380/381
Diskusní fórum o lokomotivě továrního typu Škoda 109 E řady 380 ČD a strojích odvozených
Lokomotiva už od počátků svého zrodu má svou vlastní neoficiální stránku, která ovšem vznikla s informační podporou výrobce.
(Zbyněk)
peršing: presne 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266914/
Noris
ten obrazok dole sa vztahuje k 350ke, nie 380ke :)
ten obrazok dole sa vztahuje k 350ke, nie 380ke :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266872/
no podla tvojej prilohy ano, ale je to len priemer 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266870/
Noris: Čiže tvrdíš, že účinnosť rušňa 380 ČD je 90%?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266869/
362.005 tak dole na tom tvojom obrazku je napisane ze η = 0.9; este dodam ze je to bezrozmerna fyzikalna velicina, udava sa v %-percentach, cize s uvedeneho vyplyva ze ucinnost je 90% 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266839/
ad jones:
Neviem, na ktorom systéme je daná tá účinnosť 82%, ale podľa tohoto obrázku sa jedná o rozjazdovú účinnosť rozbehových odporníkov pri konšt. zrýchlení... Ďalej som sa ešte doštudoval, že účinnosť pulznej regul. je 95 %, za rovnákých podmienok (a=konšt.), alepo dosiahnutí Vmax je nutné odpojiť pulzný menič aby platilo 95 %.
ad noris:
Dobre si to napísal, len mi povedz, koľko to je u rušňa 380 ČD. Ktosi mi vravel, že tá celková účinnosť rušňa sa počíta vo výrobnom podniku z niekoľko desiatok rôznych meraní. Myslím, že tento údaj je už známy.
Tak aké je to číslo???
Neviem, na ktorom systéme je daná tá účinnosť 82%, ale podľa tohoto obrázku sa jedná o rozjazdovú účinnosť rozbehových odporníkov pri konšt. zrýchlení... Ďalej som sa ešte doštudoval, že účinnosť pulznej regul. je 95 %, za rovnákých podmienok (a=konšt.), alepo dosiahnutí Vmax je nutné odpojiť pulzný menič aby platilo 95 %.
ad noris:
Dobre si to napísal, len mi povedz, koľko to je u rušňa 380 ČD. Ktosi mi vravel, že tá celková účinnosť rušňa sa počíta vo výrobnom podniku z niekoľko desiatok rôznych meraní. Myslím, že tento údaj je už známy.
Tak aké je to číslo???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266837/
Noris :Viď gorila :Hore na filice na 5 schunte -málo,musíš na 39 stupeň- a teraz kašlem na každú účinnosť,ak nechcem písať hlášenku na zmeškanie.Teoria je pre administratívu,v praxi každý pozerá na % plnenie GVD. 362.005:gorila má 82%Na DC,alebo AC systéme? 
Nemení to učiník? 
Nemení to učiník?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266691/
362.005 ucinnost je fyzikalna velicina, oznacuje sa η (éta) a vyjadruje ucinnost motora, udava sa vo Wattoch [W], na fyzike nam hovoril ze sa vypocita η = Pu/Pd. Pu = Prikon odobraty; Pd = Prikon dodany, plati Pu/R < 1; Pu < PD. Napriklad dodany prikon je 1500 W, rusen spotrebuje 1000 W. 1500/1000 = 0,66 periodickych = 66%, rusen ma ucinnost 66 %, strata je 34 %. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266657/
Vie tu niekto, aká je účinnosť rušňa 380 ČD (gorila má 82%) a podľa čoho sa to určuje???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266651/
Nechcem byť zlým prorokom, ale hlavne v počiatkoch prevádzky 380-tok bude zrejme "nespoľahlivosť bastardov" véééľmi relatívny pojem. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265454/
Hlavne by mali jazdiť na trati Praha - Berlín, namiesto nespoľahlivých "Bastardov" 371/372. Svojou trojsystémovou konštrukciou, však nahradia čiastočne aj "Gorily" 350. Na Slovensku ich uvidíme na niektorých EC vlakoch, ktorí jazdia v úseku (Hamburg) - Berlín - Praha - Brno - Bratislava - Budapest.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265317/
cmelobelo 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/261765/
Skôr ako YETI príde do viedne, budú mat naše gorilky mladé.
a okuliarnikom sa vylepší zrak
a okuliarnikom sa vylepší zrak
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/261660/
to ešte stále nevyšla? ved na tej stránke je uvedene ze by mala v apríly byt uz na skúšobnom okruhu a dnes je uz 29. aprila 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/261571/
Já mám takovej špatnj pocit, že je bude kupovat jenom Cargo.
Ale prej uš ta ''karosérie'' prošla bespečnostní zkouškou a prej už je i transformátor zalitej olejem. Tak uvidíme
Ale prej uš ta ''karosérie'' prošla bespečnostní zkouškou a prej už je i transformátor zalitej olejem. Tak uvidíme
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/261540/
Teoreticky měly 2 prototypy vyjet už minulý rok /2007/ a do roku 2009 by mělo být dalších 18 kousků. Já si myslím, že i to je málo. Hlavně by měly jezdit místo bratislavských Goril na trase Praha - Vídeň. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/256644/
hehe trochu si rypnem
380-ka by mohla dostat aj prezyvku Yeti - bo kazdy o nej pocul a je aj nejaka foto, ale nazivo ju este nikto nevidel
za nami je prvy aprilovy/dubnovy tyzden a kde nic, tu nic...
aj ked podla planu uz mala jazdit, kde to viazne???
380-ka by mohla dostat aj prezyvku Yeti - bo kazdy o nej pocul a je aj nejaka foto, ale nazivo ju este nikto nevidel
za nami je prvy aprilovy/dubnovy tyzden a kde nic, tu nic...
aj ked podla planu uz mala jazdit, kde to viazne???
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/256610/
no sláva, oni už na tom začali pracovat, to by se mělo zapít. Možná se i dožijem toho, že nějaký mesršmíd uvidíme jezdit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/254828/
ved na tej stranke su uz aj nejake fotky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/252340/
s tim co sem psal, to už neplatí - nevím jak, ale začala se mi líbit. prej má 1. vyjet v dubnu zžo. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/252337/
