ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
Za zníženej viditeľnosti sú zastávky tiež na znamenie? To aby si cestujúci brali baterku s červeným svetlom a krúžili ňou pred prichádzajúcim vlakom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912504/
Z1 ŽSR
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912495/
Vlaky im už zastavia už len na znamenie - teda mávanie rukou či iný pohyb , z ktorého sprievodca alebo rušňovodič pochopia, že cestujúcich majú ''naložiť''. Predpokladám, že sa jedná o podobný kvalifikovaný názor novinára, ako napr. Keď rušňovodič zistil svoj omyl, aby zabránil zrážke, odbočil na inú koľaj , pričom narazil do trolejového vedenia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912490/
A pritom by stačilo sa inšpirovať ako napr.na Mariazellerbahn...
Stačí dať tlačidlá na zastávku.
Stačí dať tlačidlá na zastávku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912489/
Presná definícia sťažené poveternostné podmienky nie je definovaná (v tomto prípade), podľa mňa aj tma síce nie je poveternostná záležitosť, ale záležitosť viditeľnosti. Neviem presne aké teraz majú rušňovodiči pokyny ''zhora'' (už som 6 rokov mimo diania), ale je nemysliteľné aby cestujúci ráno o 5 hodine s lampášikom očakával vlak na slabo alebo takmer vôbec neosvetlenej zastávke ešte k tomu v oblúku.....áno Oravákom sa to už nepáči aby ráno pri -20 C vonku očakávali s baterkou vlak, ktorý ani nevedia či nemešká apod. Chápem úsporu paliva, ale na všetky drbnuté opatrenia sa majú vytvoriť aj podmienky. Ako napr. aj SV, prečo už za tie roky nenamontovali predajné automaty do súpravy ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912485/
D2 ZSSK
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912483/
Allegro, ak si dobre pamätám tak z opatrenia ZSSK a.s. pre vlaky osobnej dopravy , v ktorom sa spomína postup kedy a za akých podmienok môže vlak zastavujúci na znamenie zast. prechodiť , za sťažených poveternostných pomerov zastane vždy. Z toho mi vyplýva, že cestujúci nemusí na nič striehnúť. Žiaľ cestujúci o tom nemá z kadiaľ vedieť. P.S. Denník Pravda dnes uverejnil na túto tému článok, z ktorého citujem: Vlaky im už zastavia už len na znamenie - teda mávanie rukou či iný pohyb , z ktorého sprievodca alebo rušňovodič pochopia, že cestujúcich majú ''naložiť''.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912482/
celé to ''x'' je diskutabilné. Aby vonku mimo prístrešku ľudia v nečase striehli, či už ide motoráčik? .... aj rušňovodiča môžu vážený cestujúci ľahko potopiť. Keby vlaky jazdili načas poviem dobre nech sledujú- hodinky má každý, ale dobre vieme že CP je len na papieri a na tých zastávkach niet toho kto by vyhlásil (ani len ten mizerný rozhlas ovládaný susednou stanicou), že vlak už konečne ide, alebo koľko mešká, a či vôbec pôjde, nakoľko je teraz trend odriekať vlaky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912477/
Mohli to dať medzi podpory TV, a bolo by pekne vidno po správnej ''Koniec PJ'' (čo i vidno), ale pri jazde proti správnemu smeru by bolo pekne vidno ''Začiatok PJ'', takto vidno veľké guľové. Ale to by museli pri osadzovaní aj rozmýšľať a niektorých rozmýšľanie bolí :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912476/
Na tomto by si v prípade nehody česká DI riadne zgustla. To fakt nemáme na Slovensku inštitúciu úplne nezávislú od dopravcov a správcov infraštruktúry a okrem šéfa nezávislú aj od MinDop SR, ktorá by takéto veci pravidelne kontrolovala a ukladala zodpovedným organizáciám mastné pokuty? A či čakáme na ďalšiu Chodovú Planú?!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912468/
Začiatok prechodného obmedzenia traťovej rýchlosti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/912466/
