Znelky, gongy a hlásenia

Minule som cestoval v 6.. rýchliku oproti sedeli mladé baby zrejme študentky VŠ a keď začuli hlásenie toho pajáca z vlakového reproduktora v anglickom jazyku tak sa rehotali ako kone.
Asi mali pravdu lebo takto určite nik po anglicky nehovorí.
Tie názvy staníc tak to nedá počúvať.

Pekne Vás prosím, nemá niekto stiahnutý INISS? Alebo aspoň zvukovú banku, príp. ZvukBase? Ak ho ktosi máte, prosím, pošlite mi ho na mail: martinko2001@gmail.com . Dík

janciP: "Zmeškaný" je od slova zmeškať. "Meškajúci" od slova meškať. Rozdiel vo význame sa dá nájsť na internete (je tam aj príklad na vlaky) http://slovniky.korpus.sk/

J0HnZ: Nepoznám všetky podrobnosti, ale pochybujem o tom, že by to dopravca takto chcel (najmä ak spojenie propaguje ako jednu linku). Pokiaľ bola trasa rozdelená z dôvodov na strane správcu infraštruktúry, mal by to zohľadniť pri tvorbe hlásení.

Vsak donedavnaa sa hlasilo, ako zmeskany. Neviem, ci to bolo gramaticky spravne. Teraz uz nehlasia nic. A tam, kf nie su tabule, cestujuci nevie, hlavne pri Os, o ktory vlak sa jedna.

No a kedy plánuje ŽSR zaradiť do hlásení slovíčko meškajúci rýchlik ?

chio: S ohľadom na spôsob číslovania vlaku sa pri automatizovanom importe dát GVD naimportuje ako cieľová stanica Prešov. Vlak 1367 totiž v skutočnosti pokračuje z Prešova ako vlak 1369 a obdobne je to naopak). Stanicu Košice je potrebné dozadať ručne a je navyše otázne, či je to tak vôbec v súlade so smernicou SŽDC. Takže ak to tam tak je, tak je to len snaha výjsť v neštandardnej situácii v ústrety dopravcovi (predpisovo "správne" tam totiž má byť fakt Prešov).

Hater: A pri najbližšej výmene databázy (napr. skrz výluku) to dodávateľ zasa prepíše nazad. O tomto má dodávateľ vediet, či už to má dostať ako zadanie, alebo ako výtku, že to nedodal.

Noris: U ŽSR možno, ale u SŽDC je riadna zmena už nejakú dobu len tá júnová. Nedá sa vylúčiť o.i. to, že u jednoho dodávateľa to bola vlastná (chvályhodná) nadrámcová iniciatíva spracovateľa dát. Takisto sa nedá vylúčiť, že naopak, ak pracovníci dodávateľa s ohľadom na rozsah zmien nevykonávali nový import, ale len ručnú úpravu údajov, tak to jednoducho prehliadli. Diletantizmus by som potom posudzoval jedine podľa toho, či a kedy na to boli SŽDC a dodávateľ(ia) upozornení...

Čo už na hanbu je, že ČD si nedokážu ani po rokoch jazdenia EC120 v súčasnej podobe doplniť do anglického hlásenia Červenku a Mohelnici.

Svojho času bola nejednoznačnosť aj v tom, že niekde bol ako cieľová stanica uvedený Prešov a niekde Košice.

J0HnZ, lacino.h: Beriem vase tvrdenia a argumenty v pripade, ak by sa jednalo o mimoriadnu zmenu. V tomto pripade vsak islo o normalnu 1. zmenu cestovneho poriadku, ktoru sice SZDC pred par rokmi zrusilo, ale na sieti ZSR bola normalne 28.2. 1. zmena CP. Zaujimavostou vsak je, ze napriklad v Olomouci a v staniciach kde maju INISS (andulu) tak zobrazuje cielovu stanicu spravne aj ked v Prahe to tiez udajne nebolo. Problem je akurat tam kde to dodava Starmon (napr. stanica Detmarovice) a este aj tam kde hlasi pan Knop (napr. v Pardubiciach, Karvinej). Takze toto bude jednoznacne bordel SZDC, ze niekde sa to upravilo a niekde nie.

Zmenu hlásenia treba aj zaplatiť firme ktorá upravuje programy a hlásenia. A SŽDS sa asi správne rozhodlo že to bude robiť iba pri plánovanej zmene a nie každý mesiac ako sa kto vyspí a čo si kto zmyslí.

Noris, janciP: Treba si uvedomiť, že niečo ako významné menenie trás a cieľových staníc a iných parametrov uprostred GVD tu doteraz v podstate nebolo. To prišlo až s "konkurenciou" medzi dopravcami. A mohlo sa stať, že takáto zmena mimo siete SŽDC uprostred GVD pri "mimoriadnej" zmene proste správne "neprepadla" do objednávky zmien dát pre firmy dodávajúce systémy pre staničné hlásenie.

S tymi vlakmi (1367 a 1356), bol problem aj v Prahe na Hlavnim. Tabule, aj hlasenia uvadzali do a zo SNV, pricom 1356 uz chodi len z Karvinej. Ale vcera som uz videl u 1367 pisane Kosice.
A to som si myslel, ze SŽDC tak neflaka hlasenia a info na tabuliach ako ŽSR.

Od 1. zmeny jazdi vecerny Leoexpress z Prahy az do Kosic. Zial, na SZDC si to zjavne nevsimli a aj takmer dva mesiace po zmene je stale v Pardubiciach na tabuli cielova stanica Spisska Nova Ves . Toto povazujem za neschopnost najvyssieho zrna. Ak tym clovek planuje cestovat niekde dalej na vychod a na stanici si vsimne ze to konci uz v Spisskej, tak to urcite zarazi kazdeho.

tak ZSSK a aj ŽSR aktualizujú údaje na stránkach len raz za rok, alebo aj dlhšie .Zrejme nejsou lidi.

Sledujte kameru i hlásenie rozhlasu v Prahe.18.22-18.29 nostalgic.expres Zlonice-Praha Braník s parnou lokomotívou bulík a 10 miestenkových vozňov r.Ce a Bai+bufet.vozeň. Fotku z dnešnej jazdy som pridal na Fb skupinu Železnice a vlaky

Zdroj: http://technet.idnes.cz/slow-tv-hlavni-nadrazi-0b5-/tec_technika.aspx?c=A160209_124956_tec_technika_kuz

chio: Na disketách asi nie, ale musí ju niekto zo ŽSR zadať do spracovania, k čomu, keďže sa jedná o výluku mimo ŽSR, potrebuje objednávku zasa objednávku od dopravcov...

Začína nová móda, že u osobákov na odchodovej tabuli preblikávajú postupne všetky zastávky? To by ani tak nevadilo, skôr pre zaujímavosť.

Horšie je, že aj po niekoľkých týždňoch výluky stále smeruje INISS expresy Žilina - Ostrava - Praha cez Karvinú a Bohumín. To niekto musí priniesť aktualizáciu na disketách?

Zdroj: http://technet.idnes.cz/slow-tv-hlavni-nadrazi-0b5-/tec_technika.aspx?c=A160209_124956_tec_technika_kuz
Tak v noci z 29.2. na 1.3. viacerým pracovníkom ZAP Praha pomohla kamera a hlásenia stanič.rozhlasu.Ladovská zima

Čaute ľudia. Chcem sa opýtať, či nemáte niekto nahrávku inissu keď systém iba začínal, t.j. okolo roku 2000 ak sa nemýlim. Dúfam, že má niekto aspoň jednu. Ďakujem

Sledujte, jak se pod jednou střechou setkávají vlaky z celé Evropy. Nový projekt Slow TV namířil speciální kameru na Hlavní nádraží v Praze. Zaposlouchejte se do živého ruchu nádražního života a objevte krásu „šotoušení“.
Zdroj: http://technet.idnes.cz/slow-tv-hlavni-nadrazi-0b5-/tec_technika.aspx?c=A160209_124956_tec_technika_kuz

Na Facebooku máme veľmi zaujímavú skupinu. Nádražní hlášení Kliknutím sa dostanete na kameru,umiestnenú nad koľajiskom pražskej hlavnej stanice,uvidíte všetky vlaky smerujúce do Vinohradských tunelov i magistrálu s automobilmi a busmi a samozrejme hlásenie staničného rozhlasu naživo.Vo večerných hodinách je ten pohľad cez kameru super.