FIP

Pro cestování na Slovensku platí pro zaměstnance ČD v příštím roce stejná pravidla jako letos.

Rád bych touto cestou infor moval všechny držitele Inkarty s aplikací železniční průkazka, že dne 10. září letošního roku byl podepsán dodatek č. 8 ke Smlouvě o vzájemném uznávání jízdních výhod mezi Českými drahami, a. s., a Železniční společností Slovensko (ZSSK), a. s., pro rok 2010.
To znamená, že od 1. ledna do 31. prosince 2010 všechny Inkarty, popř.
Inkarty/Rail plus, s nahranou aplikací železniční průkazka opravňují jejich držitele ve vlacích ZSSK k bezplatnému používání všech spojů osobní dopravy v příslušné vozové třídě (podle předpisu Českých drah Ok 10) bez uhrazení příplatku na vlaky EC, IC. Dále umožňují bezplatnou přepravu ve vlacích Tatranských elektrických železnic (TEŽ), na Ozubnicové železnici (OŽ) a na trati Trenčianska Teplá – Trenčianske Teplice (TREŽ).
Naopak při cestě po Slovensku nebudou nadále uznávány průkazy pro bezplatnou jízdu a služební traťové jízdenky vydané podle předpisu Českých drah Ok 9.

(Železničář)

Pridávam nejakú tú skúsenosť z Francúzska aj ja. Dávajte si pozor na zamestnancov v osobných pokladniach v Zürichu!!! Pýtal som si miestenku na vlak TGV 9210 (hoci ju vo vnútroštátnej doprave na tratiach SBB-CFF-FFS netreba) a tá pokladnička mi miesto miestenky pre trať Zürich HB - Paris Est vydala komplet cestovný lístok za 169 CHF, čo som jej jednoznačne odmietol zaplatiť. Hneď na to som jej zopakoval, že chcem len miestenku a nie lístok s miestenkou. Na to sa ma spýtala aký mám lístok. Ukázal som jej FIPku. Potom si vytiahla nejaký zoznam cestov. lístkov a začal ťukať na klávesnicu pre výdaj miestenky, hneď som si vydýchol, no na moje prekvapenie mi opäť vydala cestovný lístok aj s miestenkou v hodnote 92 CHF. Mne to pripadalo ako keby som mal polovičnú FIPku. Nakoniec som jej zaplatil tých 92 CHF a nastúpil na vlak. Čo sa týka vlakov TGV na tratiach SNCF som zrovna natrafil na slabé dni, kde miestenka stála 1.50 EUR až na jeden prípad vlak TGV 9854 Marseille St. Charles 05.39 - Bruxelles-Midi. Cena miestenky 8.40 EUR a to som hu pýtal na úsek Marseille - Lyon, na čo ma hneď pokladníčka upozornila, či by som nešiel radšej na TGV 6852 Marseille St. Charles 06.10 - Dijon Ville, na ktorom je výška miestenky 1.50 EUR. Tak som si zvolil ten lacnejší doplatok. Bohužiaľ súprava vlaku TGV 6852 pri odchode z Marseille zostala mimo prevádzky. už keď sme meškali asi 50 minút, prišiel sprievodca a povedal, ak chcem môžem použiť vlak TGV 5144 Marseille St. Charles - Lille Flanders, bez toho, aby som si kúpil miestenku na spomínaný vlak. Tak som aj učinil. Miestenky alebo príplatky som neplatil na ostatné vlaky nižšej kategórie typu CORAIL ( vnútroštátne, ale aj medzinárodné diaľkové expresné vlaky, niečo ako InterCity alebo EuroCity ) a TER ( vlak typu Regional Express ). Čo sa týka nočných vlakov typu CORAIL LUNEA (vnútroštátne, ale aj medzinárodné vlaky) si treba zakúpiť miestenku v hodnote 1.50 EUR ( ja osobne som vyskúšal CORAIL LUNEA 4053 na úseku Paris Austerlitz - Morcenx, vlak pokračuje ďalej do španielského mesta Irun a CORAIL LUNEA 4620 Bordeaux - St. Jean - Marseille St. Charles, vlak pokračuje do Nice Ville ). Pri týchto nočných vlakoch odporúčam si skôr zakúpiť povinnú rezerváciu, nakoľko sú tieto vlaky zostavené z lôžkových, resp. ležadlových vozňov, pri ktorých je 1 alebo 2 vozne 2.triedy.

Použité vnútroštátne spoje kategórie TGV, prejdený úsek a cena povinnej rezervácie v silný, resp. slabý deň:

8518 BORDEAUX St. Jean - PARIS Montparnasse, 1.50 EUR - slabý deň: utorok
8435 PARIS Montparnasse - BORDEAUX St. Jean, 1.50 EUR - slabý deň: utorok ( tento vlak som mimochodom zmeškal )
8441 PARIS Montparnasse - BORDEAUX St. Jean, 1.50 EUR - slabý deň: utorok
9854 MARSEILLE St. Charles - LYON Part Dieu, 8.40 EUR - silný deň: streda ( od tohto vlaku ma odhovorila zamestnankyňa v osobnej pokladni )
6852 MARSEILLE St. Charles - LYON Part Dieu, 1.50 EUR - slabý deň: streda
5144 MARSEILLE St. Charles - LYON Part Dieu, ? EUR silný alebo slabý deň: , ???

K vlaku TGV 9210 Zürich HB - Paris Est sa radšej nebudem vyjadrovať.

Ja som práve v Taliansku a na IC vlaky zakupujeme miestenky za 3€ na rýchliky miestenky a príplatky netreba a na Eurostar je príplatok 15€

Ako som sľúbil : Cesta bola bez problémov , mali sme na Slovensku zakúpené vnútroštátne miestenky cez kód 44 za 3 Eurá na vlak 1991 tam a na vlak 30118 /chodí len 29.8./ domov . Sprievodcovia ich v pohode uznali a tak sme mali k dobru po 23 Euro .

Za jakých podmínek mohou cestovat zaměstnanci Českých drah linkou SC Bus do Norimberka a zpět?

V autobusech Expressbus/SC Bus platí jízdenky FIP pro německé dráhy DB AG. Držitelé jízdních výhod ČD však musí současně předložit In-kartu/Rail plus s platnou aplikací železniční průkazka a také si povinně zakoupit místenku v ceně 4 eur (110 korun) pro 2. třídu, případně 5 eur (138 korun) pro 1. třídu. Ostatní držitelé jízdních výhod, například ZSSK, ŽSR či OSŽD, si úsek po německém území v trase Waidhaus Grenze– Norimberk doplatí. Podotýkám, že na nové autobusové expresní lince mezi Prahou a Norimberkem platí i jízdenky se slevou na průkazky FIP (50 procent), ale s předloženou In-kartou/ Rail plus s platnou aplikací železniční průkazka. Vždy je ale nutné mít zakoupenou rezervační místenku, kterou však nelze vrátit ani vyměnit. Přeprava zvířat je v autobuse, vyjma slepeckých a asistenčních psů, vyloučena, podobně jako přeprava kol. Omezena je i přeprava zavazadel, kdy si cestující smí přepravit maximálně dvě ruční zavazadla. Rozměrná a neskladná zavazadla nebudou přepravována.

(Železničář)

Ďakujem za tip , stránku fipo3 poznám od zimy , ak sa nikto neozve s praktickými čerstvými info , ozvem sa ja po návrate |odchádzame 20.8.|.

Pre miroK

Viac praktických info o cestovaní v Taliansku (FS) nájdeš aj na:

http://www.fipo3.besa.sk/index.php?cat=fip_2

miroK:
na http://www.fipo3forum.besa.sk/ najdes aj Taliansko .

To sa skutočne nenájde niekto , kto bol od poslednej zmeny GVD v Taliansku na FIP-ku a podelil by sa s čerstvými informáciami ?

Ewitta

Možno to niekomu pomôže
http://www.fipo3.besa.sk/index.php?cat=001

EXP-priplatky su pekna uzera, za tie obycajne B-cka nemaju moralne pravo na cosi take.
Nebude to tak, ako ICE, pre civilov maju globalne ceny, a pre FIPakov zadara ?
Ked by bola miestenka za 3 € tak by som si ju radsej zobral - nikdy nevies kedy sa Ti tam nahrnie nejaka banda s miestenkami na 2/3 vozna ... . Uz som take parkrat zazil ...

Addams: ďakujem za všeobecné informácie , teoretických a praktických mám za 19 rokov cestovania dostatok , mne sa jedná o čerstvé info , nakoľko aj podľa FS vyhľadávača zmenili konkrétne nočné R na EXP a tie by podľa predajného manuálu ZSSK mali byť s globálnou cenou a tým pádom s príplatkom k FIP-ke.Hľadám teda niekoho , kto tam skutočne bol od letnej zmeny GVD,alebo aspoň má odkaz na niekoho s čerstvými info.

GlEx:
V KCP FS alebo snad aj online http://www.trenitalia.com najdi cenu za trasu, ktoru chces ist naprv Os potom IC ... ES* a rozdiel musis zaplatit.
Cca v r. 2002-4 bol stav takyto:
- KVC ZSSK cenu bez fyzickeho vytlacenia miestenky s priplatkom oznamit nevedelo, a ako poznam ZSSK, iKVC je rovnako hlupe doteraz,
- ARES 2 (alebo je obdoba na ČD) to dokazalo aj bez tlacenia [R].

Pokladna kazdej vacsej zst. ZSR aj SZDC by mala byt schopna to vydat.

PDFka z KCP FS som ja nikde nenasiel - ak najdes daj vediet. CP bude asi len on-line http://www.trenitalia.com cez klasicky vyhladavaci formular.

A ještě jednu ( snad už poslední ) otázku. Dají se někde stáhnout jednotlivé tabulky JŘ FS, tak jak to známe u nás a z okolních zemí?

Měl bych ještě jeden otravný dotaz. Kolik je k FIPce ten příplatek na EC, IC, ICplus, příp. ES* v Italii? Dá se to někde dohledat? A dá se případně koupit u nás?

- ktore som nahodne nasiel:
- ICE (asi ICE 1) Basel - Frankfurt/M - Koln - Hamburg - Kiel a s5
- z Pariza do Py ..... Pyreneji : Portbou, Irun a s5.
- Pariz - Ventimiglia a s5. Pri tychto som vsak neskumal, ci vezu aj sedackove vozne.

Udaje cca k r. 2004, mozno aj sucasnost, mozno nie:
- Orient-Express (Vieden je pre Francuzov Orient ?) vozieval sklapacky SNCF. Tento sa da pouzit aj na dopravu na stred a sever DB prestupom v Mnichove al. Stuttgarte na ranne ICE ziaducim smerom aj ked s neskorsim prichodom, napr. do Lathenu za Transrapidom
- EN Wien - Bregenz - celkom fajn B-cka OBB
- EN Wien - Zurich - sklapacky SBB, ktore mne nie su velmi sympaticke, ale relativne znesitelne
- IC s hnusnymi sedackami Hamburg - Koln - Frankfurt/M - Passau a s5, ci jazdi este teraz netusim.

Raz som za NZ DB platil 8 €, co nie je take hrozne, a tusim to bolo Koln - Berlin, to vsak nevylucuje, ze to moze byt v inych relaciach viac.

Stale vymyslaju taketo pi*oviny, aby coraz viac strekarov cestovalo lacnejsim sposobom - Sky Europe a pod., nasledne klesne spotreba listkov FIP, a nakoniec vyjdu s myslienkou "vsak to nikto nechce, zrusme to".

ja len citujem telegram ktorý bol vydaný pre ZSSK!!!!
keby som to nečítal na vlastné oči tak tiež neuverím!!!!!!!!!!
verte alebo nie
ale mne tým tiež pokazily plány na cestu

Addams: Díky. Čekal jsem něco takové, ale nepotěšil jsi mne. Takže musím hledat jinde. FS mě letos pořádně naštvali tím že už nejezdí ICN Venezia - Nice. Ten byl fajny.