TV program [ARCHIV]
POZOR!
Aktuálna verzia TV programu bola presunutá sem!
Vysvetlenie: Táto stránka sa objaví v aktuálnom fóre ako upozornenie vždy, keď je do prehľadu pridaný nový program.
Táto diskusná téma je ukončená a nie je v nej možné pridávať diskusné príspevky.
27.11. TV Spektrum:
21:30 - 22:40 Proč je to tak? #19 - Než vlak vyjede / WHAT'S THAT ALL ABOUT? II EP. 19 - THE TRAINYARD
21:30 - 22:40 Proč je to tak? #19 - Než vlak vyjede / WHAT'S THAT ALL ABOUT? II EP. 19 - THE TRAINYARD
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305338/
14.11. TV Spektrum:
1:50 - 2:20 Významná muzea #05 - Kalifornské Železniční muzeum / GREAT MUSEUMS EP. 05 - THE CALIFORNIA STATE RAILROAD MUSEUM - SACRAMENTO, CALIFORNIA
1:50 - 2:20 Významná muzea #05 - Kalifornské Železniční muzeum / GREAT MUSEUMS EP. 05 - THE CALIFORNIA STATE RAILROAD MUSEUM - SACRAMENTO, CALIFORNIA
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305337/
Ještě žiju s věšákem, plácačkou a čepicí; neděle 2. 11.2008, ČT 2, 22:25 hod. (Promo): http://www.youtube.com/watch?v=zR_D2GzaCKc 
.
.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/304514/
Magazín o doprave
17.11.2008 19:00
21.11.2008 16:55
17.11.2008 19:00
21.11.2008 16:55
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/304513/
11. 11. 2008/02:05 CT2 - repriza
V říjnovém vydání Světa na kolejích uvidíte, co naši výrobci kolejových vozidel vystavovali na mezinárodním veletrhu Innotrans v Berlíně. Podíváte se na unikátní výstavu železničních modelů velikosti 0. V seriálu o historii našich nádraží si prohlédnete železniční stanici v Chocni a budete moci posoudit, jak dopadla modernizace železničního uzlu Ústí nad Labem.
20. 11. 2008/15:45 CT2
21. 11. 2008/04:35 CT1 - repriza
I v listopadu vás ve Světě na kolejích uvítá moderátor Václav Žmolík a pozve vás na největší železniční veletrh na světě, na Innotrans do Berlína. Štáb pořadu tam natáčel nejmodernější rychlovlaky, AGV, Velaro anebo Railjet, ale i další novinky mezi kolejovými vozidly. Uvidíte také novou českou lokomotivu řady 380 od firmy Škoda Transportation. Milovníci železniční nostalgie se mohou těšit na reportáž z oslav 150. výročí založení bývalé Ústecko-Teplické dráhy.
V říjnovém vydání Světa na kolejích uvidíte, co naši výrobci kolejových vozidel vystavovali na mezinárodním veletrhu Innotrans v Berlíně. Podíváte se na unikátní výstavu železničních modelů velikosti 0. V seriálu o historii našich nádraží si prohlédnete železniční stanici v Chocni a budete moci posoudit, jak dopadla modernizace železničního uzlu Ústí nad Labem.
20. 11. 2008/15:45 CT2
21. 11. 2008/04:35 CT1 - repriza
I v listopadu vás ve Světě na kolejích uvítá moderátor Václav Žmolík a pozve vás na největší železniční veletrh na světě, na Innotrans do Berlína. Štáb pořadu tam natáčel nejmodernější rychlovlaky, AGV, Velaro anebo Railjet, ale i další novinky mezi kolejovými vozidly. Uvidíte také novou českou lokomotivu řady 380 od firmy Škoda Transportation. Milovníci železniční nostalgie se mohou těšit na reportáž z oslav 150. výročí založení bývalé Ústecko-Teplické dráhy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/304512/
O kulturní památku železniční trať Most - Dubí - Moldava opět letos projevili zájem filmaři z České televize a to v roce, kdy slaví 10 let od vyhlášení za kulturní památku ČR. Nejprve natáčeli na moldavském nádraží pro pořad Příběhy domů. Trať si vyhlédli i do dokumentu Na cestě po Krušných horách. Naposledy je zaujala 26.10., kdy natáčeli záběry v úseku Dubí - Moldava pro pořad Toulavá kamera, který se vysílá každou neděli na ČT1 od 10 hodin. „Při natáčení jsme se dozvěděli od zaměstnanců, že k dráze přicházejí stále lidé, turisté, kteří se diví, že je tu takový unikát a stále jezdí. To svědčí o nedostatečné propagaci této unikátní horské železnice ze strany vlastníka, provozovatele, kraje a státu,„ říká Michal Švec, na základě jehož projektu byla moldavská dráha před deseti lety vyhlášena kulturní památkou České republiky.
(Ústecký deník)
(Ústecký deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/303460/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302915/
STV 2: Pondelok 3.11.2008/16:20 - 16:35
Premiera:
STV 2: 24.10.2008/16:55h
1. repríza:
STV 2: Pondelok 27.10.2008 07:30
(zdroj: http://www.stv.sk/relacieaz/dvojka/tempo/ )
Premiera:
STV 2: 24.10.2008/16:55h
1. repríza:
STV 2: Pondelok 27.10.2008 07:30
(zdroj: http://www.stv.sk/relacieaz/dvojka/tempo/
)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302912/
29.10. STV1 00.25
Ultima pallottola
Akčný / Krimi / Thriller
Itálie, 2003, 2x100 min
Režie: Michele Soavi
Hrají: Antonio Catania
Je to výzva medzi sériovým vrahom a mužom zákona. Boj medzi dobrom a zlom, medzi intuíciou a odvahou a nebezpečnou šialenosťou. Šachová partia, ktorá má od samého počiatku neviditeľného víťaza, ktorý po sebe zanecháva krvavú stopu bez zjavného logického dôvodu alebo príčiny. Už sedemnásť obetí má na svedomí vraždiace monštrum, ktoré sa snaží zúfalo dostihnúť špičkový policajný kapitán Stefano Riccardi. Do prípadu sa zapájajú špecialisti a najmodernejšia technika, a dostihnutie vraha je už len otázkou času. Avšak skutočný zápas na Stefana ešte stále čaká...
Podla obrazkov na zdrojovej URL by to malo mat zeleznicny motiv ...
(zdroj/viac na: http://tv.sms.cz/index.php?P_id_kategorie=56456&P_soubor=%2Ftelevize%2Fporad.php%3Fdatum%3D2008-10-28%26id%3D1050219355 )
28.10./00:00 bola prva cast, akurat som na nu zabudol ...
Ultima pallottola
Akčný / Krimi / Thriller
Itálie, 2003, 2x100 min
Režie: Michele Soavi
Hrají: Antonio Catania
Je to výzva medzi sériovým vrahom a mužom zákona. Boj medzi dobrom a zlom, medzi intuíciou a odvahou a nebezpečnou šialenosťou. Šachová partia, ktorá má od samého počiatku neviditeľného víťaza, ktorý po sebe zanecháva krvavú stopu bez zjavného logického dôvodu alebo príčiny. Už sedemnásť obetí má na svedomí vraždiace monštrum, ktoré sa snaží zúfalo dostihnúť špičkový policajný kapitán Stefano Riccardi. Do prípadu sa zapájajú špecialisti a najmodernejšia technika, a dostihnutie vraha je už len otázkou času. Avšak skutočný zápas na Stefana ešte stále čaká...
Podla obrazkov na zdrojovej URL by to malo mat zeleznicny motiv ...
(zdroj/viac na: http://tv.sms.cz/index.php?P_id_kategorie=56456&P_soubor=%2Ftelevize%2Fporad.php%3Fdatum%3D2008-10-28%26id%3D1050219355
) 28.10./00:00 bola prva cast, akurat som na nu zabudol ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302869/
Dnes - 28.10. - STV2 10:20 - 11:10
Megastavby I. - Eurotunnel (3/11)
(skopiroval som aj to, co som nechcel ... 
)
Megastavby I. - Eurotunnel (3/11)
(skopiroval som aj to, co som nechcel ...
)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302697/
Dnes - 28.10. - STV2 20.00 Megastavby - Eurotunnel
Megastavby I. (3/11)
10.20 - 11.10
Showview 4013026
Typ dokument
Specifikace stereo, repríza
Tunel pod kanálem La Manche. Dokumentární seriál (Velká Británie 2004)
Dve krajiny, ktoré celé stáročia rozdeľovala rivalita a vojenské konflikty - a tiež 34 kilometrov zradných morských vôd. Koncom minulého storočia sa však objavila radikálna myšlienka - vyhĺbiť tunel, ktorý by ich spojoval a ktorý by viedol 100 metrov pod morským dnom Lamanšského prielivu. V stávke bolo veľa - milióny libier a životy 8 tisícov ľudí, ktorí sa na stavbe mali podieľať. No ak by sa jeho stavba podarila, stal by sa najdlhším podmorským tunelom na svete, ktorý by skrátil dobu cestovania medzi oboma krajinami na pol hodinu. Tunel sa podarilo uviesť do prevádzky v roku 1994, no jeho existenciu od začiatku sprevádzajú veľké technické a finančné problémy. Aká bude jeho budúcnosť?
(zdroj: http://tv.sms.cz/index.php?P_id_kategorie=56456&P_soubor=%2Ftelevize%2Fporad.php%3Fdatum%3D2008-10-28%26id%3D1050219556 )
Megastavby I. (3/11)
10.20 - 11.10
Showview 4013026
Typ dokument
Specifikace stereo, repríza
Tunel pod kanálem La Manche. Dokumentární seriál (Velká Británie 2004)
Dve krajiny, ktoré celé stáročia rozdeľovala rivalita a vojenské konflikty - a tiež 34 kilometrov zradných morských vôd. Koncom minulého storočia sa však objavila radikálna myšlienka - vyhĺbiť tunel, ktorý by ich spojoval a ktorý by viedol 100 metrov pod morským dnom Lamanšského prielivu. V stávke bolo veľa - milióny libier a životy 8 tisícov ľudí, ktorí sa na stavbe mali podieľať. No ak by sa jeho stavba podarila, stal by sa najdlhším podmorským tunelom na svete, ktorý by skrátil dobu cestovania medzi oboma krajinami na pol hodinu. Tunel sa podarilo uviesť do prevádzky v roku 1994, no jeho existenciu od začiatku sprevádzajú veľké technické a finančné problémy. Aká bude jeho budúcnosť?
(zdroj: http://tv.sms.cz/index.php?P_id_kategorie=56456&P_soubor=%2Ftelevize%2Fporad.php%3Fdatum%3D2008-10-28%26id%3D1050219556
)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302695/
Spektrum TV 14.11. 01:50
Významná muzea #05 - Kalifornské Železniční muzeum
(zdroj: http://www.spektrumtv.cz/Details.aspx?Section=TimeMachine&SeriesId=786 )
Významná muzea #05 - Kalifornské Železniční muzeum
(zdroj: http://www.spektrumtv.cz/Details.aspx?Section=TimeMachine&SeriesId=786
)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302675/
Dnes STV2 20.00 Megastavby - Eurotunnel
... aspon tusim ze by to tak malo byt - poztirte www.stv.sk
... aspon tusim ze by to tak malo byt - poztirte www.stv.sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302554/
26.10.2008 - ČT 2 - 20:00 hod.
„Tenkrát byl Bůh příliš vysoko…„, tak se jmenuje první část polohraného dokumentu režiséra Zdeňka Všelichy, který vznikal mimo jiné v kulisách Jaroměře a Josefova. Snímek zachycuje dění první světové i občanské války v Rusku. Hlavním motivem je život ruských legionářů. První díl snímku uvede Česká televize, a to už v neděli na ČT2.
„Jde o baladické příběhy ruských legionářů natočené podle zápisků z jejich válečných deníčků. Lze tak sledovat jejich osudy od nástupu do války v roce 1914 až po jejich návrat v roce 1920,„ říká režisér filmu Zdeněk Všelicha. „A zatím, co první díl nese název „Tenkrát byl Bůh příliš vysoko…„, ten druhý má v názvu dodatek: „... a nedopovídal„. To proto, že končí epilogem, ve kterém se divák dozví, že osudy legionářů byly vesměs tragické,„ dodal režisér.
Režisér: S námětem přišla manželka
Podle Zdeňka Všelichy je autorkou projektu jeho žena Hana, která s myšlenkou natočit snímek o legionářích přišla už před řadou let. Až teď se však podařilo sehnat peníze a nápad prosadit. „Předtáčky bojů s vojenskými historickými kluby začaly už v roce 2005. Točilo se však i letos v březnu. To šlo o zimní záběry,„ popisuje práci na filmu Hana Všelichová.
„Nejvíc jsme ale točili v červenci a srpnu. Hodně času zabralo i snímání historických fotografií od soukromých majitelů i z Vojenského historického archivu na Invalidovně v Praze. Jim patří hlavní dík za to, jak nám pomáhali,„ říká autorka projektu.
Točilo se v Jaroměři a také v Josefově
Boje natáčeli filmaři na východě Čech v Mladějově a ve středních Čechách v Kačicích. Reálné historické kulisy poskytl filmu i Josefov, kde se odehrává nástup hlavního hrdiny do války. Celé dva dny však strávili filmaři i na vlakovém nádraží, a to v prostorách Výtopny Jaroměř. „Tady vzniklo nádraží, kde se potkávaly legionářské vlaky,„ říká Vladimír Ujec z výtopny. „Filmařům jsme půjčili vagóny, které sloužily pro dopravu vojáků, výstroje a výzbroje. Bylo tak možné točit i scény, kde legionáři cestují do boje i zpět na základnu. Vagóny, které tahala lokomotiva Ringhoffer z roku 1916, jsou skutečně historické. Byly vyrobeny na přelomu 19 a 20. století v Praze na Smíchově,„ vysvětlil Ujec. V historickém dokumentu si pak pracovníci jaroměřské výtopny dokonce i zahráli. Filmaři je totiž oblékly do ruských uniforem a oni pak účinkovali v komparsu. Spolupráci s Výtopnou Jaroměř si velmi pochvaluje režisér. „Díky nim jsme měli k dispozici původní nákladní vagóny, které jezdily i na ruské magistrále. Z jednoho z nich jsme udělali dobovou těplušku, ve které legionáři trávili velkou část života na Rusi. Vybavená byla i historickými rekvizitami, a to podle starých fotografií,„ dodal.
(Náchodský deník - zkráceno)
„Tenkrát byl Bůh příliš vysoko…„, tak se jmenuje první část polohraného dokumentu režiséra Zdeňka Všelichy, který vznikal mimo jiné v kulisách Jaroměře a Josefova. Snímek zachycuje dění první světové i občanské války v Rusku. Hlavním motivem je život ruských legionářů. První díl snímku uvede Česká televize, a to už v neděli na ČT2.
„Jde o baladické příběhy ruských legionářů natočené podle zápisků z jejich válečných deníčků. Lze tak sledovat jejich osudy od nástupu do války v roce 1914 až po jejich návrat v roce 1920,„ říká režisér filmu Zdeněk Všelicha. „A zatím, co první díl nese název „Tenkrát byl Bůh příliš vysoko…„, ten druhý má v názvu dodatek: „... a nedopovídal„. To proto, že končí epilogem, ve kterém se divák dozví, že osudy legionářů byly vesměs tragické,„ dodal režisér.
Režisér: S námětem přišla manželka
Podle Zdeňka Všelichy je autorkou projektu jeho žena Hana, která s myšlenkou natočit snímek o legionářích přišla už před řadou let. Až teď se však podařilo sehnat peníze a nápad prosadit. „Předtáčky bojů s vojenskými historickými kluby začaly už v roce 2005. Točilo se však i letos v březnu. To šlo o zimní záběry,„ popisuje práci na filmu Hana Všelichová.
„Nejvíc jsme ale točili v červenci a srpnu. Hodně času zabralo i snímání historických fotografií od soukromých majitelů i z Vojenského historického archivu na Invalidovně v Praze. Jim patří hlavní dík za to, jak nám pomáhali,„ říká autorka projektu.
Točilo se v Jaroměři a také v Josefově
Boje natáčeli filmaři na východě Čech v Mladějově a ve středních Čechách v Kačicích. Reálné historické kulisy poskytl filmu i Josefov, kde se odehrává nástup hlavního hrdiny do války. Celé dva dny však strávili filmaři i na vlakovém nádraží, a to v prostorách Výtopny Jaroměř. „Tady vzniklo nádraží, kde se potkávaly legionářské vlaky,„ říká Vladimír Ujec z výtopny. „Filmařům jsme půjčili vagóny, které sloužily pro dopravu vojáků, výstroje a výzbroje. Bylo tak možné točit i scény, kde legionáři cestují do boje i zpět na základnu. Vagóny, které tahala lokomotiva Ringhoffer z roku 1916, jsou skutečně historické. Byly vyrobeny na přelomu 19 a 20. století v Praze na Smíchově,„ vysvětlil Ujec. V historickém dokumentu si pak pracovníci jaroměřské výtopny dokonce i zahráli. Filmaři je totiž oblékly do ruských uniforem a oni pak účinkovali v komparsu. Spolupráci s Výtopnou Jaroměř si velmi pochvaluje režisér. „Díky nim jsme měli k dispozici původní nákladní vagóny, které jezdily i na ruské magistrále. Z jednoho z nich jsme udělali dobovou těplušku, ve které legionáři trávili velkou část života na Rusi. Vybavená byla i historickými rekvizitami, a to podle starých fotografií,„ dodal.
(Náchodský deník - zkráceno)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302124/
1.11. Markíza 10.45
... sice so zeleznicou ma film malo spolocneho, ale aj to malo stoji za pozornost ...
viac na: http://tv.sms.cz/index.php?P_id_kategorie=56456&P_soubor=%2Ftelevize%2Fporad.php%3Fdatum%3D2008-11-01%26id%3D1060025294
... sice so zeleznicou ma film malo spolocneho, ale aj to malo stoji za pozornost ...
viac na: http://tv.sms.cz/index.php?P_id_kategorie=56456&P_soubor=%2Ftelevize%2Fporad.php%3Fdatum%3D2008-11-01%26id%3D1060025294
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300997/
Ještě žiju s věšákem, plácačkou a čepicí; neděle 2. listopadu, ČT 2, 22:25 hod.
Stěží poznáme, že předobrazem českého filmu Ještě žiju s věšákem, plácačkou a čepicí byla divadelní hra. Režisér Pavel Gšbl, věren svému uměleckému naturelu (pro Českou televizi natočil například komorní snímky Šťáva a Balíci), se rozhodl pro dokumentarizující zpodobnění, vypíchl lidičky titěrné ve svých malichernostech. Dění vychází ze struktury postupně navlékaných anekdotických historek, jednou humorných, jindy vážných, či dokonce tragických.
Seznámíme se s chlapem, jehož v opileckém omámení nenapadlo nic jiného než předstírat vlastní smrt (když zesnul jeho sourozenec).
Další nešťastník, ustavičně se producírující ve svátečním obleku, trpí odchodem ženy, a proto vede groteskně řlozofující řeči. Akurátního kontrolora, znepříjemňujícího kdekomu život, se podaří opít tak dokonale, že není schopen chůze. Lidé jsou vtipní i nedovtipní -to zejména, když odečítají jen nejvrchnější významy, či dokonce jen zvuky jako v případě cikána Gejzy, jenž si ze sousloví „genius loci“ neboli duch místa odnese jen první slovo.
Jenže nádraží a vlaky, nádražní hospody, přednostové, výpravčí a posunovači, to všechno tvoří jakýsi do sebe uzavřený svět, zcela nezávislý na okolí - ono „okolí“ se téměř vytrácí. Vše vyhlíží, jako kdyby neexistovali žádní cestující, jako kdyby se ve vlacích přesouvali jen sami železničáři a nikdo jiný. V tom tkví zvláštnost filmu, který by se po nepatrných změnách mohl odehrávat téměř kdekoli.
Režisér zajisté dbá o dosažení bezprostřednosti jak v kresbě jednotlivých dějišť, často neútulných a zašedlých (a podíl kameramana Jana Horáčka je nesporný), tak ve výběru osobitých postaviček. Podařilo se mu dobře skloubit zkušené profesionály s neherci, samotné herecké ztvárnění je šťavnaté, věrohodné hlavně v banálních průpovídkách. Ve filmu nalezneme tváře málo známé, zato fyziognomicky zřetelné a nezaměnitelné.
Proslulejší osobnost je tu jediná - Jaroslav Dušek. Ztvárnil rozšafného přednostu stanice, jenž svou autoritu přijímá jako něco samozřejmého, aniž by mu to vadilo při bratříčkování s podřízenými. Dušek jej obdařil poněkud překotnou mluvou, vtiskl mu náznaky zbrklosti i domýšlivosti, také však ochranitelské sklony. Nepochybně i jeho zásluhou se Gšblova tragikomedie řadí mezi díla, která si v paměti přece jen podržíme.
(Týdeník Rozhlas)
Gšbl čti Göbl
Stěží poznáme, že předobrazem českého filmu Ještě žiju s věšákem, plácačkou a čepicí byla divadelní hra. Režisér Pavel Gšbl, věren svému uměleckému naturelu (pro Českou televizi natočil například komorní snímky Šťáva a Balíci), se rozhodl pro dokumentarizující zpodobnění, vypíchl lidičky titěrné ve svých malichernostech. Dění vychází ze struktury postupně navlékaných anekdotických historek, jednou humorných, jindy vážných, či dokonce tragických.
Seznámíme se s chlapem, jehož v opileckém omámení nenapadlo nic jiného než předstírat vlastní smrt (když zesnul jeho sourozenec).
Další nešťastník, ustavičně se producírující ve svátečním obleku, trpí odchodem ženy, a proto vede groteskně řlozofující řeči. Akurátního kontrolora, znepříjemňujícího kdekomu život, se podaří opít tak dokonale, že není schopen chůze. Lidé jsou vtipní i nedovtipní -to zejména, když odečítají jen nejvrchnější významy, či dokonce jen zvuky jako v případě cikána Gejzy, jenž si ze sousloví „genius loci“ neboli duch místa odnese jen první slovo.
Jenže nádraží a vlaky, nádražní hospody, přednostové, výpravčí a posunovači, to všechno tvoří jakýsi do sebe uzavřený svět, zcela nezávislý na okolí - ono „okolí“ se téměř vytrácí. Vše vyhlíží, jako kdyby neexistovali žádní cestující, jako kdyby se ve vlacích přesouvali jen sami železničáři a nikdo jiný. V tom tkví zvláštnost filmu, který by se po nepatrných změnách mohl odehrávat téměř kdekoli.
Režisér zajisté dbá o dosažení bezprostřednosti jak v kresbě jednotlivých dějišť, často neútulných a zašedlých (a podíl kameramana Jana Horáčka je nesporný), tak ve výběru osobitých postaviček. Podařilo se mu dobře skloubit zkušené profesionály s neherci, samotné herecké ztvárnění je šťavnaté, věrohodné hlavně v banálních průpovídkách. Ve filmu nalezneme tváře málo známé, zato fyziognomicky zřetelné a nezaměnitelné.
Proslulejší osobnost je tu jediná - Jaroslav Dušek. Ztvárnil rozšafného přednostu stanice, jenž svou autoritu přijímá jako něco samozřejmého, aniž by mu to vadilo při bratříčkování s podřízenými. Dušek jej obdařil poněkud překotnou mluvou, vtiskl mu náznaky zbrklosti i domýšlivosti, také však ochranitelské sklony. Nepochybně i jeho zásluhou se Gšblova tragikomedie řadí mezi díla, která si v paměti přece jen podržíme.
(Týdeník Rozhlas)
Gšbl čti Göbl
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300981/
BahnoramaTV bude mat zive studio na Viedenskom veltrhu Modellbaumesse (www.modell-bau.at) od 23.10 do 26.10.
Pred divakmi budu natacene rozhovory so zastupcami firiem a zaujmovych skupin v oblasti zeleznic z celej Europy.
www.bahnorama.tv
Pred divakmi budu natacene rozhovory so zastupcami firiem a zaujmovych skupin v oblasti zeleznic z celej Europy.
www.bahnorama.tv
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300947/
V stredu 350 001 jazda z ZA-L.M. 405
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300899/
Lovci lvů - doplnenie:
JOJ:
23.10.-23:45
25.10.-12:00
(ach ta skleroza )
JOJ:
23.10.-23:45
25.10.-12:00
(ach ta skleroza
)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/300839/
ČT2
Datum
Út. 11.11.2008
Čas
00.35 - 02.05
Showview
2395362
Specifikace
titulky
Ukazka: http://www.sms.cz/film/station_agent-2003/ukazka
Třicátník Fin McBride je samotář a nade vše miluje vlaky. Kdysi dávno se dobrovolně izoloval od okolí, které, zdá se, zajímá pouze jeho trpasličí vzrůst. Ovšem jen do okamžiku, kdy Finovi zcela změní život nečekané dědictví v podobě mechem obrostlé budovy léta nepoužívané železniční zastávky na newjerseyském venkově.
zdroj / dalsie info: (http://tv.sms.cz/index.php?P_id_kategorie=56456&P_soubor=%2Ftelevize%2Fporad.php%3Fdatum%3D2008-11-10%26id%3D1060118374 )
(Predchadzajuci termin vysielania: ČT2 2007-07-09/21:25h)