Stavba kolajiska a modulov - rady, tipy, triky

hunterm - naozaj moc pekné, iba tak ďalej !!!!

takto pokracujem!!!

Prosím Vás nemá niekdo fotografie železničnej stanice Radvaň z 50-tych rokov? Konkrétne samotnú budovu stanice, skladov a teplárne (ak tam v danej dobe bola, ak nie predpokladám, že tam bol sklad uhlia). Stačia mi scany. Ďakujem.

mikinko - obávam sa, že treba sa držať overeného. Veľa možností totiž niet. Ak dáme bokom tie RocoLine potom ostáva už len HPS. Nič nie je zadarmo a tak v ceste za nehlučnou traťou sa treba vytrápiť s vyrezávaním HPS.

Zdrojom hlučnosti po zaštrkovaní je nadmerná aplikácia lepidla (radí sa dávkovanie striekačkou a pod.), ktorá spolu s podložím vytvorí kvalitnú rezonančnú vrstvu.

Korok, balza a ostatné savé "tlmiče" s lepidlom situáciu skôr zhoršia. Čo teda :
- použiť skôr hubšie podložie (nie preglejkovitého typu, super rezonátor) bez neoverenej tlmiacej podložky
- pozmeniť techniku štrkovania
- nezalievať štrk zbytočne lepidlom, ale dávať ho v nevyhnutnom množstve
- keďže štrk z prírodných materiálov je nesavý, na spodok primiešať trochu korkovej drte a v prípade nutnost lepiť vo viacerých vrstvách a nie príliž tekutým lepidlom.
- vhodné je podlož impregnovať proti saniu lepidla.

radovan - tráva pozostáva z dvoch vrstiev. Spodná z klasických stredne jemných pilín, vrchná je ihličková tráva dvihnutá elektrostaticky.

Pri stavbe kolajiska momentalne riesime jednu otazocku. A kedze nerad by som vymyslal uz vymyslene, rad by som pocul Vas nazor.
Ide o problem kolajoveho podlozia. My sme zatial pouzili viacero variantov:
- RocoLine priamo s podlozim - velmi tiche, rychla montaz, avsak nasledne kopec prace s patinou, navyse ani po patine sa to nechyta na klasicky drveny strk
- Kolaj v skrytakoch na samolepiacej izolacnej paske, lepene obojstrannou lepiacou paskou - brutalne tiche, avsak nevhodne do otvorenej casti (problemy so zastrkovanim)
- Kolaj na vrstvenej lepenke (kratucky usek) - prilepene, nasledne zastrkovane, upravene a zafixovane lepidlom. Dojem je uplne uzasny, prsnost je super, avsak ma to ten znamy neprijemny efekt - velka hlucnost
- Kolaj na dvojvrstvovom HPS - prilepena, nasledne zasypane strkom a potom zafixovane - je to uplne tiche, realisticke, vynikajuca presnost pri kladeni kolaji. Avsak, problem prave s tym HPS. Cena nie je zla (cca 350 Sk/2m2) ale vyrezavat to na dlhsie useky, do oblukov, potom to brusit do pozadovaneho tvaru ...

Preto chceme vyskusat :
- korok lepeny na podklad silikonom, nasledne prilepena kolaj, zastkovanie a potom zafixovanie strku. Kedze sa jedna o uceleny kus trate na viditelnej casti, nechceme experimentovat a tak ak s takymto postupom mate nejake pozitivne skusenosti (presnot kladenia kolaji - nie som si isty vzhladom na to ze na korku ciary nie je presne vidno, fixacia silikonom - co to spravi s horizontalnou rovinou korku - predsa len tmel je hustejsi, hlucnost, .....).

Eventualne, ak mate ine metody, s ktorymi mate vynikajuce skusenosti, budem rad ak sa podelite .....

To NNN: ako docielim taku travnatu plochu ako mas na obrazku???

ondroTT:jaaaj ty kokos...ne aby si sa ma to spytal v skole..skoro cely den si sedel vedla mna ale ty tu musis spamovat forum..

ondro-TT - na http://zmrail.webpark.sk maš zákl. pokec/východiska ako na to + ukážka modulov kostier modulov i domáckeho koľajiska.

Chcel by som si postavit kolajisko.Mohol by mi niekto poradiť ako zažat?Aký material si mam zohnať a podobne.A nejake tie rady. Za všetky odpovede dakujem.

Prosím Vás nemá niekdo fotografie železničnej stanice Radvaň z 50-tych rokov? Konkrétne samotnú budovu stanice, skladov a teplárne (ak tam v danej dobe bola, ak nie predpokladám, že tam bol sklad uhlia). Stačia mi scany. Ďakujem.

prvý bol ľavý tobogán a vchod do stanice

no dalšie 2 výkendy su za nami a u nás vo vagone sa znovu čosi dialo viac možno foto

Prosím Vás nemá niekto fotografie objektov uzkorozchodnej zrušenej trate Ružomberok - Korytnica. Prípadne nejaké plániky. Potešia i fotografie v súčasnosti ešte existujúcich objektov.
Ďakujem

Bol spomínaný geodet, ak voľačo treba tak tu je jeden. Bude mi cťou pomôcť, som len začiatočník vo vlačikovom modelárstve, v geodézi však mierne pokročilí

Mne sa osobne javi ako velmi zaujimave depo v ZA - na relativne malej dlzke (vdaka usporiadaniu) velmi zaujimave depo - navyse celkom zaujimave aj na moduly - je to triangel troch hlavnych trati .....

Ad 263 fuhrer jediná pomoc pre teba bude archiv Juraja Kubáčka v MDC Bratislava osobne som tam mal v rukách viacero plánov depa Blava hlavné z viacerých rokov čiže dá sa tam vela nájsť aj čo sa architektury budov týka stačí sa len dohodnuť a viem zohnať poprípade inak dohodnuť

365.024 - ďakujem za odkaz, takáto mapa Sk mi už naozaj chýbala.
263Furer - naozaj ťa nechcem odhovárať, ale BA hlavné depo na 300x80 cm nikdy nedostaneš, ani v moduloch. Možno v silne zredukovanej podobe, ale na to nepotrebuješ skoro žiadne podklady, lebo to bude aj tak vymyslené depo. Nezachytil som v akej mierke to má byť, ale pre H0 vychádza šírka bratislavkého hlavného depa (vrátane kolají ktoré nie su priamou súčasťou, ale pre vernosť realizácie nevyhnutnosťou) na úctyhodných 2,2 m, pre TT je to 1,6 m a v N iba 1,2 m. Počítané z ortofotomapy Bratislavi 1:6000.

to: 263 Furer skus sa pozret na koľajisko KŽM Bratislavahttp://www.vlaky.net/servis/galeria.asp?lang=1&id=1457 alebo sa skus spytat autora clanku odkial to mali oni a tak

263Furer: Skus si pomoct, na http://www.dsl.sk/map/index.php si nájdi satelitnú mapu Bratislavy a ak to tam poznáš, iste nájdeš depo BA Hlavné, potom len prekresliť v príslušnej mierke v nejakom cad programe, (najlepšie ak máš nejakého kámoša geodeta...), alebo sa stým pohrať v PC, malo by ti to veľmi pomôcť.

To Igi Hej hej nasiel som dnes na http://www.railnet.sk/view.php?cisloclanku=2007030003 popis ako si vyrobit jednoch a hlavne lahky ram modulu. Vrelo odporucam vsetkym.. no a co sa tyka mojho navrhu natiahol som to na 3moduly 100x80cm s tym, ze krajne dva budu zakoncene na pozadovanu velkost podla normy, ktoru pouzivaju modelari zo Zababova ( http://www.zababov.cz/index.php?id=177 ) - je to cesky preklad FREMO. Ale stale cakam ze mi dobra modelarska aj nemodelarska posle podklady Bratislavskeho hlavneho depa.