362/363
Téma o rušňoch radu 362 a 363 ZSSK, ČD a ZSSK Cargo.
Aktuálne nasadenie HDV
potvrdzujem dvojHDV 
Ja som dnes videl dve veci......a to, že 362 002 ešte stále nemá opravnú dieru na boku skrine a aj papier, ktorým to prlepiuli, tam už viac nie je ako je. A druhá bola nová "zábavka" ZSSK a to je zavedenie elektromerov. Neviem teda ešte ktoré mašinky ho majú...ale vyzerá to zaujímavo......takže teraz sa musí rušňovodič prihlásiť doMirelu, nastaviť a počas jazdy prepínať skvelý KAPSCH a ešte sa zabávať pri nástupe na HDV aj s elektromerom, kde musí zadať svoje číslo, číslo vlaku, hmotnosť vlaku, použitie HDV, druh výkonu a kód prepravcu..údaje som zámerne zamazal.....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/171634/
Safino :
No jasne,bol som si spravit peknu sobotu na stanici
Kua kebyže je aspoň pekne tak nepoviem,ale neva 
Vlaky sú krásne v každom počasí
A táák Váh si mrknúť aj ICčko Dubeň v sobotu radšej nechodí,to som zistil až včera 
No vidíš my sme tam vlastne potom mali 3 rušníky...A ani jeden sa nepoužil...Ale tu laminu mohli zobrať
A aby som nezabudol,zdravím ožranov od Mokrého lakťa a oznamujem vám,že cigarety nemám tak nabudúce prosím nepýtajte
No jasne,bol som si spravit peknu sobotu na stanici
Kua kebyže je aspoň pekne tak nepoviem,ale neva Vlaky sú krásne v každom počasí A táák Váh si mrknúť aj ICčko
Dubeň v sobotu radšej nechodí,to som zistil až včera No vidíš my sme tam vlastne potom mali 3 rušníky...A ani jeden sa nepoužil...Ale tu laminu mohli zobrať
A aby som nezabudol,zdravím ožranov od Mokrého lakťa a oznamujem vám,že cigarety nemám
tak nabudúce prosím nepýtajte
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/171622/
Rocker: Aj Ty si tam bol? No veru - neviem, prečo nezobrali 363.135 z toho Sv. A na poslednej koľaji bola laminátka.
Vihorlat a Pivec: To ja viem, ale zúčastnení (výpravca, vlakvedúci a rušňovodič) s ústredným dispečerom, ktorý to celé zrejme riadil, telefotovali už predtým... Preto neviem, prečo nezobrali mašinku už z toho prvého Pn ale až z toho druhého, ktorý šiel tak 20 min po ňom (keďže už pravdepodobne mohli použiť rušeň Carga).
No veru - neviem, prečo nezobrali 363.135 z toho Sv. A na poslednej koľaji bola laminátka.Vihorlat a Pivec: To ja viem, ale zúčastnení (výpravca, vlakvedúci a rušňovodič) s ústredným dispečerom, ktorý to celé zrejme riadil, telefotovali už predtým... Preto neviem, prečo nezobrali mašinku už z toho prvého Pn ale až z toho druhého, ktorý šiel tak 20 min po ňom (keďže už pravdepodobne mohli použiť rušeň Carga).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/171616/
Presne tak ako píše Vihorlat, výpravca to len nahlási na príslušné miesta a je na dispečeroch všetkých troch spoločností ako sa dohodnú a z ktorého vlaku použijú rušeň. Jemu to potom len oznámia a on zariadi ostatné.
Výpravca sa koľkokrát dozvie ako posledný že mašina je pokazená alebo že sa niečo stalo na trati
Výpravca sa koľkokrát dozvie ako posledný že mašina je pokazená alebo že sa niečo stalo na trati
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/171615/
Zaujímavé je, že okolo prešiel Pn s nejakou 363, ktorý výpravca nezastavil.
Výpravca nemá kompetencie nato, aby nejaký vlak jedného dopravcu zastavoval a dával od neho hnacie vozidlo na vlak iného dopravcu. Môže to urobiť po dohode dopravcov a po informácii od svojho nadriadeného - kontrolného dispečera. Stále hovorím, že ešte zo 3 spoločnosti na železnici by bolo treba.
Výpravca nemá kompetencie nato, aby nejaký vlak jedného dopravcu zastavoval a dával od neho hnacie vozidlo na vlak iného dopravcu. Môže to urobiť po dohode dopravcov a po informácii od svojho nadriadeného - kontrolného dispečera. Stále hovorím, že ešte zo 3 spoločnosti na železnici by bolo treba.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/171612/
Včera došlo na rušni 363.144 v žst. Trenčín k odpáleniu elektroniky. Rušňovodič robil, čo mohol, no rušeň bol očividne neschopný pre ďalšiu cestu. Pôvodne bolo vypísané meškanie 20 minút, no nikde nevedeli zohnať náhradný rušeň. Zaujímavé je, že okolo prešiel Pn s nejakou 363, ktorý výpravca nezastavil. Až z ďalšieho Pn (ucelené uhláky) stiahli 363.098 a pripriahli na vlak InterCity 500. Ten odišiel z Trenčína napokon s + 58'.
Napriek tomu by som rád pocvhálil rušňovodiča včerajšieho IC 500, pretože cesta bola rýchla a pohodlná. I po znepokojujúcej udalosti pokračovala podobne a do Bratislavy sme prišli napokon "len" s meškaním 44 minút...
Napriek tomu by som rád pocvhálil rušňovodiča včerajšieho IC 500, pretože cesta bola rýchla a pohodlná. I po znepokojujúcej udalosti pokračovala podobne a do Bratislavy sme prišli napokon "len" s meškaním 44 minút...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/171593/
ale neva,stáva sa
Inak dračica 363-101 práve kadí na R 604 Dargov