Čierna kronika
Nešťastí na železničných prejazdoch (ale aj mimo nich) pribúda, že by si to možno zaslúžilo i samostatnú rubriku ...
Podradené diskusné témy
EC 281 Jesenius +150 min,ďalší zápis do čiernej kroniky ? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/830379/
Zbyněk :dík za príspevok,na idnes.cz bola ešte o 21:30 iba ilustračná fotografia 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/830374/
Dobrý večer,
dnes 27. 8. 2017 v 15.45 hodin u Nišovic na Strakonicku vykolejil na železničním přejezdu osobní vlak jedoucí ze Strakonic do Volar. Při mimořádné události byli lehce zraněni tři cestující a předběžně byla škoda odhadnuta na 1 030 000 Kč (1 mil. vlak, 30 tis. trať.). Provoz na trati bude obnoven až v řádu dnů.
Drážní inspekce dává souhlas s použití snímku ve sdělovacích prostředcích, pokud bude vždy uvedena jako autor fotografie.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal
Drážní inspekce
dnes 27. 8. 2017 v 15.45 hodin u Nišovic na Strakonicku vykolejil na železničním přejezdu osobní vlak jedoucí ze Strakonic do Volar. Při mimořádné události byli lehce zraněni tři cestující a předběžně byla škoda odhadnuta na 1 030 000 Kč (1 mil. vlak, 30 tis. trať.). Provoz na trati bude obnoven až v řádu dnů.
Drážní inspekce dává souhlas s použití snímku ve sdělovacích prostředcích, pokud bude vždy uvedena jako autor fotografie.
S pozdravem
Mgr. Martin Drápal
Drážní inspekce
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/830371/
To sa dalo len v určitých prípadoch.
Keď boli závory blízko stanovišťa a mal zam. prehľad o polohe vlaku.
Pokiaľ na závorách bolo ovládanie Liberta so zotrvačníkom, a predzváňaním, tak by sa mu pohon zasekol. Lebo tu sa musela dodržať rýchlosť otáčania kľukou. Ináč by sa pohon zablokoval. A keď by nebol čas znovu otvoriť a znovu zatvoriť, bol by problém. Musel by použiť núdzové uzavretie, ten patent je zaplombovaný, a musel by zdôvodňovsť použitie. Okrem toho v tomto prípade závory okamžite padajú dole, čo je problém hlavne pri vzdialených závorách.
Keď boli závory blízko stanovišťa a mal zam. prehľad o polohe vlaku.
Pokiaľ na závorách bolo ovládanie Liberta so zotrvačníkom, a predzváňaním, tak by sa mu pohon zasekol. Lebo tu sa musela dodržať rýchlosť otáčania kľukou. Ináč by sa pohon zablokoval. A keď by nebol čas znovu otvoriť a znovu zatvoriť, bol by problém. Musel by použiť núdzové uzavretie, ten patent je zaplombovaný, a musel by zdôvodňovsť použitie. Okrem toho v tomto prípade závory okamžite padajú dole, čo je problém hlavne pri vzdialených závorách.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/830325/
maxipes : Že vzhledem ke své zábrzdné vzdálenosti musí mít vlak přednost. Vybavila se mi ale vzpomínka Čo bolo to bolo, terazky som majorom 
v súčastnosti pred železničnou zastávkou v Ťahanovciach čo je jedna časť KE je PZZ ,ktoré má na koľaji č.1 izolačku ihned za Tahanovským tunelom smerom do žst.KE ja na tú žel.zastávku chodím fotiť, ak sa dá do činnosti PZZ a ide VOD trvá 6-8
sekúnd a VOD už prechádza to žel.priecestie,takže ked sa niekto,alebo nejaké cestné mot.vozidlo dostane sa nato žel. priecestie nemá tú najmenšiu šancu zrážke zabrániť,to platí aj pre chodcov,čo neustále prebiehajú cez toto že.priecestie,už mnohých ludí tam zrazil a zabil vlak,aj napriek tomu domáci ludia prebiehajú cez žel. priecestie na druhú stranu ked je PZZ v činosti,pretože na tej druhej strane tečie rieka Hornád a v lete sa idú opalovať,alebo idú na pivo do krčmičky zvanej Súdky...... 
v súčastnosti pred železničnou zastávkou v Ťahanovciach čo je jedna časť KE je PZZ ,ktoré má na koľaji č.1 izolačku ihned za Tahanovským tunelom smerom do žst.KE ja na tú žel.zastávku chodím fotiť, ak sa dá do činnosti PZZ a ide VOD trvá 6-8 sekúnd a VOD už prechádza to žel.priecestie,takže ked sa niekto,alebo nejaké cestné mot.vozidlo dostane sa nato žel. priecestie nemá tú najmenšiu šancu zrážke zabrániť,to platí aj pre chodcov,čo neustále prebiehajú cez toto že.priecestie,už mnohých ludí tam zrazil a zabil vlak,aj napriek tomu domáci ludia prebiehajú cez žel. priecestie na druhú stranu ked je PZZ v činosti,pretože na tej druhej strane tečie rieka Hornád a v lete sa idú opalovať,alebo idú na pivo do krčmičky zvanej Súdky......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/830296/
Je snad každému jasné, že přejezdové zab.zař. neumí a vlak nemůže rozlišovat, jede-li přes přejezd sanita, hasiči nebo bába s trakařem. Že vzhledem ke své zábrzdné vzdálenosti musí mít vlak přednost. Vybavila se mi ale vzpomínka z dětství, jak si sanitka "vyhoukala" přednost na ručně ovládaných závorách:
K přejezdu se blížila sanita (byla to ještě ta malá pováleční Škoda 1101 - známější ve verzi "tudor" - muselo to tedy být někdy kolem r. 1960, pak už se tyto krátké sanitky vyřazovaly) . Závorář začal spouštět závory, řidič několikrát zahoukal (sirénou š1101 vybaveny nebyly), závorář podržel břevna napůl sklopená, věděl, že vlak je ještě daleko, a sanita podjela. Tak tohle opravdu automatické zab. zař. udělat neumí.
K přejezdu se blížila sanita (byla to ještě ta malá pováleční Škoda 1101 - známější ve verzi "tudor" - muselo to tedy být někdy kolem r. 1960, pak už se tyto krátké sanitky vyřazovaly) . Závorář začal spouštět závory, řidič několikrát zahoukal (sirénou š1101 vybaveny nebyly), závorář podržel břevna napůl sklopená, věděl, že vlak je ještě daleko, a sanita podjela. Tak tohle opravdu automatické zab. zař. udělat neumí.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/830292/
ALEBO počuť-mi chýba
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/830278/
Tvorcom Z12 ťiaľ nie je jasné,že cez priecestie sa nesmie prechádzať,ak vlak vidieť ALEBO.Lenže zjavne nepočítali s tým,že vodič môže byť nie len chluchý,ale aj sprostý.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/830277/
PS : Mne je to jasné ,že ked je v činnosti PZZ tak pred ním musia zastať všetky motorové vozidlá,aj blikajúca sanitka,aj blikajúci hasiči aj blikajúci policajti atd.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/830271/
raperko : Včera na TV Markíza alebo JOJ už si presne nepamätám hovorilo sa o nehodách na žel.piecestiach,pretože bolo mnoho MU, doteraz na Priecestnom svetelnom zabezpečovacom zariadení ked nejde vlak svieti biele svetlo ,ktoré bliká no na novo postavených priecestných svetelných zabezpečovacích zariadeniach podla EU ked nepôjde vlak tak už to biele svetlo nebude blikať iba svietiť,a na železničnom priecestí ked je v činnosti,že blikájú červené svetla tak vlak má absolutnú prednosť aj pred blikajúcou sanitkou,to povedali ako príklad.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/830268/
Navrhujem novelizovať Z12.Rýchlosť cez všetky priecestia 10km/h s právom prednosti pre cestné vozidlá.Do odvolania.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/830264/
Počet nehôd na železničných tratiach aj priecestiach výrazne stúpa
O štatistike informoval štátny podnik dnes. Medzi nehody zaraďuje zrážku a vykoľajenie vlaku, požiar koľajového vozidla, zranenie osoby spôsobené pohybom koľajového vozidla a iné nehody, ktoré vznikajú najmä pri posune.
http://www.info.sk/sprava/134414/pocet-nehod-na-zeleznicnych-tratiach-aj-priecestiach-vyrazne-stupa/
O štatistike informoval štátny podnik dnes. Medzi nehody zaraďuje zrážku a vykoľajenie vlaku, požiar koľajového vozidla, zranenie osoby spôsobené pohybom koľajového vozidla a iné nehody, ktoré vznikajú najmä pri posune.
http://www.info.sk/sprava/134414/pocet-nehod-na-zeleznicnych-tratiach-aj-priecestiach-vyrazne-stupa/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/830254/
VIDEO: V rychlosti 160 km/h minul vlak auto zaseknuté na druhé koleji
Podobné případy jsou jedním z důvodů, proč stát sype miliardy do bezpečnějších přejezdů. Minulý týden vlak Leo Expressu minul na nejvytíženější tuzemské trati u Kolína auto uvázlé na kolejích. Řítil se v tu chvíli rychlostí 160 kilometrů za hodinu.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/prejezd-zeleznicni-nehoda-vlak-dmz-/eko-doprava.aspx?c=A170823_175037_eko-doprava_fih
Podobné případy jsou jedním z důvodů, proč stát sype miliardy do bezpečnějších přejezdů. Minulý týden vlak Leo Expressu minul na nejvytíženější tuzemské trati u Kolína auto uvázlé na kolejích. Řítil se v tu chvíli rychlostí 160 kilometrů za hodinu.
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/prejezd-zeleznicni-nehoda-vlak-dmz-/eko-doprava.aspx?c=A170823_175037_eko-doprava_fih
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/830137/
Ja by som len dodal, že 150 dBa tá trúba, čo tu linkol Hater nemôže mať. Fakt nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/829804/
PS : Tento príspevok patrí do časti DF ( Nehody na přejezdech/priecestiach ) 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/829708/
Řidič nezvládl přejezd, z koridoru u Kolína museli auto odtlačit hasiči .
Středočeští policisté a hasiči dopoledne zasahovali na železničním přejezdu u Kolína, kde uvázlo auto na kolejích. Žádný vlak se s vozem nesrazil, spoje však měly až hodinové zpoždění.Řidič narozený v roce 1992 vjel do kolejí na přejezdu mezi Kolínem a Starým Kolínem.
„S vozidlem značky Mazda nezvládl řízení, vyjel s autem mimo komunikaci a skončil na kolejích,“ řekla mluvčí středočeské policie Jana Potočná.
Řidiči se nic nestalo. „Ke srážce s vlakem nedošlo, událost včas nahlásil strojvedoucí z vlaku jedoucího po první koleji,“ řekl mluvčí Správy železniční cesty Pavel Tesař.
Na místě zasahovali drážní hasiči s jednotkou hasičů z Kolína, kteří auto z kolejí ručně odtlačili.
Podle informací Českých drah se omezení týkalo sedmi dálkových vlaků, které měly až hodinové zpoždění. Trať byla zprůjezdněna okolo půl jedenácté.
Řidič částečně zablokoval železniční koridor u Kolína
Zdroj: iDnes cz 19.08.2017
Středočeští policisté a hasiči dopoledne zasahovali na železničním přejezdu u Kolína, kde uvázlo auto na kolejích. Žádný vlak se s vozem nesrazil, spoje však měly až hodinové zpoždění.Řidič narozený v roce 1992 vjel do kolejí na přejezdu mezi Kolínem a Starým Kolínem.
„S vozidlem značky Mazda nezvládl řízení, vyjel s autem mimo komunikaci a skončil na kolejích,“ řekla mluvčí středočeské policie Jana Potočná.
Řidiči se nic nestalo. „Ke srážce s vlakem nedošlo, událost včas nahlásil strojvedoucí z vlaku jedoucího po první koleji,“ řekl mluvčí Správy železniční cesty Pavel Tesař.
Na místě zasahovali drážní hasiči s jednotkou hasičů z Kolína, kteří auto z kolejí ručně odtlačili.
Podle informací Českých drah se omezení týkalo sedmi dálkových vlaků, které měly až hodinové zpoždění. Trať byla zprůjezdněna okolo půl jedenácté.
Řidič částečně zablokoval železniční koridor u Kolína
Zdroj: iDnes cz 19.08.2017
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/829705/
No, keď vezmeme do úvahy fyziológiu, tak pri hudbe v ušiach, aby tá hudba znela rovnomerne po spektre, tak na rovnaké vnímanie hlasitosti tónu o 100Hz frekvencie, ako aj 1000Hz a 10kHz musíš hudbu upraviť, vypáliť basy a výšky. Ak akustický výkon v sluchátkach je pri tejto podmienke okolo 90dB (dlhodobo snáď sa tá hudba nedá počúvať) cez celé spektrum, tak okolo 500Hz, čo je výstražný tón, v sluchátkach nemohlo byť viac, ako 40-50dB.
Zo 100 metrov je akustický výkon 1/100^2, t.j. 0,0001 násobok, t.j.-40dB, takže ladená výstražná trúba o výkone 130dB, z tej vzdialenosi ešte bude mať stále 90dB...
Zo 100 metrov je akustický výkon 1/100^2, t.j. 0,0001 násobok, t.j.-40dB, takže ladená výstražná trúba o výkone 130dB, z tej vzdialenosi ešte bude mať stále 90dB...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/829701/
Intenzita zvuku klesá so štvorcom vzdialenost o 3dB pri bodovom zdroji zvuku. Takže trúba vlaku o intenzite 130dB (meraná 1m od zdroja) nedokáže prehlučiť sluchátka 110 dB cca centimetr od ušného bubienka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/829688/
na komunikačnom prijímači decibelmeter. Na ňom sme mali vyznačenú červenou čiarkou vyznačený údaj 70 dB. Ako maximálnu hranicu. Veru, keď som si dal sluchátka, a hlasitosť prekročila túto hranicu, bolo to cítiť. Až som sa bál o svoj sluch.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/829679/
janciP,
na tom mieste od Bytčice po Záriečie v kuse dáva zvukové znamenie.
na tom mieste od Bytčice po Záriečie v kuse dáva zvukové znamenie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/829611/
