840 ZSSK
Dieselové motorové jednotky řady 840
viz např.:
- technická data
- fotogalerie
(Zbyněk)
passion: 840.001 odchádza zo Zvolena do Popradu definitívne k 1. zmene GVD 2007 začiatkom marca ... a 840.002 tiež po oprave spriahadla v ŽOS vrútky ...
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/2.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/3.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/56.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/128935/
Sorry trochu som asi mimo ale 840 nepôjdu do náteru Blon.
Ps: DB sa postaralo o Blon. náter a prikladám link na foto:
http://www.railfaneurope.net/pix/de/diesel/dmu/646/db9460205_e0019889.jpg
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/19.gif)
Ps: DB sa postaralo o Blon. náter a prikladám link na foto:
http://www.railfaneurope.net/pix/de/diesel/dmu/646/db9460205_e0019889.jpg
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/14.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/56.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/125214/
Mne je to v podstate jedno. Ja len uvádzam skutočný stav. Vo Zvolene je fyzicky prítomný telegram, že 001 ostáva v RD Zvolen. Do kedy? To naozaj neviem. Možno ako píšeš len pár dní, ale možno celý GVD, možno naveky...
810? Už sa teším. Milujem zemné zvody
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/3.gif)
810? Už sa teším. Milujem zemné zvody
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/4.gif)
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/64.gif)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/125211/
passion: Nazdávam sa, že je to len zbožné prianie niektorých ľudí, aby zostala 840.001 vo Zvolene ... uvidíme na budúci rok, čiže o pár dní, v krajnom prípade o pár týždňov ...
Boli zaznamenané lobbystické tlaky, aby 840 zostali vo Zvolene a teraz, aby tam zostali aspoň 001 a 002. GVD 2007 pre podtatranské štreky je nastavený jednoznačne: 5 x 840 turnusová potreba + 1 rezerva
Keď sa štyri 840 pod Tatrami naplno "udomácnia", dôjde k presunu nadbytočných HDV radu 810 a 812 do Humenného a do Zvolena.
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/4.gif)
Boli zaznamenané lobbystické tlaky, aby 840 zostali vo Zvolene a teraz, aby tam zostali aspoň 001 a 002. GVD 2007 pre podtatranské štreky je nastavený jednoznačne: 5 x 840 turnusová potreba + 1 rezerva
![](http://www.vlaky.net/_img/smile/56.gif)
Keď sa štyri 840 pod Tatrami naplno "udomácnia", dôjde k presunu nadbytočných HDV radu 810 a 812 do Humenného a do Zvolena.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/125186/
Garin, GG-1 840 really Swiss developed! Zmontované v ŽOS Vrútky a udržiavané v ZSSK Cargo Zvolen. A nedostatok náhradných dielcov, resp. finančne nedostupné.
Je uplne lajtr fuk ci to bolo zmontovane na Marse alebo v Mongolsku, ci je to joint-venture alebo original, Stadler tam predsa dava svoju technologiu a znacku a divim sa, ze su taky laxny, pretze je to ich reputacia.
Ked si dobre spominam na saskaren 35 vlacikov, tak Stadler vyhral preto lebo aj nahradne diely boli lacnejsie ako od francuzov.
Udrzba, pokial mi je zname a vrabci mi vykvakali tak ludia okolo passiona sa o tieto jednotky starali vzorne.
Je uplne lajtr fuk ci to bolo zmontovane na Marse alebo v Mongolsku, ci je to joint-venture alebo original, Stadler tam predsa dava svoju technologiu a znacku a divim sa, ze su taky laxny, pretze je to ich reputacia.
Ked si dobre spominam na saskaren 35 vlacikov, tak Stadler vyhral preto lebo aj nahradne diely boli lacnejsie ako od francuzov.
Udrzba, pokial mi je zname a vrabci mi vykvakali tak ludia okolo passiona sa o tieto jednotky starali vzorne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/123773/