Burza VLAKY.NET - skúsenosti a postrehy

FZ1 som dostal na vianoce v 1982. Doteraz mi slúžil. Má však tuning. Trojžilový sieťový prívod, s vypínačom, zem je kvôli tomu, že som to používal aj na pokusy v nízkofrekvenčnej elektronike, mostík je vymenený na "integrovaný" 5A. Bohužiaľ, praskol mi komutátor polarity napätia, nemám náladu to fidlikať z pertinaxu...
Ale je fakt takmer nezničiteľný.

Osobne môžem potvrdiť že FZ1 je fakt "nezničiteľný", vydržal roky môjho jazdenia, rôznych pokusov, preťažovania a podobne . Konštrukcia je jednoduchá a robustná.

Tie ceny to je taka haluz diskusia.Niekto mal trafo za 40 socialistickych korun,nuz je diskutabilne,ake je opravnenie ponukat ho za trebars 20 eury.Ale zase...Kto je potom opravneny predavat dnes dom za 250 litry slovenskych eury,ked ho postavil aj s pomocou brigady socialistickej prace v 86-om za 250 litry cesko-slovenskych koruny😊.

Risko congratulazione.Ja nie som az taky elektrik,ale robim v energetike a nieco sa na mna nalepilo,plus trosku inteligencie mi staci na plnu podporu Tvojho predsa len odbornejsieho a objektivnejsieho komentara.Osobne nedam dopustit na diela starsieho datumu vyroby.Ci uz FZ,alebo tot nedavno od kamarata vlackara Lacka som vo Valciku vyzdvihol archivny Marklin trafo na prislusenstvo.Paradicka...Stanicne lampy,nastupistia,stavadlo,motoraren.Dovedna cca.40 LEDiek,sicko ziari jak vesmir:-).A ten retro dizajn je uz ako bonus....vecer z noutbuuuku prisolim foto mojho pokroku:-).

Povodne som napisal poznamocku, ze mi ten pan mercedes5 posiela otravne ponuky esemeskami. Nechcel som riesit FZ1. Lebo pravda je, ze by som ho nechcel ani za postovne. ( mam tzv. trojkolajny Märklin ) Ale nakoniec vsetko ma taku cenu za aku to niekto kupi a ta je pre kazdeho ina. Ja len nechcem dostavat ponuky od mercedesov vygumovanych pofidernou sektarskou literaturou. :-))

A ešte by som doplnil, že transformátor (správnejšie označenie je "napájač") FZ1 patrí medzi výrobky, ktoré sa relatívne ľahko dajú opraviť:
1) DÁ SA ROZOBRAŤ (!) na rozdiel od dnešných zalepených (zatavených), prípadne všelijako divoko "zalabyritnovaných" napájačov
2) všetky mechanické časti sa dajú vyrobiť (nahradiť)
3) obsahuje minimum elektroniky
4) jeho vinutie je naddimenzované, čo je výhodné najmä v prípade, že má niekto zle nastavené tepelné poistky a namiesto 1,2A "cucá" z napájača aj 2,5A do zaúčinkovania ochrán
5) na rozdiel od starších napájačov od iných výrobcov má plastový obal a konštrukciu, ktorá ho posúva o triedu vyššie oproti napájačom s kovovým obalom (Märklin, apod)
A na doplnenie: naproti tomu napájače typu F2 (545/8110, PIKO Sonneberg) sú zložité, poruchové (slabo dimenzované vinutie, málo odolné diódy) a málo výkonné (max 0,6A), bez striedavého výstupu pre napájanie príslušenstva

Clean, . nadler, condíky a tyristory v FZ1

nadler:
1) transformátor FZ1 nikdy NEMAL a ani dnes nemá žiadne kondenzátory = odpadá problém starnutia kondenzátorov
2) transformátor FZ1 nikdy NEMAL a ani dnes nemá žiadne tyristory, ale iba tzv. diódové doštičky = jednoduchý Graetzov mostík - počas mojej 40-ročnej praxe som menil iba jednu jedinú
3) rozoberal som aj 40-ročný FZ1 a vo všeobecnosti predimenzovaná izolácia bola vo vynikajúcom stave, lepšia, ako u mnohých súčasných tzv. transformátorov
4) tento transformátor pri častom používaní naopak vydrží veľmi dlho, ale problémy sú IBA mechanického charakteru:
a - časom treba nastaviť tepelné poistky (bimetaly), opotrebováva sa mechanický prepínač smeru (ak nie je dostatočne mastený)
b - praskajú ploché smerové kontakty (u výrobkov po roku cca 1978), kde sa použila nevhodná úprava kontaktov, vedúca k ich únavovým lomom
c - preruší sa prívodná šnúra opakovaným namáhaním
d - mechanicky sa poškodí vrchný ovládač, slabo dimenzovaný
e - vypáli sa žiarovka signalizácie skratu - spotrebný materiál
f - občas riešim studené spoje v miestach spájkovania na kontaktoch - súvisí s pohybom kontaktov
g - občas praská tzv. "okulár", v zoslabených miestach (zárezy pre uloženie kontaktov), namáhaný ohybom, podľa vyjadrenia výrobcu ide o "spotrebný materiál"
5) za "dobrú" cenu uvedeného transformátora (záleží samozrejme od vonkajšieho vzhľadu a stavu) považujem cenu okolo 20-25€, a to s ohľadom na ceny súčasne vyrábaných transformátorov. Dnes sú samozrejme aj iné, oveľa lacnejšie domáce riešenia napájania modelovej železnice, ale kto potrebuje kompaktný napájač za "dobrú" cenu, nech sa páči, je tu starý dobrý FZ1
6) ZÁVER: doma som mal transformátor FZ1 a počas 30-ročnej takmer každodennej prevádzky som iba raz menil žiarovku a transformátor slúži kolegovi doteraz

FZ1 by som nad 10 Euro nekúpil. Tento minimálne 30-40 ročný výrobok hoci aj nepoužívaný má už stare kondenzátory, izolácia na kábloch už tiež nie je najlepšia a postupne recykluje, tyristory ktovie v akom sú stave...tento transformátor pri častom používaní nevydrží dlho.

Boros:ze by mercedes5....

Dostavam esemesky o nekonecne vyhodnej kupe FZ1 len za 30€, a dalsie podobne super ponuky. A hlavne nemam vahat a rychlo kupit. Ten clovek fakt uveril, ze sa da predat cokoliv komukoliv. Hadajte o kom pisem! :-))

Upozorňujem vás na klamára pod menom HRITZ BRANISLAV, Fraňa Kráľa 5 / 11, Spišská N. Ves. POZOR!

Ako dokážem to prežiť ale treba oboznámiť ostatných ktorý obracajú to euro z každej strany.

Ach jaj Ľubo. Ako vidím, tak problémy pretrvávajú.

Dobrý deň. Rád by som upozornil na skúsenosť s p. Trojanovským. Dohodol som si sním prestavbu respektíve nástrek 4 vagonov raj stavebníc od bramosu. Uvedené stavebnice som mu poslal doporučene 02,10,2012 Do dnešného dňa nemám nič!!! len same výhovorky prečo to ešte nie je!!!
Tak opatrne !!!

vladdo, mne poslal tri sms samych cisiel. Ale zas na jeho obranu musim napisat, ze ma toho pozehnane a fotky by dal na par stran a tiez je mozne, ze nieje tak technicky vybaveny. Ale ja osobne s nim nemam ziaden problem.

Ten "posunovac" pise v skratkach, ako keby sa tu platilo za riadkovu inzerciu. A ze viac info da v sms minule pisal, to som zvedavy ako to tam natlaci to je pan pacient teda.

Děkuji za uštipačnou poznámku. Jsem rád, že za tu dobu jste alespoň zjistil, že se tyto příspěvky píší sem a ne mezi inzeráty.

Dovolím si uštipačnú poznámku.Pred 1,5 rokom som sa tu "ponosoval" na pána predávajúceho s nickom Boris.Heizer, že som mal eminetný záujem na kúpu 4 ks A.C.M.E. vagónov (čo nie je zanedbateľná položka).Pán BH absolútne nereagoval, ani na viaceré výzvy, ale opakovane ponuku vagónov aktualizoval.Na moju ponosu tu bolo reagované v štýle, akokeby ja som bol vinník.Odveta bola, že to je jeho vec, či mi odpovedá , či nie,možno práve mne má dôvod nepredať a podobné drýsty. Tak nech si to predáva pred panelákom a zbytočne nezavádza ľudí taký predávajúci.Dneska rétorika úplne iná, zrazu je ochota takých vyradiť z burzy. Hm.....

Taká malá pripomienka k téme:Načo potom tý ľudia si robia starosti s podávaním inzerátov,keď ani neodpisujú/ignorujú záujemcov.....