ŽSR - všeobecne
Diskusia o správcovi slovenskej železničnej infraštruktúry.
Takto sa stará železnica o /Národnú kultúrnu pamiatku/.
Ďalej bez slov.......
Ďalej bez slov.......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/910972/
Jasné a výstižné... Dovolame sa kde treba...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/909592/
Čo znamená pri výluke skratka: ABK?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908928/
Práve preto, že je to tak dlho, tak ako prednosta stanice by som sa hanbil ako pes!!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908916/
Sú to Vrútky a toto je tam už pekných pár rokov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908904/
Nie je to hádanka, ale sú to Vrútky ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908893/
Bez slov....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908884/
Bez slov....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908883/
Nepochopím, prečo na každej zastávke nie je nejaký prístrešok. Nie je to veľká investícia, aj obec by sa do toho mohla obuť, príp. s dovolením ''panstva'' ju svojpomocne postaviť.
Dúfam že aj vo Svite sú tie dve úbohé lavičky sú z nechutného kovu....
Dúfam že aj vo Svite sú tie dve úbohé lavičky sú z nechutného kovu....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908646/
V najnovšom čísle Semafor som čítal, že na ŽSR budú realizované projekty za niekoľko mil. eur.
Tak sa pozrime a zistíme, že nemáme ani pár desiatok, stovák eur na obnovu náterov, na vylepšenie kultúry cestovania.
Vyše roka v km 224,700 na zást. Važec čakáme na vlaky v daždi, vetre bez prístreška napriek sľubom MD, ŽSR.
V žst. SVIT na novo vybudovanom nástupišti, ktoré má dĺžku okolo 100m sú osadené 2 slovom /dve/ lavičky na ktoré sa zmestí 6 slovom /šesť/ cestujúcich.
Ešte jeden bombónik: Vlakový rozhlas hlási: Vlak zastaví v stanici Štrba zastávka.
Ďalej bez slov.
Tak sa pozrime a zistíme, že nemáme ani pár desiatok, stovák eur na obnovu náterov, na vylepšenie kultúry cestovania.
Vyše roka v km 224,700 na zást. Važec čakáme na vlaky v daždi, vetre bez prístreška napriek sľubom MD, ŽSR.
V žst. SVIT na novo vybudovanom nástupišti, ktoré má dĺžku okolo 100m sú osadené 2 slovom /dve/ lavičky na ktoré sa zmestí 6 slovom /šesť/ cestujúcich.
Ešte jeden bombónik: Vlakový rozhlas hlási: Vlak zastaví v stanici Štrba zastávka.
Ďalej bez slov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908638/
Ten tvoj argument o pomalosti vlaku by sedel. Od Púchova - tunela sa jazdí pomalšie a od Žiliny s ''vďaka'' udalosti jazdilo tiež pomalšie. Ja som ''naivne'' predpokladal, že hlásenie typu ''vchádza'' a ''stojí'' je riadený na základe polohy GPS vlaku a nie na základe predpokladaného času od prechodu cez nejakú ''balízu''. Ono to celé potom nevrhá ani dobré svetlo na bezpečnosť železnice, keď človek na stanici vlak nevidí a rozhlas ho presviedča, že tam je....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908239/
Hento hlásenie zblbne ak vlak ide pomalšie ako by mal, tam sú v tej automatike nastavené nejaké časy kedy má ten vlak prísť a keď aj neni na koľaji automatike to je jedno už tam mal byť tak hlási, to zas si ŽSR objednalo asi najlacnejší systém aký bol v ponuke, tiež mi nejde do hlavy prečo sa nekúpil systém hlásenie vlakov rovno od siemensu, nie my musíme siemens prepájať s innisom lebo šak prečo to nevyskúšať
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908236/
Ja hlavne nechápem zmysel hlásenia, že vlak je pripravený na odchod pri vlaku s pobytom 1-2 minúty.
Že v takmer prázdnej stanici prvýkrát spomenú prichádzajúci vlak 2 minúty pred jeho príchodom, nemá nič s dispečingom, presne to isté robí aj nejeden operátor infosystému priamo v stanici.
Že v takmer prázdnej stanici prvýkrát spomenú prichádzajúci vlak 2 minúty pred jeho príchodom, nemá nič s dispečingom, presne to isté robí aj nejeden operátor infosystému priamo v stanici.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/908227/
Teraz vlak od Trstenej čaká „vonku“, kým vlak od Kraľovian nepríde rovno na 2. koľaj, nevyloží/naloží ľudí a odposunuje na 3. koľaj. Následne vchádza vlak od Trstenej. Síce pár minút, ale mešká všetko.