hrôza ako spracovanie tak aj priechodnosť.
Ja najčastejšie používam EW2 a snimy niesu žiadne problémy,len na ich prestavovanie je potrebné použiť motorické prestavníky pretože majú tuchšie jazyky

hunterm
ak nemáš nadštandardné nároky, tak budeš po geometrickej stránke spokojný aj s výhybkami EW1, v prípade potreby doplnenými oblúkovými výhybkami IBW a anglickou križovatkovou výhybkou DKW. Čo sa týka ich kvality, je to už horšie. Anglická križovatková výhybka je spracovaná veľmi dobre, jej zabrúsené jazyky dobre priliehajú a nikdy som s ňou nemal problém. Oblúková výhybka je na tom podobne, len občas nebol dostatočne zabrúsený jazyk, ale ozaj výnimočne, a dá sa tomu pomôcť dodatočnou ľahkou úpravou. Čo sa však týka obyčajných výhybiek EW1, je to jedným slovom katastrofa, pretože výrobca si brutálnym spôsobom uľahčil pri výrobe prácu a jazyky nezabrúsil, a tak dochádza k vidlicovému chodu vozidiel s novými presnejšími dvojkolesiami s ostrejšími okolesníkmi. Tieto výhybky jednoznačne považujem za pomstu Nemecka za dve prehraté svetové vojny, vykonanú na špeciálne na modelároch TT, pretože ak ich porovnáš napríklad s výhybkami vo veľkosti H0 (napríklad PIKO), je to iný svet. Tu je jediná pomoc – výhybku kompletne rozobrať, jazyky zabrúsiť a kmeňové koľajnice upraviť zárezmi tak, aby jazyk v krajnej polohe „nevytŕčal“. Z tohto pohľadu je potom výhodnejšie kúpiť priamo skladačky výhybiek EW1 a túto úpravu si vykonať pred poskladaním, ale musíš mať skúsenosti s montážou jazykov, aby nemali tuhý chod. Čo sa týka prestavníkov, najjednoduchšie je kúpiť si k výhybkám kompatibilné elektrické prestavníky buď od Tilligu kat.č. 83531 a 83532, prípadne ich ručnú verziu, ale k výhybkám pekne pasujú aj prestavníky ROCO, určené pre pohon výhybiek N, kat.č. 63/22218 a 63/22219. Ale: prestavníky ROCO sa nedajú využiť u anglických križovatkových výhybiek a výhybiek osadených v zložitejších koľajových schémach, kde nie je dostatok miesta, a kde vozidlo v susednej koľaji naráža spodkom na trochu vyššie telo prestavníka, treba si to odskúšať. Ďalší problém nastane vtedy, ak majú výhybky EW1 ťažší chod, vtedy ROCO prestavník svoju prácu nezvláda a výhybka sa úplne neprestaví. Dá sa tomu pomôcť tak, že sa prestavník rozoberie a dodatočným naspákovaním pružného oceľového drôtika sa zvýši tuhosť prestavného pliešku. To sú moje skúsenosti s najčastejšie kupovanými výhybkami v obchodoch, kde za relatívne dobrú cenu dostaneš kvalitu takú, aká je, a ľudia ich kupujú, pretože „na koberec je to dobré“.
Čo sa týka iných systémov výhybka-prestavník, možno Ti tu poradia iní.

http://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?page=2&id=1457

este ohladne vyhybok. ake odporucate? EW1 EW2 alebo EW3. a aky prestavnik? vopred dakujem

rospravkar
veď práve to

no ja mam kolaje tillig skladačka cca 7 rokou do zadu kupovane a nikdi sa mi nepodarilo vytrhnut kolaj z podlaožia mam len drevenne podvali v tej dobe som betonove nevedel zohnat

hunterm...ak byvas v Trnave(mas tam aj predajnu)

napr. v ELSIKORE Žilina

dakujem pekne. a este kde sa daju prosim Vas objednat?

huntern, drlo

tie skladačky od Tilligu mi pripadajú celkovo pevnejšie a robustnejšie a menej dochádza k vytrhnutiu koľajnicového pásu z podložia pri práci "montáži" koľajiska. naproti tomu Litomyský ma trochu sklamal, pretože materiál podložia je až priveľmi jemný a hlavne je tu použitý menej vhodný mäkší plast a občas aj pri opatrnej práci došlo k vytrhnutiu koľajnice z podložia, najmä pri práci v oblúkoch. Opravu som vykonával tak, že som niektoré jednotlivé podvaly podložia nahradil kúskami kuprexitu a na ne som koľajové prúty prispájkoval. U Tilligu samozrejme treba rátať navyše s prácou pri naťahovaní jednotlivých prútov do podloží. Ak sa ráta s kompletným zaštrkovaním koľají, kde sa vzhľadovo stiera rozdiel medzi robustnejším Tilligom a jemnejším Litomyským, asi by som sa skôr priklonil k Tilligu.

na výber máš iba dve možnosti, buď skladačka od Tilligu samotne prúty 100cm plus podložie drevené, alebo betónové, alebo flexi od fy. Litomyský dĺžka 664 mm

zdravim pani. mozte mi prosim odporucit kvalitne flexi kolaje v TT? dakujem Vam pekne

edino: Správne!

Igi, tvoja dioráma mi pripomína motív z Dobšinskej Ľadovej Jaskyne. Uhádol som?

pochvalim ked budem robit sumar stavby modulov vypichnem aj omyly :-) ako poucenie :-)

Dnešný začiatok a koniec modelárskeho snaženia stavby diorámy vo veľkosti TT. Kto uhádne o čo ide? Námet je reálny, žiadna fikcia.

MartinTT: S tými prvopočiatočnými sa asi nepochváliš, však? Nuž ale naozaj, tieto vyzerajú lepšie.

Tak po tomto vikende su kostry modulov v plnom pocte boli vykonane aj opravy a upravy, ktore by mali prispiet k skvalitneniu vysledku. Takze zostava pripravena vyrazit do boja

ja by som aj ine pouzil ale kedze mam doma dost kolaji geoline aj klasickych roco tak moc nechcem inu znacku....videl som na nete aj z geoline postavene kolajiska a nevyzeralo to az tak zle...chcel by som vediet ci uz niekto staval z tychto kolaji a ako to islo

hrdlorez: u mňa je jednoznačne no. 1 peco code 100, alebo pre modelovejší vzhľad code 75...prefektné koľajivo, podľa mňa špička na trhu momentálne, cenovo dostupné, nevýhodou je hošia až nulová dostupnosť na Slovensku, všetko z ČR. Aj na adresu tillig elite som počul len dobré reči...

Zaujímavý postreh, ja zatiaľ podobný problém nemám.
Každopádne koľajivo s plastovým podložím by som ja osobne na koľajisko nepoužil. Vypadá to príliš súmerne a jednotvárne, klasický štrkový posyp je reálnejší. Toť môj subjektívny názor...