362/363

Miro, ja keď ten škodný kábel už raz "zneškodním", už ho nazad nedám. A bez neho to fachčí presne tak, ako rušňovodiči potrebujú.

Jednoduchým vymontovaní vodiča zo svorky prepínača, čo netrvá dlhšie ako 2 minúty.

Čo sa týka tých svetiel na 011 včera, tak dá sa to prepnúť na nej tak aby svietili len tie 2 pozičky a stredné nesvietilo

Jak sa povie, my tu môžme polemizovať, kravec to aj tak uprace za 8 minút...

Miro, Česi mali/jú problém s našimi polonizovanými dvojičkami. Tam máš po reko v dolných vnútorných svietidlách reflektory H3-ky, vo vonkajších červené LED konce (ako bolo), hore pôvodné H4-ky. Keď zapalíš ktorékoľvek spodné návestné svetlo zvlášť (posun u nás), svieti toto halogénové svetlo tlmenou intenzitou. Keď zapáliš obe spodné biele, zasvietia sa obe spodné H3-ky tlmenou intenzitou, plus horné H4-ky tlmenou intenzitou. Keď dáš reflektor do tlmeného, neudeje sa absolútne nič, čož je hlúposť - nevyužitá poloha. Keď prepneš spínač reflektora do diaľkového, horný reflektor sa rozžiari naplno plus spodné H3-ky tiež.
Ak chceš vypnúť horné "návestné svetlo" v podobe tlmeného reflektora (posun ČD), musíš zhodiť istič reflektora , inak to nejde. a Čechom sa to nepáči. Na trati, aby si neoslňoval a aby si sa nemusel nahýňať za ističom, sa zvykne pri stretaní okrem vypnutia spínača reflektora zhasnúť aj jedno návestné svetlo, tým pádom zhasne aj reflektor.

Ja mám za to, aby pri pri vypnutom reflektore zhasol ten reflektor úplne. Ak už len o to ide, jeden kratučký prepojovací káblik v pulte von a je to, čiže robota pre rušňovodiča na dve minútky, ale..
Ja súhlasím v tom, že horné svetlo by sa malo rozsvietiť až po stočení spínača reflektora doprava (ex. tlmená poloha reflektora); to už je jedno, či LEDkové alebo žiarovečka v pôvodnom reflektore. Otočím 3 vypínače doprava, mám 3 návestné svetlá. chcem lepšie vidieť, prásknem reflektor úplne doprava. Tlmená poloha je beztak nafigu, ak už teda, tak reflektorovému pakeťáku doplniť ešte jednu polohu, ako majú novšie peršingy.

Mám silný predpoklad, že je to horné tretie je naviazané na jedno pozičné, buď lavé, alebo pravé, ako sa zrovna mechanici vyspali, teda tak isto ako malé svetlo v klasickom reflektore. Len na jednej BA laminátke je to robené cez obe pozičné. Veľmi silno pochybujem, že by si dal niekto námahu to prerábať nejak inak. Bol by som rád, keby to bolo na štýl českých 242, kde tlmená poloha na prepínači reflektora je toto svetlo a plná poloha už aj svetlomety dole. Tým odpadajú problémy pri rušňovodičoch, ktorí vôbec netušia na čom idú a reflektor proste rozsvecujú už len preto lebo Z1. Aj keď poniektorí musia mať plné. Zažil som aj típka, ktorý mi vyblikoval jak pominutý, že mu dialkovým svietim do papule, lebo proste videl hore svetlo, aj keď LED-kové.

V súvislosti s týmto "vianočným stromčekom":

http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=244991&kat=20&najdi=609152&n#609152

mám jednu otázku; píšem tu, nechcel som v pôvodnej téme offtopicovať...

Ako sú na tejto mašine vlastne pozapájané návestné svetlá a vypínače na pulte? Dajú sa zapáliť aj len spodne biele bez hornej tretej? Pýtam sa preto, lebo mašinky sú schválené aj na ČD a tam je táto návesť potrebná pre označenie posunu.
---------------
montoya: Jasné, že 106 berieme. Treba ju poriadne oskúšať a zabehnúť, aby nekašľala. Vrátime vám miesto nej 94-ku, oki? Tá vám svojím výzorom k vzhľadu vašej krajiny bohato stačí..

Videl som ju tam stat tiez, snad ju neodlifruju na vychod ako 090

Vyzerá to tak, že aj 106-tka sa dočkala ....

http://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=689686.jpg&httpref=28/4147

JOnes asi len dole Štrbou

Škoda no, s rakaňami mala Štrba väčšie čaro. To tam mám ísť akože fotiť špinavé 363?
http://jstrains.sk/displayimage.php?pos=-11468

Matej, inak pri pohľade na tú Tvoju fotku som sa sprvoti zľakol, že to je nejaké deja vu.
Totižto raz dávnejšie som presne takto isto už jedného bundáša s rakaňou zo Žiliny popod Strečno do Novejši teperil. Akurát ten vtedy bol oproti dnešnému ako ošarpaná Popoluška.

lombardo, takveru. Vidíš, že som sa netrocháril a dnes som ti na Spiš dotrepal hneď tú najkrajšiu.. Aj tú si nechajme, čo povieš? Tá bude špeciálne pre Rasťa S., snáď ho obmäkčí a pôjde už len kvôli nej do turnusu na postrky..

Tak obrazový dôkaz, že najkrajšie eso sa rúti na východ. Každý nech si vyberie to svoje eso.

Budú esá zachádzať aj do Veľkých Kapušian?

V SNV ošetrilo ESO 094, ostáva na postrkovú službu od 31.3. v turnuse 363.100 a dnes na PN vlakoch 363.094 smer Č.n.T., 363137 smer ŽA a 363.090 do SNV.

este jedna vec ma napadla(neviem ci dobre): ta 363 na postrku by podla mna nemala mat vyrazne problemy v zavislosti od pocasia, kedze vzdy "pred nou" prejde dlhy nakladny vlak ktory tie siny ocisti
-ci si to prestavujem jednoducho ako hurvinek valku

362.001- dik

rusnovodix: Boli to 362.014 s 362.011. Viď Sharkovu fotku na railpage

http://www.railpage.net/modules/xcgal/albums/userpics/1332779425.jpg

http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230401&kat=6&najdi=608562&n#608562

ano nečinna mašina vpredu hneď za tou činnou :D to bola neaka 363 blonski