362/363

RE: 362/363

Presne o tomto som hovoril, a natrieť nejak nárazniky, a tak ...

28.3.2012 20:46

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/608693/

RE: 362/363

No jo.. Ale ak chceš, trebárs o 100-fku sa môžeš starať. Bolo by ju na úvod treba umyť a veľké Cargo-logá nacapiť..

28.3.2012 20:45

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/608692/

RE: 362/363

362.001: už som si to všimol

fajne, aspoň nebudem mať takďaleko keď sa niekedy pustím do modelu esa

28.3.2012 20:43

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/608689/

RE: 362/363

Marosina, odpovedal som Ti fotkou, teda 100 a 94. 94-ka má na postrkoch nepoužiteľnú KAPSCH-ku, no 100-fka s T-CZ-kou, ak úspešne dopadne skúšob. prevádzka, by na Spiši snáď už mala ostať.

28.3.2012 20:41

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/608688/

RE: 362/363

colombo84: Áno, je to možné. 363 už začínajú bežne jazdiť s nákladmi aj z Košíc do Čiernej nad Tisou, či na Bánovce n/O, s ich postrkovou službou okrem Štrby sa uvažuje aj na Slančík (Kuzmice-Myšľa).
Ešte zopár foto z miest, kde sa táto exotika snáď čoskoro stane koloritom, takisto koľaje novoveského depa, kde bežne stávali hlavne rakane, omladli.

28.3.2012 20:39

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/608686/

RE: 362/363

Paráda, videl som vás včera ráno asi hneď na prvom výkone, odchod z SNV okolo 5:45, pekne mu to slušilo, dúfam že sa im bude dariť, keby som poznal v depe viac ľudí tak by som sa o jedno chcel starať tak ako moji spolužiaci v RD Haniska o 770.094 , ale každopádne držím palce, inač ktoré esa sú v depe? dnes som ich videl dva, jedno v dielňi a jedno bolo vedľa dielni, neviem aká to je koľaj ...

28.3.2012 20:37

Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/608683/

RE: 362/363

mikulik, ako dopadla? Myslím, že nad očakávanie..
Svoj výkon to využiť vie, pri 60-70 km.h-1 je to citeľne mocnejšie ako rakaňa. Pri pohnutí eso vyvinie vyššiu ťažnú silu ako jedna sekcia dvojičky, no na rakaňu, jej 120 adhéznych ton 363-ka úprimne celkom nemá. Neviem teda, čo to porobí za dažďa, snehu a námrazy, ale za sucha dokázalo na 700 A pohnúť s 2500 tonami a dvojičkou vpredu aj po zastavení na najťažších miestach štrbskej rampy.. (viď foto; pod Filicami, v esíčku pod "malou" Štrbou, či na Petrovskej).
Mašinky sú na svoje proporcie teda výborné, vďačiac el. sklz. ochrane, plynulej regulácii, objektívny problém je ich nižšia adhézna hmotnosť (oproti 183) a subjektívnym bratislavská údržba. Táto doterajšia údržba možno pri vozbe na rovinách stačila, no s ohľadom na podstatne vyššie nároky a zaťaženie, ktoré budú musieť zvládať pod Tatrami, je samozrejme nedostatočná.
Totižto pri bežnom zaťažení (okolo trvalých a hodinovcých prúdov), pri akom nám dvojičky a rakane dnes úplne spoľahlivo jazdia, eso parkrát strelilo. A v týchto okamihoch, nebyť preťažiteľnej blbovzdornej dvojičky, ktorá vlak podržala, bolo by včera zle-nedobre. Myslím, že tá mašina nemá pri nejakých 700 A čo strieľať. Inak teda všetko OK, bola spokojnosť.