840 ZSSK
Dieselové motorové jednotky řady 840
viz např.:
- technická data
- fotogalerie
(Zbyněk)
Oprava, ZSSK samozrejme (chcel som napísať na tratiach ŽSR) 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/110529/
Dlho si vydržala... 
362.003: Zvláštne? A čo také zvláštne som napísal? Mne tam nepripadá zvláštne nič. Možno len nanajvýš prvavdivé. Zvláštne veci píšeš skôr Ty, odpusť, nerozumiem im.
Zvláštne mi o.i. pripadá to Tvoje: ... takéto súpravy k nám veru mali prísť, nakoľko tie staré veru dosluhovali...
Akéže staré súpravy na doline do vybájneného príchodu 840-tok veru dosluhovali? Neviem o tom, žeby tu predtým chodili nejaké iné ucelené súpravy, možno si ale myslela morálne zastaralú a prehrdzavenú dvojicu osemstodvanástok tackajúcu sa z posledných síl hore do Lomnice.
GG-1: Iste, nie som odborník na designerské skôsty zo slávnych éry Transeurópskych expresov, tou 20 ročnou koncepciou som myslel práve prízemné helvétske okockované gétéwéčka.
Inak opäť
Zvláštne mi o.i. pripadá to Tvoje: ... takéto súpravy k nám veru mali prísť, nakoľko tie staré veru dosluhovali...
Akéže staré súpravy na doline do vybájneného príchodu 840-tok veru dosluhovali? Neviem o tom, žeby tu predtým chodili nejaké iné ucelené súpravy, možno si ale myslela morálne zastaralú a prehrdzavenú dvojicu osemstodvanástok tackajúcu sa z posledných síl hore do Lomnice.
GG-1: Iste, nie som odborník na designerské skôsty zo slávnych éry Transeurópskych expresov, tou 20 ročnou koncepciou som myslel práve prízemné helvétske okockované gétéwéčka.
Inak opäť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/110523/
Bea, tak ti poviem zvláštne..., tak ti poviem, ze veru zvlastne, pretoze Tomas sa sekol o tridsat rokov, uz v roku 1958 zacali jazdit tzv. TEE ( Trans Europ Express ), predchodca dnesnych IC/EC v zapadnej europe a jednotky boli koncipovane "skoro" rovnako. Projekt GTW-e vznikol vo svajciarsku niekedy v osemdesiatych rokoch minuleho storocia ked zel. spol. hladali lacnu nahradu za svoje moralne a technicky zastarale motove vozne a jednotky z paetdesiatych a sestdesiatych rokov 20. storocia. A ta koncepcia je uz prekonana.
Ako napisal "Matko", "para" to zhltol aj z navijakom a ty aj s udicou.
Ako napisal "Matko", "para" to zhltol aj z navijakom a ty aj s udicou.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/110495/
čo sa týka príchodu 840 na našu trať a možnosť jazdy aj podľa nového grafikonu aj na iné smery ako je PP a Lm je to veľmi zaujímavé a podotknem že takéto súpravy k nám veru mali prísť, nakoľko tie staré veru dosluhovali.A je to veľmi pozitívne aj pre turistov a návštevníkov, ktorí denno denne jazdia do Tatier.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/110488/
akosi pozerám a stále čítam dokola čo sa tu zrazu píše ale myslím že ste asi v celku dobre kolegu "paru " nepochopili o čom píše ...
Ono vieš, poviem to blbo, ak sa tu niekomu niečo nepáči, môže si s tým jazdiť od rána do večera hore dole po depe a určite mu to zo strany ŽSR nikto nevytkne.
poviem ti 362.001 zvlášte veru čo si napísal
Ono vieš, poviem to blbo, ak sa tu niekomu niečo nepáči, môže si s tým jazdiť od rána do večera hore dole po depe a určite mu to zo strany ŽSR nikto nevytkne.
poviem ti 362.001 zvlášte veru čo si napísal
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/110486/
Jano: Ale nííííč. Tá spontánna reakcia 
bola na príspevok o DVA dozadu.
Jede jede mašinka...
Ako by sme proti "truhliciam" rady 425.95 a "čunčiam" rady 840 mohli niečo mať?
Keď vidím tu 20 rokov starú prekonanú koncepciu "kocka" a na nej zavesené dve alumíniove kasne, prežívam ten pravý železničný orgazmus.
Akurát len že neviem, či sa na zabezpečenie údržby v ich novej domovine nájde podobná kapacita, akou je napr. priateľ passion zo Zvolena.
Ale verím, že áno.
Keď nám tu dlhé roky mohli jazdiť "anče", verím, že ľudia nebudú mať problém zvyknúť si aj na "čunče".
Maťko: Ono vieš, poviem to blbo, ak sa tu niekomu niečo nepáči, môže si s tým jazdiť od rána do večera hore dole po depe a určite mu to zo strany ŽSR nikto nevytkne. Ak však prejde čo i len "Scharfenbergom" za hranicu depa, musí sa pán "čunčovodič" bohužial bez reptania podriadiť vyššej inštancii, ako bol trebárs prednosta depa. Nemyslím tým, že zrovna nejakému "arogantnému výpravcovi", aj keď, tu ide o zmysel hlbší, o vykonávanie dopravy vo verejnom záujme, v danom prípade stále štátu. Inak samozrejme s Tebou plne súhlasím.
BTW, Maťko, nezaškodilo by niekomu trochu sebareflexie; veď koľkí rušňovodiči, najmä však vlakvedúci bez váhania a s maximálnou radosťou na vás napíšu niečo pekné od srdca, ak je príčinou meškania/uvedených nedostatkov práve dopravná cesta.
Nechcem útočiť na nikoho, veď napokon som aj sympatizant ZSSK ale chcel som celým poukázať na to, že veci sa majú trochu vzájomnejšie, aj v čiernej aj v bielej na oboch zúčastnených stranách sa najdú vždy sivé škvrny. 
bola na príspevok o DVA dozadu.Jede jede mašinka...
Ako by sme proti "truhliciam" rady 425.95 a "čunčiam" rady 840 mohli niečo mať?
Keď vidím tu 20 rokov starú prekonanú koncepciu "kocka" a na nej zavesené dve alumíniove kasne, prežívam ten pravý železničný orgazmus.
Akurát len že neviem, či sa na zabezpečenie údržby v ich novej domovine nájde podobná kapacita, akou je napr. priateľ passion zo Zvolena.
Ale verím, že áno.Keď nám tu dlhé roky mohli jazdiť "anče", verím, že ľudia nebudú mať problém zvyknúť si aj na "čunče".
Maťko: Ono vieš, poviem to blbo, ak sa tu niekomu niečo nepáči, môže si s tým jazdiť od rána do večera hore dole po depe a určite mu to zo strany ŽSR nikto nevytkne. Ak však prejde čo i len "Scharfenbergom" za hranicu depa, musí sa pán "čunčovodič" bohužial bez reptania podriadiť vyššej inštancii, ako bol trebárs prednosta depa. Nemyslím tým, že zrovna nejakému "arogantnému výpravcovi", aj keď, tu ide o zmysel hlbší, o vykonávanie dopravy vo verejnom záujme, v danom prípade stále štátu. Inak samozrejme s Tebou plne súhlasím.
BTW, Maťko, nezaškodilo by niekomu trochu sebareflexie; veď koľkí rušňovodiči, najmä však vlakvedúci bez váhania a s maximálnou radosťou na vás napíšu niečo pekné od srdca, ak je príčinou meškania/uvedených nedostatkov práve dopravná cesta.
Nechcem útočiť na nikoho, veď napokon som aj sympatizant ZSSK
ale chcel som celým poukázať na to, že veci sa majú trochu vzájomnejšie, aj v čiernej aj v bielej na oboch zúčastnených stranách sa najdú vždy sivé škvrny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/110476/
A ešte:
Koľko mašín bude jazdiť a za akých podmienok je hádam starosť niekoho iného. Nemyslíš?????
Nóó, počty a mašiny sú starosť niekoho iného, ale podmienky určovať nebude...
I]Čo tak upratovať na vlastnom piesočku.
Veď upratujeme, len sa tak práši...
Koľko mašín bude jazdiť a za akých podmienok je hádam starosť niekoho iného. Nemyslíš?????
Nóó, počty a mašiny sú starosť niekoho iného, ale podmienky určovať nebude...
I]Čo tak upratovať na vlastnom piesočku.
Veď upratujeme, len sa tak práši...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/110462/
Para,
ja som zas prekvapený, ako prudko reaguješ. (Asi som trafil klinec po hlave ?)Veď ja som to písal s úplnou nadsázkou ... a Ty to zhltneš aj s navijákom... Sám patrím k tým, ktorý 840 v Poprade vítajú a nič proti nim nemajú (lepšie ako drátom do oka, nie ?). Konečne budú tam, kde mali byť už tri roky.
ja som zas prekvapený, ako prudko reaguješ. (Asi som trafil klinec po hlave ?)Veď ja som to písal s úplnou nadsázkou ... a Ty to zhltneš aj s navijákom... Sám patrím k tým, ktorý 840 v Poprade vítajú a nič proti nim nemajú (lepšie ako drátom do oka, nie ?). Konečne budú tam, kde mali byť už tri roky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/110460/
GG-1:
Ale inak ..
Jednu vec ale musíme pripustiť. 840-ky, ako píšeš, boli fakt plánované do Popradu. Niet sa čo čudovať, ak sa teda podobné konštruktérske paškvily, akým koncepcia GTW (EMU-GTW) je, koncentruju do jedného depa.
Myslím, že im to bude po každej stránke s rovnako "podarenými" 425.95-kami pod jednou strechou, bok po boku, nanajvýš ladiť.
Ale inak
..Jednu vec ale musíme pripustiť. 840-ky, ako píšeš, boli fakt plánované do Popradu. Niet sa čo čudovať, ak sa teda podobné konštruktérske paškvily, akým koncepcia GTW (EMU-GTW) je, koncentruju do jedného depa.
Myslím, že im to bude po každej stránke s rovnako "podarenými" 425.95-kami pod jednou strechou, bok po boku, nanajvýš ladiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/110286/
para, , ved ano mas pravda, triezvy pohlad firmy Quebec Transpo Ltd., a ich sefa "Motive Power" zabezpecil europske Talenty pre vozenie svojich cestujucich a poslal domov GTW-e.
Ano, mas pravdu pre mna znamena Amerika vela ale z dovodov ktore ty nikdy nepochopis. Ani Martin ani ja sme nenapisali nic na depo Poprad, a este taka malickost, nehody v Amerike, ked bude ZSCS a.s., vozit vlaky rovnajuce sa vlakom BNSF; Union Pacific; CSX; Canadian National, Pacific atd. tak pripadna nehoda bude vyzerat rovnako. Mozes si to nasimulovat aj sam, rychlost 60-90 mph, zataz 5000-10000 USt.
, ved ano mas pravda, triezvy pohlad firmy Quebec Transpo Ltd., a ich sefa "Motive Power" zabezpecil europske Talenty pre vozenie svojich cestujucich a poslal domov GTW-e. Ano, mas pravdu pre mna znamena Amerika vela ale z dovodov ktore ty nikdy nepochopis. Ani Martin ani ja sme nenapisali nic na depo Poprad, a este taka malickost, nehody v Amerike, ked bude ZSCS a.s., vozit vlaky rovnajuce sa vlakom BNSF; Union Pacific; CSX; Canadian National, Pacific atd. tak pripadna nehoda bude vyzerat rovnako. Mozes si to nasimulovat aj sam, rychlost 60-90 mph, zataz 5000-10000 USt.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/110255/
Ad. Maťko
Som prekvapený, že píšeš o mašinách, zažil som dosť porúch na žst, kde pôsobíš a mnoho meškaní, lebo nejde výhybka, vypadla elektrika, križovanie perónu náladným vlakom, keď nastupujú ľudia do vlaku, nesprávne dávané počuteľné návesti výpravcami, arogantnosť a pod. Čo tak upratovať na vlastnom piesočku. Koľko mašín bude jazdiť a za akých podmienok je hádam starosť niekoho iného. Nemyslíš?????
Som prekvapený, že píšeš o mašinách, zažil som dosť porúch na žst, kde pôsobíš a mnoho meškaní, lebo nejde výhybka, vypadla elektrika, križovanie perónu náladným vlakom, keď nastupujú ľudia do vlaku, nesprávne dávané počuteľné návesti výpravcami, arogantnosť a pod. Čo tak upratovať na vlastnom piesočku. Koľko mašín bude jazdiť a za akých podmienok je hádam starosť niekoho iného. Nemyslíš?????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/110253/
Povedal som si, že dosť, do debát sa nezapájam, no predsaj. Na mašine bola pomerne jednoduchá závada, ktorá bola v depe odstránená, Neviem, prečo si pár ľudí kadí do vl. hniezda. Mašina je v poriadku. Pre niekoho je naj Amerika a niekto sa na veci díva triezvo. Snáď nikdy v Amerike nemali na žel neschopnosť? A čo tie nehody neskutočných rozmerov, kde zliháva práve technika z Ameriky a aj ľudský faktor.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/110252/
