Reklama na vozňoch, rušňoch
Minule som v Košiciach postrehol reklamu Železničnej spoločnosti na vagóne. Čo si myslíte, mali by byť takéto reklamy bežné, alebo to patrí na bilboardy? V zahraničí je to asi bežné, dokonca aj na rušňoch. Jazdí ešte 151.001 nátere ČEZ?
V Masarykově salonku, na stejnojmenném pražském nádraží, proběhlo slavnostní předání nadačních příspěvků organizacím, které uspěly ve výběrovém řízení a získaly tak finanční prostředky z veřejné sbírky Pomozte dětem! na přímou práci s dětmi po dobu jednoho roku.
Článeček také o jedné reklamní lokomotivě: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_43kure.htm
Článeček také o jedné reklamní lokomotivě: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2008/8_43kure.htm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305483/
Komunistická strana vyčlenila na letošní krajskou předvolební kampaň deset milionů korun. Přesně polovinu z této částky spolkne útrata u státního železničního dopravce - Českých drah. Informaci o takřka pětimilionové reklamě deníku Aktuálně.cz potvrdila místopředsedkyně strany Věra Žežulková, která má přípravu voleb na starosti.
Celý článek: http://aktualne.centrum.cz/domaci/politika/clanek.phtml?id=615018
Celý článek: http://aktualne.centrum.cz/domaci/politika/clanek.phtml?id=615018
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/289875/
Modrá, červená a bílá jsou tři barvy výrazně dominující lokomotivě, která dorazí zítra ráno do Brna.
Zástupci české i rakouské železnice na hlavním nádraží pokřtí vlak, který nechali u příležitosti letošního mistrovství Evropy ve fotbale nalakovat motivy české národní vlajky.
Program začne v devět hodin, lokomotiva dorazí z Vídně přesně o sedmnáct minut později jako pravidelný rychlík.
Na obou stranách vozu je téměř po celé délce namalována česká vlajka. Tu doplňuje vyobrazení fotbalisty ve skluzu, záběr na povzbuzující české fanoušky a mapa Evropy, z níž zřetelně vystupuje červeně zvýrazněné území České republiky.
„Kmotrem při křtu bude mistr Evropy z roku 1976 Antonín Panenka,„ láká na akci mluvčí Českých drah Ondřej Kubala.
A není to jediný trumf, který si největší český železniční dopravce schovává v rukávu. Lokomotiva Taurus, kterou si budou moci Brňané ve středu prohlédnout a kterou budou moci v příštích měsících jezdit, totiž patří do řady nejrychlejších lokomotiv na světě. Ty drží rychlostní rekord 357 kilometrů za hodinu.
Na trať mezi Brnem a Vídní budou České dráhy „fotbalovou lokomotivu„ nasazovat pravidelně. Jezdit bude také mezi Českými Budějovicemi a rakouským Lincem. Právě v Linci design národní lokomotivy vznikal.
Evropu budou křižovat podobné vlaky z šestnácti dalších účastnických zemí.
Němci, Poláci či Francouzi patří společně s Čechy ke třinácti národům, jejichž lokomotiva už je hotová. Čtyři státy ještě na ztvárnění „svého„ vlaku čekají.
(Mladá fronta DNES)
Zástupci české i rakouské železnice na hlavním nádraží pokřtí vlak, který nechali u příležitosti letošního mistrovství Evropy ve fotbale nalakovat motivy české národní vlajky.
Program začne v devět hodin, lokomotiva dorazí z Vídně přesně o sedmnáct minut později jako pravidelný rychlík.
Na obou stranách vozu je téměř po celé délce namalována česká vlajka. Tu doplňuje vyobrazení fotbalisty ve skluzu, záběr na povzbuzující české fanoušky a mapa Evropy, z níž zřetelně vystupuje červeně zvýrazněné území České republiky.
„Kmotrem při křtu bude mistr Evropy z roku 1976 Antonín Panenka,„ láká na akci mluvčí Českých drah Ondřej Kubala.
A není to jediný trumf, který si největší český železniční dopravce schovává v rukávu. Lokomotiva Taurus, kterou si budou moci Brňané ve středu prohlédnout a kterou budou moci v příštích měsících jezdit, totiž patří do řady nejrychlejších lokomotiv na světě. Ty drží rychlostní rekord 357 kilometrů za hodinu.
Na trať mezi Brnem a Vídní budou České dráhy „fotbalovou lokomotivu„ nasazovat pravidelně. Jezdit bude také mezi Českými Budějovicemi a rakouským Lincem. Právě v Linci design národní lokomotivy vznikal.
Evropu budou křižovat podobné vlaky z šestnácti dalších účastnických zemí.
Němci, Poláci či Francouzi patří společně s Čechy ke třinácti národům, jejichž lokomotiva už je hotová. Čtyři státy ještě na ztvárnění „svého„ vlaku čekají.
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242869/
Reklama na rušňoch a vozňoch len oživí ten stereotypnný červeno-bielo-sivý náter . Viete si predstaviť čo loko to iná reklama ? Pre mňa je to iba sen .
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/237529/
České fotbalisty budou k úspěchu na Euru hnát nejen fanoušci, ale nově i nejrychlejší lokomotiva světa Siemens Taurus. Zatímco se rakouský Linec včera nořil do mlhy, v tamním železničním depu vznikl další unikát spojený s evropským šampionátem. Myšlenka zní: co tým, to lokomotiva vyvedená v národních barvách.
Poslední, sedmnáctou soupravu potáhne vůz vyzdobený společnými motivy. "Fotbal je o emocích – a my je chceme pomáhat přenášet," říká Thomas Berger, tiskový mluvčí rakouských drah.
Pod jeho dohledem včera dělníci nanášeli na kapotu speciální fólie. Výsledek? Červeno-modro-bílá trikolora v pozadí, Česko vystupující z mapy Evropy a chumel fanoušků mávajících národními šálami.
Na své dílo se mohl spokojeně dívat i designér Mario Lackinger. "Vy jste z Česka? Naposledy jste na Euru skončili v semifinále, že?" překvapí Lackinger. "Vaše hra se mi líbí, stejně jako fotbal Chorvatů nebo Španělů. Zato v případě naší reprezentace jsem pesimistou," přidá tradiční repliku Rakušanů, kteří, ač pořadatelé, "svým" nevěří.
To právě dokončená práce důvěru vzbuzuje. Takže jaká lokomotiva bude? Komfortní jako Rosického pasy, rychlá jako Milan Baroš? "No, trochu rychlejší," usmívá se Berger. Ve skutečnosti jde o nejrychlejší lokomotivu světa, jež při testech svištěla rychlostí 357 km/h.
Bude jezdit mezi Vídní, Lincem a Brnem, stejně jako ve Švýcarsku bude za jízdenku v hrací den platit vstupenka na utkání Eura. Oficiální představení proběhne během 14 dnů právě v Brně. V Itálii fotbalovou mašinu nedávno pokřtil legendární sudí Pierluigi Collina. Koho si pozvou České dráhy na ceremoniál do Brna, není zatím jasné.
Ale už teď si mohou Češi zakřičet: Na Vídeň! Právě tam totiž fotbalové vlaky povezou fanoušky na finále mistrovství Evropy. Bude na nich česká trikolora?
(sport.iDNES.cz)
Poslední, sedmnáctou soupravu potáhne vůz vyzdobený společnými motivy. "Fotbal je o emocích – a my je chceme pomáhat přenášet," říká Thomas Berger, tiskový mluvčí rakouských drah.
Pod jeho dohledem včera dělníci nanášeli na kapotu speciální fólie. Výsledek? Červeno-modro-bílá trikolora v pozadí, Česko vystupující z mapy Evropy a chumel fanoušků mávajících národními šálami.
Na své dílo se mohl spokojeně dívat i designér Mario Lackinger. "Vy jste z Česka? Naposledy jste na Euru skončili v semifinále, že?" překvapí Lackinger. "Vaše hra se mi líbí, stejně jako fotbal Chorvatů nebo Španělů. Zato v případě naší reprezentace jsem pesimistou," přidá tradiční repliku Rakušanů, kteří, ač pořadatelé, "svým" nevěří.
To právě dokončená práce důvěru vzbuzuje. Takže jaká lokomotiva bude? Komfortní jako Rosického pasy, rychlá jako Milan Baroš? "No, trochu rychlejší," usmívá se Berger. Ve skutečnosti jde o nejrychlejší lokomotivu světa, jež při testech svištěla rychlostí 357 km/h.
Bude jezdit mezi Vídní, Lincem a Brnem, stejně jako ve Švýcarsku bude za jízdenku v hrací den platit vstupenka na utkání Eura. Oficiální představení proběhne během 14 dnů právě v Brně. V Itálii fotbalovou mašinu nedávno pokřtil legendární sudí Pierluigi Collina. Koho si pozvou České dráhy na ceremoniál do Brna, není zatím jasné.
Ale už teď si mohou Češi zakřičet: Na Vídeň! Právě tam totiž fotbalové vlaky povezou fanoušky na finále mistrovství Evropy. Bude na nich česká trikolora?
(sport.iDNES.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/237441/
Určite je to dobra vec aspon sa ziskaju nejake peniaze aspon si to myslim dufam ,že su aj spravne využite anie že sa par ludi len dobre napakuje . 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/236757/
Silueta žďárské památky UNESCO - poutního kostela na Zelené hoře - je vyobrazena i s názvem města na vlakových soupravách Českých drah.
Jedná se například o nejmodernější mezinárodní rychlík Pannonia. Propagaci Žďáru nad Sázavou tak dělá lůžkový vůz například v Bratislavě, Budapešti, Berlíně, ale také v Basileji a Amsterdamu, kam také zajíždí. Mimo jiné projíždí i samotným Žďárem. „Je to pro nás ohromná reklama. Odlesnili jsme i Zelenou horu, aby byla památka pěkně vidět. A to jak ve dne, tak v noci osvětlená. Z vlaku to je asi ve dvoukilometrovém úseku,“ říká Jaromír Brychta, starosta Žďáru nad Sázavou.
Kampaň je společnou akcí Českých drah a Sdružení České dědictví UNESCO, což je spolek měst a obcí, na jejichž území se nachází památka UNESCO. „Je to marketinková akce, která by měla podpořit cestování lidí vlakem za památkami UNESCO. Kromě toho, že je památka vyobrazena na plášti vozu, v interiéru vlaku je její podrobnější popis a také přehled ostatních českých klenotů na seznamu UNESCO,“ říká Michaela Severová, výkonná ředitelka Sdružení. Na vozech Českých drah by se mělo postupně objevit všech dvanáct českých památek ze seznamu UNESCO.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - českomoravska vrchovina)
Jedná se například o nejmodernější mezinárodní rychlík Pannonia. Propagaci Žďáru nad Sázavou tak dělá lůžkový vůz například v Bratislavě, Budapešti, Berlíně, ale také v Basileji a Amsterdamu, kam také zajíždí. Mimo jiné projíždí i samotným Žďárem. „Je to pro nás ohromná reklama. Odlesnili jsme i Zelenou horu, aby byla památka pěkně vidět. A to jak ve dne, tak v noci osvětlená. Z vlaku to je asi ve dvoukilometrovém úseku,“ říká Jaromír Brychta, starosta Žďáru nad Sázavou.
Kampaň je společnou akcí Českých drah a Sdružení České dědictví UNESCO, což je spolek měst a obcí, na jejichž území se nachází památka UNESCO. „Je to marketinková akce, která by měla podpořit cestování lidí vlakem za památkami UNESCO. Kromě toho, že je památka vyobrazena na plášti vozu, v interiéru vlaku je její podrobnější popis a také přehled ostatních českých klenotů na seznamu UNESCO,“ říká Michaela Severová, výkonná ředitelka Sdružení. Na vozech Českých drah by se mělo postupně objevit všech dvanáct českých památek ze seznamu UNESCO.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - českomoravska vrchovina)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/236661/
Dva roky budou cestující jedné z brněnských tramvají i proti své vůli součástí reklamy společnosti zabývající se čištěním kanalizace. Výtvarné ztvárnění, které u lidí vyvolává i negativní reakce, dělá z pasažérů ve voze součást figury sedící na toaletě.
Z reakcí na tramvajových zastávkách i na internetu vyplývá, že lidé reklamu považují za nevkusnou."Pokud je zadavatelem reklamy, jako v tomto případě, společnost Snip & Co, je posouzení její vhodnosti v kompetenci generálního ředitele této společnosti," uvedla mluvčí Dopravního podniku města Brna Hana Pohanová.
Vyjádření společnosti Snip & Co, jejíž generální ředitel je na služební cestě, se včera nepodařilo získat.
(iDnes, foto: Radek Miča, MAFA)
Z reakcí na tramvajových zastávkách i na internetu vyplývá, že lidé reklamu považují za nevkusnou."Pokud je zadavatelem reklamy, jako v tomto případě, společnost Snip & Co, je posouzení její vhodnosti v kompetenci generálního ředitele této společnosti," uvedla mluvčí Dopravního podniku města Brna Hana Pohanová.
Vyjádření společnosti Snip & Co, jejíž generální ředitel je na služební cestě, se včera nepodařilo získat.
(iDnes, foto: Radek Miča, MAFA)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/219215/
Další reklamní lokomotiva, tentokrát ve slušivém hávu propagujícím prodejny tiskovin Relay, si odbyla svůj křest na pražském hlavním nádraží. Poslední říjnový den se lokomotiva 363.033, která by měla být k vidění převážně na brněnských rychlících, oficiálně představila veřejnosti.
Maloobchodní síť prodejen Relay, které jsou cestujícím Českých drah důvěrně známy zmnoha nádraží, spravuje společnost HDS Retail Czech Republic, a. s., dceřiná společnost přední světové obchodní společnosti Lagardere Services.
(Železničář)
Maloobchodní síť prodejen Relay, které jsou cestujícím Českých drah důvěrně známy zmnoha nádraží, spravuje společnost HDS Retail Czech Republic, a. s., dceřiná společnost přední světové obchodní společnosti Lagardere Services.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/213701/
Tak aby nam nebolo dlho za Coca Colou mam pre vas info z prvej ruky. Budeme mat dalsiu lokomotivu s reklamou, pravdepodobne aj na celej IC suprave. Pojde o reklamu na cestovnu kancelariu. Zatial viac prezradit nemozem lebo podklady tej reklamy uvidim az vecer. Mam povolenie urobit o tom report na vlaky.net takze potom vsetci uvidite 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/208281/
V současné době provozují České dráhy 16 elektrických lokomotiv s celoskříňovým reklamním nátěrem. Park reklamních strojů Českých drah se v průběhu měsíce října rozšířil o lokomotivu 363.033, která je vedena ve stavu DKV Brno. Nový reklamní nátěr, který realizovala dceřiná společnost Českých drah DPOV Přerov, propaguje prodejny tisku, knih, tabáku a doplňkového zboží - RELAY, jejichž vlastníkem je společnost HDS Retail Czech Republic.
Celá zpráva s obrázkem na
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html
Celá zpráva s obrázkem na
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206769/
Protidrogový vlak odveze děti do pekla, varují experti
Letos v září se má vydat na cestu po Česku protidrogový vlak Revolution Train. Experti na drogovou prevenci ale tvrdí, že děti od drog v žádném případě neodradí. Program je postaven na zastrašování pomocí sluchu, zraku, čichu, hmatu a paměti.
Skupina lékařů v čele se specialisty z centra adiktologie 1. Lékařské fakulty Univerzity Karlovy, kteří se zabývají léčbou a výzkumem závislostí, upozornila firmy a instituce veřejné správy, které by chtěly projekt Revolution Train finančně podpořit, na řadu závažných nesrovnalostí.
Vlak měl na svou pouť po 48 městech vyrazit letos v září. - více zde:
http://zpravy.idnes.cz/revolucni-vlak-vezme-skolaky-do-sveta-fetaku-fnn-/domaci.asp?c=A061129_094827_domaci_pei
Kvůli nedostatku financí je ale jeho start odložen na neurčito. Výstavba projektu vyjde na padesát milionů korun, jeho roční provoz stojí další desítky milionů.
Experti na protidrogovou prevenci ve společném prohlášení, které má redakce iDNES.cz k dispozici, tvrdí, že dotace, o které autoři projektu žádají na nejrůznějších ministerstvech a u soukromých firem, nejspíš vyletí komínem.
Program, který vlak nabízí, je postaven na zastrašování dětí pomocí vjemů - sluch, zrak, čich, hmat a paměť. Před tím odborníci varují. "Může to některým dětem způsobit velký šok, což je nežádoucí," říkají svorně."Mám vážné pochybnosti, že to autoři s protidrogovou aktivitou moc upřímně nemyslí. Celá řada expertů už od projektu dala ruce pryč," říká Pavel Kubů, přední odborník na využití informačních a komunikačních technologiích v léčbě a prevenci nemoci.
Děti náš vlak baví, říkají autoři projektu
Kubů byl přitom před lety jeden z lidí, kteří myšlenku projektu Revolution Train vehementně podporovali. "Čím víc jsem pronikal do hloubky jejich záměru, tím víc mi bylo jasné, že není v pořádku. Vůbec nereflektovali připomínky odborné obce," dodává Kubů.
Jeho slova také dokládá tvrzení vedoucího Centra adiktologie Psychiatrické kliniky 1. Lékařské fakulty Univerzity Karlovy Michala Miovského."Kromě snahy vytáhnout peníze z ministerstva školství a dalších, tam jinou snahu nevidím. Není možné dělat jeden protidrogový program, který na nic nenavazuje a nic po něm nepokračuje," myslí si Miovský.
Autoři projektu Pavel Tůma a Martin Lain z nadace Český vlak aktivitu adiktologů vnímají jako snahu přetáhnout jim potenciální partnery projektu. "Jejich prohlášení chápeme jako útok na naši několikaletou práci a množství prostředků do ní vložených," říká předseda nadace Martin Lain.
Lain ani Tůma nesouhlasí s názorem lékařů z adiktologie, že preventivní protidrogový program, jaký Revolution Train nabízí, je už nejméně třicet let přežitý. "Samozřejmě, jako u každé revoluční myšlenky i v našem případě se najde skupinka odborníků, která má svůj názor. Není daleko důležitější zjistit, jak projekt působí na ty, pro které je budován?" ptá se Lain. To, jestli projekt funguje, si prý vyzkoušeli na pěti stech žácích pátých až devátých tříd.
Výsledek je údajně přesvědčil, že je jejich úsilí správné. Žáci a jejich učitelé prý nepovažují současné metody protidrogové prevence za záživné a účinné.
Drogová prevence není fotbal
Nad Lainovými slovy se doktoru Kubů jen pousmál. "Kdybychom se řídili podle názoru dětí, měli bychom jim správně místo svačiny dávat čokoládu a hamburgery," domnívá se Kubů.
Ke Kubů se přidává další adiktolog Tomáš Zábranský: "Autoři Revolution Train se snaží bagatelizovat odborné posudky a prohloubit dojem, že ´primarní prevenci´, stejně jako reprezentačnímu fotbalu, rozumíme všichni.""Je dávno prokázáno, že tyto programy nikdy nesplní svůj účel, v některých případech dokonce působí opačně," argumentuje dále Zábranský. "Navíc neexistuje žádný způsob prevence, který by měl
Letos v září se má vydat na cestu po Česku protidrogový vlak Revolution Train. Experti na drogovou prevenci ale tvrdí, že děti od drog v žádném případě neodradí. Program je postaven na zastrašování pomocí sluchu, zraku, čichu, hmatu a paměti.
Skupina lékařů v čele se specialisty z centra adiktologie 1. Lékařské fakulty Univerzity Karlovy, kteří se zabývají léčbou a výzkumem závislostí, upozornila firmy a instituce veřejné správy, které by chtěly projekt Revolution Train finančně podpořit, na řadu závažných nesrovnalostí.
Vlak měl na svou pouť po 48 městech vyrazit letos v září. - více zde:
http://zpravy.idnes.cz/revolucni-vlak-vezme-skolaky-do-sveta-fetaku-fnn-/domaci.asp?c=A061129_094827_domaci_pei
Kvůli nedostatku financí je ale jeho start odložen na neurčito. Výstavba projektu vyjde na padesát milionů korun, jeho roční provoz stojí další desítky milionů.
Experti na protidrogovou prevenci ve společném prohlášení, které má redakce iDNES.cz k dispozici, tvrdí, že dotace, o které autoři projektu žádají na nejrůznějších ministerstvech a u soukromých firem, nejspíš vyletí komínem.
Program, který vlak nabízí, je postaven na zastrašování dětí pomocí vjemů - sluch, zrak, čich, hmat a paměť. Před tím odborníci varují. "Může to některým dětem způsobit velký šok, což je nežádoucí," říkají svorně."Mám vážné pochybnosti, že to autoři s protidrogovou aktivitou moc upřímně nemyslí. Celá řada expertů už od projektu dala ruce pryč," říká Pavel Kubů, přední odborník na využití informačních a komunikačních technologiích v léčbě a prevenci nemoci.
Děti náš vlak baví, říkají autoři projektu
Kubů byl přitom před lety jeden z lidí, kteří myšlenku projektu Revolution Train vehementně podporovali. "Čím víc jsem pronikal do hloubky jejich záměru, tím víc mi bylo jasné, že není v pořádku. Vůbec nereflektovali připomínky odborné obce," dodává Kubů.
Jeho slova také dokládá tvrzení vedoucího Centra adiktologie Psychiatrické kliniky 1. Lékařské fakulty Univerzity Karlovy Michala Miovského."Kromě snahy vytáhnout peníze z ministerstva školství a dalších, tam jinou snahu nevidím. Není možné dělat jeden protidrogový program, který na nic nenavazuje a nic po něm nepokračuje," myslí si Miovský.
Autoři projektu Pavel Tůma a Martin Lain z nadace Český vlak aktivitu adiktologů vnímají jako snahu přetáhnout jim potenciální partnery projektu. "Jejich prohlášení chápeme jako útok na naši několikaletou práci a množství prostředků do ní vložených," říká předseda nadace Martin Lain.
Lain ani Tůma nesouhlasí s názorem lékařů z adiktologie, že preventivní protidrogový program, jaký Revolution Train nabízí, je už nejméně třicet let přežitý. "Samozřejmě, jako u každé revoluční myšlenky i v našem případě se najde skupinka odborníků, která má svůj názor. Není daleko důležitější zjistit, jak projekt působí na ty, pro které je budován?" ptá se Lain. To, jestli projekt funguje, si prý vyzkoušeli na pěti stech žácích pátých až devátých tříd.
Výsledek je údajně přesvědčil, že je jejich úsilí správné. Žáci a jejich učitelé prý nepovažují současné metody protidrogové prevence za záživné a účinné.
Drogová prevence není fotbal
Nad Lainovými slovy se doktoru Kubů jen pousmál. "Kdybychom se řídili podle názoru dětí, měli bychom jim správně místo svačiny dávat čokoládu a hamburgery," domnívá se Kubů.
Ke Kubů se přidává další adiktolog Tomáš Zábranský: "Autoři Revolution Train se snaží bagatelizovat odborné posudky a prohloubit dojem, že ´primarní prevenci´, stejně jako reprezentačnímu fotbalu, rozumíme všichni.""Je dávno prokázáno, že tyto programy nikdy nesplní svůj účel, v některých případech dokonce působí opačně," argumentuje dále Zábranský. "Navíc neexistuje žádný způsob prevence, který by měl
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/160363/
No neviem... dať reklamný náter na prototypovú mašinu... 
Ináč, koľko by zhruba stál reklamný náter na 811? Žeby keď už bude všetko Blonsky tak dať dáku nastriekať na akoby reklamný náter - na originálny... Ale asi to bude dosť mastné...
Ináč, koľko by zhruba stál reklamný náter na 811? Žeby keď už bude všetko Blonsky tak dať dáku nastriekať na akoby reklamný náter - na originálny... Ale asi to bude dosť mastné...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/155627/
O novém počinu společnosti Railreklam se můžete dočíst na stránce
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=43900
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=43900
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/155576/
Takej reklamy sa u nas urcite nedozijem...