Zaujímavosti z prevádzky
Diskusia o zaujímavostiach z prevádzky, ktoré sa svojim obsahom nehodia do diskusií o konkrétnych rušňoch, prípadne ani do iných diskusií.
cernovec: ktorý vlak to je?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745758/
aby sa vošla na perón celá 13 vozová súprava Ŕ6xx ,zastavuje rušeň za návestím.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745753/
Hater: Nasi tak raz cestovali v lete v tom ruskom WLABmee z Prahy do Kysaku... Sa zobudili na Strbe ze sa neda dychat, v kupe horuco a na chodbe este vacsia horucava, pretoze kurenie si to valilo na plne gule. Bol tam nejaky steward, co vyzeral ze tam robil dva dni aj s cestou a nevedel ani to kurenie vypnut... Ludia sa chodili chladit do medzivoznoveho priestoru.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745500/
Je pravda, ze ak je slabo klima, je vo WLABmee teplo. Kazdopadne som tam este problem nezazil a horsie je, ked v nom niekto fajci, predsa len to chodi v noci a vtedy uz nie je tak teplo. Raz som siel WLABom, o polnoci z Prahy, som otvoril kupe, taka horucava ma ovalila, ani vetranie nepomohlo, neviem koho napadlo, ze rusen stiahne zberac pocas pobytu v Praha hl.n. Som bol spoteny do sekundy v tej horucave a to o polnoci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745497/
Ja akože klímu tiež nemusím a každý rozumný človek tiež povie, že je to na chorobu...
B-čko je pre mňa najlepší vozeň, ktorý existuje. A sťahovacie okná... Proste best of. Dá sa z toho fotiť, najlepšie to vetrá a mnoho iného.
B-čko je pre mňa najlepší vozeň, ktorý existuje. A sťahovacie okná... Proste best of. Dá sa z toho fotiť, najlepšie to vetrá a mnoho iného.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745490/
Málo ľudí po Béčkach...ako šafranu...atď.
Môžem sa, s prepáčením, vysr.ť na celé klimatizované hovädiny, v ktorých mi voda v kolene a moč v mechúre zamŕza. Keď vstupuješ dnu, z fleku zápal pľúc, potom kĺby a kríže počas cesty, a pri vystupovaní ťa trafí šľak.
Sú radené vo vlakoch v režime Interfrigo, aby sme sa nepokazii v teple.
Také Béčko je pre mňa cestovateľským vrcholom rozkoše, ba aj wifi by som oželel, mne stačí repeater...a diera do podlahy.
Hater,
nie je Bpeer, ako Bpeer...je rozdiel medzi 20-70 a 29-70...už len v počte fiktívnych oddielov a usporiadaní sedadiel a ich počte. 29-70 sú v celku v pohode.
Môžem sa, s prepáčením, vysr.ť na celé klimatizované hovädiny, v ktorých mi voda v kolene a moč v mechúre zamŕza. Keď vstupuješ dnu, z fleku zápal pľúc, potom kĺby a kríže počas cesty, a pri vystupovaní ťa trafí šľak.
Sú radené vo vlakoch v režime Interfrigo, aby sme sa nepokazii v teple.
Také Béčko je pre mňa cestovateľským vrcholom rozkoše, ba aj wifi by som oželel, mne stačí repeater...a diera do podlahy.
Hater,
nie je Bpeer, ako Bpeer...je rozdiel medzi 20-70 a 29-70...už len v počte fiktívnych oddielov a usporiadaní sedadiel a ich počte. 29-70 sú v celku v pohode.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745487/
Modernizovaných B(d/g)ee máme habadej, konkrétne tuším 32 a substrát ich teda veľmi nevyhľadáva, lebo otvorený vagón = hluk, prach a špina.
Či otvorené alebo uzavreté, najväčší problém ZSSK vidím v tom, že úplne absentuje drobná a stredná údržba interiérov.
Poutierať prach tam, kde si ho neutrú ľudia zadkami, oprať záclonky, vytepovať sedadlá, doplniť tesniace gumy a lišty, sfunkčniť aretácie, vymeniť poťahy sedadiel a poškodené / špinavé obklady, ale jednotne prosím, odstrániť stopy vandalizmu (čmáraniny, samolepky), sfunkčniť a nastaviť IS, reguláciu osvetlenia, kúrenia.
Včera som šiel BDsheer, bývavalo elitnými IC vozňami. Zišlo by sa mu všetko vyššie spomenuté. Okrem toho VZT bola v režime vetranie a na full, čiže fúkalo odušu striedavo horúci a ľadový vzduch. Tak ma svrbel 4-hran ale babrať im služobák by bola veľká trúfalosť.
Či otvorené alebo uzavreté, najväčší problém ZSSK vidím v tom, že úplne absentuje drobná a stredná údržba interiérov.
Poutierať prach tam, kde si ho neutrú ľudia zadkami, oprať záclonky, vytepovať sedadlá, doplniť tesniace gumy a lišty, sfunkčniť aretácie, vymeniť poťahy sedadiel a poškodené / špinavé obklady, ale jednotne prosím, odstrániť stopy vandalizmu (čmáraniny, samolepky), sfunkčniť a nastaviť IS, reguláciu osvetlenia, kúrenia.
Včera som šiel BDsheer, bývavalo elitnými IC vozňami. Zišlo by sa mu všetko vyššie spomenuté. Okrem toho VZT bola v režime vetranie a na full, čiže fúkalo odušu striedavo horúci a ľadový vzduch. Tak ma svrbel 4-hran ale babrať im služobák by bola veľká trúfalosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745485/
Hater: keď som našiel toto video, to je to pravé, čo oživuje moje dobré spomienky. Stojí to za pozretie. Takéto to už asi nikdy neuvidíme a je to škoda. Proste radosť sa kukať. Takéto nič už nenatočím. A to každé leto behám po juhu a (doteraz som fotil, od 2014 aj s kamerou chodím) ešte zháňam takéto scény.
Chcem späť čas!
https://www.youtube.com/watch?v=YTL0g9XsFGE
Chcem späť čas!
https://www.youtube.com/watch?v=YTL0g9XsFGE
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745479/
Hater: moja reč.
Ja cestujem zatial iba toľko, čo môžem, ešte som mladý ale vidím ako sa to rýchlo mení. Keď pred pár rokmi tu bolo zopár nových/reko vozňov teraz je to celý vlak, mašiny kapú viac a viac. Blonski ide tiež veľmi rýchlo na vozidlá, mizne pestrofarebnosť, u ČD boli zelené vozne a mix-mašiny lepšie a tak...
Spomínam si aj na ešte neblonski vozne, aj s pruhmi, celé pografitované, aj IC náter vozňov (old ZSSK) a keď gorily bežne ťahali R, spolahlivosť bola väčšia.
No volakedy som si neuvedomoval, ako rýchlo zmiznú B-čka. Ešte teraz aj so zdarma cestovaním si ich užívam. No nič, vyjadril som sa na fb a pri článkoch aj pár krát o koženkách v ich prospech ale ako vidím, ľudia na to kašlú a považujú ma za hlupáka.
už nemám energiu na to...
Ja cestujem zatial iba toľko, čo môžem, ešte som mladý ale vidím ako sa to rýchlo mení. Keď pred pár rokmi tu bolo zopár nových/reko vozňov teraz je to celý vlak, mašiny kapú viac a viac. Blonski ide tiež veľmi rýchlo na vozidlá, mizne pestrofarebnosť, u ČD boli zelené vozne a mix-mašiny lepšie a tak...
Spomínam si aj na ešte neblonski vozne, aj s pruhmi, celé pografitované, aj IC náter vozňov (old ZSSK) a keď gorily bežne ťahali R, spolahlivosť bola väčšia.
No volakedy som si neuvedomoval, ako rýchlo zmiznú B-čka. Ešte teraz aj so zdarma cestovaním si ich užívam. No nič, vyjadril som sa na fb a pri článkoch aj pár krát o koženkách v ich prospech ale ako vidím, ľudia na to kašlú a považujú ma za hlupáka.
už nemám energiu na to...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745447/
Hater: teba vyhlásiť za revolucionára u ZSSK. Zmeníš B-cka (treba si brať príklad od ČD), zmeníš číslovanie a som zvedaví, s akými nápadmi ešte prídeš.
Ja som si tie blbé klími všimol už na R 601 v sobotu, keď som bol v teréne točiť.
Ja som si tie blbé klími všimol už na R 601 v sobotu, keď som bol v teréne točiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745443/
Igor_D súhlas, minimum ľudí prahne po Béčkach ... každý moderný človek- cestujúci- chce určitý štandard, ktorý v 21. storočí ťažko nájde v B :) ja som za moderné vozne.. avšak súhlasim, že Bdteer skôr na kratšie trasy, no lepšie ako B.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745438/
"a to už niektoré 600vky ani to B-ečko nemajú radené" .. chvalabohu, už bolo na čase.. predpokladám že tie Bdteer sú tam radené z dôvodu navýšenia kapacity pre bicykle
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745426/
peťo, bohužiaľ ľudí, ktorí nemusia klímu je ako šafranu, takže ľudia sa skôr sťažujú keď ide Bčko ako keď ide klímový...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745425/
LordTHOMINO: To fakt B-cka dali preč pre zasrané (s prepáčením) a hnusné klímové reko ex Btd vozne??? Ja ich proste 
prineste mi knihu sťažností!!!
prineste mi knihu sťažností!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745421/
Peťo13: ved práve, v regio doprave no daj, na to predsa sú. Ale do rýchlikov dat toto 
a to už niektoré 600vky ani to B-ečko nemajú radené
a to už niektoré 600vky ani to B-ečko nemajú radené
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745415/
LordTHOMINO: lebo majú po 
tú klímu, idú 120, sú veľkopriestorové a majú nové sedačky. Žial, ľudia ich majú radšej ako B, takže čo ti budem hovoriť. Ja proste do nich nesadnem! Čo i len 1ks B bude vo vlaku, sedím tam...
tú klímu, idú 120, sú veľkopriestorové a majú nové sedačky. Žial, ľudia ich majú radšej ako B, takže čo ti budem hovoriť. Ja proste do nich nesadnem! Čo i len 1ks B bude vo vlaku, sedím tam...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745402/
načo su v 600vkových R vlakoch radené Bdteer-y??to sa tam fakt nedalo dat niečo iné? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745400/
Na fotkách od rakana123 je krásny príklad toho, že aj keď reko stanice je pekná, ale nie vždy na 100% inteligentne robená. Na predposlednej fotke pod príchodovými tabuľami sú informačné / navigačné tabule široké približne 15cm. Tá prvá má na tejto strane to, čo tam vidíte a na opačnej strane je nevyužitá modrá plocha. Druhá, o čosi menšia tabuľa, je ani nie pol metra za ňou. Na tejto sú informácie o východe zo stanice a podobne otočené smerom k cestujúcim prichádzajúcim z nástupíšť, smerom k autorovi fotografie je opäť prázdny modrý priestor... To sa vážne nedalo umiestniť to na jednu tabuľu? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745237/
Dnes v km 205,700 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745229/
Peťo, ja som sa v tom nikdy neviezol, no kolegovia čo mali túto možnosť, veľa pochvalných slov o tomto stroji nepovedali... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/745022/
