Osobné vozne
Čaute čitatelia a hlavne prispievatelia.
O kultúre cestovania vo vlakoch sa toho popísalo a podebatovalo dosť. Sťažnosti, resp. pripomienky však nenavrhovali prípadné riešenia. Skúste sa podeliť s ostatnými so svojimi skúsenosťami a hlavne s Vaším subjektívnym riešením. Snáď aj Vaša pripomienka prispeje k lepšiemu.
P.S.: Som večný optimista. Veď "Ak Boh dá, aj motyka vystrelí" !?
___________________________________________________________
Popisy osobných vozňov ČD, ZSSK aj iných dopravcov nájdete na stránke vagonWEB.
___________________________________________________________
Aktuálne radenie vybraných vlakov ZSSK
Podradené diskusné témy
887,
Cervene - priebezne brzdove potrubie
Zlte - priebezne napajacie potrubie (10 bar)
Pod lavym naraznikom je elektricka zasuvka a na pravom boku vozna je elektricky kabel pre zasobovanie voznov el. energiou z rusna.
milloss,
011ky maju zatvaranie dveri napajane priamo z brzdoveho potrubia a zlte potrubie povodne ani nemali
.
Ked som uz spomenul tie 011ky - tie, co maju dorobene aj napajacie potrubie, maju z neho aj napajane nejake zariadenia alebo je to cisto len kvoli tomu, aby sa cez neho dali spojit napajacie potrubia dvoch 811iek keby isla 811+011+811?
Cervene - priebezne brzdove potrubie
Zlte - priebezne napajacie potrubie (10 bar)
Pod lavym naraznikom je elektricka zasuvka a na pravom boku vozna je elektricky kabel pre zasobovanie voznov el. energiou z rusna.
milloss,
011ky maju zatvaranie dveri napajane priamo z brzdoveho potrubia a zlte potrubie povodne ani nemali
. Ked som uz spomenul tie 011ky - tie, co maju dorobene aj napajacie potrubie, maju z neho aj napajane nejake zariadenia alebo je to cisto len kvoli tomu, aby sa cez neho dali spojit napajacie potrubia dvoch 811iek keby isla 811+011+811?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364612/
887: obe su kovli vzduchu len cervene pre brzdu a zlte pre "pomocny vzduch" napriklad u osobnych voznov na zatvaranie dveri alebo u nakladnych voznov otvaranie klapiek....elektricky kabel je treti "spoj" ku voznom, a ten najhlavnejsi "spoj" je hak so srubovkou 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364604/
peršing. vzduchové a brzdne su tiečervene hadice
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364601/
Ktosi čosi proti Bd(g)tmee? Mne sa "osemdverovky" neskutočne páčia aspoň sa z nich nevystupuje pol hodinu keď dakto nakladá kufre
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364587/
887,
nanajvys tak vzduchovou energiou
nanajvys tak vzduchovou energiou
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364586/
peršing. tie žlté hadice napajuju vozne energiou z mašiny
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364579/
CZE je centralny zdroj energie a so zltymi hadicami nema vobec nic spolocne...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364577/
robo. vozne s cze chodia cez komárnoaj cez šurany a nikdy nemali zapaté tie žlté hadice
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364570/
887: Vozne s CZE. Čo na tom nechápeš ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364566/
A tie stojany pre napájanie vozidiel elektrickou energiou v Humennom nefungujú? Skúsim hádať... že boli veľmi logicky delimitované Cargu ktoré ich ako pre nich nepotrebné nechalo schátrať... ???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364559/
peršing. myslíš Bdtmee a tie rárohy?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364558/
milloss: Netreba ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364557/
Robo, Robo 
zazemie je tu take aka je politika zapad versuz vychod...dufam, ze dalej netreba pokracovat...a ak sa k tomu prida lenivost zopar pracovnikov, ktory su zvyknuty na taky system od nepamati je to na 
zazemie je tu take aka je politika zapad versuz vychod...dufam, ze dalej netreba pokracovat...a ak sa k tomu prida lenivost zopar pracovnikov, ktory su zvyknuty na taky system od nepamati je to na
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364555/
Stále však nechápem, aký je v HE problém s -ee vozňami... 
Ak má ísť s tým 751, príde teta, otvorí rozvádzač, povypína všetku elektriku, zavesí na konce viaflexy a môže to v lete v dennom svetle veselo jazdiť bez toho, žeby sa baterky vybili.
Akurát tie protišmyky, mno...
Tie však už moc nezožerú a keby aj, pri štipke rozumu sa dá jazdiť aj bez nich.
Ak má ísť s tým 751, príde teta, otvorí rozvádzač, povypína všetku elektriku, zavesí na konce viaflexy a môže to v lete v dennom svetle veselo jazdiť bez toho, žeby sa baterky vybili.
Akurát tie protišmyky, mno...
Tie však už moc nezožerú a keby aj, pri štipke rozumu sa dá jazdiť aj bez nich.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364554/
peršing: Obaja vieme, ako bolo a je zázemie na východe a to netreba do toho nejak hlbšie vidieť, tak čo si budeme hovoriť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364553/
887,
lenze u vas nechodia -ee vozne.
lenze u vas nechodia -ee vozne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364551/
bežne je to v lete že namiesto mašiny 750 sa dáva 751 bol som svedkom na trati nz- nitra iišel v novembri 751 namiesto 750
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364550/
Osobné vozne sa vždy pri podobných poškodenia rušia, či by to bolo Bh alebo Bmpeer.
O Bmeer 058 som to vravel dva dni po nehode, že to už nerozchodí.
Nič nové teda.
O Bmeer 058 som to vravel dva dni po nehode, že to už nerozchodí.
Nič nové teda.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364548/
Robo,
kto mohol vediet, ze z 11 x 750/754 budu pri turnsovej potebe 6 rusnov prevadzkyschopne len 2 (stav pred 2 dnami)?
Takze, zaloha je uplne dostatocna, len ked si ZSSK povie ze buchnuty SM neopravi, Cargo si povie, ze nemame nahradne diely, tak to vyzera takto... A 3 buchnute generatory naraz tiez nie je standardna situacia
kto mohol vediet, ze z 11 x 750/754 budu pri turnsovej potebe 6 rusnov prevadzkyschopne len 2 (stav pred 2 dnami)?
Takze, zaloha je uplne dostatocna, len ked si ZSSK povie ze buchnuty SM neopravi, Cargo si povie, ze nemame nahradne diely, tak to vyzera takto... A 3 buchnute generatory naraz tiez nie je standardna situacia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/364545/
inak vseobecne pozname este UIC kabel, motorky a privesaky maju svoj speci ovladaci kabel atd atd