230/240/242/340
Mate radi tieto rusne? aky je Vas nazor na toto HDV? Aky je vas oblubeny voz poprip.typ vozu? 
Už idú svoju poslednú cestu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/871858/
Prcekzlipy: https://www.vlaky.net/dislokacie/?spol=1&rad=240 ;)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/871246/
Dobrý den, nevíte prosím někdo jaké jsou ještě červenožluté laminátky u ZSSK?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/871234/
Která 240 to aktuálně doutná v Trnovci nad Váhom, nevíte někdo prosím ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/869716/
Podľa mňa na upokojenie verejnej mienky papierovo vyradia nejaké vybrakované stroje, čo už dlho stoja kdesi v burine. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855863/
montoya: k náhrade tých 13 laminátok v príspevku odznelo, že nie všetky vyradené rušne budú nahradené novými.
Inak sa jednalo o správy RTVS v rádiu ako zdroj info.
Inak sa jednalo o správy RTVS v rádiu ako zdroj info.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855813/
Ziada sa mi k tomu dodat, ze napr. DBAG, OBB nakupuju nove masiny v desiatkach, resp. stovkach. Ano, zacina to byt nuda, v Rakusku clovek stretne akurat tak 1016/1116/1216, 2016, 1144 a vynimocne 1142 alebo 2143.
A el. jednotky - talent alebo desiro. Stare 4020 na dozitie....
Ale ma to svoju vyhodu, preco zacali zjednocovat lokomotivny park.
Jednoduchsi servis pre taku hrbu masin, lahka nahrada za pokazenu masinu....
Nik netvrdi, ze nove masiny nemaju nijake muchy, ale ked si ZSSK objednava kusovky a od pofidernych vyrobcov kupuje daco, co nebolo overene v prevadzke, nech sa nedivi.
Apropos, peniaze, ktore zhrabnu ZOSky, zostavaju doma - v pripade 861 aj vidno kde... V lokalite zvanej Moricovo. Pochybujem, ze stat ma z toho nejaky zasadny osoh... Keby z toho zapolatili aspon ludi, aby im neutekali a ten "vyvoj" aj doviedli do konca...
A el. jednotky - talent alebo desiro. Stare 4020 na dozitie....
Ale ma to svoju vyhodu, preco zacali zjednocovat lokomotivny park.
Jednoduchsi servis pre taku hrbu masin, lahka nahrada za pokazenu masinu....
Nik netvrdi, ze nove masiny nemaju nijake muchy, ale ked si ZSSK objednava kusovky a od pofidernych vyrobcov kupuje daco, co nebolo overene v prevadzke, nech sa nedivi.
Apropos, peniaze, ktore zhrabnu ZOSky, zostavaju doma - v pripade 861 aj vidno kde... V lokalite zvanej Moricovo. Pochybujem, ze stat ma z toho nejaky zasadny osoh... Keby z toho zapolatili aspon ludi, aby im neutekali a ten "vyvoj" aj doviedli do konca...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855784/
Hater tak problém so servisom a spoľahlivosťou rušňov 381 je zrejme ten že sa ich vyrobilo len 2 ks teda následný problém pri zháňaní súčiastok. V Čechách s 380 také problémy nie sú vozia medzinárodné vlaky. Skôr si myslím , že ZSSK nemá potrebné vybavenie na opravu a diagnostiku týchto vozidiel a dostatok kvalifikovaných opravárov - a dobre zaplatených. Neviem prečo tieto 2 rušne dali prečíslovať. Ďalej sú v nich použité výkonové striedače ktoré sa ževraj kazia - trakčné elektromotory sú už striedavé. Doteraz mali ZSSK rušne iba s jednosmernými trakčnými eletromotormi. A s týmto skúsenosti naši opravari asi nemajú....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855782/
prezident - Je to výsledok toho ,že ZSSK nekupuje overené nové vozidlá používané aj v iných krajinách. Ale platí vývoj nového, ktoré si okrem nich nikto nekúpi . A to iba kvôli tomu že sa podporujú naše ŽOS ky, ktoré nemajú prostredie na vývoj a skúšanie nového vozidla (jednotky,rušňa) ani skúsenosti. Ale peniaze ostanú akože doma servis spravia oni ale použité súčiastky sú zahraničné kvalita elektroniky druhotriedna neodolná voči prachu, teplotám, otrasom... Jednoducho zlepenina . Je potrebné kúpiť vozidlá od riadneho výrobcu, ktorý vyrába v 100 vkách kusov ako boli vyrobené rušne Škoda 240. A prikúpiť technológie a diagnostiku pre opravu nových rušňov v podmienkach v rušňových depách tam kde budú jazdiť. Celá veda a ešte dať do poriadku rozbité koľajnice,trate aby nové vozidlá netrpeli na našich tratiach.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855770/
Railis: Vieš čo mne vadí? Že veci, o ktorých sa dopredu vie, že nie sú práve najspoľahlivejšie, že sú na ne sťažnosti, že... Ach načo to vlastne píšem? Viem, že sa idú kupovať tie el. jednotky... Nechám sa prekvapiť, uvidíme...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855763/
prezident - panujú nakúpiť elektrické jednotky regiopantery od Škoda Transportation alebo Škoda Vagónka ich vyrába. Len problém je keď sa pokazí jednotka je celá vyradená teda aj miesto pre cestujúcich . Keď sa pokazí rušeň s novými vagónmi vymení sa iba rušeň vagóny ostanú . To je výhoda koncepcie rušeň + vozeň. Ďalej spoľahlivosť starých a nových lokomotív jednotiek je zhruba rovnaká akurát na staršie je lacnejšia oprava ovšem ak sú diely zo starých vyradených. Nové 813 sa prehrievajú nasávajú lístie a peľ do chladiča to je celé zle hlavne podvozok iba jedna ťažná náprava. A 861 tie majú podvozok tiež nie stavaný na naše vymlátené koľajnice.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855760/
Skor by ma zaujimalo, ci maju cim nahradit tych 13 laminatiek, ktore vyradia...
To by aj mňa zaujímalo... Čisto matematicky, by ZSSK mala byť na tom lepšie o nové Vectrony. Aká je skutočnosť? Nezdá sa mi, žeby sa to nejak prejavilo. Podobný prípad je v mot. trakcii + 8 ks 813.1. A vo Zvolene aj tak majú problémy odviesť vlaky. Matematicky ťažko pochopiteľné...
To by aj mňa zaujímalo... Čisto matematicky, by ZSSK mala byť na tom lepšie o nové Vectrony. Aká je skutočnosť? Nezdá sa mi, žeby sa to nejak prejavilo. Podobný prípad je v mot. trakcii + 8 ks 813.1. A vo Zvolene aj tak majú problémy odviesť vlaky. Matematicky ťažko pochopiteľné...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855754/
Skor by ma zaujimalo, ci maju cim nahradit tych 13 laminatiek, ktore vyradia...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855747/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855743/
Na jednotke to tiež dávali že budú mať 240 u ZSSK mimoriadne prehliadky nad rámec povinných prehliadok EO,EM, EV . Ale ešte k tomu požiaru by som chcel poznamenať že sa rozšíril z kabíny rušňa pravdepodobne z pultu . Nám sa raz stalo ešte keď som bol na zácviku pred rokom že tiež začalo niečo smrdieť horením pod pultom a nakoniec sme zistili keď sme dali hore jazdný kontrolér,zahorela cievka na odblokovanie západky na odblokovanie otvoru pre smerovú páku . Takže aj toto mohol byť dôvodom požiaru.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855719/
V ktorých správach to bolo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855715/
Akurát v správach informovali, že ZSSK má v prevádzke 42 laminátok a na všetkých sa budú robiť mimoriadne komisionálne prehliadky v súvislosti s požiarom. Ďalej tam odznelo, že na prelome rokov sa má vyradiť 13 kusov. Ešte tam bolo, že za posledných 5 rokov bolo 10 prípadov zadymenia/horenia na tomto type.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/855680/
Je noc z 9. na 10. augusta 2018, krátko po polnoci. Na koľaji č. 1 práve zastavila cez 2100 ton ťažká ucelenka vozňov Falls s uhlím pre Elektrárne Nováky. Z čela onedlho odstúpia 240 029-9 a 3 620 037-3 a vymenia ich čmeliaky 771.514 a 770.522. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/853297/
Ad E499.001:
"poprosíme nevyrušovať!!"
Ďakujeme
"poprosíme nevyrušovať!!"
Ďakujeme
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/845708/
