Lepty, odliatky a doplnky od malovýrobcov
Myslim si, ze na SK je dost modelarov, ktori si "kasne" nerobia sami (podobne ako ja) ale kupuju hotove odliatky, lepty od malovyrobcov. Kedze je vyrobcov viacero, skusenosti su rozne, nie je niekedy lahke si vybrat. Hlavne vtedy, ked chcete, aby to bolo ONO.
Nuz, a kedze ani odliatok, a toboz nie leptany model nie su vobec lacne zalezitosti a ich kvalita byva rozna (od dost nekvalitnych az po spickove vyrobky) mohli by sme sa tu podelit o skusenosti s kvalitou jednotlivych vyrobkov aby sa dalsi mohli lepsie zorientovat a nekupovali "macku vo vreci".
A samozrejme, vitane su aj kontakty, odporucania ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/172048/
Už sa nedivím, že práce na modeloch pre MSTS Ťa nebavia 
Škoda, že nemáš nejakú fotodokumentáciu zo stavby 
K ozubeniam p. Šáteka sú isté výhrady, ale hlučnosť nie je špecifikum jeho kolečiek. Kovové prevody sú obecne hlučné. Dôležitá je nielen ich centricita (mysleno na hliadeli), ale tiež správna voľba osovej vzdialenosti. Jedným zo zdrojov hluku je "naražanie" zubov na (do ?) seba pri vstupe/výstupe zo záberu. Cca od modulu m=0,5 (závisí od tvaru zubov) je v zábere práve jeden zub (= zvyšovanie hlučnosti). U modulu m=0,3 takmer tri. Súčasne platí čím je väčší rozdiel v počte zubov do seba zaberajúcich ozubených kolies, tým sa zhoršuje záber a zvyšuje hluk z titulu rôznosti profilu zubov. Preto napr. Roco používa ozubenia s "lupeňovým" tvarom zubov čiastočne šikmých. Šikmé ozubenie = lepší záber a menšia hlučnosť. Súbežne dávajú šnek na prvý stupeň prevodu, čo výrazne zníži otáčky ihneď na prvom stupni a ďalej už veľké sprevodovanie nepoužívajú. Chce to však výkonnejšie motory ... Nič totiž nie je zadarmo, vždy je niečo za niečo. Starým modelom teda kovové prevody príliž nepomôžu. Skôr by som čerpal z fabrických ozubení napr. Tillig-a (silónové, resp. húževnatý plast) m=0,4 (cena od 25 - 45 korún). Vždy sa dá niečo dopasovať, pričom by som volil z tých širších. Aj tu platí opačná úmera - čím užšie ozubené kolá, tým vyššia hlučnosť prevodu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/151636/
Kolečka od p. Šátka používám. Zatím obvykle dávám přednost modulu 0,4, ale hlučí to příliš. Takže to zkusím zmenšit. Také jsem ještě nezkusil uzavřít převod do samostatné převodovky. Ono při pouhé výměně převodů staršího továrního modelu (ty byly ještě horší) se člověku nechce do toho rýpat víc než je nezbytně nutné a na převodovku tam není moc místa.
Spíš jsem uvažoval o tom, jestli existují jine zdroje kvalitních koleček ? Vím, že něco nabízí třeba paní Purner ve Wiesau, ale neznam jejich vlastnosti ?
Spíš jsem uvažoval o tom, jestli existují jine zdroje kvalitních koleček ? Vím, že něco nabízí třeba paní Purner ve Wiesau, ale neznam jejich vlastnosti ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/151620/
Ad ozubenie - p. Šátek vyrába a predáva ozubené kolečka vrátane šnekov a šikmých šnekovych koliečiek s rôzným modulom - m=0,5, 0,4 i 0,3. Hlužnosť kovových prevodov, ak vylúčim excentricitu, je do značnej miery zákonitosť a na jej zníženie je celý rad "trikov". Nie každý zaberá vždy a všade. Dva základné :
- čím menší modul zubov
- uzubenie ukladať do uzavretých prevodoviek a podvozkov
Ako príklad uvediem starý model elektriky 118 DB Rivarossi s celokovovým prevodom v podvozku, nesúcom aj motor. Normálne je to desne hlučné, ale uzavreté v podvozku a prevodom vo vazeline celkom zbaví. Určite je tichší ako staré PIKO.
- čím menší modul zubov
- uzubenie ukladať do uzavretých prevodoviek a podvozkov
Ako príklad uvediem starý model elektriky 118 DB Rivarossi s celokovovým prevodom v podvozku, nesúcom aj motor. Normálne je to desne hlučné, ale uzavreté v podvozku a prevodom vo vazeline celkom zbaví. Určite je tichší ako staré PIKO.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/151599/
Na burze kupis ozubene koliecka vacsinou s modulom 0.5. Aby si dosiahol tichsi chod, musis pouzit koliecka s mensim modulom, objednat sa daju napr. aj u http://www.litomysky.cz/BIX/satek.htm , Neviem nakolko je to aktualne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/151595/
