Aktuálne nasadenie HDV

Ja mam pocit ze som videl vcera na 278 nie 363.133 ale nejake eso 362.xxx neviem ci mam pravdu ja alebo moje oci.

dnes poobede:

151 012 - EC 121
163 060 - R 605
350 003 - R 610
350 007 - R 608
350 019 - IC 404
350 020 - IC 511
362 008 - R 606
363 136 - R 607
363 139 - IC 405

362.005 & M.T.131 dakujeeem http://knihajazd.tk

+ VČERA na R 603 / R 612 - 363 136

metal779:
Na Bemovi vraj behá 362.014.

dnes doobeda:

163 060 - R 604
163 104 + 151 020 - EC 120 (porucha rušňa v PP)
350 003 - R 601
350 018 - R 603
350 019 - IC 501
350 020 - IC 402
363 133 - R 602

Dnes bola na 614 Coca Cola

mam na vas prosbu...neviete niekto nahodou co vcera islo na 603/612? Lebo ak sa nam to nepodari zistit tak to bude prvy vlak v tomto mesaci ktry nemame odsledovany dakujeeem

neviete nehodou co islo dnes na 382/383? Lebo zevraj isla 362.012 dnes domov na 614

Dnes 24.10.2008:

IC 402 - 362.015
IC 501 - 350.008
IC 405 - 350.018
R 605 - 163.051
R 608 - 363.136
EC 121 - 151.007
R 609 - 350.007
R 610 - 350.016
R 1505 - 362.011

* oprava: 151.001

R 607 Liptov - 350.007

EC 121 Košičan - 151.007

noooo, takže ráno to už ja uvidím vo Zvolene....

Konvoj na cele s 240.093 opustil o 17.35 st. Kuty a smeruje dalej do ŽOS Zvolen. Večer sa striedala posádka vo Vajnoroch

753.127-0 je historické vozidlo 753.127-0 je historcké vozidlo DKV Česká Třebová. Ale zajímavější je ta bobina.

Lokomotiva dnešního označení 141.057-0 byla vyrobena v podniku Škoda (resp. v Závodech V.I.Lenina, n.p.) Plzeň v roce 1960 jako 26. stroj druhé série (tovární typ 30 E 2) pod výrobním číslem 3874. Lokomotiva byla už z výroby dodána s převodem 3,11 namísto 2,27 použitým u řady E 499.1, čímž její maximální rychlost poklesla na 90 km/h a tažná síla vzrostla na 157 kN. Byla přeznačena na E 469.001 a stala se tak prototypem lokomotiv pro nákladní dopravu řady E 469.1. Jejím původním působištěm bylo lokomotivní depo Praha střed, později byla dislokována v České Třebové, Ústí nad Labem a Spišské Nové Vsi. V roce 1973 se vrátila zpět do Prahy.
Při opravě po násilném poškození při nehodě u Karlštejna v květnu 1975 byla rekonstruována na převod 2,27 a dne 24.3.1976 přeznačena na E 499.1057. I po rekonstrukci nesla proti běžným strojům své řady některé odlišné rysy, např. jiné řídicí pulty. Kdyby nebyla rekonstruována, dnes by jí teoreticky příslušelo číslo 120.001-3.
Zrušena v roce 2005.

A ještě Břeclav:

K dnešní zajímavosti ještě foto:
Podivín:

151 016 - EC 121
151 027 - EC 120

163 106 - R 604 / R 605
163 225 - R 421

350 002 - R 606
350 003 - IC 501 / IC 404
350 011 - IC 405
350 018 - R 602

362 001 - R 603
362 008 - R 601 / R 610
362 014 - R 608
362 016 - IC 402 / IC 511
363 136 - R 600 / R 609
363 139 - R 607

žeby do ZOS ZVolen a ptom pre nejakeho sukromnika???

Dnes stál v Podivíně zajímavý konvoj.
753.127 to táhla, dále 141.057, 742.120, 742. 170, 742.448, 742.168, 742.444, 742.342. Foto později, teď už by to mělo být v Blavě, prýto nejede do šrotu, ale k novému využití. Konvoje by měly být celkem tři.
Ale je to neověřená informace