Čierna kronika
Nešťastí na železničných prejazdoch (ale aj mimo nich) pribúda, že by si to možno zaslúžilo i samostatnú rubriku ...
Podradené diskusné témy
taurus: k bodu 1 - tiez som tam par krat musel prechadzat, je to tam totiz tak blbo riesene, ze ked niekto z Ruzinova chce ist peso k tym nakupnym strediskam (napr. Hornbach), tak mu nezostava nic ine, len prechadzat cez kolajnice. Inak by stratil dalsich 20 minut, kym by to obisiel cez najblizsie priecestie. Ta trat tam je dost prehladna, takze ked tam niekoho zabije, asi nejakych dochodcov, co si myslia, ze premozu vsetko..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/136427/
Dnes rano na trati BA nove mesto -Podunajske biskupice pri nakupnom centre HORNBACH zrazil zrejme OS 4341 neznamu osobu.
Inak mam k nehode dva postrehy:
1,Ludia napriek pritomnosti zeleznicnej policie prechadzali nadalej veso cez kolaje necelych 50m od policajta! Trat je v uvedenom useku trojkolajna!
2, Ani jeden prislusnik zeleznicnej policie ci v civile , alebo v uniforme nebol obleceny v reflexnej veste , a pritom sa pohyboval v kolajisku kde vedla neho prechadza jeden vlak za druhym a naviac bola este znizena viditelnost!
Stoji to za zamyslenie!
Inak mam k nehode dva postrehy:
1,Ludia napriek pritomnosti zeleznicnej policie prechadzali nadalej veso cez kolaje necelych 50m od policajta! Trat je v uvedenom useku trojkolajna!
2, Ani jeden prislusnik zeleznicnej policie ci v civile , alebo v uniforme nebol obleceny v reflexnej veste , a pritom sa pohyboval v kolajisku kde vedla neho prechadza jeden vlak za druhym a naviac bola este znizena viditelnost!
Stoji to za zamyslenie!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/136403/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/136267/
Kriminalisté šetří páteční nehodu motorového vozu v obvodu železniční stanice Děčín západní nádraží jako trestný čin obecného ohrožení. Vůz s 25 cestujícími vyjel podle slov děčínské policejní mluvčí Anety Zdobylakové z kolejí a zastavil se.
„Nikdo nebyl zraněn, nedošlo ani ke zpoždění vlaku. Škoda činí 3000 korun a dechová zkouška na alkohol u strojvedoucího a signalisty stavědla byla negativní,“ dodala Zdobylaková. Viníkům nehody hrozí až tříleté vězení.
Stejně dlouhou dobu za mřížemi může strávit i 36letý řidič Škody 120, který vjel v sobotu v opilosti při přejíždění přejezdu v Děčíně 27 do kolejiště a zaklínil se v něm. „Nadýchal 2,54 promile alkoholu a přiznal vypití tří piv před jízdou. Škoda na zařízení ČD se ještě vyčísluje,“ upřesnila Zdobylaková.
(Právo)
„Nikdo nebyl zraněn, nedošlo ani ke zpoždění vlaku. Škoda činí 3000 korun a dechová zkouška na alkohol u strojvedoucího a signalisty stavědla byla negativní,“ dodala Zdobylaková. Viníkům nehody hrozí až tříleté vězení.
Stejně dlouhou dobu za mřížemi může strávit i 36letý řidič Škody 120, který vjel v sobotu v opilosti při přejíždění přejezdu v Děčíně 27 do kolejiště a zaklínil se v něm. „Nadýchal 2,54 promile alkoholu a přiznal vypití tří piv před jízdou. Škoda na zařízení ČD se ještě vyčísluje,“ upřesnila Zdobylaková.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/136258/
. Chudák rušňovodič...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/136156/
trať č. 1 , hlavný ťah Wien - Budapest. Je tam autoblok. Nedávno to prerábali za pomoci EÚ na podmienky európskych koridorov. V samotnom Komárome bola donedávna elektrodynamika. Bola už zastaralá a nemala zabezpečený posun. Pred pár rokmi to prerobili, pravdepodobne na ESA. Ovšem boli problémy s projektom, tak neviem, či to už dokončili.
Čo sa týka našich zamestnancov, pochybujem, že by sa ich tento prípad dotkol, nakoľko chodia cez cestný prechod a táto nehoda, podľa správy sa mala stať na trať úseku smerom do Budapešti, t.j.východným smerom ( na Štúrovo ). Ako obchádzku zvyknú použiť našu trať 130, neviem či sa tak stalo.
Čo sa týka našich zamestnancov, pochybujem, že by sa ich tento prípad dotkol, nakoľko chodia cez cestný prechod a táto nehoda, podľa správy sa mala stať na trať úseku smerom do Budapešti, t.j.východným smerom ( na Štúrovo ). Ako obchádzku zvyknú použiť našu trať 130, neviem či sa tak stalo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/136025/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/135937/
Osobný vlak zrazil a usmrtil 26-ročného muža
V úseku trate Galanta-Topoľnica osobný vlak zrazil a usmrtil na prvej dopravnej koľaji 26-ročného muža z Galantského okresu. Podľa rušňovodiča vlaku, ktorý smeroval z Bratislavy do Nových Zámkov, sa muž vo vzdialenosti asi 100 m postavil na koľaj chrbtom k prichádzajúcej súprave. Napriek tomu, že rušňovodič použil rýchlobrzdu, zrážke už nedokázal predísť, muž skonal na mieste. Doprava na prvej dopravnej koľaji bola zastavená od 10.58 do 12.13 hod., vlaky v tom čase jazdili po druhej dopravnej koľaji.
V úseku trate Galanta-Topoľnica osobný vlak zrazil a usmrtil na prvej dopravnej koľaji 26-ročného muža z Galantského okresu. Podľa rušňovodiča vlaku, ktorý smeroval z Bratislavy do Nových Zámkov, sa muž vo vzdialenosti asi 100 m postavil na koľaj chrbtom k prichádzajúcej súprave. Napriek tomu, že rušňovodič použil rýchlobrzdu, zrážke už nedokázal predísť, muž skonal na mieste. Doprava na prvej dopravnej koľaji bola zastavená od 10.58 do 12.13 hod., vlaky v tom čase jazdili po druhej dopravnej koľaji.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/135883/
V pátek večer přepadl dvaadvacetiletý mladík na nástupišti železničního nádraží v Pardubicích dvě dívky ve věku 14 a 15 let. Lupič jim vyhrožoval a požadoval od nich peníze. Dívky před ním utekly do haly a upozornily na něj policisty, kteří ho během okamžiku dopadli. Mladík skončil ve vazbě s obviněním z loupeže.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - pardubický kraj)
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - pardubický kraj)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/135744/
Škodu za dvacet miliónů korun způsobili v minulém roce zloději Českým drahám krádežemi součástek z drahých kovů na železničním vybavení.
Proti předchozímu roku jde o dvojnásobnou částku, proti roku 2004 dokonce o čtyřnásobek. Policii se pachatele této závratně rostoucí trestné činnosti často nedaří dopadnout, podle ČD tomu nahrává i postoj majitelů sběren, kteří nemívají na potrestání zlodějů zájem.
Poslední dva případy krádeží měděných kabelů jsou hlášeny z Ostravska, které je v tomto druhu trestné činnosti na třetím místě po Praze a Ústeckém kraji. Minulý pátek musel být dokonce na trati mezi Ostravou a Bohumínem na tři hodiny zastaven provoz poté, co neznámí zloději rozřezali strojní ocelové lano, které drželo závaží na stožáru, a poté odcizili 25 metrů měděného napínacího lana.
„Zbytek lana byl neustále pod napětím tři tisíce voltů a visel ve výšce jeden a půl metru nad zemí,“ informoval mluvčí policie Milan Klézl. Několik dní předtím neznámí zloději zase ukradli 60 metrů měděného kabelu z železničního mostu nad Frýdeckou ulicí v Ostravě Kunčicích. „Pachatelům v případě zadržení za uvedené jednání hrozí až šestileté tresty odnětí svobody,“ dodal Klézl.
Podle Českých drah patří právě Ostravsko k nejhorším lokalitám. „Nejpostiženější místa jsou ostravské čtvrti Vítkovice a Kunčice, Bohumín a také Hrušovany nad Jevišovkou,“ řekla Hana Bednářová z tiskového oddělení Českých drah.
Funguje klasický černý trh
Na severu Čech se podle ní dá dokonce hovořit o černém trhu s barevnými kovy. „Sběrné dvory tam mají otevřeno 24 hodin denně a vzhledem k tomu, že jde o materiál, který je zakázáno vykupovat, existují i velmi dobré a především rychlé vztahy mezi vykupujícími a odběrateli. I když dojde k okamžitému nahlášení z naší strany a policie zareaguje stejně rychle, ve sběrnách už ukradený materiál nenaleznete,“ dodala.
Podle ní většinou není bezpečnost cestujících ohrožena. „Je zajištěna standardními mechanismy, po narušení zabezpečovacího zařízení dojde okamžitě k signálu Stůj - automatická blokace,“ uvedla Bednářová.
Bezpečnostní opatření však zbytečně obtěžují zákazníky. „Vlaky pak musejí z bezpečnostních důvodů jezdit velmi pomalou rychlostí a zejména ve městech jsou lidé obtěžování výstražným houkáním a dalšími signály, které jsou nutné, aby nedošlo k ohrožení jak zaměstnanců, pracujících na opravě, tak dalších účastníků provozu,“ dodala Bednářová.
Krádeže kovů na železnici
2004 5 mil.
2005 10 mil.
2006 20 mil.
Nejvíce se krade
1. Praha
2. Ústecký kraj
3. Moravskoslezský kraj
(Právo)