Otázky + odpovede
Toto téma je založeno pro dotazy (mnohdy velmi specifické), pro které nemá cenu zakládat nové konkrétní téma.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756412/
martin092: Číslica 9 na prvom mieste v označení znamená, že ide o riadiaci vozeň.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756280/
návěstně je to dobrej segedín.
Potvrdzujem - pozeral som na to jak mucha puk. Aj by to človek vyfotil, ale z tých klimatronikov može leda tak čučať jak tá mucha...
Potvrdzujem - pozeral som na to jak mucha puk. Aj by to človek vyfotil, ale z tých klimatronikov može leda tak čučať jak tá mucha...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756150/
Kde sú na Slovensku aktuálne priecestia s výstražníkmi ZSSR?
Nebudú ešte medzi L. Lúčkou a Porúbkou?
Nebudú ešte medzi L. Lúčkou a Porúbkou?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756149/
Kto chcete 2% z daní? Ozvite sa, čas podania daňového priznania sa blíži.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756139/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756134/
Kde sú na Slovensku aktuálne priecestia s výstražníkmi ZSSR?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756130/
automaticky vyhadzovane aj pravidelne cisla nastupist
Checht, byl jsem v Miláně a přestupoval jsem na spoj na letiště (které je asi 60 km daleko :-).
Perony jsou v podzemí, odbavovací hala v úrovni terénu. Číslo nástupiště vyhazovali až poté, co vlak zastavil, otevřel dveře (to bylo nahoru slyšet) a první cestující se začali hrnout do schodů.
Městské vlaky tam přitom měly pobyt asi 1 minutu, ty letištní možná 2 ."Však domácí vědí, kam to obvykle přijíždí..."
Jo a dobré taky bylo, že tabule v kolejišti (ještě než se vjede do tunelu s perony) obsahovala starý, dnes už nepoužívaný název stanice (Universita, tuším). To taky turistům moc neřekne, když na itineráři měli napsáno "Bovisa". Na dotaz však domorodec odpověděl, že je to totéž a že máme vystoupit.
Checht, byl jsem v Miláně a přestupoval jsem na spoj na letiště (které je asi 60 km daleko :-).
Perony jsou v podzemí, odbavovací hala v úrovni terénu. Číslo nástupiště vyhazovali až poté, co vlak zastavil, otevřel dveře (to bylo nahoru slyšet) a první cestující se začali hrnout do schodů.
Městské vlaky tam přitom měly pobyt asi 1 minutu, ty letištní možná 2 ."Však domácí vědí, kam to obvykle přijíždí..."
Jo a dobré taky bylo, že tabule v kolejišti (ještě než se vjede do tunelu s perony) obsahovala starý, dnes už nepoužívaný název stanice (Universita, tuším). To taky turistům moc neřekne, když na itineráři měli napsáno "Bovisa". Na dotaz však domorodec odpověděl, že je to totéž a že máme vystoupit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756097/
rk_kn
Tabulku s křížem jsem poprvé (a nadlouho naposledy) viděl v 80. letech před Bytčicou.
Poté se (už jako nově zřízené) začaly objevovat v ČR po modernizacích zabzař, kde "se nechtělo" kopat kabely k předvěstím.
Ale zatímco v té Byčici bylo vjezdové návěstidlo od tabulky hezky vidět (oblouk před ním je pozvolný a nebyla tam vegetace), tak na krnovsku je mezi TsK a vj.n. třeba esíčko skrz lesík, takže vidíte velký kulový ... a musíte brzdit .
"Pomalu pro nákladní vlaky" u nás taky přibývá, dokonce snad někde u Poděbrad jsou dvě návěsti nad sebou (je extra omezení pro prázdné autovozy, které rády vyskakují). Pro ty Laeks (nebo jak se jmenují) je tam trvalé omezení a druhé omezení platí jen přes noc, aby poděbraďáci mohli nerušeně spinkat. Chudáci fírové, návěstně je to dobrej segedín.
Tabulku s křížem jsem poprvé (a nadlouho naposledy) viděl v 80. letech před Bytčicou.
Poté se (už jako nově zřízené) začaly objevovat v ČR po modernizacích zabzař, kde "se nechtělo" kopat kabely k předvěstím.
Ale zatímco v té Byčici bylo vjezdové návěstidlo od tabulky hezky vidět (oblouk před ním je pozvolný a nebyla tam vegetace), tak na krnovsku je mezi TsK a vj.n. třeba esíčko skrz lesík, takže vidíte velký kulový ... a musíte brzdit .
"Pomalu pro nákladní vlaky" u nás taky přibývá, dokonce snad někde u Poděbrad jsou dvě návěsti nad sebou (je extra omezení pro prázdné autovozy, které rády vyskakují). Pro ty Laeks (nebo jak se jmenují) je tam trvalé omezení a druhé omezení platí jen přes noc, aby poděbraďáci mohli nerušeně spinkat. Chudáci fírové, návěstně je to dobrej segedín.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756094/
noris: ono práveže v BA na hlavnej sú tie nástupištia tiež automaticky vyhadzované.. teda aspoň čo som si všimol, tak väčšinou pri všetkych vlakoch čo su na tabuli je aj nástupište
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/756076/
http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/003239-Maly-atlas-zeleznicnich-vozidel/