Meškanie vlakov v SR

Ak je problém s vlakom 8502 taký veľký, prečo ním cestovať? Snáď nechodí na danej trase primálo busov.
Ke - Po
05:20 - 05:50 - bus
05:30 - 06:25 - bus
05:36 - 06:18 - Os 8502
06:00 - 06:50 - bus
06:10 - 07:00 - bus
06:13 - 06:42 - REx 1930
Inak výpravcovia a výpravkyne na danej trase po ničom inom netúžia, iba po tom, aby 8502 permanentne meškala.
Ak existuje dôvod prečo necestovať busom, napríklad averzia voči ním, existuje ešte spomínaná možnosť cesty autom kde vodič nerieši presný čas odchodu, čo je najväčšia výhoda. Cena v tomto prípade 10€ denne nepoteší, no ak bude cestovať s niekým(ideálne 3-4 osoby) cenovo je to ešte výhodnejšie ako vlak.

zrusit vlaky,smradlave,spinave,mariam ma pravdu,hnoj

mariam: neurážaj, keď si rozhorúčený, tak si schlaď hlavu v chladničke.

asi zrusit,radsej neskur#enym autobusom,allegro, imbecil,cestu si platim,nemam zadarmo ako Ty

mariam: asi sú všetci neschopný, okr. teba. Určite bez príčiny ten vlak nestál, možno mu štrajkovala výhybka ? Už by tú 8502 mali zrušiť aby si nemal problémy.

dnes sme cakali asi fantomasa,neschopnost vypravcov jednoznacne,vlak presiel,10 minut sme cakaĺi na odchod,sku#vene vlaky

U ZSSK? Ano. Ja medzi ke a po jazdim uz len autom.

vlak8502 z Ke do Po pravidelne meskanie kazdy den,neshopnost vypravcov,aj dnes 16.7. aj vcera do pi#e,je to normalne?

Od Senca veru má (minimálne počas prázdnin), atobusy jazdia poloprázdne, a ked už máme IDS, tak vlaky by kľudne mohli nahrádzať linkové autobusy BID, a to zachádzkami na stanice a s informáciou v každom a hlavne prípojnom buse o prerušení premávky na železnici. Lenže v BID nikto nebol, lebo chodia do práce o ôsmej.

Mal si im povedať, že s 8505 sa chceš stretnúť na trati.

Pekne rano,zase meskanie vlaku c.8502 z Kosic do Presova,za ten cas,co sme stali v Licartovciach,by sme boli v Drien. N. Vsi,je 6,23.Ideme podla australskeho grafikonu,hroza

Tu nikoho nezaujíma bezpečnosť a nejaké ľudské životy. Priorita sú zisky, čo najväčšie a čo najskôr. Dosiahnuť sa to dá pýtaním veľkých peňazí a znižovaním nákladov. Znižovať náklady budeš aj pri klamaní pri revíziách. Prepíšeš dátum revízie bez toho, aby si sa na vagón čo i len pozrel a hurá do prevádzky. Samozrejme administratívne je všetko v poriadku, technicky už to také ružové nieje. A týka sa to všetkého, či vozidiel, či výhybiek. Keby sa dodržali všetky predpísané postupy, firmy by po jednom krachovali. Pri cenách všetkého neni šance.

miro napísal si závažnú vec, nikto predsa nechce nikomu hádzať polená pod nohy nejakými administratívnymi prekážkami, ale tu ide o ludské životy.......tá 477 zastavila iba preto že jej spadlo návestidlo , kedže tie popadané vagony obsadili aj prvú koľaj, čo by bolo keby, potom by to už bolo o inom...

Popritom senecký okres mohla riešiť okamžite integrovaná doprava svojimi busmi, keď už 4 hodin NAD nechodila vôbec. Lenže každý bol ticho, nikto nič nepovedal /teda hlásili sa meškania 30-40 min., pričom bolo evidentné, že je zavedený odklon cez TT a od začiatku premávky nešiel ani jeden vlak), a tým pádom busy nezvládali nápor ľudí od odstavenej železnice. Žiadne operatívne riešenia: Zamestnanci BID chodia do práce o 8:00, keď už to pomaly končilo, Slovak Lines to zhadzuje na koordinátora, že to BID musí nariadiť náhradu vlakov, ZSSK sama nevie, čo so sebou a ŽSR odstraňuje poruchu... a tým pádom verejná doprava je v ... keli.

A ministerstvo sa chváli, že sa buduje obchvat Prešova. A potom, že sa nedá hýbať v mestách kvôli autám...

O tých kontrolách vagónov by sme mohli debatovať. Maďar keď preberá vlak, tak vidí všetko. Keď odovzdáva nevidí nič. Keď som ja upozornil na očividné chyby, ktoré som mojim okom videl, tak mi nadriadení povedali, že mám byť ticho a vlak zobrať. Keď sa súprava vracala nazad, Maďar nám už účtoval pokuty za chyby, ktoré došli od neho. A buď si istý, že kvalitatívne tie vagóny pôjdu časom ešte hlbšie. Dve veľké orby sú ešte nič.

To nie je smola. Nič nie je na veky.

to čo sa dialo - deje na trati 130 je fakt smola alebo súhra nepriaznivých okolností.....uznajte ked sa s vypätím všetkých síl zložkám ŽSR s mizernou technikou podarí sprejazdniť aspoň jednu koľaj do Tvrdooviec tak ráno o 3.00 nákladný vlak v Senci strhne trolej., ked sa tam opäť vypravia elektrikári po Trnovci tak zase spadne trolej medzi NZ - Bajč .
Treba povedať že zohnať náhradnú dopravu v letnej sezone nie je také jednoduché......dlhodobo zastávam názor že by železnica mohla mať svoje autobusy v uzloch teraz netvrdím že ZSSk alebo ŽSR ....samozejme že na takú kalamitu ako Trnovec by to nestačilo, ale nemyslím že by stáli ked si pripočítate pravidelné NAd ky....

zaujímavé že väčšina diskutujúcich útočí na ZSSK či ŽSR ale to čo sa bude diať dalšie tri mesiace na vlakoch do Bratislavy pravdepodobne nezapričínila zlá infraštruktura ŽSR či tech. stav vozidiel ZSSK. Ten nákladný vlak súkromného dopravcu vypadol už niekolko 100 m pred Trnovcom na rovnej trati.....
ten stav vozňov nákladných vlakov sa bude musieť kontrolovať daleko viac......ako príklad uvediem že na odstavený vlak ešte na území ŽSR prišla inšpekci z MAV a celému loženému vlaku z Polska zakázala vstup resp správnejšie polepila ako správky.
Ten rozsah škôd pri Trnovci je tak velký že sprejazdnenie oboch koľají tak skoro nebude , čo bude znamenať denne niekolko minutové meškania denne na 130 ale to sa pri niektorých vlakoch prenesie aj na 110 či 150, najspoľahlivejie asi budú Sence z petržalky.....

City rail je naklady sukromnik. Asi sa tam objavil omylom

A to je aký vlak? V CP som nenašiel spojenie PD a Lúk

810.625 pravdepodobne s privesakom