Kuriozity
Kuriozity na dráhe... Dejú sa to veci "mezi kolejí a trolejí" 
prac. dňa
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/623795/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/623784/
na staničnom vestibule
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/623782/
Japonská vynaliezavosť. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/623727/
https://www.youtube.com/watch?&v=PXglXeONApw - kedy to zazijem v Bratislave na hlavnej? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620379/
Aj napriek tomu, že dnes máme v kalendári 4. jún, ešte včera, 3. júna bol v meste Trenčianske Teplice postavený máj ako symbol predošlého mesiaca... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620160/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620097/
http://www.mojevideo.sk/video/3a3d/samovrah_v_indii.html
Tak tento také štastie nemal, tomu sa trochu zadymilo z gatí!!!
Tak tento také štastie nemal, tomu sa trochu zadymilo z gatí!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620096/
Ono tam bolo aj druhé video, ktoré už bolo pre silnejšie žalúdky. Asi si prúd našiel lepšiu cestu cez debila, ktorého potom hasili a vyťahovali spod zberača.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620071/
Alfi, asi to myslíte dobře, ale řikáte to trochu špatně.
Proud neteče cestou nejmenšího odporu, ale dělí se nepřímo úměrně daným odporům. Dále, tady nejde o dělení jednoho proudu, ale o dva nezávislé obvody (trolej - sběrač - pohon - kolejnice a trolej - rukavice - debil - boty - dřevěná lávka - skříň - uzemňovací propojky - kolejnice). Každý obvod se teda počítá sám (vzájemné ovlivnění můžeme zanedbat) a proud přes debila je díky velkým odporům hlavně té dřevěné lávky zanedbatelný, resp. zdraví neohrožující. Jo kdyby byl slejvák, to by byli jinší kabrňáci takhle machrovat...
No a na závěr, v troleji je plusák a v koleji mínusák
. Obráceně to třeba maji Chachaři nebo betálný týpci jezdící šalinou lemtat škopky pod Petrovem 
.
Každopádně IQ zobrazených borců se blíží hodnotě trolejového napětí uvedené v kilovoltech
Proud neteče cestou nejmenšího odporu, ale dělí se nepřímo úměrně daným odporům. Dále, tady nejde o dělení jednoho proudu, ale o dva nezávislé obvody (trolej - sběrač - pohon - kolejnice a trolej - rukavice - debil - boty - dřevěná lávka - skříň - uzemňovací propojky - kolejnice). Každý obvod se teda počítá sám (vzájemné ovlivnění můžeme zanedbat) a proud přes debila je díky velkým odporům hlavně té dřevěné lávky zanedbatelný, resp. zdraví neohrožující. Jo kdyby byl slejvák, to by byli jinší kabrňáci takhle machrovat...
No a na závěr, v troleji je plusák a v koleji mínusák
. Obráceně to třeba maji Chachaři nebo betálný týpci jezdící šalinou lemtat škopky pod Petrovem .Každopádně IQ zobrazených borců se blíží hodnotě trolejového napětí uvedené v kilovoltech
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/620056/
a nezávislé osobnosti to upečie .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/619961/
362.001 .zehlicke(-ovy) sa nestane nic........., ale obycajnych ludi to upecie 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/619895/
žehlička, dobre teda. A čo sa stane, ak telom "iba" prepojíš + a - VN potenciál a NIE SI uzemnený?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/619730/
mino
... tá 861-tka s týmito údajmi (Vrútky-Bratislava) išla asi pred 2 týždňami na Stakčín... v Belej n.Cir. svietilo Leopoldov...
... tá 861-tka s týmito údajmi (Vrútky-Bratislava) išla asi pred 2 týždňami na Stakčín... v Belej n.Cir. svietilo Leopoldov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/619671/
bratranec zase videl v Humennom v pristavenej 861 že stojí v stanici Vrútky a cieľová stanica Bratislava 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/619657/
Dnesny Zr 1909 Slanec mal na pragotrone na 3.nastupisti v KE pisanu cielovu stanicu Krakow (cez Trebisov)
...
, pri pohľade na ten pragotron som sa zasníval o takom utopistickom novom spojení pre letné obdobie v zložení B+B+Bc+WL ... Košice (20:43)-Humenné (22:30)-Medzilaborce (23:30)-Lupkow (00:05)-Zagorz (01:40)-Jaslo (03:40)-Rzeszow (06:00)-Tarnow (07:50) - Krakow (09:30) ... ... realita je však taká že vlak s označením Krakow skončil v noci v Stakčíne... 
...
, pri pohľade na ten pragotron som sa zasníval o takom utopistickom novom spojení pre letné obdobie v zložení B+B+Bc+WL ... Košice (20:43)-Humenné (22:30)-Medzilaborce (23:30)-Lupkow (00:05)-Zagorz (01:40)-Jaslo (03:40)-Rzeszow (06:00)-Tarnow (07:50) - Krakow (09:30) ... ... realita je však taká že vlak s označením Krakow skončil v noci v Stakčíne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/619650/
Dnesny Zr 1909 Slanec mal na pragotrone na 3.nastupisti v KE pisanu cielovu stanicu Krakow (cez Trebisov)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/619646/
Alfi, A tak isto, keď chytíš pantograf, máš v ruke - 3000 V . Obidva prúdy ( + , - ) sú sami o sebe neškodné, pokiaľ ich obidva naraz neprepojíš vlastným telom. a niesi uzemnený
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/619440/
A tak isto, keď chytíš pantograf, máš v ruke - 3000 V . Obidva prúdy ( + , - ) sú sami o sebe neškodné, pokiaľ ich obidva naraz neprepojíš vlastným telom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/619363/
Ale veď ja sa nehádam o flexinách ako takých, len som poukázal, že tam nie sú iba kvôli prierazu nejakých prúdov. Okrem trakčných prúdov a elektroinštalácie zvádajú aj blesky . A ktoréhokoľvek kovového vagóna pod 3 kV sa chytíš, tak držíš v ruke + 3000 V.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/619361/
