Osobné vozne

Včera som bol veľmi prekvapený pri rozhovore s človekom z Regoniku, že diaľkový diagnostický systém (prezentovaný na CRD v Bee240.508) majú inštalované prakticky všetky nové modernizácie z ŽOS Trnava, teda aj A/Bmeer a Bdteer. Zatiaľ je to stále vo vývoji, ale svojím spôsobom je telemetria obrovským krokom vpred pri vychytávaní chýb. O to viac potom zarážajú letné peripetie s klimatizáciou v Bmeeroch, kde by mali byť ŽOSka, Regonik a ostatní jasne vidieť, aká je miera poruchovosti. Je síce pravda, že samotná Techklima zatiaľ nedodala interface, ktorým by bolo možné diagnostikovať priamo komponenty klimatizačného agregátu, a tak telemetrická karta Regoniku zbiera len všeobecné údaje o teplotách a stavoch, ale aj tak by už pri súčasnom počte Bmeerov a dobe ich prevádzky mali mať jasno, kde sú hlavné problémy...

podľa nových VOD by další Ampeer maljazdiť na 500 v 7/501 v 1 a v ostatné dni na Slovenke namiesto Apeer + po 2 Bmpeer by sa mali objaviť na konci 603 a 611

sorry, ide o jazdu WRRmeer 017.

dnes jazda WRRmeer 018....

ufo. uvidime, ked to oficialne vyhlasia.

mbican: Som tu písal niekoľkokrát, že to vyhrá Škodovka.

mozno je to este predcasne, ale ak by niekto vedel sa chcem opytat, ci v buducom GVD budu chodit na R 930 Ipel lepsie vozne, lebo tie dnesne su na zaplakanie (stare becka). Cestujem tymto vlakom, ci uz do BA, alebo kratsie do ZV a tento vlak nema ani jednotku, no uzasny to je rychlik.

4) vonkajší displej
5) popisy - dom. st. Košice

Toť to spomínané Ampeer 202:
1) Ampeer v Ostrave
2) interiér s displejom
3) popisy

par postrehov z Ostravy a ine...

- reko A ČD - humusne - zobrali stetec a natreli vsetko co slo, nevymenili sa ziadne tesnenia, co kupe, to iny vypinac a podobne... fost chabe, urcite to nie je na prvu triedu....

- Ampeer 202 - oproti 201-ke mal vnutorne a vonkajsie displeje

- dalej nasleduju z vrutok dodavky: Ampeer prvej serie - este tri vozne, potom 5ks Bmpeer druhej serie, dalej 5ks Ampeer druhej serie, potom 10ks Bmpeer druhej serie. Bmpeer druhej serie - zmena umiestnenia odpadkovych kosov - smerom do ulicky ako u Bdteer + informacne displeje - sedadla udajne povodne a vyrobca sedadiel je ZOS Vrutky.

- DMU z vrutok predstavi ZOS vrutky na innotranse v berline v roku 2010, oznacenie DMU, ktore dnes zaznelo je 852, predtym som pocul o 860 alebo 861

- udajne tender na supravy riadiacich a vlozenych voznov vyhrala SKODA

- Ameer 068 odchadza do ZV a bude preznacene na Bmeer 068

- dalsie zmeny v rozmiestneni voznov najdete na vagonwebe...

- v piatok sa prevetra zo ZOS vrutky WRRmeer 017

- Ampeer 202 bol zaradeny do parku voznov ZSSK ku dnu 31.5.2009 - poznamka pre fanusika, ktory chce presny datum (sorry, nick si nepamatam)

Tak, (dámy a) páni, chystáte sa ešte niekto zajtra na Raildays? Reportáž už je vo vydaní a zajtra to bude trochu voľnejšie, tak ak niekto dorazíte, ozvite sa (+420 775 156 822) - zaujímavého toho je viac než dosť...

A predpokladám, že je to úplne znesiteľné.

Ja som siel v reklamnom Bpeery na Hrone vcera a vidiet bolo folia je na ten isty sposob ako na busoch MHD

men sa tiež ten vozeň zdal podľa foto ako "pohrebák" ale potom ako som ho uvidel naživo už nemám z toho taký pocit. Ten vozeň je naživo veľmi pekný a dobre "kričí" v celej blonski súprave.

Presovcan cca pred týzdňom sem dával kolega HHronec foto ako je vidieť z interiéru von....dám ti sem tú fotku znova aby si videl....


autor foto: HHronec (Jožo nehnevaj sa)

mne ako cestujúcemu je jedno aká farba je na vozni zvykol som si na blonski zvyknem si aj na orange ide hlavne o to že ja osobne keď cestujem
vlakom zvyknem pozerať na okolitú krajinu ktorou vlak prechádza ale keď by sa nedalo pozerať cez okna tak si do toho vozňa ani len nesadnem lebo by som sa cítil ako v zavretý v miestnosti bez okien a o to mne nejde
ale ešte som sa neviezol týmito vozňami neviezol tak neviem posúdiť ako je z oknami čí vidno niečo alebo nie
ale keď vidím ten vozeň no neviem, neviem

dnes na R 932 Domica vozen WLAB PV (Moskva-Zvolen). Naspat pojde R 933 Domica (Zvolen-Moskva).

Neviem, ci niekto posledne cestoval R 1931, ale zda sa, ze k tomuto vlaku zacali radit lepsie vozne radu Bdee. Ak ste isli, napiste.

Ziadny pohrebak, na fibernet pouziva klient corporatnu ciernu farbu uz dlhu dobu a nikomu to nevadilo na ziadnom inom mediu az ked sa to objavilo na voznoch, su to len predsudky, cierna je farba farieb.

ako reklamne vozne a rusne pochopim, ale cierna farba sa mi nezda byt prave najvhodnejsia. Vyzera to ako pohrebak . V pripade Orangeu by som skor za oranzovu zakladnu farbu

Dobry den prajem, prečitala som si Vaše prispevky k obrandovanym 2ks vozňom (Beer a Bpeer) na exterieri skrin, grafikou klienta orange. Z Vašej strany su pozitivne, ale aj nie celkom pozitivne ohlasi. Koľko ľudí, toľko názorov. Zo strany klienta ide o komunikáciu vysokorýchlostného internetu a preto boli na polep vybrané vozne, ktoré su radené v najrychlejsich vlakových súpravách na trati BA-KE a spat a BA -BB a spat. Radenie ste si už zistili, tak ako vyplynulo z Vašej diskusie. Prečo čierna farba? Taktiez ste si mohli polozit tu istu otazku aj v pripade vlaku a lokomotivy coca-cola (preco chcu cervenu lokomotivu, ved povodna bola modra). Ide o komunikacny koncept klienta, do ktoreho nemame pravo zasahovať. Sme veľmi radi, že sa klient orange po dlhej dobe rozhodol pre komunikáciu na železnici a to aj takouto netradičnou formou ako brandovanie exterierov vozňov. ZSSK sa tak spája s firmou, ktora ma pozitívny imidž.

362.001: Ďakujem za komplexné vysvetlenie.

Menší postreh z pondelka. Ráno som šiel 702 do Bratislavy mal som lístok do 1 triedy. Ešte aj staničný rozhlas hlásil 1 triedu na konci vlaku. keď vlak zastavil, 1 triedy nikde Sprievodca mi vravel že vraj nemali dať aký vozeň, bo ten čo mal ísť sa pokazil a nebol zaradený do súpravy. Cením si že mi vratili späť peniaze