Zriaďovacia stanica Žilina Teplička
Stanica, ktorá mala byť v prevádzke už takmer dve desaťročia...
Trocha historických súvislostí
Základné informácie o stavbe
tratovak
začatie vlakotvorby v žst žilina-Teplička nočnou zmenou z 3. na 4. marca 2012
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/602630/
sú, naštudujte si ZCP ale nie vážne, naozaj neviem, toto poznanie robia inštruktori Carga, takže treba zaklopať svojim, a po A2 sa aj tak ešte stále do Žiliny nejazdí, i keď vás by to malo zaujímať, variantná cesta zo ZA cez A2 - odchod - odb Váh - a buď naspať na 180 alebo cez D22 a vchod alebo D2 do tranzitu a cez Varín príp na A1... a naopak ale ozaj iba mimoriadne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/602596/
A my čo? Variantne cesty nie sú?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/602506/
Tiez si myslim ze poznanie, podla poctu hlav na rusni
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/602189/
Mafo: Na Tepličke už prebieha poznanie rušňovodičov Cargo,možno sa im robí poznanie vozením.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/602187/
Prídi na návštevu a je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/599728/
Však tam sú S 203 až 208, alebo niečomu nerozumiem?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/599708/
Ak by sa koľaj mala používať ak odopravná,tak na druhej strane by musela byť niekde ukončená vlaková cesta-/ Myslím tým z koľaje č.300 do vchodovej skupiny.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/599706/
Teraz nerozumiem aké cestové veď od Lc 300 sa ide do odchodovej skupiny. Vo vchodovej aké svetlá sú na L 203-208 a S 203-208 neviem. Ale ak sa z vchodovej skupiny nedajú stavať vlakové cesty tak by to mali byť všetko cestové návestidlá.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/599704/
No ono to nie je jedno návestidlo,ale min 4 cestové návestidlá by museli byť na druhej strane.Takže zase ďaľšie peniaze naviac.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/599702/
Tak to zrejme bude musieť stačiť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/599698/
Osobne veľmi dobre poznám prácu v stanici, ktorej zabezpečovacie zariadenie nepozná variantné cesty (aj keď koľajište ich umožňuje) a tak sa pri ich použití ide "na hubu" a nepozná ani cca 1/3 vlakových ciest pri ktorých sa tiež samozrejme ide na hubu. Preto sa mi zdá že je škoda, že všetko tam mám (návestidlá, koľajové obvody a pod.), ale nedá sa bo nie je zapracované.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/599695/
No keď nastane nejaký problém na výhybkách odb.Váh, tak koľaj 300 je ideálna obchádzková trasa. A tu netreba nič naviac (ak opomeniem neexistenciu návestidla Sc 300) len pár riadkov v záverovej tabuľke s pár riadkami v programe.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/599690/
No postaviť vlaková cesta nejde,lebo ako napísal Matias,dá sa tam inak dostať a bez problémov. Vzhľadom k tomu,že som bol pri tvorbe zab.zar.,tak sme nevideli potrebu používania koľaje č.300 pre jazdu vlakov.
Vihorlat ako si napísal,nebolo to tiež uvedené v požiadavkách ŽSR, že by sa mala uvedená koľaj používať pre jazdu vlakov. Ak by sme ju uplatnili, tak by sa to možno urobilo vzhľadom na korektné a dobré vzťahy s firmou AŽD Praha,ktorá je dosť orientovaná prozákaznicky.
Firma AŽD Praha urobila aj to gesto,že dodala VEZO,ktoré nebolo v požiadavkách ŽSR. Dokonca projektant zab.zar.z projektantskej firmy bol proti tomu,že načo tam bude VEZO.
Vihorlat ako si napísal,nebolo to tiež uvedené v požiadavkách ŽSR, že by sa mala uvedená koľaj používať pre jazdu vlakov. Ak by sme ju uplatnili, tak by sa to možno urobilo vzhľadom na korektné a dobré vzťahy s firmou AŽD Praha,ktorá je dosť orientovaná prozákaznicky.
Firma AŽD Praha urobila aj to gesto,že dodala VEZO,ktoré nebolo v požiadavkách ŽSR. Dokonca projektant zab.zar.z projektantskej firmy bol proti tomu,že načo tam bude VEZO.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/599683/