Nákladné vozne
Pýtate sa prečo táto téma, lebo sem jednoducho patri....
Máte sa možnosť vyjadriť aj k nákladným vozňom v príspevkoch.
Veď tie vozne ťahajú predsa mašinky čo ich tu stále spomíname a máme vozňov veru dosť...
Podradené diskusné témy
K tým červeným Eaos z dňa: 19.01.2013 súprava odišla zo stanice už
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658996/
Robo, skúsim to ešte takto "...může platit odchylná přípustná ložná hmotnost (53,0 tun) pro traťovou třídu "C"".
A je to zároveň max. ložná hmotnosť pre tento vozeň. Sú aj vyššie triedy, ak by vozeň zniesol viac, prečo by to na ňom nebolo udané a prečo by to o ňom nebolo uvedené na webe ČDC ?
A je to zároveň max. ložná hmotnosť pre tento vozeň. Sú aj vyššie triedy, ak by vozeň zniesol viac, prečo by to na ňom nebolo udané a prečo by to o ňom nebolo uvedené na webe ČDC ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/649879/
Niektoré tieto ČDC (pozerám, ČD som zle napísal) majú max tých 53 stále v triede C (20 t na nápravu), tak plus prázdny vozeň okolo 26 - 26,5 t = max. 80 ton to vyjde. 25.11. 48731, vo videu som narátal 28 vz, ak dopr. hmotnosť nebola viac ako 2240 t, tak nemáš čo riešiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/649872/
Na vozni je ešte ďalší údaj, únosnosť vozňa. Bez ohľadu na traťové triedy a osový tlak. Z našej stanice by taký vozeň, ktorý by mal prekročenú únosnosť, za čias unitárnej železnice ani neodišiel. Postarali by sa o to skladníčka, ktorá už pri vážení zistila prekročenie, a vozmajster, ktorý by to zistil na opasku pružnice .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/649870/
M286.018: Pýtam sa preto, lebo minulú nedeľu som sledoval ložené ČDC Fallsy do PD. Všetky bez rozdielu podvozku, či už Y25, alebo 26-2.8, mali na bočnici tabuľku maximálne po triedu C, no vlak brutto Wapiek ( vlastná hmotnosť + hmotnosť substrátu ) bol ložený podľa D. Nechce sa mi už hľadať, koľko presne na tonu všetko vážilo, ale minimálne 2100 ton to bezpečne bolo. Musím sa zrejme v škole spýtať, ako postupuje prepravca pri nakládke, keď nakladá viac, ako vozeň "oficiálne legislatívne" znesie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/649862/
Robo: pokiaľ je tabuľka na vozni totožná s reálnymi údajmi o vozni, tak to platí. Napríklad Falnsy majú údaje aj pre D, ale tie majú aj väčší ložný objem a iné podvozky. Nie som od fachu, aby by som ti to mohol zaručiť, ide o moju mienku po logickej úvahe.
Skús to takto: ak máš možnosť zistiť hmotnosť vlakov cez vás, nebude problém vydeliť to počtom vozňov. ČD Falls (ako ktoré) majú max. ložnú 53 ton, tie uhoľné do PD mávajú okolo 2100 ton (?). Viac ako 2240 asi nie. Myslím, že to pasuje.
Skús to takto: ak máš možnosť zistiť hmotnosť vlakov cez vás, nebude problém vydeliť to počtom vozňov. ČD Falls (ako ktoré) majú max. ložnú 53 ton, tie uhoľné do PD mávajú okolo 2100 ton (?). Viac ako 2240 asi nie. Myslím, že to pasuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/649850/
Kontrolná otázka. Máme vozeň Falls, ložná hmotnosť sa udáva maximálne po traťovú triedu C, čo je aj patrične znázornené v tabuľke na boku vozňa. Reálne ide vozeň zo stanice odosielacej do stanice určenia po tratiach kategórie D. Je možné vozeň naložiť podľa triedy D ? Nejde o žiadny chyták.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/649841/
oprava : bol na Pn 65311
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/648461/
Dnes v zmeske 63511 do Zvolena radený aj vozeň Vtdr , ktorý som zvykol vídavať v opravovni vozňov Žilina. Vie niekto dôvod ? Nebol ložený.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/648457/
ze jake ksefty
http://zpravy.idnes.cz/podvod-s-zeleznicnimi-vagony-dju-/krimi.aspx?c=A121112_081710_ostrava-zpravy_klm
http://zpravy.idnes.cz/podvod-s-zeleznicnimi-vagony-dju-/krimi.aspx?c=A121112_081710_ostrava-zpravy_klm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/646689/