ŽSR - všeobecne

Je to možné,ja už v RD-KE nerobím.

Tono : však už prijali dvoch rušňovodičov,čo boli na dôchodku,nechcem písať ich mená.....

V RD-KE nieje už ani jeden.

Tono : myslíš že je dostatok rušňovodičov v RD-KE ?

Koky:Jééé,Tvoje príspevky predbehli čas.(nadčasové)

Železnice teší záujem hlavného mesta riešiť výstavbu hlavnej stanice.
http://jdem.cz/cvtzt8

http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/388105-staru-generaciu-zamestnancov-na-zeleznici-nema-kto-nahradit/

PánBoh zaplať: http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/413257-zeleznice-sr-vyplatia-zamestnancom-mimoriadnu-premiu-50-eur/

Podobný prípad z Kysaku, len tu bol opak, vyskakovali Aký bol dôvod neskorého výstupu? "Čumenie" do mobilu 24h denne?

Miro79: Mal by som prestať cestovať vlakom cez dve územia.

Vidis, ja uz vyse 20 rokov takmer denne autom. A sporadicky vlakom.
A niekedy aj inak a cez viac uzemi.... Materialu na porovnavanie mam viac ako dost. Blahoslaveni ti, co nevidia a nepoznaju. Lebo tych je kralovstvo slovenske...

Mozem porovnavat sice aj s Rumunskom, Macedonskom, Gruzinskom ci Azerbajdzanom, ale radsej predsa len s tym zapadom...
(Ale aj tam som vynimocne stretol aj nieco pozitivne... )

gvd: Presne ako už bolo písané lebo (píííp) Ono ak by sa táto trať zdvojkoľajnila ochromili by sa busy a to sú kamaráti krajských županov tak s tým je problém. A nedaj Bože, žeby zarábal žlutý....

Už som v Čechách a tu tiež traťováci makajú, ale čuduj sa svete, sekajú vysoký porast. Asi sú tu blbí, ja neviem. Mal by som prestať cestovať vlakom cez dve územia.

Hater: Tu sa píše začiatok roka 1996....

gvd: Lebo Moldava nad Bodvou.

Jaj ale som sa pobavil teraz. Tak ŽSR nemá prostriedky, čas ani peniaze, aby vykosili bordel okolo trati, kde vchodové návestidlo v burine neni vidno, ale zrovna teraz, keď je vonku -3, tak pán vo veste s kroviňákom v Galante kosí trávu v kolajisku, ktorá nedosahuje ani temena kolaje a neni ďalej od koľajnice ako jej podval. Škoda že som to nestihol odfotiť. Ondro kde si? A vraj sa tu nič nerobí.

Hater, daj mi do pošty mail adresu, pošlem ti. Všetky?

tlačová správa ŽSR: Koľko vlakov denne premáva po trati do Komárna

1. Koľko vlakov denne premáva po trati do Komárna?Dá sa povedať, že to je jedna z našich najintenzívnejšie využívaných tratí?

Na trati Komárno – Bratislava-Nové Mesto premáva: 57 vlakov osobnej dopravy, 54 vlakov nákladnej dopravy . Ide o jednu z najvyužitejších jednokoľajných tratí.

2. Aká je maximálna rýchlosť na trati?

Najväčšia rýchlosť na trati je 80km/h.

3. Koľko je na trati úsekov so zníženou rýchlosťou a na akú rýchlosť najčastejšie musia vlaky pribrzdiť?

Nachádza sa tam viac úsekov so zníženou rýchlosťou, najmä kvôli nezabezpečeným výhybkám s rýchlosťou 40km/h, príp. kvôli nevyhovujúcim polomerom oblúkov alebo priecestiam 40 – 70km/h.

4. Ako sa na trati rieši križovanie vlakov?

Doprava na trati je zabezpečená diaľkovým zabezpečovacím zariadením. Vlaky sú riadené z dispečerského stavadla v Dunajskej Strede. Križovanie vlakov je možné v jednotlivých diaľkovo ovládaných dopravniach – Zlatná na Ostrove, Zemianska Olča, Veľký Meder, Dolný Štál, Orechová Potôň, Lehnice, Kvetoslavov, Nové Košariská Podunajské Biskupice a priamo v ŽST Dunajská Streda.

Ak existuje takýto potenciál trate, tak prečo už nie je dvojkoľajná (elektrifikovaná ? )

http://www.zsr.sk/slovensky/media-room/vyjadrenia-pre-media-2016/november/kvetinace-vedla-prijazdovej-cesty.html?page_id=5008

Aj bezdomovci sú si vedomí, že už nemôžu svojvoľne zostávať v staniciach. Systematicky sa týmto spôsobom ŽSR snažia ich výskyt na staniciach eliminovať

Že ich huba nebolí. Nezmenilo sa absolútne nič

Heter-u nás je už niekoľko mesiacov zavretá cesta cez Kremnické Bane.A ešte niekoľko mesiacov bude.Musí prejsť štúdia rentabilnosti,potom výberové konanie,to sa napadne lebo vyhrá správna firma,potom sa vyberie najlacnejšia ponuka a potom sa podpíše niekoľko dodatkov,ktoré opravu trojnásobne predražia a predĺžia.

Podľa iného zdroja to tí japonci dali za dva dni.
gulas.sme.sk