Slovensko - nostalgické jazdy a akcie

Dnes sa uskutočnila ďalšia jazda parným vláčikom na trase Bratislava h.st.*múzeum dopravy* - Ba-Lamač - Ba.Petržalka - Rusovce - Ba.východ
*areál MDC*,kde bol vytvorený program pre deti(jazda na drezínach+na stanovišti rušňovodiča)ako aj prehliadka lokomotív(475.196,M 262.007,
T 679.019) ale aj poštový vozeň F 9-2318,ktorý bol reštaurovaný v Topolčanoch.
Prezentované bolo aj modelové koľajisko, ktoré znázorňuje areál Ba.východ v 50-tych rokoch.

Ad Nick: Aspoň si nevyšiel naprázdno.

Ad Nick:
Si sa mal pozrieť na stránku mdc-ba.sk, tam sú vypísané termíny jázd po Bratislave. Ale 9.júna som tam nevidel. A v tlači to mohli pomrviť.

Ad Nick:
A to si ako prišiel na to, že je dnes nejaká jazda? Nepi toľko!!!

Sa to tu nejak zvrhlo na očuchávanie vozňov.

Ad PETO:
Chodieva ten trojosový plošiňák na zrazy? Lebo si ho neviem predstaviť, možno aj viem ktorý to je, len som si neni istý.
A taký vozeň Ndk 3-37645, ten nie je použiteľný?
A na druhú stranu, bol vozeň Talbot (St 7-84517) opravený do takého stavu, aby mohlo byť bez problémov nasadený do vlaku? Lebo sa mi zdá, že bol opravený len do vystavovateľného stavu.
A ešte je vo Zvolene nejaký vozeň Z s brzdárskou búdkou, na vlaky.net je aj fotka. Len nemá staré označenie ČSD, len medzinárodné. Tak neviem, do akej miery je považovaný za historický.

ufo: nepotrebujeme! Ved staci ist na hlavnu stanicu a mozes si historicke vlaky vyberat co hrdlo raci. Taka laminatka so supravou krasne "vonajucich" Bh-aciek je uplny standard.

PETO: a potrebujeme vôbec parné lokmotívy?

Ad Rahmann : Tých nákladných vozňov je približne 10 / 3xR dve v Bratislave a jedna vo Zvolene, 2 x Z obe v múzeu dopravy, Talbot, jeden trojosový plošiňák, doprovodný od Kirowa, Ur v BA a nejaké D / takže je ich 10 a bola by to celkom zaujímavá súprava. Čo sa týky tých osobných vozňov.
Potrebujeme vôbec takú súpravu z Rybákov?

Ad PETO:
Ale Ty stále píšeš, že sa dá poskladať súprava z vozňov, ktoré máme na Slovensku, ale nemáme ani jednu prevádzkyschopnú ucelenú súpravu, ako napr. z Rybákov.
A tých nákladných vozňov som nenapočítal 10. Prosím Ťa, skús ich tu vypísať len pre upresnenie.

Na Slovensku je zopár osobných vozňov a dajú sa z nicj poskladať aj súpravy, takže by som netvrdil že nemáme žiadne súpravy. Monentálne je prevádzkových 8 dvojosových vozňov Ci/Ce, 2 štvorosové vozne Ca, 5 vozňov zo 60 rokov, ktoré nejazdia. Nie su peniaze na ich opravu. Boli síce opravené ale veľmi dávno a dnes by bolo treba opravu opäť

Veď všetky vozne na ČSD, ČD, ŽSR boli celú svoju existenciu deponované pod holým nebom, nikde nie sú vozne vnútri, takže prečo zrazu treba vozne schovávať?
Myslím si, že robiť akcie s parou (dízlom) a vešať za to mix, to radšej nerobiť nič, deťom je to jedno, ale v skutočnosti potom nejde o žiadnu históriu. Stači pozrieť na foto, zmixované predvojnové podvozkové vozne, povojnové, Bh v nátere Adidas, rakúsky Schlieren+áčko+béčko, to nemá nič s nostalgiou.
Btw. v tej súprave sú ešte AB a B v zelenom nátere s logom ČSD a dom.st. Košice - to sú vozne MDC?

zmar: veď tie súpravy, čo máte sú super, my nemáme žiadnu.

Ad ufo : Pišeš to veľmi jednoducho. Dnes sa dohodnúť zo spoločnosťou je veľký problém. Prerušiť opravu nejakého rušňa? Však to skús niekomu navrhnúť. Ja ti poviem z vlastnej skúsenosti že určite by si nikoho nepresvedčil o tom aby nerobil parný rušeň a začal robiť nejaké vozne. V súčastnosti je na Slovensku rozrobených niekoľko parných rušňov / 354.1178, 434.2338, 464.001, 555.3008 a pracuje sa aj na zprevádzkovaní 477.013 / skús niekoho presvedčiť, ale určite sa ti to nepodarí. Spraviť dnes osobný vozeň je niekedy zložitejšie ako opraviť parný rušeň.
Opraviť vozne Bh a poslať ich späť do prevádzky a požičiavať si ich na akcie. To je hlúposť. Pôjdu na osobák a napr. do Žiliny a vrátia sa posprejované.
Zachovať poschoďáky sa nepodarilo a ani sa o tom moc neuvažuje aj tak by ich nebolo kam dať. A ak má ostať opravený vozeň vonku a ako to sním dopadne už naznačil Čmoudík

Ono ani v Čechách to s historickými soupravami není nijak slavné. To já se naopak koukám na Slovensko a závidím, co tam jezdí :). Tady je souprava osmidveřových vozů Bai, souprava Rybáků, souprava vozů Bam (tedy všechno poválečné) a jediná předválečná souprava vozů Ce / Ci vhodná pro osobní vlaky nebo pro místní dráhy. Vůbec nic pro předválečné rychlíky. O vhodných vozech pro lokomotivy pocházející ze starého Rakouska už vůbec nemá cenu mluvit. Aspoň něco by se dalo poskládat, kdyby se jednotliví majitelé domluvili a aspoň občas své vozy poskytli do společné soupravy, ale k tomu zatím nedošlo. 'Naštěstí' málokdo z přihlížejících pozná, že za lokomotivou jedou vozy o mnoho desítek let mladší.

ufo: S tou soupravou je to trochu problém,tady jednu v Praze máme,byla opravená před třemi roky,ale moc nejezdí,letos ještě nevyjela vůbec.Problém je tam u ní s těmi tříosovými podvozky,proto může jet jen někam a ne všude.Stojí stále venku,protože není ji kam uklidit pod střechu a je to na ní vidět. Jinak už jich tady taky moc není,vím pouze ještě o dvou v Ostravě a jinak nic,možná už je tam jen jedna,ta druhá už snad měla jít do šmelce.

PETO: čo ale z toľkých historických lokomotív, keď nemajú čo ťahať. Ja by som odložil opravu lokomotív niektorých a robil vozne. Baiky u armády nie sú v takom stave, že by hneď potrebovali opravu. Ďaľšie riešenie je dohodnúť sa so spoločnosťou, aby dala natrieť niekoľko Bh vozňov do tmavej zelenej, ktoré by jazdili v normálnej prevádzke a v prípade nostalgických jázd by boli požičané MDCečku. Veď keď má MDC prejsť pod ZSSK, dohoda by namala byť komplikovaná. Bh sú už historické dostatočne, za T679.0, T466.0, 475 by vyzerali pôvodne, pretože s týmito lokomotívami jazdili.
Ďalšia chyba bola, že MDC nezachovalo ani jedno Bpjo, ktoré bolo typické pre ČSD a na akciách by vyriešilo problém s veľkým množstvom ľudí. Čo tak získať v Čechách nejaké, zatiaľ sú...

MDC má cca 10 nákladných vozňov ktoré sú opravené a pojazdné. Myslím že by sa k tomu dosť hodila 331.037 alebo 422.0108 niekde na vedľajšej trati.
Čo sa týky osobných vozňov. Ľahko sa tu píše že by sa MDC malo zamerať na opravu takýchto vozňov. v Starej gulovačke na Východnom sú ešte 3 osobné štvorosové vozne, ktorých oprava by stála odhadom 2-3 miliony korún, dvojosových vozňov je tiež dosť a oprava jedného sa pohybuje tiež okolo 1-1,5 miliona. Zo súprvy zo 60. rokov je zachovaných 5 vozňov / Bai, Ba, Bac, Aa, 8-dverák / bohužiaľ niesu v najlepšom stave a tiež by potrebovali pár milionov.
Mať ucelené súpravy ako v Čechách by bolo síce fajn, ale kto dá na to všetko peniaze a kde by boli tieto vozne odstavené keby nejazdili. V dnešnej situácii je to veľmi zložité a mať opravené vozne niekde len tak vonku to nieje moc dobré treba sa pozriet ako vyzerajú Ci/Ca keď stoja celý rok vonku. Na druhej strane vyzerajú tak aj preto že oprava, ktorou prešli nebola vykonaná na profesionálnej úrovni.

Rahmann: minulý rok bola akcia s 556.036 na nákladnom vlaku, ťahala súpravu dvojosých uhlákov a potom Wapky, vyzeralo to super, tieto vagóny s tým jazdili aj v skutočnosti, takže s historickými nákladmi nie je problém.
Mňa viac mrzí, že nemáme ucelenú súpravu pre historické osobné vlaky, keď sa robí nejaká akcia, vždy sa skombinujú rôzne dvojnápravové vozy, predvojnové podvozkové vozy a povojnové podvozkové vozy. No a vrchol nevkusu je napr. mikulášska jazda, kde sa skombinuje úplne všetko a k tomu ešte súčasné vozne, to je hotový grc.
V Čechách majú ucelené súpravy rybákov, osemdverových Bai-ek, Bam -ov a vyzerá to nádherne s hitorickými parami a dízlami.
MDC by radšej mohlo namiesto obnovy lokomotív nejaký čas sústrediť sily a peniaze, aby si vytvorilo napr. súpravu osemdverových Bai -ek, kým ešte sú (napr. u vojakov), pretože v Podbrezovej ich rýchlo šrotujú. Aj nejaké rybáky by sa dali získať. Načo je nám toľko pojazdných historických lokomotív, keď nemajú čo ťahať.

Máme my na Slovensku nejakú historickú súpravu nákladného vlaku? Keby si niekto objednal jazdu historického nákladného vlaku, čo by sa tam mohlo zaradiť? Malo by to vôbec niečo parné ťahať, teda niečo také, čo chodilo prevažne s nákladnými vlakmi? Na vlak z vozňov z prelomu 19. a 20. storočia je trochu nevhodné nasadiť 556.036.

Propagáciu vyhliadkových vlakov po Bratislave má na starosti Bratislaveské kultúrne a informačné stredisko a nie MDC. BKIS je objednávateľom týchto jázd. Jazda 29.5.2005 bola v réžii Klubu priateľov histórie železničnej dopravy v spolupráci s MDC a jednou cestovnou kanceláriou.

Ad Tax: Máš recht. Stačilo by, keby si v MDC sadli za PC, urobili niekoľko A4 o akcii, rozhodili to niekde po Blave, napr. ako si písal po zastávkach MHD. Určite by sa zišlo viac ľudí. Len neviem, či by nebol problém s tým obliepaním zastávok.