Aktuálne nasadenie HDV

Crago vlastní ISO?? Za riadenie kvality alebo za (ne)riadenie bordelu??

...pokiaľ za príslušnú tarifnú triedu bude robiť kvalifikovaný personál v Za či Ke, tak v Ba určite nie....
...no. A to tom sme šťavnato debatili minule, tuším že vo fóre 162/163.
Som rád, že si sa aj v tom napokon názorovo stotožnili.

Popradské depo...
...verejne radšej nekomentujem.
Neviem totiž, či ten privilegovaný bordel za plotom mám prirovnať skôr ku Al-Kaide alebo ku Guantanamu.

A ešte jedna vec ma napadla: pokiaľ za príslušnú tarifnú triedu bude robiť kvalifikovaný personál v Za či Ke, tak v Ba určite nie. Pretože menej už nikde nezarobia . A Poprad mi svojím postavením a jedinečnosťou skôr pripomína Kubu

362.001: Nuž ale Cargo je majiteľom ISO a to nesporne tento týždeň obhájilo a je úplne jedno či v Ba alebo Za
No a na ďalšie príčinné súvislosti si prišiel sám - z toho tunela už je vidieť svetlo

peršing:
Ach tááák.
v poriadku, neruzemeli sme si, potom súhlasím.

Duko:
...porovnávate čerešne s mrkvou.
...no možno, len Ty si nám do čerešňovo-mrkvovej debaty vniesol ešte aj skysnuté ananásy.
Netvrdím, že nemáš pravdu, ale;
Ak tomu dobre chápem, peršingovi ani nešlo o poruchovosť v súvislosti s jej objektívnymi prevádzkovými príčinami o ktorých si písal, ale o neuspokojivú kvalitu a úroveň opráv HDV ZSSK ústiacu do následných častých porúch a neschopností, a to v dlhodobom meradle, nie iba keď napadá na koľaje lístie.

Jeden karfiolový postreh pre oboch:
V "úžasnom" samoobslužnom ZSSK popradskom depe viac čunčí radu 840 stojí ako jazdí.
Vzhľadom na to, že ich zo srabu už neťahajú Cargo favority, ako tomu bolo v minulosti, až pričasto zaskakujú za neschopné 840-ky staré 810 alebo 812.
A teda v súvislosti s tým dva paradoxy:

to peršing: Opravu ZSSK Čunčí vykonáva dielňa ZSSK depa, nie Cargo a aj tak nejdú,
to Duko: Pod čunče nepadá lístie a aj tak nejdú.

362 003 - R 601
362 004 - R 614
362 013 - R 602
363 146 - R 615

362.001&peršing: porovnávate čerešne s mrkvou. Pozrite si denný beh 16x a porovnajte s 36x. Ba má 50 ks 36x. Za a Ke ich myslím dokopy nemá 50ks. Navyše je jeseň a ŽSR má neskutočne zanedbanú infraštruktúru. Na tratiach najmä na juhu slovenska je toľko listov na koľajách, že rozjazd s ťažším vlakom je bez piesku absolútne nemožný. Zastaviť s vlakom kde chce majster je tiež slušný adrenalín. Korunku tomu celému nasadil Mirel VZ ktorý pri sklze vypustí vzduch a nezriedka ide vlak šmykom aj kilometer. Neraz sa to stalo aj na gorile, že na sérii bez šuntov v 120 km rýchlosti zaúčinkoval NZ čo má za následok slušné plochy na kolách. A teraz čo asi tak urobí trakčák pri plnom výkone, keď nabehne os na listy? To by nepomohla ani 100% záloha TM v depe, aby sa tomu dalo zabrániť. Bolo by načase, aby poisťovne začali vymáhať škody od skutočného vinníka - ŽSR kvôli porušovaniu zákona 164/1996 Z.z.

Včera o 21:20 v žst Štrba Herkules LTE smer Košice. .

Vcera bola v nasadeni pre ZSSK aj 363.098 stahovala supravu na BA NM. Okrem toho aj 240.103 a 240.099

A ešte dnešné IC 405 s 350.015 prechádza taktiež cez Leopoldov:

362.001,
nemyslel som teraz Cargo ako celok ale v tomto pripade len bratislavske depo. Skratka len nedokazem pochopit, ako je mozne, ze v Ziline a Kosiciach to s 162/163 ide a v BA to s 362/363 nejde

No a tí sukromnici tiez vyuzivaju vacsinou len stredoslovenske a vychodoslovenske depa na udrzbu rusnov.

Cele mi to pripada asi tak, ze v Bratislave vedia, ze Zilina ani Kosice nemaju take kapacity aby robili pre ZSSK opravy na 362/363 tak sa spoliehaju na to, ze akokolvek to urobia, zakaznik u nich ostane, lebo nema na vyber. Jednoznacny monopol...

Ďalší dnešný osobák, ktorý bol asi v srabe.. keďže ho ťahala Cargo mašina
Os 3052 v Leopoldove s 363.094

Ale no tak zas Peťo, Cargu sa nechce opravovať mašiny?
To si hádam nemyslel vážne...
Zaplať a máš. Zaplať poriadne, primontujem Ti aj pozlátené zberače s fontánkami, nie je problém.
Platiacim súkromníkom (napr. SŽDS) opravujú Cargáči tátoše až podozrivo promptne nato, že je to ich priama konkurencia.
Skôr by som teda povedal, že niekomu sa teda nechce platiť.
Konieckoncov, veď je X dep, či už v SR ale aj v ČR, kde by tie rušne mohli kvalitne a uspokojivo opraviť, nehovoriac o nestrannej ŽOS. Teda tu nejde o monopolnú politiku Carga, chrobačná a zhnitá ZSSK je naozaj jednoducho v srabe.

Tazko povedat ci je ZSSK v srabe alebo Cargu sa nechce opravovat masiny a je im lepsie dat (zadarmo) svoju 363ku na rychlik ZSSK...
To je, bohuzial, uz raz tak, monopol si robi co chce.

ad peršing:
To nebola jediná! Na R 609 - 363.103!!! Prikladám aj foto zo Žiliny. ZSSK je teda v poriadnom srabe s mašinami...
Inak 363.146 - 606, 362.016 - 605, 350.015 - 405, 350.003 - 404, 363.137 - 608, 151.016 - 121, 362.013 - 602, 362.009 - 603,...

Cargo 363 uz chodia s rychlikmi aj do Kosic Dnes 363.100 na 611 bez preprahu v ZA.

362 013 - IC 403

- a ešte v priebehu 5 min išli 363 137 a 163 122, obe ťahali hnusné staré súpravy. Len teraz neviem,že ktorá na čom ( R 1507 a R 1513 ).

151 007 - EC 121
163 102 - R 604 / R 605

350 007 - R 609
350 011 - IC 501 / IC 404
350 013 - R 606
350 016 - IC 511

362 003 - R 603
362 009 - IC 405
362 012 - R 1505
362 015 - R 600
362 016 - R 601 / R 610
363 103 - R 607
363 133 - R 608
363 137 - R 602

R 608 - 363.133

Neviete čo ide na R 1513 ? V radení je písaná 363 ČD...