Čierna kronika
Nešťastí na železničných prejazdoch (ale aj mimo nich) pribúda, že by si to možno zaslúžilo i samostatnú rubriku ...
Podradené diskusné témy
Obětí nehody na kolejích je žena http://jdem.cz/xzrj9
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658644/
21. 1. 2013 v 11:55 hod Louky nad Olší - Karviná hl. n. 2. TK km 332,694, vlak Os 2934 usmrtil civilní osobu. Jízdy vlaků po 1. TK, PJ 30 km/h kolem místa MU.
21. 1. 2013 v 12:45 hod Třinec-Bystřice 1. TK km 310,000, vlak Os 2935 usmrtil civilní osobu. Provoz zastaven, od 14:15 hod povolena jízda po 2. TK, zavedena NAD.
22. 1. 2013 v 0:10 hod.Ostrava levé n., při odjezdu Rn 50330 (ČDC) došlo k poškození TV a HV, nepředpokládaná výluka NTV nad 413-425 SK
(zdroj: SŽDC)
21. 1. 2013 v 12:45 hod Třinec-Bystřice 1. TK km 310,000, vlak Os 2935 usmrtil civilní osobu. Provoz zastaven, od 14:15 hod povolena jízda po 2. TK, zavedena NAD.
22. 1. 2013 v 0:10 hod.Ostrava levé n., při odjezdu Rn 50330 (ČDC) došlo k poškození TV a HV, nepředpokládaná výluka NTV nad 413-425 SK
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658533/
* Ratboř - Bečváry, PZS km 15,290 (P 5917 - VÚD), střetnutí vlaku Os 22202 s osobním autem
* Louky nad Olší - Karviná hl. n., 2. TK km 332,694, vlak Os 2934 usmrtil civilní osobu
* Třinec - Bystřice, 1. TK km 310,000, vlak Os 2935 usmrtil civilní osobu
* Skalice n. S., zákrok u Os 4753
* Lovosice, u EC 179
* Šluknov - Mikulášovice, silniční nehoda na P3542 v km 10,244
* Hrádek n. N. - Zittau, krádež kabelu
(zdroj: SŽDC)
* Louky nad Olší - Karviná hl. n., 2. TK km 332,694, vlak Os 2934 usmrtil civilní osobu
* Třinec - Bystřice, 1. TK km 310,000, vlak Os 2935 usmrtil civilní osobu
* Skalice n. S., zákrok u Os 4753
* Lovosice, u EC 179
* Šluknov - Mikulášovice, silniční nehoda na P3542 v km 10,244
* Hrádek n. N. - Zittau, krádež kabelu
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658532/
J0HnZ: vdaka, tak ten SIMIS ma teda dost prekvapuje...
Podla diskusii pod danym clankom su tam sice 4 kolaje, ale S-Bahn z nich vyuziva jednu, na ktorej sa jazdi obojsmerne. To by som vnutri mesta tiez prilis necakal. Kto si chce pozriet kde su ake vyhybky a s dobrym zrakom aj navestidla ;), miesto nehody je vrchna kolaj na maps.google.com
Podla diskusii pod danym clankom su tam sice 4 kolaje, ale S-Bahn z nich vyuziva jednu, na ktorej sa jazdi obojsmerne. To by som vnutri mesta tiez prilis necakal. Kto si chce pozriet kde su ake vyhybky a s dobrym zrakom aj navestidla ;), miesto nehody je vrchna kolaj na maps.google.com
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658495/
numo: Závisí od nastavenia podmienok, ktoré si stanoví obsluha. Ale najskôr sa jednalo o privolávačku. Sú tak veci, ktoré technika neumožní, a sú veci, ktoré umožní s výslovným súhlasom obsluhy (napr. SIMIS-W v Trnave takto milerád postaví návestidlo na voľnoznak na obsadenú koľaj, potom čo obsluha potvrdí, že rušňovodič je o vjazde na obsadenú koľaj spravený ...). Takisto pri technickej poruche zabezpečovacieho zariadenia (ktoré je zabezpečovacie od toho, že ten prúser nesmie vyrobiť samo, čo vedie k pomerne prísnemu návrhu a už pri sebamenšej nezrovnalosti sa odstavuje) je často požiadavka aby sa jazdilo ďalej. No a potom sa vyťahujú privolávačky, rizikové funkcie, a zabezpečenie stojí na obsluhe, ako za Márie Terézie ... A keď spraví chybu, tak bum, a je prúser ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658494/
wien kua :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658475/
K Wian-Penzing:
Foto a nejaky popis je na http://kurier.at/chronik/wien/wien-vollbesetzte-schnellbahnen-der-linie-s45-kollidiert/2.724.564 . Zaujal ma nasledovny text "Nach einer technischen Störung bei einer Weiche (vermutlich witterungsbedingt) war nach aktuellem Wissenstand vergessen worden, ein Signal umzustellen. " a "Deshalb wurde die Einfahrt in den Unfallbereich quasi händisch von den Fahrdienstleitern übernommen." - cize "po poruche vyhybky (zrejme z dovodu pocasia) podla sucasnych informacii zabudli zmenit navest" a "vjazd do useku kde sa stala nehoda bol riadeny rucne".
Tak by som sa aj v suvislosti s piatkovym chaosom na BA-hlavnej chcel spytat, ci to dava zmysel. Aka porucha musi nastat, aby bolo mozne postavit cestu na trat obsadenu inym vlakom? Alebo tou navestou myslia privolavacku? Mohlo by sa to stat aj u nas?
Foto a nejaky popis je na http://kurier.at/chronik/wien/wien-vollbesetzte-schnellbahnen-der-linie-s45-kollidiert/2.724.564 . Zaujal ma nasledovny text "Nach einer technischen Störung bei einer Weiche (vermutlich witterungsbedingt) war nach aktuellem Wissenstand vergessen worden, ein Signal umzustellen. " a "Deshalb wurde die Einfahrt in den Unfallbereich quasi händisch von den Fahrdienstleitern übernommen." - cize "po poruche vyhybky (zrejme z dovodu pocasia) podla sucasnych informacii zabudli zmenit navest" a "vjazd do useku kde sa stala nehoda bol riadeny rucne".
Tak by som sa aj v suvislosti s piatkovym chaosom na BA-hlavnej chcel spytat, ci to dava zmysel. Aka porucha musi nastat, aby bolo mozne postavit cestu na trat obsadenu inym vlakom? Alebo tou navestou myslia privolavacku? Mohlo by sa to stat aj u nas?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658474/
fachman Svätom
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658473/
O akom Jure bola rec?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658465/
362.001: No vidíš, aj sme toť spomínali na Svätý Jur, aj sa nám ešte takto pripomenie (teda, aspoň podľa predbežných záverov) ... Chvalabohu tam nikto nepadol na mieste a všetkým prajem aby sa zo zranení dostali čím skôr a s čo najmenšími, pokiaľmožno žiadnymi, následkami.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658462/
Dva lidské životy si v pondělí odpoledne vyžádaly střety dvou osobních vlaků s dvěma osobami na trati mezi Karvinou a Třincem. Mediafaxu to potvrdil mluvčí drážní inspekce Martin Drápal.
Celá zpráva: http://www.mediafax.cz/regiony/4119491-Dva-vlaky-se-na-trati-mezi-Karvinou-a-Trincem-stretly-s-lidmi-v-kolejisti-dva-mrtvi
Celá zpráva: http://www.mediafax.cz/regiony/4119491-Dva-vlaky-se-na-trati-mezi-Karvinou-a-Trincem-stretly-s-lidmi-v-kolejisti-dva-mrtvi
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658446/
Tomaš..... NU boli su a budu príčiny su rôzne,aj pri tych najmodernejčich zabezpečovacích systémoch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658438/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658427/
Dne 18. 1. 2013 v 14:33 došlo v žst Tetčice k projetí odjezdové návěstidla L1 vlakem Os 4832 bez následků, dopravce ČD a. s., provoz směr Zastávka u Brna zastaven, vliv: Os 4832 +115´, Os 4811 +11´
Dne 19. 1. 2013 v 19:57 hod v trati P. Bubeneč - Roztoky u P.Os 9656 nalezena mrtvola v 1. TK v km 416,388, provoz zastaven, ve 21:20 hod povolena jízda po 2. TK
Dne 20. 1. 2013 v 16:17 Přerov, při vjezdu R 709 poškozen sběrač HV a TV v km 183,950, vliv: EC 105 +5´, R 711 +3´, Os 3319 +10´, 3750 +9´, odřeknuty R 709/712 Přerov - Luhačovice
(zdroj: SŽDC)
Dne 19. 1. 2013 v 19:57 hod v trati P. Bubeneč - Roztoky u P.Os 9656 nalezena mrtvola v 1. TK v km 416,388, provoz zastaven, ve 21:20 hod povolena jízda po 2. TK
Dne 20. 1. 2013 v 16:17 Přerov, při vjezdu R 709 poškozen sběrač HV a TV v km 183,950, vliv: EC 105 +5´, R 711 +3´, Os 3319 +10´, 3750 +9´, odřeknuty R 709/712 Přerov - Luhačovice
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658416/
18. 1. Uničov, posprejování HV Os 3621
18. 1. Šumperk, posprejování Sv na Os 13005
18. 1. Č. Třebová, u R 442
18. 1. Nová Role - Chodov, střetnutí na přejezdu Os 27113 a os. automobilu
18. 1. Hradec Králové, u R 856
18. 1. Kuřim, ležící osoba na 1. nástupišti
19. 1. P. Bubeneč - Roztoky u P., mrtvola v 1. TK v km 416,388
19. 1. Liběšice, u Os 6113
19. 1. Roudnice n. L., u R 441
20. 1. Loučovice - Lipno n. Vl., střetnutí na přejezdu Os 18804 a os. automobilu
20. 1. Hrochúv Týnec, krádež oleje z trafa
20. 1. Val.Meziříčí - Rožnov pod Radh., střetnutí Os 13225 s vozidlem na P7420 PZZ v km 7,234
20. 1. Děčín hl. n. - Děčín P. Žleb, osoba v tunelu
(zdroj: SŽDC)
18. 1. Šumperk, posprejování Sv na Os 13005
18. 1. Č. Třebová, u R 442
18. 1. Nová Role - Chodov, střetnutí na přejezdu Os 27113 a os. automobilu
18. 1. Hradec Králové, u R 856
18. 1. Kuřim, ležící osoba na 1. nástupišti
19. 1. P. Bubeneč - Roztoky u P., mrtvola v 1. TK v km 416,388
19. 1. Liběšice, u Os 6113
19. 1. Roudnice n. L., u R 441
20. 1. Loučovice - Lipno n. Vl., střetnutí na přejezdu Os 18804 a os. automobilu
20. 1. Hrochúv Týnec, krádež oleje z trafa
20. 1. Val.Meziříčí - Rožnov pod Radh., střetnutí Os 13225 s vozidlem na P7420 PZZ v km 7,234
20. 1. Děčín hl. n. - Děčín P. Žleb, osoba v tunelu
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658415/
Včera 21:02 Řidička zemřela po srážce s vlakem : Mezi Zašovou a Stříteží nad Bečvou se v neděli v podvečer střetl osobní vlak jedoucí z Valašského Meziříčí do Rožnova pod Radhoštěm s osobním automobilem. Nehoda se udála na železničním přejezdu zabezpečeném pouze výstražnými kříži. Při nehodě zemřela řidička. Zdroj : Novinky.cz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658401/
Sebevrah skočil na Doubravce pod vlak http://jdem.cz/xy625
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/658207/
16. 1. 2013 v 15:35 hod v trati Plzeň hl. n. - Chrást u Plzně v 1. TK v km 105,000 Os 7325 srazil a usmrtil osobu (sebevrah) - od 15:48 hod provoz zastaven, od 16:11 hod povolen provoz po 2. TK.
16. 1. 2013 v 18:56 hod v trati Tábor - Planá nad Lužnicí R 651 v km 81,000 srazil a usmrtil osobu (sebevrah), zavedená NAD.
(zdroj: SŽDC)
16. 1. 2013 v 18:56 hod v trati Tábor - Planá nad Lužnicí R 651 v km 81,000 srazil a usmrtil osobu (sebevrah), zavedená NAD.
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657849/
15. 1. Olomouc N. Ulice - Olomouc hl. n., na PZZ v km 2,225
15. 1. Břeclav, zákrok u EC 273
15. 1. Bezděz - Bělá p. B., silniční nehoda u PZZ P3212 v km 11,876 - os. auto v profilu TK
15. 1. Mladá Boleslav hl. n., uražené břevno závory PZZ P2697 v km 72,692
15. 1. Rozsochatec-Chotěboř - Ždírec n. D., snížena rychlost vlaků z důvodu pohybu sebevraha
16. 1. Vyšší Brod klášter - Loučovice sil. nehoda na P6123 PZZ km 13,0074
16. 1. Frýdlant v Č. - Višňová podezření na krádež kabelu
16. 1. Plzeň hl. n. - Chrást u Plzně, v 1. TK v km 105,000 Os 7325 srazil a usmrtil osobu (sebevrah)
16. 1. Tábor-Planá nad Lužnicí R 651 v km 81,000 srazil a usmrtil osobu (sebevrah)
17. 1. Praha-Horní Počernice, porucha SZZ, krádež kabelu
17. 1. Šluknov - Rumburk, PZS km 4,500 (P 3537 VÚD), střetnutí vlaku Os 16013 s osobním autem
17. 1. Mariánské Lázně - Planá u M. L., PČR oznámila možný výskyt sebevraha
17. 1. Břeclav, u Os 4522
(zdroj: SŽDC)
15. 1. Břeclav, zákrok u EC 273
15. 1. Bezděz - Bělá p. B., silniční nehoda u PZZ P3212 v km 11,876 - os. auto v profilu TK
15. 1. Mladá Boleslav hl. n., uražené břevno závory PZZ P2697 v km 72,692
15. 1. Rozsochatec-Chotěboř - Ždírec n. D., snížena rychlost vlaků z důvodu pohybu sebevraha
16. 1. Vyšší Brod klášter - Loučovice sil. nehoda na P6123 PZZ km 13,0074
16. 1. Frýdlant v Č. - Višňová podezření na krádež kabelu
16. 1. Plzeň hl. n. - Chrást u Plzně, v 1. TK v km 105,000 Os 7325 srazil a usmrtil osobu (sebevrah)
16. 1. Tábor-Planá nad Lužnicí R 651 v km 81,000 srazil a usmrtil osobu (sebevrah)
17. 1. Praha-Horní Počernice, porucha SZZ, krádež kabelu
17. 1. Šluknov - Rumburk, PZS km 4,500 (P 3537 VÚD), střetnutí vlaku Os 16013 s osobním autem
17. 1. Mariánské Lázně - Planá u M. L., PČR oznámila možný výskyt sebevraha
17. 1. Břeclav, u Os 4522
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/657848/
Dobrý den,
dnes v 17.57 v Kolíně projel osobní vlak jedoucí z Kolína do Pardubic návěst zakazující jízdu a vjel do již postavené vlakové cesty vlaku IC 1015, který jel z Prahy do Třince. Mimořádná událost byla Drážní inspekci ohlášena až necelou hodinu po jejím vzniku (18.39 hodin). Na základě ohlášených skutečností se Drážní inspekce rozhodla zjišťovat příčiny a okolnosti vzniku v místě mimořádné události, přičemž vrchní inspektor Drážní inspekce vyjel z Územního inspektorátu v Praze do deseti minut od ohlášení (18.48 hodin). Souhlas se započetím odklizovacích prací (k obnovení provozu) dala Drážní inspekce neprodleně (v 19.47 hodin) po zajištění dat potřebných pro šetření mimořádné události (archív dat ze zabezpečovacího zařízení, provedení detalkoholové zkoušky obou strojvedoucích aj.). Na základě vyhodnocených dat a výpovědí zaměstnanců provozovatele a dráhy pak Drážní inspekce určí příčinu této mimořádné události. Provoz na trati byl částečně obnoven v jedné traťové koleji v 19.47 hodin. Plně byl provoz obnoven až ve 20.43 hodin. Drážní inspekce v této souvislosti připomíná, že již před 3 lety doporučila urychlit práce na zavedení zabezpečovacího systému, který by vyloučil lidskou chybu při jízdě vlaků (vlak by automaticky zastavil, případně by se vůbec nerozjel), a do doby realizace upravit postupy pro odjezd vlaků ze stanic, které dnes případnému selhání člověka neumějí zabránit.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce