Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
Rušeň : Bohu vďaka,že aspoň držia 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/143602/
KOŠICE/TREBIŠOV 3. marca (SITA) – Plyn bután v noci na dnes unikal zo železničnej cisterny v stanici Trebišov. Ako dnes ráno agentúru SITA informoval krajský dispečer HaZZ Košice Ladislav Baltovič, situáciu riešili hasiči z Trebišova a z Čiernej nad Tisou. Vytvorili okolo cisterny stometrový bezpečnostný okruh. "Išlo o plyn bután, ktorý unikal z praskliny vo zvare okolo ventilu, no hneď aj zamŕzal, takže primárne nedošlo k úniku do ovzdušia. Pri nehode nik neutrpel zranenia,“ povedal Baltovič. Doložil, že cisternu už transportujú do Elektrárne Vojany, kde z nej plyn prečerpajú.
Plyn bután je plynná zmes uhľovodíkov, ktorá sa prepravuje v tlakových nádobách (cisterny) v skvapalnenom stave. V plynnej fáze a zmesi so vzduchom je horľavý a výbušný. V kvapalnej fáze pri dotyku s pokožkou môžu vzniknúť omrzliny.
3. 3. 2007 8:54:00 | Copyright © SITA 2007 www.SME.sk
Plyn bután je plynná zmes uhľovodíkov, ktorá sa prepravuje v tlakových nádobách (cisterny) v skvapalnenom stave. V plynnej fáze a zmesi so vzduchom je horľavý a výbušný. V kvapalnej fáze pri dotyku s pokožkou môžu vzniknúť omrzliny.
3. 3. 2007 8:54:00 | Copyright © SITA 2007 www.SME.sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/143496/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/143081/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142890/
za onoho času bola v Galante zvlnená koľaj. Všetky panťáky vchádzajúce od Serede tam tancovali milý húpavý tanec. Spočiatku to pobavilo len železničiarov, časom si to však začali všímať aj cestujúci a usmiatych tvárí bolo viac. Neviem,či táto atrakcia ešte existuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142809/
tratovak:
ta tvoja fotka je uplna pohoda oproti dalsiemu depu.
Tam bola ulomena aj ta spojka medzi kolajou od tocne a kolajou do haly, podval od tocne bol tak podmoceny ,ze vahou rusna ho zatlaclilo do zeme ,takze koleso rusna moselo prejst cez taktovytvoreny schodik. kedze koleso tlaciace na kus kolajnice trciacej z haly vytvorilo paku, tak o desatmetrov dalej tu kolajnicu vydvihlo z uchytov v betone. Samozrejme sa takyto posun nezaobisiel bez opatreni a hlavne psycickej podpory niektoreho veduceho pracovnika depa
"Ale kdyz musis, tak musis" 
ta tvoja fotka je uplna pohoda oproti dalsiemu depu.
Tam bola ulomena aj ta spojka medzi kolajou od tocne a kolajou do haly, podval od tocne bol tak podmoceny ,ze vahou rusna ho zatlaclilo do zeme ,takze koleso rusna moselo prejst cez taktovytvoreny schodik. kedze koleso tlaciace na kus kolajnice trciacej z haly vytvorilo paku, tak o desatmetrov dalej tu kolajnicu vydvihlo z uchytov v betone. Samozrejme sa takyto posun nezaobisiel bez opatreni a hlavne psycickej podpory niektoreho veduceho pracovnika depa
"Ale kdyz musis, tak musis"
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142643/
tratovak : diki za vysvetlenie. no urcite po tej spojke v depe neprejde denne 23 Os (teda os sa tam bud rozbiehaju, alebo brzdia - koli Surany Zast.) a 22 R rychlostou 80 km/h a tiez dost nakladakov 50 - 80 km/h - kazdy o nej vie, a behaju po nej max 5 - 10 km/h.
toto leto sa na tu "docasnu" spojku pojdem pozriet, mozno tam uz nebude. ale z dovodu, ze si ju cigosi od ZSSK prenajali ;) mozno by sa mala vymysliet tabula - "pozor - zla spojka"
PS: tratovak na trati 150 moze byt naozaj rad, videl som uz aj horsie stavy, avsak na tratiach vedlajsich s v max 30 - 50 km/h
toto leto sa na tu "docasnu" spojku pojdem pozriet, mozno tam uz nebude. ale z dovodu, ze si ju cigosi od ZSSK prenajali ;) mozno by sa mala vymysliet tabula - "pozor - zla spojka"
PS: tratovak na trati 150 moze byt naozaj rad, videl som uz aj horsie stavy, avsak na tratiach vedlajsich s v max 30 - 50 km/h
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142601/
RoSi: lajka bol pes a ty si laik 
Inak ako sa vraví: za peníze v praze dům
Stavím sa o čo chcete, že tamojší traťák skáče 2,5m od radosti v akom stave má trať... A keby ju chcel podbiť, upraviť BK, doštrkovať, vymeniť podvaly... tak mu to nadriadení hneď schvália a dostane výluk koľko si zapýta.
foto 1: podkladnica je posunutá koli zvaru (prečo je zvar tam kde podkladnica ťažko povedať),
foto 2: defektoskopia odhalila vadný zvar a tento sa takto (tzv. bachratými spojkami) dočasne zaistí
foto 3: šrob tam zrejme bude. len má ulomenú hlavu (to sa stáva)
P.S.: jazdí sa i po väčších brutalitách (foto z jedného depa)
Inak ako sa vraví: za peníze v praze dům
Stavím sa o čo chcete, že tamojší traťák skáče 2,5m od radosti v akom stave má trať... A keby ju chcel podbiť, upraviť BK, doštrkovať, vymeniť podvaly... tak mu to nadriadení hneď schvália a dostane výluk koľko si zapýta.
foto 1: podkladnica je posunutá koli zvaru (prečo je zvar tam kde podkladnica ťažko povedať),
foto 2: defektoskopia odhalila vadný zvar a tento sa takto (tzv. bachratými spojkami) dočasne zaistí
foto 3: šrob tam zrejme bude. len má ulomenú hlavu (to sa stáva)
P.S.: jazdí sa i po väčších brutalitách (foto z jedného depa)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142580/
Vlakovič : a davno. 
a na to, ze su tieto "cuda" v useku cca. 50m - je to dost sila ... a to som nepreskumal, len okolo 400m trate. nechcem vidiet, co by sa stalo, keby zajdem dalej ...... najviac by ma zaujimali stupania na Jesenkom Udoli - asi sa tam v lete vyberiem ....
niesom paranoik, ale ak sa im tam na rovine raz nieco vykolaji - som zvedavy, co bude pricinou.
strejda na tej trati jazdi pravidelne, a moze len potvrdit, ze ta trat nieje zrovna v najlepsom stave
a na to, ze su tieto "cuda" v useku cca. 50m - je to dost sila ... a to som nepreskumal, len okolo 400m trate. nechcem vidiet, co by sa stalo, keby zajdem dalej ...... najviac by ma zaujimali stupania na Jesenkom Udoli - asi sa tam v lete vyberiem ....
niesom paranoik, ale ak sa im tam na rovine raz nieco vykolaji - som zvedavy, co bude pricinou.
strejda na tej trati jazdi pravidelne, a moze len potvrdit, ze ta trat nieje zrovna v najlepsom stave
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142563/
Vlakovič: Nechcem kaziť Tvoju oprávnenú škodoradosť nad stavom slovenských tratí, ale slovenské poplatky za DC pre osobnú dopravu veru nie sú najdrahšie v Európe - napríklad v Nemecku sú základné ceny za DC pre osobné vlaky na najnižšej kategórii tratí (rýchlosť pod 100 km/h) asi dvojnásobné oproti slovenským... Kto neverí a vie nemecky, môže sa presvedčiť tu: http://www.db.de/site/bahn/de/geschaefte/infrastruktur__schiene/netz/trassen/trassenpreise/trassenpreise__einleitung.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/142553/
