Čierna kronika

To snad nemyslíš vážně.

16.11.2019 13:24

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874114/

V súvislosti s tou krádežou by ma zaujímalo, prečo nie je už dávno predpis, že rušňovodič musí každú skupinu pracovníkov na/pri trati, o ktorej nebol vopred informovaný, nahlásiť najneskôr v najbližšej stanici? Respektíve ak už taký predpis je, tak by mala SŽDC riešiť, prečo to nenahlasili... Myslím, že by sa tým predišlo nielen krádežiam, ale snáď aj MU typu Lovosice 2010, Karlov pod Jestedem 2011...

16.11.2019 12:26

2

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874112/

Príspevok TV Markíza k vyšetrovaniu nehody v Košiciach. Škoda, že redaktor nakoniec informácie skomolil, ale laickej verejnosti nejaké Prechodové zabezpečovacie zariadenie aj tak nič nehovorí.
https://videoarchiv.markiza.sk/video/televizne-noviny/epizoda/25655-televizne-noviny/21-nehode-sa-dalo-zabranit

16.11.2019 12:01

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874111/

Právě proto, že v troleji 3kV tečou velké proudy. Protože P=U*I (výkon je napětí krát proud), tak při stejném výkonu teče v síti 3kV 8,3x vyšší proud než na 25 kV. Velký proud vyžaduje i velký průřez vodiče. Trolejový drát však nemůžeme dělat tlustší, protože by byl moc drahý, těžký, moc by opotřebovával grafitovou vložku sběrače atd. Proto se paralelně s trolejovým drátem dává posilovací lano, které po úsecích propojkami napájí trolejový drát a přenáší vlastně většinu proudu z měnírny do lokomotiv na trati.

A hodnota proudu postupně, jak jej odebírají jednotlivé vlaky, směrem od měnírny ubývá, uprostřed mezi měnírnami asi je proud nejnižší, tak tam není potřeba posilovací lano.

Doufám, že mě Aleš L. zase neznectí, že jsem to podal příliš zjednodušeně.

16.11.2019 11:58

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874110/

PS : keď sa tu diskutuje o krádeže zosilovacieho vedenia,tak akú úlohu má zosilovacie vedenie na trati s napájaním 3 KV ? A prečo sa inštaluje iba v niektorých úsekoch tratí ?

16.11.2019 11:28

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874109/

to isté bolo nedávno medzi Brodnom a Žilinou,tam tiež zmizlo niekoľko metrov vedenia,vraj to chodia vykupovať do Poľska,že tam sa im to vyplatí
to sú dobre organizované skupiny,pretože vedia čo robia a u dvoch ľudoch to určite nebude...

16.11.2019 9:32

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874107/

kamilk : ti manici určite majú urobený dokonalý prehľad tratí,a vedia kde je zosilovacie vedenie z cu, hoc podľa mňa je zbytočným luxusom dávať na zosilovacie vedenie cu, stačilo by aj oceľové lano, neviem prečo dávajú zosilovacie vedenie z cu,pre menší prechodovy odpor ako má oceľové lano ?

16.11.2019 8:54

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874106/

Pardon, na Prešov.

16.11.2019 0:26

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874105/

V Bernolákove sa niekto hodil pod vlak, Poľana 801-tka na Humenné bude meškať minimálne 100 minút.

16.11.2019 0:24

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874104/

Tí maníci, ktorí vedeli ako to čorknúť bez toho, aby ich to skopalo isto vedeli aj čo kradnú. Keby to nebolo z medi/bronzu, ani by neliezli na stĺp.

15.11.2019 21:53

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874101/

Na tratiach kde bola urobená rekonštrukcia sme montovali CU.
Pch-H.Lidec,ZA-CA.

15.11.2019 21:38

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874099/

Taky mám ten pocit, že posilovací vedení je ocelové lano a ne Cu. Oni ale páni novináři dokážou zmotat úplně všechno. (též se nikde nepíše, jestli pachatelé byli černí už před tím, než se dotkli vedení :? )

15.11.2019 21:04

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874096/

U nás je prierez 120 medené lano.

15.11.2019 20:57

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874094/

Ak by zlodeji TV prišli kradnúť na šíroky rozchod ,tak tam je zosilovacie vedenie zdvojené .PS : však zosilovacie vedenie má iný profil ako TV,je to oceľové lano,tak ako vidno na fotkách MiraD.

15.11.2019 20:54

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874093/

Toto isté sa stalo aj u nás cca pred 2 mesiacmi ukradli zosilovacie vedenie medzi ZA-CA. A dispečer žiadny výpadok nemal zobrali 2km Cuprum.

15.11.2019 20:09

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874092/

PS : samozrejme že zosilovacie vedenie je pod napätim,keď v každom kotevnom úseku je prepojené s TV.

15.11.2019 18:42

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874088/

Píše se, že ukradli posilovací lano, takže trolej zůstala nepřerušená a dispečér nic nezaznamenal - proud procházel. Jak to ale provedli pod napětím 3 kV, mi není jasné.

15.11.2019 18:21

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874087/

Tak rád by som vedel ako mohli ukradnúť TV pod napätim :) však el.dispecer musel mať výpadok napätia v TV v danom úseku.

15.11.2019 17:47

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874085/

*Policie řeší obří krádež měděného vedení na koridoru, bylo pod napětím*

Zdroj: https://www.idnes.cz/ostrava/zpravy/vedeni-kradez-trat-vlak-zeleznice.A191115_153211_ostrava-zpravy_woj

15.11.2019 17:27

1

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/874081/

Je to smutná nehoda, Tento tovar kedysi tiež vozili ČSD /ŽSR, pokiaľ nevzniklo samostatne Cargo, ktorých ústrednou myšlienkou bolo (aj je), že ich uživia východoslovenské prekladiská. Všetko ostatné včetne dreva ľahkovážne pustili na cestu s požehnaním vlád.

13.11.2019 18:35

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/873993/

Čierna kronika

Podradené diskusné témy

Aktuálne diskusie

Novinky a reportáže

Užitočné odkazy

Tlačové správy