Cestovanie cez sviatky

brano:
existuju aj ludia co radsej budu cestovat autom, aj ked to bude drahsie, pomalsie a nebezpecnejsie. Tych je tiez dost. Sam ich poznam vo svojom okoli neurekom. Sem-tam tych co sme kamarati nazvem ze su chori na gumokolesarsku chorobu. Oni ma uz poznaju a tak to beru s humorom. Niekedy sa mi podari tychto zarytych odporcov aj nahnat do vlaku, zvycajne potom si nazor na zeleznicu trocha poopravia tym lepsim smerom.
No zmysel tychto stranok urcite nie je v hastereni sa medzi sebou. Skusme si radsej vymienat viac informacii o tom pozitivnom, i ked sem-tam konstruktivna kritika nezaskodi.

Rasťo: No ale prečo ich chytá tá choroba - predsa kvôli tomu, že majú málo fantázie na vymyslenie dôvodu, prečo vlastne tým excelentným vlakom cestovať, keď sa iným spôsobom dá rýchlejšie, pohodlnejšie, flexibilnejšie a niekedy dokonca zároveň aj lacnejšie...

Braňo, a ty nevieš, že pokles počtu cestujúcich je v tom, že ľudí chytá choroba a stále viac sa im páčia osobné autá a jazda v nich a na excelentné vlaky sa už ani nepozrú (aspoň tak to odôvodňuje ZSSK).

http://www.zssk.sk/sk/aktuality/posilove-vlaky-v-novom-roku

Obsadenosť IC vlakov a rýchlikov k 4. januáru 2008:

http://www.zssk.sk/fileadmin/dokumenty/2008_pdf/obsadenost_2008_01_04.pdf

Takže hlavným dôvodom neustáleho poklesu počtu cestujúcich na železnici bude zrejme nedostatok fantázie obyvateľstva... A zrejme tento faktor bude tiež vysvetľovať aj nadmerné množstvo fantazmagórii, ktoré sa v tunajších diskusiách podaktorí skalní fanúšikovia vlakov za každú cenu snažia prezentovať ako objektívne dôvody, prečo cestovať vlakom napriek tomu, že iné dopravné prostriedky sú v danej relácii a čase rýchlejšie, lacnejšie a zároveň pohodlnejšie.

Máš slabú fantáziu.

"bol by si veľmi prekvapený, koľko vedia niektorý za čas obetovať koruniek"

Len v uvedenom príklade vyhliadkovej jazdy Levice - TT cez BA sa žiadny čas oproti lacnejšiemu busu bez prestupu odchádzajúcemu s rozdielom niekoľko minút ušetriť nedal. Takže predstaviť si normálneho cestujúceho ochotného oplieskať peniaze navyše za adrenalínový zážitok s doporučeným tesným trojminútovým prestupom naďalej nedokážem...

Počuj kamoš. Samozrejme, že ma to napadlo. No reč nebola o najlacnejšom variante, ale o možnosti cestovať. Ak môžem, pomôžem a poradím. S Tebou som sa o tom nebavil tak pohov. Je tu akýsi trhový mechanizmus. Ponuka možnosti, ktorú môžeš prijať a nemusíš. Je to na zákazníkovi. A pokiaľ nedá konkrétne najavo, že potrebuje šetriť many, tak nevidím dôvod prečo nevyužiť aspoň toto spojenie, ak je k dispozícii. Aj keď mám vlak za režijnú cenu, čo si aj zaslúžim veď som zamestnancom ZSSK a niečo som už preto aj obetoval (zdravie, čas, noci, sviatky, štedré večere a pod.), často cestujem busom a tam si to zacvakám naplno. A tiež sa niekedy rozhodujem či uprednostním cenu, alebo čas. Lebo čas sú tiež peniaze. Preto navrhujem aj možnosti, ktoré tebe podobný nepochopia.
Poznám už cestujúcich a bol by si veľmi prekvapený, koľko vedia niektorý za čas obetovať koruniek.
A a a vo vo tom to je...

brano: Myslíš, že majiteľa režijných výhod napadne, že obchádzkou je vyššia cena? Napriek tomu, že je vlakvedúci.

ŽELEZNICE Posilové vlaky na Nový rok
29.12.2007 09:00
SLOVENSKO - Slovenské železnice počas vianočných sviatkov a Nového roka posilňujú osobnú dopravu spolu o tridsaťdeväť rýchlikov.



V utorok 1.1.2008 - pôjde osem posilových vlakov

R 1420 „Vihorlat“ z Košíc (odchod o 20.40 hodine) cez Žilinu (odchod o 0.03 hodine) a Čadcu do Prahy Smíchova (príchod o 6.31 hodine)
R 1421 „Vihorlat“ z Prahy hl. n. (odchod o 21.45 hodine) cez Čadcu a Žilinu (odchod o 4.09 hodine) do Košíc (príchod o 7.24 hodine)
R 1502 „Inovec“ zo Žiliny (odchod o 16.40 hodine) do Bratislavy hl. st. (príchod o 19.34 hodine)
R 1504 „Šarišan“ z Humenného (odchod o 14.39 hodine) do Bratislavy hl. st. (príchod o 21.49 hodine)
R 1506 „Chopok“ z Košíc (odchod o 15.13 hodine) do Bratislavy hl. st. (príchod o 20.40 hodine)
R 1508 „Súľov“ zo Žiliny (odchod o 18.40 hodine) do Bratislavy hl. st. (príchod o 21.36 hodine)
R 1520 „Tríbeč“ z Prievidze (odchod o 18.24 hodine) cez Leopoldov do Bratislavy Petržalky (príchod o 21.13 hodine)
R 1530 „Žitava“ zo Zvolena os. st. (odchod o 18.26 hodine) cez Šurany do Bratislavy hl. st. (príchod o 21.38 hodine)

V stredu 2.1. - pôjdu tri posilové vlaky

R 1420 „Vihorlat“ z Košíc (odchod o 20.40 hodine) cez Žilinu (odchod o 0.03 hodine) a Čadcu do Prahy Smíchova (príchod o 6.31 hodine)
R 1421 „Vihorlat“ z Prahy hl. n. (odchod o 21.45 hodine) cez Čadcu a Žilinu (odchod 4.09 hodine) do Košíc (príchod o 7.24 hodine)
R 1510 „Demänová“ z Liptovského Mikuláša (odchod o 5.15 hodine) do Bratislavy hl. st. (príchod o 9.34 hodine)

V piatok 4.1. – pôjde päť posilových vlakov

R 1503 „Inovec“ z Bratislavy hl. st. (odchod o 12.22 hodine) do Žiliny (príchod o 15.19 hodine)
R 1505 „Šarišan“ z Bratislavy hl. st. (odchod o 14.22 hodine) do Humenného (príchod o 21.32 hodine)
R 1507 „Chopok“ z Bratislavy hl. st. (odchod o 15.15 hodine) do Košíc (príchod o 20.38 hodine)
R 1509 „Súľov“ z Bratislavy hl. st. (odchod o 16.15 hodine) do Žiliny (príchod o 19.09 hodine)
R 1521 „Tríbeč“ z Bratislavy Petržalky (odchod o 13.36 hodine) cez Leopoldov do Prievidze (príchod o 16.35 hodine)

V nedeľu 6.1. - pôjde sedem posilových vlakov

R 1512 z Košíc (odchod o 17.30 hodine) do Bratislavy hl. st. (príchod o 22.52 hodine)
R 1502 „Inovec“ zo Žiliny (odchod o 16.40 hodine) do Bratislavy hl. st. (príchod o 19.34 hodine)
R 1504 „Šarišan“ z Humenného (odchod o 14.39 hodine) do Bratislavy hl. st. (príchod o 21.49 hodine)
R 1506 „Chopok“ z Košíc (odchod o 15.13 hodine) do Bratislavy hl. st. (príchod o 20.40 hodine)
R 1508 „Súľov“ zo Žiliny (odchod o 18.40 hodine) do Bratislavy hl. st. (príchod o 21.36 hodine)
R 1520 „Tríbeč“ z Prievidze (odchod o 18.24 hodine) cez Leopoldov do Bratislavy Petržalky (príchod o 21.13 hodine)
R 1530 „Žitava“ zo Zvolena (odchod o 18.26 hodine) cez Šurany do Bratislavy hl. st. (príchod o 21.38 hodine)

V pondelok 7.1. - pôjde jeden posilový vlak

R 1510 „Demänová“ z Liptovského Mikuláša (odchod o 5.15 hodine) do Bratislavy hl. st. (príchod o 9.34 hodine)

Zdroj/autor: zssk, drom

http://www.bleskovky.sk/cl/100239/185524/ZELEZNICE-Posilove-vlaky-na-Novy-rok

podla mna cestovanie cez sviatky nieje az take hrozne

Ad Vlakovic:

Keby som mal auto, tiez by som nesiel do Trnavy cez Bratislavu..

Ad brano:

Zase ten bus nie je taky pohodlny a cesta trvala v tomto pripade rovnako dlho, ale ked si predstavim jednak riziko zmeskania pripoja a jednak par desiatok usetrenych korun (prispevok na veceru s priatelkou), nebolo a nebude o com..

Vlakovič: Dobrá rada nad zlato - len by si mohol vysvetliť, ktorý normálny platiaci cestujúci pôjde takmer 60 km obchádzkou za patrične vyššiu cenu, keď má v rovnakom čase priamo idúci bus bez prestupu za menšie cestovné...

Sikan, mohol si ísť vlakom 14:07 cez Vinohrady. Za 2hod.10 by si bol v TT. 802. chodí pomerne načas a nebýva plná.

Ad Vlakovie, brano:

Presne ako brano pise.. ja som sa drbkal jedinym normalnym spojenim dna 25.12. z Levic do Trnavy - 13.55 Brnakom - a cuduj sa svete, z Levic islo tak 30 ludi, v ZM sa to pootacalo, ale po Nitru nas isto bolo aspon 45.. po Sered slabsie, ale tam viac nastupilo na Trnavu.. na dialkovu linku slusne, spoj urcite nebol v takej hlbokej strate, v akej realne ZSSK aj so svojimi spojmi je..

Pre ilustraciu.. cestoval som dna 30.12.2002 zo Ziliny do Levic, isiel som znamym "trojprestupom" o 10.40 zo ZA a 14.50 v LV (tusim tak nejako bol ten prichod).. v useku Diviaky-Hr.Dubrava bol na miesto obvykleho motor+prives len solo motor.. namiesto obvklych par desiatok cestujucich rovna STOVKA! Ako je to mozne v taky medzisviatocny den? No jednak nesli skoro ziadne busy a jednak aj v tedy ludia cestuju, ked nie do prace, aspon na navstevy k pribuznym..

Zaverom.. mozno obmedzit dopravu medzi sviatkami.. ale nie sposobom "okno najblizsie 4 hodiny" alebo ako Levice-Trnava "pre istotu dame vsetky obmedzenia pripojnych vlakov naopak"..

(smajlik, co grcia)

Vlakovič: No predstav si, že ja idem vďaka úžasným obmedzeniam jazdy vlakov dnes do BA busom. Ako si to mám vysvetliť, keď podľa Teba jazdí cez sviatky len supersolidárna železnica...

Tak Vážení. Práve som skončil obidva Vianočné dni šichtu a musím povedať, že minimálne polovica železničiarov mohla byť radšej pokojne doma s rodinou. Vlaky na Hornej Nitre zívaly prázdnotou celý štedrý deň. Dnes to bolo už lepšie. Ľudia šli po návštevách a tak sa mi podarilo aj trocha zarobiť v tržbe. Môžete byť všetci radi, že cez sviatky to ešte aspoň takto funguje, vzhľadom na tú včerajšiu vyťaženosť. ZLATÁ železnica! Nemal by som ani šancu sa domov dostať. Posledný autobus z Prievidze do Handlovej šiel včera o 12:15 hod. Dobre čítate. V klasický deň ich ide ešte 37 spojov! Nebyť sociálnej solidárnosti a slušnosti železnice voči svojmu zákazníkovi, tak by zostala už len možnosť zelenej turistickej značky za 4:30 hod.

RadoB, smolou je, že v tomto štáte (a železnica je krásny príklad toho) každý len klábosí o tom ako všetko zmení, čo všetko bude, čo sú jeho priority a pritom je posadnutý tým, že celý štát a svet bez neho fungovať nedokáže a ani "nevie ako sa volá". Kým sa neprekoná rodinkárstvo, klientelizmus, korupcia a pod., budeme vyzerať ako vo feudualizme.
A verejná doprava na Slovensku speje do štádia, že sa sama zlikviduje a za 20 rokov, keď dôjde k dopravnému kolapsu pod ťarchou individuálnej automobilovej dopravy si niekto možno uvedomí, že vtedy dávno sa niekde urobila chyba, ktorá sa už nedá napraviť.

Rasťo:
Zaujímalo by ma, k čomu je taká verejná doprava dobrá, keď jeden vlak ide o 8:10 a najbližší o 17:35 a potom zasa nič. Jedným smerom v tieto imkriminované dni idú 2 vlaky za deň a druhým tri (7:09, 14:50 a 18:15), takže zasa víťazí ten technický nezmysel - jedna jazda vlaku je povedané po lopate naprázdno. V slovenských podmienkach to však má veľké ekonomické opodstatnenie, takýto vlak má nižší poplatok za použitie dopravnej cesty. Hlavne že slovenská ekonomika ide míľovými krokmi dopredu, pritom - parafrázujúc repliku z istého úspešného filmu - vlaky "včera jazdili lepšie ako zajtra..."

Medzi vianočnými a novoročnými sviatkami je akosi príliš utlmená doprava lôžkovými vozňami. Takmer všetky miesta v týchto vozňoch sú už vypredané v relácii KE-BA aj na vlak R614, ako aj na priame vozne R422/R706. Pritom počet vagónov v tejto relácii je nižší, ako obvykle. Nechápem túto snahu ZSSK "šetriť za každú cenu", takto nemôže vyhovieť cestujúcim, ktorí by radi túto službu využili a radšej nechajú vagóny hniť niekde odstavené v snehu...