350

8 je tam neschopná

na 177 nesla nahodou 350.008 ? ted ide do BA s 242 284-8
https://sites.google.com/site/obehy350/

do brna este došla zo stiahnutými zberačmi, od brna to ťahá tuším 242 na priprahu,

350.006 prave neschopna na EC 177 v Brne.

Včera opäť neschopná 350.016 na R 703...

Neví někdo, která Gorila táhla projíždějící rychlík ve filmu Vrchní prchni?

Tie som spomínať nechcel.Nech nie som až tak moc off. Žiaľ, stále ruka ruku myje.

favo222: to v ZSSK nevadí, viď 361, 757...

Cena tej rekonštrukcie by bola vyššia ako cena nového rušňa. Nemá to zmysel. Všetko je na nej zastaralé.

ta 16 je klasa . Energetici na meniarni mali v BA v piatok o zabavu postarane .

metal779: teraz vazne, u kazdeho zariadenia v po istom case (po x rokoch) zacne sulad postupnych odchadzani suciastok. Ci uz elektrickych, ci mechanickych. Dobrou udrzbou ten "x" rok vies oddialit, ale raz to prijde, kedy sa zacnu prejavovat take veci, ktore neovplyvnis. Zober si, ze ta 350 ma v sebe tlmivky, kondenzatory, odpory, rele, V zasade okruhy su pekne riesene (na danu dobu riesene) aj skrz akej takej diagnostiky. Zial ale, moze stat taka vec, kde na nejakom rele mas viacjazyckove kontakty, ktore sa casom opalia (hovorime o okruhu ovladania 48V) .Pri traseni sa loko tie kontakty o seba narazia a vyhodi ti hlavny vypinac. Po opatovnom nahodeni to fici veselo dalej, kym sa zase nieco nezatrasie a ... vies kolko je tam v tej hrbe zeleza takychto moznosti?? Odpoved je lahka, vela. Asi najhorsia vec co moze byt je, ze das hore zberac, a po chvilke to drbne dole a nic. Ziadny chybovy stav, ziadna poistka nic, uplne nic.
Tych "x" rokov moze byt 40, 44, 50, 60. A mozno aj 20. Je to momentalne na pleciach udrzby , aby to zistila a dala do kopy. A dnes to bude 16, zajtra 5, pozajtra 2 ci 4-ka.
Preto mozno stoji za zmienku to, ze tie loko maju svoje najlepsie casy za sebou. A nosna vozba by mala byt na niecom inom. Generacne mladsom a spolahlivejsom.
Alebo na 350 urobit totalnu rekonstrukciu, vyhadzat cele vnutornosti, urobit tomu regulaciu pomocou pulzakov a vybavene (prejst na asynchron na TM je financne narocne, mozno by sa mohlo pouvazovat aspon nad pom.pohonmi tj ventilatormi) . Nic insie medzi tym neexistuje, ani nemoze, lebo kazdy jeden zasah do nej je len lepenie jedno cez druhe tj dnes opravis rele X, zajtra Y, a pozajtra ti odijdu stykace Sx ... Sy ...

No aby som nebol len za "zleho", pohlad na 350 mna osobne stale nadchyna, ma svoje vnutorne caro, nieco z nej sala

metal779 tá šestnáska si robí srandu zo zssk. Nič jej opice nie je, ale bude štrajkovať. Tak je v karanténe na pozorovanie a po gynekologickom prehliadnutí aj po neurologickom a aj po chirurgickom ostáva na zdvihákoch. Či ju dnes po procedúrach položia na koľaje a spamätá sa, že nemá trucovať, ale voziť vlaky záleží už len na nej. A možno jej nikto nepoláskal jej súčiastky, tak sa na to tešila a robila šarapatu na vlakoch, kde si skapíňala ako sa jej zachcelo. Stresovala vodiča a cestujúcich, že zas ju tú máme, čo je lenivá, ale, ak nie je, tak ide jak šarkan....

nehovoril som konkrétne o tvojom príspevku, ale všeobecne

ale aj tak pre mňa je to už mimo lebo cez IpD prefrčal 12:16

neskoro? no dovol? nemyslim si zeby som pisal az tak neskoro

Nie nesledujem lebo tam to najzaujímavejšie buď nie je alebo neskoro.

a hlavne som chcel pridať foto dokumentáciu

TTV ak by si sledoval dizkusiu aktualne nasadenie HDV tak som to tam pisal ze ide 813-350.012
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=244991

Dnes mimoriadne na R 813 350.012

Opica VII. finišuje s IC 502.

Za posledných 14 dní bola 350.016 v prevádzke 6 dní a z toho 5 krát skapala. ZSSK si zas robí srandu z cestujúcich ... ja byť ČD tak ju nepustím do ČR ...

Dnešný ZSSK 350.006 "Thales"
http://asphoto.sk/displayimage.php?pid=269

a ZSSK 350.004 "Hugo"
http://asphoto.sk/displayimage.php?pid=270

Ozaj ako stojí 011 počul som že sa stále nevie či sa oplatí vraziť do opravy.