Meškanie vlakov v SR

Milan bohuzial on si mysli , ze je iba on a nikto iny.Iba on ma pravdu. A podobne zvasty co dava su bohuzial uz iba grc , lebo nema ziadne argumenty a chudatko ako jediny , svoje dane plati v CR a plati tu stratu.

encik: presne ako som písal v predošlom príspevku, ty si chybu v živote nepriznáš. Najprv mali ľudí voziť v noci aj späť, potom mali byť radené v inom vlaku, teraz majú ľudí voziť cez deň. Ja by som ťa posadil do WLABu v dennej úprave a som zvedavý pokiaľ by si vydržal tam sedieť. Porovnávať to z Bacom je dosť od veci. WLABmee sedačkovú úpravu už majú, iná vec je ako by vyzerali to mesiaci takej prevádzky, keby sa naši milovaní bezplatníci zatvárali do kupéčok... No zbytočne na tie nezmysly ďalej reagovať.

A k tomu Humennému, zase obhajuješ neobhájiteľné. RJ predsa vedel, v akom stave je trať 190/191, to sa nezmenilo predvčerom, takisto druhú koľaj tam odmontovali niekedy po vojne, čiže aj problém prípadnej A5 nevznikol v roku 2018. A že mašina urobí za deň necelých 200 km to tiež nezistili včera. E že musia otáčať eurá? To tiež nezistili dnes. Zase medzi nami v RJ nepracujú žiadni hlupáci čo by tieto veci nevedeli.

jencik pokiall viem tak štát prepláca socialne zlavy v CR na komerčných spojoch...čo je pekný balík peňazí a bez takéhoto balíka peňazí nevedel RJ na Slovensku s IC existovať.....samozrejme dá sa to opäť napísať že kapitán Danko......a plebs to zožerie....

no a s tymi schodmi to je zase dobrá prča....

Milan, WLAB sa da pohodlne zlozit na sedacky a mozes jazdit kolko chces, jeden clovek za hodku ma cely vagon bez problemov, jazdili tak Bc, preco je s WLAB problem? Nikdy sa to tak nerobilo?
K 1120/1121, az by dakoho zostrelili, urcite by nahrada trvala aj dlhsie ako 2-3hodky, takze v pripade RJ je aj ta NAD rychlejsia, niezeby to u inych trvalo nejak kratsie. Ini ale uplne ignoruju fakt, ze RJ stratu nikto nezaplati, takze ak im ma niekde stat naftak cely den, tak je dost velka pravdepodobnost, ze coskoro zacnu riesit, ako tie straty minimalizovat, jedine zeby nasli pre masinu dalsie vykony, no ani tych nakladov nie je extremne vela. Netvrdim, ze je to nejaka extra situacia, ale pri sucasnom GVD je bohuzial RJ jediny dopravca do Prahy, takze pruser tohoto vlaku poskodi viacerych ludi, ktri sa potrebuju dostat do prace ci inde. Netvrdim, ze nahradzanie vlaku je super, ale chapem, ze RJ musi akekolvek euro otocit viackrat ako ZSSK alebo CD.
PS Zamcan,z busu aspon nemusis vlacit kufor dole a hore schodmi a zase mimo lowciostu a Astry na SK jazdi bez stevarda minimalny pocet voznov, skor sa to tyka vybranych vlakov v CR, ale ani tam to nie je tragedia, su lepsie a horsie dni.

Hater: Keď rýchlo nenájdeš nikoho, kto tam má poznanie, môže mať v Bratislave nočnú aj herkopater.

jencik: ak je v jednom smere dopyt vyšší ako v druhom, na aké iné vlaky by si tie WLABy vešal? Išli by prázdne tak či tak a bolo by ich treba o 3 viac. Ja viem že ty si v živote nepriznáš, že niekedy tresneš blbosť ale tak ok, daj lepšie riešenie.

K tomu Humennému ti už napísali iní, proste RJ nie je schopný/ochotný tam zabezpečiť vlaky, tak tam jazdí autobusmi. Nemá to nič spoločné s tým, že ktorý dopravca jazdí pred alebo po 8 do Prahy.

A aby som nebol úplne OT, tak 3055

NAD za 1121/20, take ma cisli RJ z KE do HE a spat nema sancu stihat trasu KE-TV-BnO-MI-HE aj keby vlak isiel este o polovicku pomalsie, lebo cesty su trasovane uplne inak ako zeleznica. Take fantazie ze NAD je lepsie, su akurat na smiech.

no jasne.....nemáme stewardov do každého vozňa resp je to finančne náročné...no tak si vymyslíme že vlastne cestujúci si to tak želajú....
nemáme rušne na vozbu vlakov do Humenného, no tak si vymyslíme že vlastne pre cestujúcich je lepšie ked jazdia autobusy ked ten stav trati je tak zlý.....

Rudé Právo rok 1986......

Netvrdim, ze NAD za 1020/1021 je idealna situacia, no pri stave trati 190/191 a jej GVD je to stale lepsie, nez EN

Netvrdim, ze NAD za 1020/1021 je idealna situacia, no pri stave trati 190/191 je mozno ten bus aj istejsie riesenie.

Hater, tie lozka na 607 idu len 1-3, v 4 idu prave na 801, skor by ma ale zaujimalo, ci by tie vozne nesli pouzit na nejaky iny vlak nez to takto komplikovane prevazat zamknute cez pol krajiny, snazim sa uvazovat progresivne. Pri radeni ma ale prekvapuje, ze WLAB je tam radeny pravidelne zato WLABee idu prave len niektore dni .
Milan: Bez ohladu na to, kto je moj oblubeny dopravca mi mozes poradit, akym nocakom sa dostat do Prahy na 8 rano, z Kosic vdaka a odchod najskor po 19

REx 1725 Mešká zo žst. Leopoldov cca 60 min. z dôvodu poruchy motorového HKV (757 017 ). Na pomoc vyslaná 754 z Prievidze

812.009, príchod TO o 03:03 hod. (+214 min.)



P.S. pozdravujeme pána výpravcu...

samkoh - do TO prišli až po tretej hodine, zmeškaný cca 3,5 hodiny. Bola tam veľká súprava, najprv musela prísť mašina z NZ aby to stiahli do Nitry

Prazdne spacie vozne z R 800 chodili na 603 urcite uz v 2010/11 a mozno aj 2009/10. Takze ozaj ziadna novinka.

Ľuďom zo včerajšej 5065 to vôbec nezávidím. Trčať 2 hodiny a pol na plechovej zastávke so zvysujucou sa prognozou meskania... To by ju tam už stihla dôjsť zachrániť 861-ka na dnešnú 5101 z Leo. A cestujúci museli byť uzasne nadšení príchodom do TO o druhej v noci. Ale zlepsujeme sa a cestujte vlakom, možno si dve a pol hodiny pockate na plechovej zastávke...

jencik: pretože dopyt po nočnej doprave v smere západ-východ je výrazne nižší ako opačne. Kopec ľudí jazdí z východu do Bratislavy nočákmi, ale vracajú sa popoludňajšími vlakmi. A nie, nie je to žiadne čarovanie, je to normálne riadenie ponuky, je to tak už roky, len teraz si to niekto všimol. A nie, vôbec to nemá nič spoločné s tým, že tvoj obľúbenec zavedie vlak, ktorý reálne nejazdí.

Prečo by na 801 museli ísť prázdne? Akože na východ nikto necestuje? Beriem, že nie sú vozne a treba čarovať s obehmi, ale potom je to rovnaké, ako s NAD u RJ u podstatne väčšej firmy.

no idú preto na 607, lebo mohli ísť pokojne vo svojom obehu na 801 rovnako prázdne, akurát by ich bolo treba o 3 viac. Minulý rok jazdili na 603.

Najskor idu zamknute na 607, aby presli na 800 v nedelu, to sa opakuje pondelok, utorok, stredu, kedy uz len pridu na 800 vo stvrtok rano a cakaju do nedele v BA. Preco viac ako polovicu obehu vozia vzduch tusi malokto, mozno je neekonomicke ich prevadzkovat, tak zamknuty prevoz stoji menej, ked opacnym smerom dopyt je. Stvrtok, piatok a nedelu zase idu normalne sedacky.