362/363

krásne čistá 363.137 dnes na R 603 v Trenčianskej Teplej

My nemáme nijaké pochybnosti, to má rozmýšlať niekto iný. Na 140 sa prepálila lyžina, osobne som videl, ako ju polorozdrbanú ťahala za sebou, cez vysielačku sme kričali, nech dá zberač dole. Lyžinu vymenili, teraz prepálila druhú, zas ju vymenili, zachvílu prepáli ďalšiu a vodič má písať do KO, že čo tomu je. Celá rétorika dielní je na úrovni, že odišla poistka, tak dáme novú a neobťažujeme sa ani tolko, aby sme daný obvod odskúšali a skúsili zistiť, že prečo tá poistka odišla. Potom ich hneď po sebe odíde 5 a čaká sa kým vodič napíše, kde je konkrétny problém. Niečo je tu podla mňa zle.

Ak mate pochybnosti o pritlaku treba napisat do KO na EO, ze prekontrolovat a nastavit pritlaky a chody zberacov. V EO len skontrolujes vsetky sucasti,co su na streche pripadne vymenis opotrebovany segmentovy uhlik. V EM sa to robi bez pardonu.

DNešné náklady v Rači:
1. 140-tka sa valí von z Rače
2. 098-čka sa valí na Východné cez Raču
3. 106-tka s novými pluhmi čakajúca na prechod osobáku

metal779: Skúsim Ti to vysvetliť takto:
Ono v smere západ - východ chodí všeobecne menej vlakov a sú ľahšie, nakoľko ťažké komodity a suroviny ako napr. ruda sa vozia z Ruska a v opačnom smere zo západu skôr už "ľahké" hotové výrobky a prázdne vyrovnávkové súpravy pre rudné vlaky. No a si vezmi, že kým na západ ide 2500 t ťažký rudný vlak so 128 osami, nazad ide prázdna Véesáková vyrovnávka ťažká okolo 1000 ton, ale až s 172 osami. Teda nazad odvezie jediný rušeň bez postrku, čo do počtu vozňov, zhruba 1,5 vlaku. Logicky sa teda bude tých mašín na západe hromadiť viac, preto ich z času na čas treba previezť späť, či už v závese vlaku alebo takto Rv...
Ber to skrátka tak, že v tomto konkrétnom prípade nerovnomerné dopravné toky ani pri najlepšej organizácii dopravy neumožnia odstránenie podobných prázdných jázd.
Čo však nie je celkom prípad na fotke, lebo košická rakaňa bola prepravovaná po oprave v žiline(nezníženou rýchlosťou) a či aspoň to eso dať na vlak...
Ono poviem to takto... vlakov by možno aj bolo, no nenašiel sa rušňovodič, ktorý má dvojsystémovky. To je zas iné ako u Vás, kým dolu je to takmer pravidlo, že dvojsystémovky pozná viacmenej každý, tu u nás sme my "esári" nedostatkový tovar.

Miro: oni radšej dajú novú lyžinu

362.001: to nešiel žiadny vlak zo Žiliny do SNV na ktorom by sa tie mašiny mohli dopraviť? Či šlo o nejakú prepravu zníženou rýchlosťou?

Včerajší Rv 75933 ŽAzr-SNV v podaní 363.141 a 183.022 v Mikuláši a v Spišskej.
Dakujem kolegovi lombardovi za dotvorenie rakoňovitého "křoví" v podobe jeho postrku 183.005...

Na tej 140 sa často prepaluje lyžina, neni niečo s prítlakom?

De_De : s tvojou poslednou vetou súhlasím

jones:tú 605 som si voľáko neuvedomil, nuž čo stáva sa aj lepším ľudom.

De_De:Vozia aj 603/612.

iron:myslel som že vozia 603, (moja chyba berem späť) ale to tiež neznamená že mašinista pochádza zo Žiliny.Ale za tou poslednou vetou si stojím.

Vozia,aj budú voziť.

Odkedy Žilinčania nevozia 605/500 na Košice?? Nejaká zmena?

ondiq:z čoho si určil príslušnosť tých dvoch mašinistov 605 nevozia žilinčania a ten druhý by sa tiež urazil keby si mu povedal že je z najväčšej slovenskej dediny.A okrem iného opýtal si sa ich či ich môžeš vycapiť na internet?

metal779,
nie, robila komplet obrat za kosicku 163 z Kosic az do Puchova na Os. Do BA pocitam ze az zajtra. 610 brala zo Ziliny 363.145.

ondriq,
to nie su smykadla len pre vysoke rychlosti.

IC 505

Dnes na R 605 Mall.sk, vlavo blavák, vpravo žilinčan...

ano, cargo potrebuje zberace na vysoke rychlosti...s nakladnymi vlakmi sa na sieti ZSR rychlo chodi..priemerna rychlost asi 45 km/h...

363 140 má nove lyžiny