809/810/811/812+prívesné vozne
Neviete niekto o podrobnostiach? Najmä o okruhoch(chladiaci, brzdový a palivový) a riadení.
813 101 opúšťa SPD Zvolen na SKC.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627813/
Os 6217 Zvolen - Fiľakovo a na druhej foto 742 021 - staničná záloha.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627752/
810.453-1, Os 6267/6268, Tornaľa časť Starňa 21.7.2012
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627741/
812 064 + 012 009 + 012 001, Os 7355, Banská Bystrica, 20.7.2012
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627704/
medzi Tr. Teplou a Horným Srním včera (20.7) pendlovala 810.624
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627701/
Prestavný Os 6230 Zvolen nákl.st. - Zvolen osob. st.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627639/
813 003 pri krátkom pobyte v žst. Nitrianske Pravno.
Ostáva 5 mesiacov
Ostáva 5 mesiacov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627617/
Os 6221 Zvolen - Lučenec v podaní 812 064 + 011 ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627586/
klima jednoznacne 
, znizena cast 
, farba teda 
to ten nas statny blonsky je na bagete 
, znizena cast , farba teda to ten nas statny blonsky je na bagete
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627173/
813-tkova cast je taka ista ako u ZSSK , oh snáď vari aj ten TEDOM?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627110/
No hlavne že na 813/913 ZSSK sa nemohla dať klíma pre cestujúcich lebo nebolo pre ňu dosť výkonu. Ale keď sa chce tak sa to dá. Aj 913 je lepšie riešená ako u ZSSK
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/627106/
Aj keď ju nevlastní ZSSK, to ešte neznamená, že neexistuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626969/
HHRONEC: ja som myslel na bagety čo vlastnia ZSSK
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626968/
Ovšem, môžme aj toto považovať za bagetu?
813-tkova cast je taka ista ako u ZSSK (az na tu klimu pre cestujucich) a 913-tkova cast ma inac spraveny bok (dvojdvere v strede, inac urobene okna) + klima pre cestujucich...ostatne bude podla vsetkeho rovnake
813-tkova cast je taka ista ako u ZSSK (az na tu klimu pre cestujucich) a 913-tkova cast ma inac spraveny bok (dvojdvere v strede, inac urobene okna) + klima pre cestujucich...ostatne bude podla vsetkeho rovnake
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626962/
od depa v Humennom su odrezane na 4 dni kvoli nepretrzitej vyluke motoraky 812.015+ 011+812.036 pre pendlovanie Stakčín - Dlhe nad Cirochou a spat
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626956/
887 - jedná sa o súkromnícku 813/913 pre GW Train Regio a.s (Viamont). Najvyššie číslo 044 platí pre ZSSK. Ovšem, môžme aj toto považovať za bagetu? Viac sa mi ponáša na regionovu (až na čelá).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626954/
887, tak toto musí byť potom fotomontáž alebo čo http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=7477&fullsize=1
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=7477&fullsize=1
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626951/
JanL: bageta 813/913 101 neexistuej najvyššie číslo čo má bageta je 044
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626947/
Přátelé, ze které 810 a 011 vznikla 813 / 913 101? Díky moc
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/626928/
ako sa darí 811 008 po oprave ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/624950/
