Čierna kronika

urobí sa JSB na prvom vozni a čau

Koľkatý to vozeň v súprave vykoľajil?

P.S.: dúfam, že v mieste vykoľajenia namerali správny rozchod

A nemalo sa na takéto niečo prísť pri skúške brzdy?
Ak áno, tak je to "v pohode". Nejedná sa o systémova zlyhanie, ale o hrubú chybu jedinca, ktorého potrestáme a karavána ide ďalej...

365.0241
Ono z toho jedneho klatika, aspon podla fotky, este aj kus chyba.
Ci ten vozen neprisiel uz den predtym do LM s utiahnutou rucnou brzdou, po odstaveni sa horuca obruc spiekla s horucim klatikom a naprava pri spiatocnej ceste z LM isla smykom az dokym narazmi klatik nepovolil a zlomil sa... P.S.: Cisto len moj dohad a fikcia na zaklade videnych fotiek.

Ide o východzí vlak a pristavujeme ho na 3 koľaj, ktorá je v Mikuláši vľavo od staničnej budovy. Ľudia tu preto obsadzujú takmer výlučne len posledné vozne, ktoré majú najbližšie. V prvom nebýva nikto, v druhom cca dvaja... Predok sa zapĺňa až od Teplej.
V predposlednom príspevku 365.0241 niečo znepokojivé napísal. Hej no.. a nie len to..

Príčina ešte nie je jasná aj keď všetky potrebné indície k jej poznaniu dostupné sú. Vyšetrovanie prebieha a na jeho oficiálne uzavretie a zverejnenie si ešte počkáme. 362.001 prezentuje iba svoje subjektívne nepodložené dohady, úvahy a teórie.

Na jednej fotke na railtrans je totálne zodratý brzdový klátik koleso je čierne a podvozok je zadrbaný od vytečeného maziva? Preto ma to napadlo. Ale 362001 asi príčinu vie len nesmie to zverejniť .

Nemohla byť zadreta brzda na jednej osi a podvozok podskakoval?
Všetko mohlo, ale nebolo to príčinou.
6 km oral v rýchlosti 115 kmh?
Kulminoval znamená že túto priblížnu maximálnu hodnotu dosiahol v krátkodobej špičke, nie že ňou šiel trvale. HKV 150.2 nemá ARR.

Kolegov otec v tom vlaku sedel. Hovoril že v LM bolo cítiť smrad horúceho železa. Nemohla byť zadreta brzda na jednej osi a podvozok podskakoval?

vylucuje nieco chybu na strane infrastruktory tych cca 6 km pred Paludzou?
Vylučuje to dôvod a charakter vykoľajenia.
vozen bol prazdny?
Prázdny.
skutocne bol ten vozen tahany vykolajeny cca 6 km?
Skutočne. Rýchlosťou kulminujúcou pri hodnote 115 km/h.
Vyvesilo sa to same vplyvom razov a vibracii?
Vyvesilo.
známky vykoľajenia nemusia byť...
..ale boli.
tak rušňovodič by si prvý všimol...
...ale nevšimol.
A čo potrubie a hadice priebežnej brzdy ?
Rozpojilo ich až po smerovom vychýlení skrine vykoľajeného vozňa z profilu 2. staničnej koľaje vo výhybni Paludza.

A čo potrubie a hadice priebežnej brzdy ?

Dovolil by som si sem pridat jednu reakciu, otazku na clanok na railtrains.sk o vykolajeni vozna z 1.10.:
Pise sa v nom ze s velkou pravdepodobnostou pricinou nie je chyba na strane infrastruktury a vozen sa "udajne" vykolajil uz 6 km predtym ako vlak zastal. Moja otazka - hoci to pravdepodobne nebola chyba na strane infrastruktury priamo vo vyh. Paludza, vylucuje nieco chybu na strane infrastruktory tych cca 6 km pred Paludzou?

Ak beriem do uvahy ze by ten vozen bol naozaj vykolajeny uz par km pred Paludzou, vozen bol prazdny? Ze ci nikoho z cestujucich nenapadlo stiahnut zachrannu brzdu, ved museli na sedackach nadskakovat ako na trampoline a razy by bolo citit pravdepodobne v celom vlaku. Neraz som uz takmer tahal zachrannu brzdu ked sa v 160ke rozvibroval Aeer kvoli zavade na podvozku ze padali flase zo stola... A toto museli byt omnoho horsie razy a vibracie.

Z toho mi vyplyva len jedna otazka - skutocne bol ten vozen tahany vykolajeny cca 6 km?

A vlastne este jedna - ako sa vobec odvesil vozen od rusna v tej Paludzi? Skrutkovka ani na vozni ani na rusni nevyzera poskodena. Vyvesilo sa to same vplyvom razov a vibracii?

dopadlo to tak, že meškali 2 rýchliky a 3 osobné autá

Chodcu na strednom Slovensku na trati zachytil nákladný vlak: Ako sa zrážka skončila? Chodcu (43) v Banskobystrickom kraji v sobotu večer zrazil nákladný vlak. Mal obrovské šťastie, záchranári ho so zranením nohy previezli do nemocnice v Banskej Bystrici.

https://www.cas.sk/clanok/747053/chodcu-na-strednom-slovensku-na-trati-zachytil-nakladny-vlak-ako-sa-zrazka-skoncila/

Zrážka medzištátneho vlaku Regiojet 1030 Wien-Praha s CMV asi 2 km od žst.Skalice nad Svitavou. Poškodená lokomotíva Traxx

Dobrý den,

včera 21. 9. 2018 v 21.35 hodin se v Českých Budějovicích srazila posunovaná lokomotiva s odstavenými osobními vozy bez cestujících. Následkem srážky osobní vozy vykolejily. Při nehodě byli zraněni tři lidé a předběžně byla škoda odhadnuta na 3 miliony korun. Odstraňování následků nehody bude probíhat v průběhu dnešního dne. Příčiny a okolnosti vzniku mimořádné události jsou v šetření Drážní inspekce.

Drážní inspekce dává souhlas s použitím fotografií v případě, že bude uvedena jako autor fotografií.

S pozdravem

Mgr. Martin Drápal
Drážní inspekce

Tak to byl opravdu povedený předvečer Národního dne železnice ...

Len 21 ročnú Andreu,pracovníčku ozbrojených síl,ktorá si siahla na život a usmrtil ju vlak medzi žst.Prešov a Veľký Šariš už pochovali v obci Stará Voda okres Gelnica

Rušňovodič / 60 / zrážke s osobou už nedokázal zabrániť.

Multikultúrne obbohatenie cestujúcej vo vlaku do Birminghamu: https://www.thesun.co.uk/news/uknews/7128745/notting-hill-carnival-birmingham-train-brawl-video/

Originální zpráva k už zmíněné události:

Dobrý den,

včera 7. září ve 20.49 hodin v Kolíně došlo k vidlicové jízdě a následnému vykolejení čtyř vozů vlakové soupravy bez cestujících. Při mimořádné události nebyl nikdo zraněn a celkově byly škody odhadnuty na 13 milionů korun (8 mil. trať, 5 mil. vlak). Provoz na trati byl částečně obnoven ve 22.45 hodin. Příčiny mimořádné události jsou v šetření Drážní inspekce.

S pozdravem

Mgr. Martin Drápal
Drážní inspekce

Fotografie najdete na webu DI.

V Kolíně vykolejil vlak bez cestujících. Škoda je třináct milionů korun
Ve stanici Kolín vykolejil v pátek večer vlak bez cestujících, nikdo nebyl zraněn. Způsobenou škodu vyčíslila Drážní inspekce na třináct milionů korun. Provoz na železnici byl do sobotního rána omezen.
Zdroj: https://zpravy.idnes.cz/nehoda-vlak-vykolejil-kolin-skoda-13-milionu-korun-f7h-/domaci.aspx?c=A180908_073628_domaci_hell