Licencovaní dopravci v ČR - všeobecně
Vzhledem k tomu, že v České republice operuje už řada tzv. soukromých železničních dopravců a stále jich přibývá, domnívám se, že si tato skutečnost zaslouží samostatné diskusní téma. Váhal jsem nicméně nad jeho názvem, neboť běžně používaný pojem "soukromý dopravce" nepostihuje přesně skutečnost. Nemusí vždy jít o společnost v soukromých rukou, většinovým majitelem může být stát popř. (zatím v zahraničí) region atp. Proto jsem použil termín "licencovaní", který je českým ekvivalentem pojmu používaného běžně např. v Itálii. Zkrátka předpokládám, že se zde budou objevovat příspěvky týkající se jiných než původně národních železničních správ (ČR a okolních zemí).
Na připojených snímcích jsou vozidla některých z těchto dopravců:
1. 11.10.03 - Šumperk: 810.141-2 + 607-2 Železnice Desná (Connex Morava) jako spoj Šumperk - Kouty nad Desnou
2. 23.10.04 - Kolín: odstavený stroj 770.534-6 OKDD
3. 21.05.05 - Trutnov hl.n.: 810.205-5 jako Os 15728 Viamontu do Svobody nad Úpou
Podradené diskusné témy
![](/upload/club/member/000147s.jpg)
https://www.youtube.com/watch?v=2Lu2e1VBSyQ
ak by to bolo v rovnakej skladacke ako dvojsystemova elektrika tak by (komplikacie) naklady na udrzbu nemuseli byt moc velke. (akurat ten naftak by si to pytalo od firmy co posoby aj v europe- CAT,.....)
- mne sa to pozdava a je dost realne ze ta cinska kvalita bude lepsia ako ZOS + ZOS tak preco nie......mozno ze aj 25kV + 3kV + nafta by cinania vedeli a to by zltasom, cervenym aj modrym ukazal ako sa to da .........aj bez urazok, povysovania, "nezavyslych" clankov v bulvari.....
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/prvni-cinske-vlaky-na-ceske-koleje-leo-express-kupuje-tri-jednotky-1dq-/eko-doprava.aspx?c=A160926_224848_eko-doprava_suj
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/leo-express-doprava-od-vlaku-dg5-/eko-doprava.aspx?c=A160516_003024_eko-doprava_suj
odkaz: http://www.arriva-vlaky.cz/jizdni-rad/trencin-praha/
https://www.youtube.com/watch?v=EYvSGq_I2ZY
https://www.youtube.com/watch?v=OLzfI7hnDbA