Čierna kronika
Nešťastí na železničných prejazdoch (ale aj mimo nich) pribúda, že by si to možno zaslúžilo i samostatnú rubriku ...
Podradené diskusné témy
Vo Vrutkach na stanici je zial opat smrt... pod nakladnym vlakom pri druhom nastupisti...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/662216/
Rychlík v Praze usmrtil muže, neštěstí uzavřelo úsek trati http://www.novinky.cz/krimi/292733-rychlik-v-praze-usmrtil-muze-nestesti-uzavrelo-usek-trati.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661853/
9:18 Nákladní vlak srazil člověka: Nákladní vlak srazil v pátek ráno u Ústí nad Labem člověka v kolejišti. Vlaky v úseku Ústí nad Labem Střekov - Velké Březno nahradily autobusy. Tragédii na místě vyšetřuje policie. Zdroj : Novinky.cz
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661690/
Niečo z tlače Na Rokycansku se srazil osobní vlak a manipulační lokomotiva http://jdem.cz/x6ag8
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661236/
Dobrý den,
dnes v 11.11 v železniční stanici Mirošov najel z boku nákladní vlak do zadní části vlaku osobního, který stál za částečně za námezníkem (označuje nejzazší místo, ve které mohou vozidla stát, aby nedošlo k ohrožení jízdy vozidel po sousední koleji). Při nehodě nebyl nikdo zraněn a škoda na osobním vlaku byla odhadnuta na 100 000 Kč. Škoda na nákladní vlaku by se měla pohybovat v řádu tisíců.
Drážní inspekce dává souhlas s použitím snímků ve sdělovacích prostředcích bez nároku na honorář v případě, že vždy bude uvedena jako autor fotografie (Foto: Drážní inspekce). Fotografie v plném rozlišení budou ke stažení na webu Drážní inspekce u krátké zprávy věnující se této mimořádné události.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce
dnes v 11.11 v železniční stanici Mirošov najel z boku nákladní vlak do zadní části vlaku osobního, který stál za částečně za námezníkem (označuje nejzazší místo, ve které mohou vozidla stát, aby nedošlo k ohrožení jízdy vozidel po sousední koleji). Při nehodě nebyl nikdo zraněn a škoda na osobním vlaku byla odhadnuta na 100 000 Kč. Škoda na nákladní vlaku by se měla pohybovat v řádu tisíců.
Drážní inspekce dává souhlas s použitím snímků ve sdělovacích prostředcích bez nároku na honorář v případě, že vždy bude uvedena jako autor fotografie (Foto: Drážní inspekce). Fotografie v plném rozlišení budou ke stažení na webu Drážní inspekce u krátké zprávy věnující se této mimořádné události.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661227/
ještě jízdní doby obou vlaků mezi st. 6 a Adamovem:
vlak 4012 11 minut včetně pobytu na obou zastávkách
vlak 278 6 minut
vlak 4012 11 minut včetně pobytu na obou zastávkách
vlak 278 6 minut
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661175/
aby jste tu byly trochu v obraze jak to vypadá mezi Maloměřicema a Adamovem , tak se to pokusím trochu popsat . V Adamově jsem sloužil asi třičvrtě roku( ale před jeho rekonstrukcí ) .
Mezi Maloměřicema a Adamovem je UAB sedm nebo osm oddílů a dvě zastávky Bílovice a Babice .
Podle současnýho GVD má vlak 4012 průjezd na st.6 Maloměřice v 10.36, údajně projel na st.6 + 2 v 10.38 a EC 278 v 10. 44 , údajně psaný průjezd v 10.43 -1, vlak 278 má podle GVD předjížet vlak 4012 v žst. Blansko .
Vjezdové náv. 2L od Brna je vysunoto před levotočivý oblouk , takže strojvedoucí nevidí dobře před sebe, vůbec většina trati je v obloucích , trať . rychlost je 80 km
Mezi Maloměřicema a Adamovem je UAB sedm nebo osm oddílů a dvě zastávky Bílovice a Babice .
Podle současnýho GVD má vlak 4012 průjezd na st.6 Maloměřice v 10.36, údajně projel na st.6 + 2 v 10.38 a EC 278 v 10. 44 , údajně psaný průjezd v 10.43 -1, vlak 278 má podle GVD předjížet vlak 4012 v žst. Blansko .
Vjezdové náv. 2L od Brna je vysunoto před levotočivý oblouk , takže strojvedoucí nevidí dobře před sebe, vůbec většina trati je v obloucích , trať . rychlost je 80 km
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661172/
Numo
Na zab.zar. ESA 11 je možné nastaviť privolávaciu návesť v rozsahu 60 - 180 sekúnd. Časový rozsah sa nastavuje podľa konfigurácie stanice.
Na zab.zar. ESA 11 je možné nastaviť privolávaciu návesť v rozsahu 60 - 180 sekúnd. Časový rozsah sa nastavuje podľa konfigurácie stanice.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661154/
Tři lidské životy v pondělí vyhasly na železnici http://jdem.cz/x52r4
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661152/
neviem ako iné typy RZZ, ale na AŽD 71 máme Pn, tak, že pri vchodových návestidlách je tlačítko Pn vratné, t.j. privol. náv. svieti len vtedy, kým je tlačítko stlačené.
Na odchodových návestidlách je spoločné tlačítko Pn, na jednojoľajných tratiach môže svietiť len jedno odch, návestidlo. Pokiaľ je toto spoločné tlačítko stlačené , zostane Pn svietiť, aj po pustení tlačítka. Výpravca môže sa vzdialiť od pultu, Pn zostane svietiť, pokiaľ sa nevytiahne spoločné tlačítko do základnej polohy. Ale za odmenu, pokiaľ je spoločné tlačítko stlačené, dovtedy nejde stavať iné posun. ani vl. cesty, ani individuálne výmeny radičom. Ani iné Pn. Nemám odskúšané či ide zmena súhlasu na trať. súhlase na opačnom zhlaví , ako sa dáva Pn.
Na odchodových návestidlách je spoločné tlačítko Pn, na jednojoľajných tratiach môže svietiť len jedno odch, návestidlo. Pokiaľ je toto spoločné tlačítko stlačené , zostane Pn svietiť, aj po pustení tlačítka. Výpravca môže sa vzdialiť od pultu, Pn zostane svietiť, pokiaľ sa nevytiahne spoločné tlačítko do základnej polohy. Ale za odmenu, pokiaľ je spoločné tlačítko stlačené, dovtedy nejde stavať iné posun. ani vl. cesty, ani individuálne výmeny radičom. Ani iné Pn. Nemám odskúšané či ide zmena súhlasu na trať. súhlase na opačnom zhlaví , ako sa dáva Pn.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661097/
numo niečo na tom bude.....v staniciach kde museli výpravcovia ísť vypraviť vlak tá Pn musela svietiť...dnes by to už nebolo treba ,ale pochybujem že to niekto prerábal.V každom prípade pri Pn boli blokované ostatné činnosti na zab zar.
a naozaj existuje možnosť pri poruche zab zar (obsadené kol obvody) že výpravca nevidí kedy mu vlak šlapol za návestidlo a môže ju držať dlho a pritom vlak už má v stanici a omylom môže prevziať Pn návesť aj vlak čo stál tesne za prvým vlakom.
a naozaj existuje možnosť pri poruche zab zar (obsadené kol obvody) že výpravca nevidí kedy mu vlak šlapol za návestidlo a môže ju držať dlho a pritom vlak už má v stanici a omylom môže prevziať Pn návesť aj vlak čo stál tesne za prvým vlakom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661086/
Zamcan: v tej diskusii tvrdia, ze su dve moznosti, bud vratne, alebo 3 minuty. V podstate ale ani ked je vratne, tak to v pripade obsadenia poruchou (takze vypravca nevidi, kedy okolo nej presiel a uvidi ho az fyzicky v stanici) tuto situaciu neriesi.
http://www.k-report.net/discus/messages/28/174.html?1359974788
http://www.k-report.net/discus/messages/28/174.html?1359974788
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661080/
to je dialkovo riadená dopravňa?
to potom vyzerá že niekto zabudol čo mu kde stojí na akej kolaji.....mohlabyť aj poruchazab.zar.
samozrejme špekulácie....
to potom vyzerá že niekto zabudol čo mu kde stojí na akej kolaji.....mohlabyť aj poruchazab.zar.
samozrejme špekulácie....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661078/
Dobrý den,
posílám doplnění k dnešní mimořádné události.
Drážní inspekce na místě mimořádné události zjistila, že strojvedoucí vlaku EuroCity měl povolen vjezd do stanice, kde již stál osobní vlak, přičemž měl strojvedoucí povinnost jet podle rozhledových poměrů, což dodržel. Strojvedoucí s vlakem EuroCity zastavil provozním brzděním (bez použití rychlobrzdy) 50 metrů od zadní části stojícího osobního vlaku. Při mimořádné události nebyl nikdo zraněn. Provoz na trati byl omezen do 14.40 hodin. K ohrožení cestujících ve vlacích nedošlo. Drážní inspekce zjišťuje příčiny této mimořádné události.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce
posílám doplnění k dnešní mimořádné události.
Drážní inspekce na místě mimořádné události zjistila, že strojvedoucí vlaku EuroCity měl povolen vjezd do stanice, kde již stál osobní vlak, přičemž měl strojvedoucí povinnost jet podle rozhledových poměrů, což dodržel. Strojvedoucí s vlakem EuroCity zastavil provozním brzděním (bez použití rychlobrzdy) 50 metrů od zadní části stojícího osobního vlaku. Při mimořádné události nebyl nikdo zraněn. Provoz na trati byl omezen do 14.40 hodin. K ohrožení cestujících ve vlacích nedošlo. Drážní inspekce zjišťuje příčiny této mimořádné události.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661077/
tlačítko Pn návesti je vratné...pustením tlačila privolávačka zhasne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661073/
ad Adamov: v diskusii na K-Reporte sa objavila zaujimava konstrukcia: idu dva vlaky za sebou, prvy z nejakeho dovodu ide na privolavacku. Vypravca ktory ju rozsvietil nieco riesi na perone, privolavacka tam vraj svieti 3 minuty a potom zhasne. Za 2 minuty ale ide dalsi vlak, vidi privolavacku, mysli si ze patri jemu, tak ide tiez.
Ako je to u nas, je toto mozne/normalne? Teoreticky by sa sice vzhladom na jazdu na rozhlad nic stat nemalo, ale tlak to asi zvysi poriadne a vysetrovanie okolo nastve spustu ludi. A prilis ma nenapada, ako tomu zabranit - pokial by privolavacka mala sama zhasnut obsadenim useku, nedala by sa pouzit, ked je "obsadenie" nejakou poruchou prave dovodom jej pouzitia.
Ako je to u nas, je toto mozne/normalne? Teoreticky by sa sice vzhladom na jazdu na rozhlad nic stat nemalo, ale tlak to asi zvysi poriadne a vysetrovanie okolo nastve spustu ludi. A prilis ma nenapada, ako tomu zabranit - pokial by privolavacka mala sama zhasnut obsadenim useku, nedala by sa pouzit, ked je "obsadenie" nejakou poruchou prave dovodom jej pouzitia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661072/
Dobrý den,
dnes v 10.50 hodin v železniční stanici Adamov vjel vlak EuroCity ( Graz Hbf - Praha hl.n.) na obsazenou kolej osobním vlakem ( Křenovice horní nádraží - Rájec-Jestřebí). Dle prvních informací zastavily vlaky přibližně 50 metrů od sebe. Nikdo nebyl zraněn. Podrobnosti zjišťujeme.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce
dnes v 10.50 hodin v železniční stanici Adamov vjel vlak EuroCity ( Graz Hbf - Praha hl.n.) na obsazenou kolej osobním vlakem ( Křenovice horní nádraží - Rájec-Jestřebí). Dle prvních informací zastavily vlaky přibližně 50 metrů od sebe. Nikdo nebyl zraněn. Podrobnosti zjišťujeme.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal, mluvčí Drážní inspekce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/661050/
... vrátil jsem se dnes na "místo činu", kde došlo 31.1.2013 ke střetnutí Os 3735 s kamiónem ... je vidět, že přejezd je ze všech stran přehledný a zvuková a světelná signalizace je slyšet a vidět dobře ...
http://www.youtube.com/watch?v=ehZSW6rn_LQ
http://www.youtube.com/watch?v=ehZSW6rn_LQ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660905/
31. 1. 2013 v 12:50 hod Sobotka - Mladějov v Č. PZZ km 40,770 (P 4675), střetnutí vlaku Os 9552 s osobním autem. Provoz zastaven, zavedena NAD.
31. 1. 2013 v 20:22 hod Děčín východ - Benešov nad Ploučnicí Os 2614 najel do spadlého stromu v km 5,000, bez zranění a vykolejení - provoz zastaven. Zavedena NAD.
(zdroj: SŽDC)
31. 1. 2013 v 20:22 hod Děčín východ - Benešov nad Ploučnicí Os 2614 najel do spadlého stromu v km 5,000, bez zranění a vykolejení - provoz zastaven. Zavedena NAD.
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660505/
* Suchdol n. O. - Odry silniční nehoda na P6699 km 5,089
* Moravičany - Červenka 1. TK PZZ km 61,599 (P 6520), střetnutí vlaku Os 3735 s nákladním autem
* Čáslav m. n. - Třemošnice, zastaven provoz, autonehoda v km 4,0
* Sobotka - Mladějov v Č. PZZ km 40,770 (P 4675), střetnutí vlaku Os 9552 s osobním autem
* Polanka n. O. - Jistebník, indikace neoprávněného vniknutí do domku zařízení ASDEK - nepotvrzeno
(zdroj: SŽDC)
* Moravičany - Červenka 1. TK PZZ km 61,599 (P 6520), střetnutí vlaku Os 3735 s nákladním autem
* Čáslav m. n. - Třemošnice, zastaven provoz, autonehoda v km 4,0
* Sobotka - Mladějov v Č. PZZ km 40,770 (P 4675), střetnutí vlaku Os 9552 s osobním autem
* Polanka n. O. - Jistebník, indikace neoprávněného vniknutí do domku zařízení ASDEK - nepotvrzeno
(zdroj: SŽDC)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660503/
