680 (Pendolino ČD)
Súprava s aktívnym naklapacím systémom, ktorá je členom rodiny ETR ( http://www.rail.sk/etr/ ) vyrábanou v severotalianskom Savigliane - do r. 2000 bola súčasťou koncernu Fiat, potom Alstom.
Pôvodná objednávka na 10 súprav bola zadaná konzorciu Siemens/ČKD/Vagónka Studénka, avšak z dôvodu ekonomických problémov a tým vyvolaného konkurzu holdingu ČKD k realizácii nedošlo. Následne bola objednávka za 4, 35 mld. Kč presunutá do Savigliana.
Skúšobná prevádzka (súpravy inventárneho čísla 003) na trati Praha - Děčín bola uskutočnená v období od 23. XII. 2004 do 6.XI.2005. Od 29. XI. do 10. XII. 2005 ČD nasadili súpravy ETR 680 do pravidelnej prevádzky na trati Praha - Brno.
Do ostrej prevádzky na tratiach Praha - Ostrava (spoje produktu SC Pendolino) a Praha - Brno - Břeclav (spoje IC a EC) boli nasadené 11. XII. 2005, avšak dopadla katastrofou, keď pre časté poruchy zostávali nepojazdné na trati a odo dňa 13.1.2006 zostala na týchto výkonoch iba súprava inventárneho čísla 003 a zvyšné spoje boli obsluhované klasickými vlakmi. Od 1. II. 2006 boli po vyriešení problémov vrátené do prevádzky. Nasadenie na celé pôvodne plánované trate vrátane úsekov Břeclav - Bratislava/Wien sa stalo realitou až 10. XII. 2006. Premávka do Bratislavy bola pozastavená 13. XII. 2009 - 11. XII.2010.
Technické údaje:
Objednávka zadaná: jún 2000
Vozidlá dodané: 19.VI.2003 - 8.XI.2005 (príchod do Prahy)
Vozňový park: 7 vlakových súprav po 7 vozňov
Počet trakčných jednotiek: 2
Počet trakčných motorov na jednotku: 4
naklápací systém: Hydraulický
Max . rýchlosť: 230 km/h
Trolejové napätie: = 3 kV ; ~ 15 kV 16 2/3 Hz ; ~ 25 kV 50 Hz
Trvalý výkon: 4 MW
Ťažná sila na obvode hnacích kolies: 212 kN
Rozchod: 1435 mm
Celková hmotnosť: 340 t
Šírka skrine: 2,8 m
Celková dĺžka: 185,3 m
Celkový počet sedadiel: 331 (+ 2 pre telesne postihnutých na vozíku)
Autori: Zbyněk & Addams
Zaujímavé odkazy:
http://www.scpendolino.cz/ - oficiálne stránky ČD
http://www.pendolino.cz/ - neoficiálne stránky
http://www.transport.alstom.com/ - stránky výrobcu
http://www.alstom.cz/pdf/pendolino.pdf - stránky výrobcu
Zdroj: https://ekonomika.idnes.cz/pendolino-havarie-italie-oprava-navrat-d9k-/eko-doprava.aspx?c=A180329_145741_eko-doprava_cfr
30.3.2018 12:30
Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/dotovane-vlaky-praha-kosice-jezdi-poloprazdne-fqi-/eko-doprava.aspx?c=A170307_152734_eko-doprava_suj
V tichom vozni niekedy len 3 cestujúci
Sestava EJ 681.003-0|081.003-6|683.003-3|084.003-3|684.003-7|082.001-9|682.001-3|
http://byznys.lidovky.cz/zdemolovane-pendolino-si-na-cestujici-pocka-vrati-se-az-v-roce-2017-pxg-/doprava.aspx?c=A150831_171737_ln-doprava_pave#utm_source=idnes&utm_medium=text&utm_campaign=kolotoc
Zdroj: http://praha.idnes.cz/pendolino-dorazilo-do-prazskeho-depa-dss-/praha-zpravy.aspx?c=A150726_072018_praha-zpravy_zt
26. července 2015 7:15
SC 240 Pendolino Košičan zastavil za nást.žst.Suchdol n.Odrou,zabezpečená evakuácia preprava náhr.súpravou
Prích.do Pardubíc 0:15,striedanie strojvedúcich a prích.do Prahy až 1:18,+179 min