Bratislava hlavná stanica a jej budúcnosť...
1. staničná budova (súčasné sídlo GR Žel.polície na Šancovej ul. č. 1) bola postavená v r. 1848 ako koncová pre trať Ba - Gänserndorf - Wien (Ba - Břeclav: 110 [ZCP 126]), zakrátko po dobudovaní trate Budapest - Štúrovo - Ba (130 [ZCP 120]) bola postavená i 2. budova, používaná až do súčasnosti. 3. budova "Sklenník" bola sprevádzkovaná v r. 1988 ako prístavba 2. budovy - jej dni sú však spočítané - bude zlikvidovaná pri 2-ročnej rekonštrukcii Predstaničného námestia, kt. by sa v súčasnosti (X/2006) mala začať. V r. 1883 vzniklo spojenie do žst. Bra-Rača (120 [ZCP 125,127]), kde bolo napojené na trať do Žiliny, a poslednou zapojenou traťou je od r. 1962 trať zo žst. Ba-Nové Mesto (132 [ZCP 127]).
Zo začiatku bola v stanici vykonávaná i na-/vy-kládka nákladných vozňov (existoval tu aj "vínovod" a nákladná lanovka z "Patrónky" - továrne na náboje v rovnomennej časti mesta), postupný nárast osobnej dopravy ju však úplne vytlačil do iných staníc. Tomu súčasnému už kapacita koľajiska nepostačuje, čo sa prejavuje pri každej nepravidelnosti "dominovým efektom" v meškaní vlakov, hoci by stačilo tak málo: viac vlakov presunúť k nástupištiam žst. Ba-Nové Mesto a Ba-Petržalka, ktoré po väčšinu dňa zívajú prázdnotou. Problémy spôsobujúce (i keď už len) prechádzajúce nákladné vlaky by mal vyriešiť tunel z Lamača popod vrch Kamzík na Briežky, avšak pre jeho finančnú náročnosť je jeho skorá realizácia nepravdepodobná.
Rušňové depo ako súčasť odstavného koľajiska bolo vybudované až po likvidácii toho pôvodného, ktoré sa nachádzalo v priestore súčasných nástupíšť 3 - 5.
Ďalšie informácie: http://www.rail.sk/arp/slovakia/zst/132068.htm .
(Addams)
Samostatné diskusie o niektorých staniciach:
Bratislavský železničný uzol
Bratislava Filiálka
Bratislava - Nové Mesto
Stanica konskej železnice
Wien - Bratislava a železnice medzi nimi
Ďalšie odkazy:
http://www.rail.sk/arp/slovakia/zst/132068.htm
http://www.iprslovakia.sk/slovak/projekty/06.html
Takto by to malo vyzerať (verzia po zapracovaní pripomienok):
V neděli 10. května začala rekonstrukce 4. nástupiště na bratislavském hlavním nádraží. Ukončení rekonstrukce je naplánováno až na 2. září. Z tohoto důvodu musela Železniční společnost Slovensko upravit organizaci vlakové dopravy.
Po dobu rekonstrukce nebudou na trase Bratislava hlavní stanice – Bratislava Nové Město jezdit tři osobní vlaky a čtyři další musí změnit řazení vozů. Výchozí stanici změní čtyři rychlíky a jeden osobní vlak. Naopak cílovou stanici změní pět rychlíků a jeden osobní vlak.
(Železničář)
Ako informovala Dana Hurtová z odboru komunikácie ŽSR, nástupište vybudovali ešte v rokoch 1936-1938 a vyše 70 rokov prevádzky sa podpísalo na jeho stave. Počas úprav vybudujú nové zastrešenie, osvetlenie, nástupištné hrany, pribudnú fontánky s pitnou vodou, nevidiaci privítajú dlažbu s pásmi s drážkami, ráta sa s novým kamerovým systémom. Na samotnej trati zrekonštruujú koľaje, výhybky a zmena čaká aj trakčné vedenie.
Podľa D. Hurtovej vypustenie nástupišťa sa dotkne aj osobnej dopravy a zmien pri pätnástich vlakoch. Niektoré budú presmerované na stanicu Nové Mesto, niektoré úplne zrušené, cestujúci si preto musia dať pozor, aby ich náhodou neodviezli na iný koniec mesta, prípadne, aby zbytočne nečakali na svoj vlak na Hlavnej stanici... Zmeny sa týkajú piatich osobných vlakov, ôsmich rýchlikov, jedného zrýchleného vlaku a jedného vlaku kategórie Ex.
„Železničná spoločnosť Slovensko predpokladá viac cestujúcich na stanici Bratislava - Nové Mesto, a preto upravila predajný čas v pokladniciach. V čase odchodov posilových vlakov zabezpečia prevádzku pokladníc dvoma zamestnancami v I. zmene od 5.40 do 21.40 h (denne) a v II. zmene od 7.00 do 15.55 h (v piatok),“ informoval Miloš Čikovský, riaditeľ odboru komunikácie spoločnosti. Oprava štvrtého nástupišťa nebude v tomto roku jediná. „Chystáme aj rekonštrukčné práce tunela č.2,“ prezradila Dana Hurtová.
( http://www.bratislavskenoviny.sk/121106/doprava/na-stanici-uz-rekonstruuju-4-nastupiste )
-celá strešná časť nástupišťa aj s podperami je už zhodená a posledné jej kusy čakajú na odvoz
-a začalo sa už aj s demoličnými prácami na Trnavskom zhlaví nástupušťa kde už je odstránená hrana po oboch stranách a ničí sa starý asfalt
Len dúfam, že z nového prístrešku nebude húsenková dráha a mohli by tiež tentokrát poriadne vybrúsiť zvary na nových koľajniciach...
Z tohto dôvodu Železničná spoločnosť Slovensko, a.s. (ZSSK) musela upraviť organizáciu vlakovej dopravy. Počas rekonštrukcie nebudú na trase Bratislava – Komárno jazdiť 3 osobné vlaky (Os) a 4 osobné vlaky budú mať v úseku Bratislava hlavná stanica – Bratislava Nové Mesto zmenené radenie vozňov. Východiskovú stanicu budú mať zmenenú4 rýchliky (R), 1 zrýchlený vlak (Zr) a 1 osobný vlak. Cieľovú stanicu bude mať zmenených 5 rýchlikov a jeden osobný vlak.
Odrieknuté vlaky
Na trati Bratislava Nové Mesto - Bratislava hlavná stanica nebudú jazdiť vlaky Bratislava – Komárno, a to Os 4328 (odchod z Komárna o 13.11 h), Os 4336 (odchod z Komárna o 18.48 h) a Os 4329 (odchod z Bratislavy hlavnej stanice o 15.56 h).
Zmeny v radení
Os 4320 (odchod z Komárna o 4.17 h), Os 4346 (odchod z Dunajskej Stredy o 12.14 h), Os 4331 (odchod z Bratislavy hlavnej stanice o 16.33 h) a Os 4345 (odchod z Bratislavy hlavnej stanice o 15.31 h) budú v úseku Bratislava hlavná stanica - Bratislava Nové Mesto a späť jazdiť iba ako samostatné motorové vozne série 812.
Zmena východiskovej železničnej stanice
- R 1503 Inovec (Bratislava – Žilina) bude odchádzať zo Železničnej stanice Bratislava Nové Mesto (odchod o 12.36 h) a bude zastavovať aj v Železničnej stanici Bratislava predmestie (odchod o 12.42 h)
- Os 3023 bude vychádzať zo Železničnej stanice Bratislava Nové Mesto (odchod o 13.07 h) a bude zastavovať aj v Železničnej stanici Bratislava predmestie (odchod o 13.12 h)
- R 1505 Šarišan (Bratislava – Humenné) bude vychádzať zo Železničnej stanice Bratislava Nové Mesto (odchod o 14.00 h), a bude zastavovať aj v Železničnej stanici Bratislava predmestie (odchod o 14.06 h)
- Zr 1701 (Bratislava – Leopoldov) bude vychádzať zo Železničnej stanice Bratislava Nové Mesto (odchod o 14.33 h) a bude zastavovať aj v Železničnej stanici Bratislava predmestie (odchod o 14.39 h)
- R 1507 Chopok (Bratislava – Košice) bude vychádzať zo Železničnej stanice Bratislava Nové Mesto (odchod o 14.54 h) a bude zastavovať aj v Železničnej stanici Bratislava predmestie (odchod o 15.00 h)
- R 1509 Súľov (Bratislava – Žilina) bude vychádzať zo Železničnej stanice Bratislava Nové Mesto (odchod o 15.54 h), a bude zastavovať aj v Železničnej stanici Bratislava predmestie (odchod o 16h00 h)
Zmena cieľovej železničnej stanice
- Os 3026 ukončí cestu v Železničnej stanici Bratislava Nové Mesto (príchod o 13.58 h), zastaví aj v Železničnej stanici Bratislava predmestie (príchod o 13.53 h)
- R 1502 Inovec (Žilina Bratislava) ukončí cestu v Železničnej stanici Bratislava Nové Mesto (príchod o 19.27 h), a zastaví aj v Železničnej stanici Bratislava predmestie (príchod o 19.22 h)
- R 1506 Chopok (Košice – Bratislava) ukončí cestu v Železničnej stanici Bratislava Nové Mesto (príchod o 20.33 h) a zastaví aj v Železničnej stanici Bratislava predmestie (príchod o 20.28 h)
- R 1508 Súľov (Žilina – Bratislava) ukončí cestu v Železničnej stanici Bratislava Nové Mesto (príchod o 21.18 h) a zastaví aj v Železničnej stanici Bratislava predmestie (príchod o 21.12 h)
- R 1504 Šarišan (Humenné – Bratislava) ukončí cestu v Železničnej stanici Bratislava Nové Mesto (príchod o 21.40 h) a zastaví aj v Železničnej stanici Bratislava predmestie (príchod o 21.34 h)
- R 1512 (Košice – Bratislava) ukončí cestu v Železničnej stanici Bratislava Nové Mesto (príchod o 22.27 h) a zastaví aj v Železničnej stanici Bratislava predmestie (príchod o 22.21 h).
Tri osobné vlaky na trati Bratislava-Komárno nebudú jazdiť počas rekonštrukčných prác naplánovaných do začiatku septembra. Viacero vlakov bude namiesto hlavnej stanice vychádzať alebo končiť na stanici Bratislava Nové Mesto. Informovala o tom dnes Železničná spoločnosť Slovensko. "S realizáciou rekonštrukcie 4. nástupišťa na bratislavskej hlavnej stanici sa začne 10. mája. Ukončenie rekonštrukcie je plánované 2. septembra," spresnil Miloš Čikovský, riaditeľ odboru komunikácie ZSSK.
So zmenou východzej alebo konečnej stanice musia rátať cestujúci niekoľkých vlakov, ktoré zabezpečujú spojenie hlavného mesta napríklad s Humenným, Košicami, Žilinou či Leopoldovom.
S obdobnými opatreniami sa cestujúci v Bratislave stretli i v minulosti. Aj vtedy sa na hlavnej stanici modernizovali nástupištia.
(Zdroje: ČTK, http://www.topky.sk/ )
http://isi.zsr.sk/PovBuduciT.xls
kolaje 20, 22 su pri 5. nastupisti : http://www.rail.sk/arp/slovakia/zst/132068.htm#TrackScheme .
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=624879
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=624879&page=4