Priemyslové lokomotívy
Ako je o mne známe som blázon do priemyslových lokomotív... Spolu s priateľmi sa snažím dať dokopy štatistiky priemyslových lokomotív na Slovensku a v ČR. Asi pred mesiacom som sa obratil na vás s prosbou o pomoc, a to v tom, že napíšete číslo lokomotívy ktorú ste zaregistrovali v nejakom podniku. Kedže príspevky sa týkali aj iných podnikov, rozhodol som sa pre založenie tejto témy. Budem vám veľmi vďačný za akýkoľvek príspevok. Stačí ak napíšete radové označenie lokomotívy (napr. T669.0 / 770) ktorú ste videli za plotom nejakej fabriky alebo na súkromnej vlečke, alebo číslo lokomotívy, ktorá nevizerá ako traťová. Záznamy píšte v tvare ako v knihe jázd - t.j. číslo (alebo aspoň radové označenie), miesto kde ste loko videli a dátum (alebo aspoň rok). Príklad:
T448.0805 (Žel. stavby Košice), Barca, Júl 2004
alebo T211.0xxx - Levice, 2004
Za všetky príspevky predom ďakujem!! 
Podradené diskusné témy
RKvleckar: 
Ale škoda ich... Sú to krásne mašinky! 
mariov8: Rado sa stalo!
Okrem reflektorov je vonkajším rozdielom taktiež spomínaný červený pás, ktorý pôvodné V60 nemali.
Ak bude viac naskenovaných fotiek, rád si ich pozriem, aspoň prostredníctvom tohto fóra! Najmä tie detaily by sa zišli - nápisy a poprípade výrobný štítok. Bolo by zaujímavé zistiť, o akú LDHV60 sa jednalo!
Ale škoda ich... Sú to krásne mašinky! mariov8: Rado sa stalo!
Okrem reflektorov je vonkajším rozdielom taktiež spomínaný červený pás, ktorý pôvodné V60 nemali.Ak bude viac naskenovaných fotiek, rád si ich pozriem, aspoň prostredníctvom tohto fóra! Najmä tie detaily by sa zišli - nápisy a poprípade výrobný štítok. Bolo by zaujímavé zistiť, o akú LDHV60 sa jednalo!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/141029/
Tak mi to nedalo a vyprovokovan Zbynkem v jinem threadu 
(v dobrem) jsem dotahl to, co jsem kdysi zacal. A pro Faur z toho vyplyva:
LDH 45, sestivalec MB 836, prevodovka TH1
LDH 70, dvanactivalec MB 820, prevodovka TH2
Motory jsou pravdepodobne stavebnice (nahradni dily jsou stejne) a byly vyrabene v licenci. S ohledem na podobny vykon, skoncily v LDHV60 asi MB 820. Tedy v puvodni tovarne Maybach vyrabene motory Mercedes-Benz pro lode, tanky, generatory a lokomotivy prodane jako licence Fauru. Pak nahrazena asi cela rada modernejsimi a to je uz hodne davno. Proto pak potize s dily, Rumuni vyrabeli stary motor dokud mohli a po padu rezimu v 89 je to jasne...
V podstate je tam tedy ten Mercedes. Faur = Mercedes = MTU
(v dobrem) jsem dotahl to, co jsem kdysi zacal. A pro Faur z toho vyplyva:LDH 45, sestivalec MB 836, prevodovka TH1
LDH 70, dvanactivalec MB 820, prevodovka TH2
Motory jsou pravdepodobne stavebnice (nahradni dily jsou stejne) a byly vyrabene v licenci. S ohledem na podobny vykon, skoncily v LDHV60 asi MB 820. Tedy v puvodni tovarne Maybach vyrabene motory Mercedes-Benz pro lode, tanky, generatory a lokomotivy prodane jako licence Fauru. Pak nahrazena asi cela rada modernejsimi a to je uz hodne davno. Proto pak potize s dily, Rumuni vyrabeli stary motor dokud mohli a po padu rezimu v 89 je to jasne...
V podstate je tam tedy ten Mercedes. Faur = Mercedes = MTU
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/140775/
To Safino: Diky! 
Ja tiez viem ze nachgerustet je rekonstruovany/dovybaveny, ale to nesedelo s prakticky puovodnym vzhladom... Len tie reflektory proti V60 vychadzaju obrovske. Po precitani tvojho prispevku sa mi dorozsvietilo. No a to L som nemohol precitat, nasiel som nejaku poznamku a je na nej LDHV, aj tak som sa mi nerozsvietilo! Lebo cumim, vidim divnu V60 alebo 716, ale ziadneho Faura (predsa LDH)! No a podla mna tam tiez bol agregat Faur a nie Mercedes (pan to asi nemal uplne vyjasnene s nemeckym puovodom toho rusna). Aspon ked tak nadtym premyslam a vzpominam o com sme sa bavili. U tych masin bol problem so servisom, jedine nemecko (aspon zo zaciatku) a tak ked to neslo u nas a v nemecku, tak sa to poslalo do rumunska. Vlecka JIP sa napaja na statne drahy velmi zaujimavou tratou s najvecsim adheznym stupanim v CR (pokial viem), dnes uz sa jazdi sice adhezne aj na zubackach, ale tu sa s tym nepocitalo. Vlaky boli tlacene. Aj tak im vraj raz jeden vagon utiekol (a asi nie len raz). Tuto masinku nahradila T448. Dnes uz ma tovaren americky majitel a takto poflakovat po vlecke by som sa nemohol. Uz nemaju ani tie T334.1... Fotiek mam krapet viac! Je to papier, ale naskenoval som si ich. Nieco mi urcite chyba, ale skuknem este filmy co mam. Este by som niekde mal mat detaily napisov. O tie mi najviac slo, ale byvam uz asi tak na 10-tej adrese.
Inak farba odpoveda nemeckemu vzoru, len ten pruh bol myslim takou cerveno-oranzovou, mozno skuor dohneda (nemam v tom este jasno). To PIKO stalo presne 244KCS, a to bola vtedy este vata! V60 H0 mam asi od 1994, ked to videl otec, tak sme museli do tovarne, "tu ju mas!" A ja som ziral a vytahoval fotak... Takze umbau na LDHV60 sa blizi! 
Ja tiez viem ze nachgerustet je rekonstruovany/dovybaveny, ale to nesedelo s prakticky puovodnym vzhladom... Len tie reflektory proti V60 vychadzaju obrovske. Po precitani tvojho prispevku sa mi dorozsvietilo. No a to L som nemohol precitat, nasiel som nejaku poznamku a je na nej LDHV, aj tak som sa mi nerozsvietilo! Lebo cumim, vidim divnu V60 alebo 716, ale ziadneho Faura (predsa LDH)! No a podla mna tam tiez bol agregat Faur a nie Mercedes (pan to asi nemal uplne vyjasnene s nemeckym puovodom toho rusna). Aspon ked tak nadtym premyslam a vzpominam o com sme sa bavili. U tych masin bol problem so servisom, jedine nemecko (aspon zo zaciatku) a tak ked to neslo u nas a v nemecku, tak sa to poslalo do rumunska. Vlecka JIP sa napaja na statne drahy velmi zaujimavou tratou s najvecsim adheznym stupanim v CR (pokial viem), dnes uz sa jazdi sice adhezne aj na zubackach, ale tu sa s tym nepocitalo. Vlaky boli tlacene. Aj tak im vraj raz jeden vagon utiekol (a asi nie len raz). Tuto masinku nahradila T448. Dnes uz ma tovaren americky majitel a takto poflakovat po vlecke by som sa nemohol. Uz nemaju ani tie T334.1... Fotiek mam krapet viac! Je to papier, ale naskenoval som si ich. Nieco mi urcite chyba, ale skuknem este filmy co mam. Este by som niekde mal mat detaily napisov. O tie mi najviac slo, ale byvam uz asi tak na 10-tej adrese.Inak farba odpoveda nemeckemu vzoru, len ten pruh bol myslim takou cerveno-oranzovou, mozno skuor dohneda (nemam v tom este jasno). To PIKO stalo presne 244KCS, a to bola vtedy este vata!
V60 H0 mam asi od 1994, ked to videl otec, tak sme museli do tovarne, "tu ju mas!" A ja som ziral a vytahoval fotak... Takze umbau na LDHV60 sa blizi!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/140773/
mariov8: Kvalita je skvelá, dodáva fotkám ešte väčší (historický) nádych, šmrnc!
Na fotke by sa mal nachádzať rušeň typu LDHV60 (neskôr 716.6), od V60 rozoznateľný napríklad typickými rumunskými reflektormi. Tieto rušne boli rekonštruované ("Nachgerustet??") z pôvodných nemeckých V60 v lokomotívke 23. Augusta v Bukurešti koncom osemdesiatych rokov minulého storočia dosadením motora Faur (nie teda MTU, aj keď neskoršie dosadenie motora MTU nemožno vylúčiť). V bývalom Československu ich však bolo iba zopár kusov. O tom v JIP Vetrni som nevedel...
V každom prípade, zverejnené fotky majú veľkú historickú a dokumentačnú hodnotu!
Na fotke by sa mal nachádzať rušeň typu LDHV60 (neskôr 716.6), od V60 rozoznateľný napríklad typickými rumunskými reflektormi. Tieto rušne boli rekonštruované ("Nachgerustet??") z pôvodných nemeckých V60 v lokomotívke 23. Augusta v Bukurešti koncom osemdesiatych rokov minulého storočia dosadením motora Faur (nie teda MTU, aj keď neskoršie dosadenie motora MTU nemožno vylúčiť). V bývalom Československu ich však bolo iba zopár kusov. O tom v JIP Vetrni som nevedel...
V každom prípade, zverejnené fotky majú veľkú historickú a dokumentačnú hodnotu!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/140754/
V 60 010??? JIP Vetrni cca 1995-2000. Dnes uz cca 5 let pryc. Jinak jeden z mych nejoblibenejsich stroju od PIKa. M = 1:87 samozrejme.
Zajimalo by mne, co se skryvalo pod ceduli: "Nachgerustet in Romania"? Vetsi oprava v Rumunsku? Pry tam byl motor Mercedes (MTU?) tvrdil manik. Puvodne tam soudruzi od pana Beimlera montovali nejake to KVD... Jeste si matne vybavuji prupovidku, ze motor se zvenci musel natemperovat na 40stC a teprve pak se smel spoustet.
Bohuzel to jsem jeste asi nemel Prakticu (natoz Fuji 9Mpx ), foceno asi jeste fotoaparatem Smena 8M na cernobily film, omlouvam se za kvalitu!
Zajimalo by mne, co se skryvalo pod ceduli: "Nachgerustet in Romania"? Vetsi oprava v Rumunsku? Pry tam byl motor Mercedes (MTU?) tvrdil manik. Puvodne tam soudruzi od pana Beimlera montovali nejake to KVD... Jeste si matne vybavuji prupovidku, ze motor se zvenci musel natemperovat na 40stC a teprve pak se smel spoustet.
Bohuzel to jsem jeste asi nemel Prakticu (natoz Fuji 9Mpx
), foceno asi jeste fotoaparatem Smena 8M na cernobily film, omlouvam se za kvalitu!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/140724/
T238.0008, na moste cez rieku Orava, ide z vlecky OFZ, aby pomohla pri vytiahnuti tohot vlaku:
http://www.youtube.com/watch?v=sWwCFnUjHhw
http://www.youtube.com/watch?v=sWwCFnUjHhw
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/137465/
Nazdar treno. Neviem na ktorej rosničke sa vozilo tvoje krsňa, T 334.0652 bola červená a T 334.0585 tuším zelená (netvrdím na 100%). Ak sa vozilo na červenej mašinke, tak máš dobrú tabuľu a aj keby nie, tak v žiadnom prípade sa nejedná o bezcenný kus plechu.
Červenú T 334.0652 videl aj kamarát v júni 2002 v teplanskom depe v rozobratom stave, asi sa tam aj likvidovala.
Červenú T 334.0652 videl aj kamarát v júni 2002 v teplanskom depe v rozobratom stave, asi sa tam aj likvidovala.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/136474/
Tu http://zeleznice.biz/ som si nasiel nejake videa, ta LDH125 ma celkom dobry "sound"...