WWW.VLAKY.NET

Celkem paradox, když jeden plevelič diskusí chce vyhnat z diskusí jiného pleveliče.

SZKV - prosím, netreba si ho všímať

...v kteréžto budově, zdá se, netrpí přepracovaností, když stíhají v pracovní době psát dlouhé komentáře na amaterský server.

Jinak - lajky by se v ruštině pletly s rasou psa, používaného tam zejména k laboratorním účelům, jejíž představitel jménem Limončik [česky:Citrónek] světově proslul už před 60 lety.

Ja som to zase pochopil tak, že pokiaľ v reportážach presadzuje totálnu voľnosť bez mantinelov - lebo každému sa páči niečo iné, tak v diskusii chce zavádzať mantinely až príliš tesné... Lebo jemu sa jeden diskutér nepáči...

Jak jsem to pochopil já, tak maxipes mířil úplně jinam, konkrétně do jedné kanceláře na pražském nábřeží Ludvíka Svobody.

Čeština si, zdá se, vystačí s americkými lajky (a vůbec jí nevadí, že v mluveném projevu má to slovo už obsah zcela jiný).
Místo líbáky navrhuji jako logičtější odvozeninu líbíky.

ak by se páčiaky daly přeložit do češtiny
To neviem, ale ak sú to anglicky lajky tak rusky by boli ponrávjaky.
Zamezil bych tak hlavně jistému náruživému diskutérovi psát komentáře
...no vidím mal som čo začať

zvolenmesto: Nevím bohužel, jak moc náročné je naprogramovat páčiaky*) i pod každý diskusní příspěvek, já bych ale hlavně zavedl omezení diskusních příspěvů - prostě by chlívek "sem napiš diskusný príspevok" měl omezený počet znaků a po naplnění by se další volný chlívek témuž pisateli otevřel až po nějakém časovém limitu. Zamezil bych tak hlavně jistému náruživému diskutérovi psát komentáře sice možná odborně erudované ale příšerně dlouhé až otravné. A pravidlo, že se totéž nemá opakovat dokola - např. když se neví žádný nový argument proti oponentovi, tak že se najede systém zaseklá deska. Za to by se mělo sankcionovat - prvně mazáním, při recidivě bamem.

*) Jak by se páčiaky daly přeložit do češtiny? líbáky asi ne, to by mělo zcela jiný význam...

Ty jsi ten svůj vlastní upravený článek asi nečetl - v úvodním odstavci stojí: Vlak je prakticky vyprodán, z 1150 míst je volných 20 sedaček.

Ja už tradične: páčiaky by som nezatracoval, naopak zviditeľnil by som i nepáčiaky. Tým by motivácia "anketárov" vzrástla tak, že by možno nadobudla výpovednú hodnotu. A nevadili by mi ani pod diskusnými príspevkami, každý by si z nich mohol vyvodiť svoje. Umožnilo by to vybučať chronicky nevhodného diskutéra, možno dodať odvahy nesmelému, vyjadriť názor bez toho, že by niekto kritiku vztiahol na seba ako urážku.
K tej kvalite toľko: V prvom rade si uvedomujem si, že už len samotná absencia Shalomka a imobilizácia (zatiaľ nie demoblizácia) Zbyňka (dúfam že oboje dočasné) závažne mení nielen fungovanie, ale možno i orientáciu VN.
VN poznám 5 rokov a vidím, že ich tvár je iná. Všetko sa vyvíja, je tu menej romantických i vyslovene na fotkách stojacich reportáží (čo je mne osobne ľúto) ale pribudli zasvätenejšie komentáre dopravnej politiky (ktoré ma zaujímajú), ktorým by veľmi pomohlo umožniť diskutovať po vláknach. Jednak pri 100+ príspevkoch stratí niť aj Kasparov, jednak začínať každú reakciu kurzívou predošlého je nepraktické a zaberá miesto.
Dúfam, že avizovaná reko prostredia príde čím skôr, lebo najviac strácajú VN samotné. Iným stránkam utiahne denný plán často jedna fotka a pár komentov. Lenže tá fotka nemá 300 či 150 MB... u nás sa fotky, prácne získané a jedinečné, znehodnocujú brutálnou komprimáciou.
K tej kvalite reportáže len toľko: vraví sa nestrieľajte do klaviristu, keď robí čo môže. Pri tejto reportáži o vlaku do Banátu som mal pocit, že pavlos robí čo môže, preto ju beriem ako oživenú aktualitu, vďaka ktorej som sa vôbec o vlaku dozvedel. Ale tie vagóny aspoň spočítať mohol
Lebo v pozvánke sa písalo o kapacite 750 miest a v správe o vyše 1000.

já bych jen připodotkl, že pačiaky jsou sice určitým kritériem oblíbenosti, ne však úplně přesným, protože většina lidí si jich nevšímá a nekliká na ně. I já někdy zapomenu.

Hezky to vystihl Zbyněk, že

nejde tedy jen o uspokojení čtenářů, ale také tvůrců . To je myslím v magazínu VN i pro klub VN velice důležité, co nás tu drží - nejen že se leccos zajímavého dočteme ale že se tu můžeme realizovat a také o tom pod články diskutovat. To je alespoň z mého hlediska významnější než přínos pro mlčící čtenářskou veřejnost.

To samozřejmě velice dobře vím (a o páčiakoch si myslím své, už jsem zde psal, že jsem byl proti jejich zavedení). Nicméně provozovatelům každého webu jde o návštěvnost, která je z nemalé míry zajišťována prostřednictvím vyhledávačů. Je potom na šikovnosti autora či editora článku, aby sám název nebo text úvodního odstavce byl takový, aby na naši stránku přivedl co nejvíc návštěvníků. Možná to někomu připadá cynické, ale tak to prostě chodí.

Keď to vezmem podľa seba - Šest tramvajových... som nerozklikol, lebo táto téma ma vobec nezaujíma, ale nepochybujem, že ju Dominik (už tradične) spracoval na slušnej úrovni.
Naopak, RJ som rozklikol a zistil som, že keby som tak neučinil, tak v podstate o nič neprídem - je to opäť tradičné Pavlosovo dielo...

Takže počet zobrazení síce vypovedá o záujme o tému, ale nie o spokojnosti s jej spracovaním. Keby to Kubíček nenačal, tak sa do diskusie ani nezapojím. Pačiaky obyčajne nedávam, ale pozerám, že jedného idem hneď pridať...

Něco v tom duchu, jako maxipes, jsem chtěl napsat i já. Jen to rozvedu ze svého (nejen) osobního pohledu: VLAKY.NET mají být magazínem, což je (podle slovenské Wikipédie) časopis (obyčajne obrázkový) s pestrým obsahom. Důraz bych položil právě na tu pestrost. Měl by tak přitahovat široké spektrum čtenářů, což se nám daří. Naším specifikem je ovšem i to, že fungujeme na principu samoobslužném a nejde tedy jen o uspokojení čtenářů, ale také tvůrců z řad veřejnosti. Z toho všeho plyne, že úroveň aktualit a reportáží je (a nemůže tomu být jinak) různá.

Chápu sice to volání po kvalitě, výroky "méně je někdy více" atp., ale maxipes správně upozorňuje, že hodnocení čtenářů nemusí být totožné s hodnocením našich kritiků. Podívejme se třeba na údaje o návštěvnosti a hodnocení posledních dvou článků, z nichž byl ten první mnohými (i členy redakce) zavržen:

Názov - Uverejnená - Zobrazenia - Páči - % - Nepáči - %
RegioJet vypravil svůj nejdelší ... - 17.8.2017 8:00 - 2 237 - 11 - 0,49% - 2 - 0,09%
Šest tramvajových provozů ....... - 16.8.2017 8:00 - 1 285 - 11 - 0,86% - 2 - 0,16%

ad Tratovak - "boj" medzi kvalitou a kvantitou :
On je to spíš boj mezi názorem, co je a co není kvalitní. Resp. co se komu líbí a nelíbí. Já na reportáži RegioJet vypravil svůj nejdelší vlak na nejdelší cestu - autor: Pavel Šmídekm úprava textu: PhDr Zbyněk Zlinský - nic závadného nevidím, je to prostě aktuální reportáž z odjezdu mimořádného vlaku (mimořádného nejen v grafikonu ale i svým složením, délkou, účelem a cílem cesty) - víc se s tím v dané situaci a pod časovým tlakem udělat nedalo, ani aktuelní denní reportáže profesionálních novinářů nejsou lepší. Posuzování kvality, zajímavosti a poutavosti článků je věc značně individuální, ale doufám, že mé vlastní práce na VN mě opravňují k tomu, abych takovéto hodnocení občas vyslovil.

A propos - "profesionální" novináři: Dominik se ve svém komentáři zmiňuje, že se mu chce zvracet nad diskusními příspěvky pod články na iDnes. Co ale může čekat od pouhých čtenářů v diskusích, když sám iDnes je ohavná novinářská žumpa? Již nějaký čas tu štváčskou stoku nesleduji, takže nevím, jestli tam ještě funguje např. "profesionál" Martin Fendrych, ale to prostě není novinář nýbrž profesionální štváč, a navíc omezený. Doufám tedy, že my amatéři děláme poctivější práci než takovíto "profesionálové".

Děkuji Zbyňkovi, že zachoval smazané komentáře pod uvedeným odkazem. Nebudu snad proto muset znova vysvětlovat Dominikovi, že ne každý čtenář hned zavře VN, když mu nějaká reportáž nejde pod nos, protože lidé mají různé nároky a neposuzují to Dominikovýma očima.

Z různých důvodů, tyto konkrétní proto, že v té diskusi neměly co dělat. Kdybys do ní nahlédl, tak se to dovíš.

AD mazateľ Zbyněk - dobre si to vymyslel

AD vymazaný pavlos26 - obávam sa, že aj keby to vyšlo o mesiac, tak rozdiel by v tom nebol...

AD vymazaný maxipes 20:24.
moj názor na "boj" medzi kvalitou a kvantitou je dlhodobo nemenný. Uprednosťnujem kvalitu. Keď je málo kvalitných článkov, čomu verím, tak riešenia som navrhol. Jedno (hoci nie povodne z mojej hlavy) sa ujalo. Na druhé možno časom tiež dojde...

... najdete tady: http://www.vlaky.net/upload/images/reports/006590/Smazané.jpg